Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для рабочего (грузчика) при ручном способе перемещения грузов

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования охраны труда

1.1. В качестве грузчика допускается персонал, прошедший медицинскую комиссию и инструктаж по технике безопасности

1.2. Подростки до 16 лет к постоянным погрузочно-разгрузочным работам не допускаются. Подросткам от 16 до 18 лет разрешается производить погрузку только следующих грузов: навалочных (гравий, глина, песок, зерно, овощи); легковесных (пустая тара, фрукты в мелкой таре и т.п.); штучных (кирпич и т.п.); пиломатериалов (подтоварник, тес и т.п.).

При переноске тяжестей рабочие должны значь, что предельно допускаемый груз: для подростков мужского пола от 16 до 18 лег - 16 кг; для мужчин -50 кг (с опорой на ноги и спину).

При перемещении груза на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать 30 кг. Вес груза переносимого вручную для женщин:

• не должен превышать 10 кг при чередовании с другой работой (до двух раз в час);
• 7 кг - при подъеме и перемещении тяжестей постоянно в течение рабочей смены;
• величина динамической работы, совершаемой в течении каждого часа рабочей смены не должна превышать: с рабочей поверхности - 1750 кгм, с пола - 875 кгм) при перемещении грузов на тележках или и контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать 10кг.

1.3. Грузчик должен соблюдать требования безопасности:

• правила внутреннего распорядка особенно в части запрета нахождения на работе в состоянии алкогольного или наркотического возбуждения;
• правила пожарной безопасности;
• правила личной гигиены.
• уметь оказывать помощь пострадавшим при ранениях.

1.4. При следовании к месту работы и обратно на автомашинах строго соблюдать правила перевозки людей на автомашине и выполнять команды старшего по машине.

1.5. На территории стройплощадки необходимо выполнять следующие правила:

• быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками грузоподъемных кранов и водителями движущегося транспорта, и выполнять их;
• не находиться под поднятым грузом;
• проходить только в местах, предназначенных для прохода и обозначенных указателями:
• находиться в каске;
• запрещается использовать грузоподъемные механизмы для подъема людей;
• не заходить за ограждения опасных зон;
• места, где проходят работы на высоте, обходить на безопасном расстоянии, так как возможно падение предметов с высоты;
• во избежание заболевания глаз не смотреть на пламя электросварки;
• не прикасаться к электрооборудованию и электропроводам (особенно остерегаться оголенных или оборванных приводов);
• не снимать ограждений и защитных кожухов с токоведущих частей оборудования;
• не устранять самим неисправности электрооборудования;
• не работать на механизмах без прохождения специального обучения и получения допуска;
• выполнять только порученную работу;
• не использовать санитарно-бытовое помещение не по назначению (в качестве ночлега и т.п.);
• при несчастном случае немедленно обратиться за медицинской помощью и одновременно сообщить мастеру (прорабу) о происшедшем;
• заметив нарушение инструкций другими рабочими или опасность для окружающих, не оставаться безучастным, а предупредить рабочего и мастера о необходимости соблюдения требований, обеспечивающих безопасность работы.

1.5. Рабочий должен знать, что при нарушении требований инструкции он несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

1.6. Транспортные рабочие допускаются до работы при наличии следующих средств индивидуальной защиты: костюм хлопчатобумажный, ботинки кожаные, рукавицы комбинированные.

Зимой транспортные рабочие дополнительно должны иметь: куртку и брюки хлопчатобумажные на утепляющей подкладке, валенки.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Привести в порядок рабочую одежду: затянуть или обвязать обшлага рукавов тщательно заправить одежду; болтающихся концов не должно быть.

2.2. Погрузочно-разгрузочные площадки нужно привести в надлежащий порядок: спланировать, очистить от посторонних предметов, в зимнее время - от снега и наледей.

2.3. Освещение погрузочно-разгрузочных площадок и проходов должно быть достаточным для ведения работы.

2.4. Площадки для погрузочно-разгрузочных работ должны быть снабжены специальным инвентарем, обеспечивающим безопасность производства работ.

2.5. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

2.6. О замеченных недостатках и неисправностях немедленно сообщить администрации и без ее указания к работе не приступать.

2.7. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только под руководством ответственного лица, назначенного администрацией организации, пользующейся автомобильным транспортом или по согласованию с организацией, производящей погрузочно-разгрузочные работы.

2.8. При возникновении опасности лицо, ответственное за производство погрузочно-разгрузочных работ, должно немедленно принять меры предосторожности, а если это невозможно, прекратить работы до устранения опасности.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. На место производства погрузочно-разгрузочных работ лица, не имеющие отношения к этой работе, не допускаются.

3.2. Укладывать груз на место, в штабеля, нужно прочно, чтобы он не упал. Между штабелями оставлять проход не менее 1 м. Место для складирования необходимо выравнивать, а в зимнее время очищать от льда и снега.

3.3. Если груз переносится группой рабочих, идти надо в ногу со всеми. Поднимать и опускать длинномерный груз следует по команде бригадира или старшего рабочего.

3.4. При укладывании груза необходимо следить, чтобы не нанести травму себе или товарищам по работе; все действия и приемы необходимо взаимно согласовывать.

3.5. Запрещается выдвигать штучные грузы, уложенные в штабеля, так как вышележащие грузы могут обвалиться.

Для разгрузки штучных материалов (плитка, паркет, кирпич и пр.) применять плоские покати с бортами. Запрещается переносить груз ступая по ступенькам лестницы. При невозможности разгружать прямо с машины, разгрузку штучных материалов производить с эстакады.

3.6. При погрузке и разгрузке длинномерных грузов вручную следует пользоваться покатами надлежащей прочности. Выполнять эту работу должны не менее двух рабочих.

3.7. Запрещается производить подкатку бревен к месту укладки в штабель или погрузку автомашин вагами или ломами, а также подталкивать бревна руками.

3.8. При разгрузке бревен нельзя находиться под грузом и сбрасывать одновременно несколько бревен.

3.9. При транспортировке тяжестей следует соблюдать следующие правила:

• баллоны с кислородом, ацетиленом и другими газами перемещать на специальных носилках и тележках;
• переноска всех материалов вручную на расстояние более 50 м не разрешается;
• при перемещении баллонов со сжатым газом, барабанов с карбидом кальция, а также материалов в стеклянной таре необходимо предохранять их от ударов и толчков;
• баллоны с газами должны быть с колпачками, не допускать прикосновения к ним масляных предметов и масел.

3.10. При открывании люков и полувагонов, дверей вагонов, бортов платформ и автомашин запрещается находиться в зоне возможного падения грузов и бортов.

3.11. При работе на автотранспорте необходимо соблюдать следующие правила:

• перевозка людей разрешается только на оборудованном автотранспорте (автобусах и бортовых автомашинах); запрещается стоять в кузове автомашин;
• перевозка особо опасных грузов (взрывчатых, кислот) осуществляется по специальным инструкциям и специально выделенными рабочими;
• не разрешается одновременная перевозка грузов и людей в кузове автомашины.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При ликвидации зависания сыпучих грузов в емкостях нахождение в них работающих не допускается. При возникновении опасных и вредных производственных факторов вследствие воздействия метеорологических условий на физико-химическое состояние груза работы должны быть прекращены, об этом незамедлительно поставить в известность руководителя работ.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Привести рабочее место в порядок, очистить габариты, проходы, убрать мусор.

5.2. Погрузочно-разгрузочные приспособления сдать в место их хранения.

5.3. Сообщить руководителю работ (мастеру, прорабу, бригадиру) о всех замеченных при работе неисправностях.

5.4. Принять душ.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Транспортерщик склада отходов. Типовая инструкция по охране труда

▪ Электромонтер по обслуживанию подстанций. Типовая инструкция по охране труда

▪ Дежурный слесарь КИП и А. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Лабораторная модель прогнозирования землетрясений 30.11.2025

Предсказание землетрясений остается одной из самых сложных задач геофизики. Несмотря на развитие сейсмологии, ученые все еще не могут точно определить момент начала разрушительного движения разломов. Недавние эксперименты американских исследователей открывают новые горизонты: впервые удалось наблюдать микроскопические изменения в контактной зоне разломов, которые предшествуют землетрясению. Группа под руководством Сильвена Барбота обнаружила, что "реальная площадь контакта" - участки, где поверхности разлома действительно соприкасаются - изменяется за миллисекунды до высвобождения накопленной энергии. "Мы открыли окно в сердце механики землетрясений", - отмечает Барбот. Эти изменения позволяют фиксировать этапы зарождения сейсмического события еще до появления традиционных сейсмических волн. Для наблюдений ученые использовали прозрачные акриловые материалы, через которые можно было отслеживать световые изменения в зоне контакта. В ходе искусственного моделирования примерно 30% ко ...>>

Музыка как естественный анальгетик 30.11.2025

Ученые все активнее исследуют немедикаментозные способы облегчения боли. Одним из перспективных направлений становится использование музыки, которая способна воздействовать на эмоциональное состояние и когнитивное восприятие боли. Новое исследование международной группы специалистов демонстрирует, что даже кратковременное прослушивание любимых композиций может значительно снижать болевые ощущения у пациентов с острой болью в спине. В эксперименте участвовали пациенты, обратившиеся за помощью в отделение неотложной помощи с выраженной болью в спине. Им предлагалось на протяжении десяти минут слушать свои любимые музыкальные треки. Уже после этой короткой сессии врачи фиксировали заметное уменьшение интенсивности боли как в состоянии покоя, так и при движениях. Авторы исследования подчеркивают, что музыка не устраняет саму причину боли. Тем не менее, она воздействует на эмоциональный фон пациента, снижает уровень тревожности и отвлекает внимание, что в сумме приводит к субъективном ...>>

Алкоголь может привести к слобоумию 29.11.2025

Проблема влияния алкоголя на стареющий мозг давно вызывает интерес как у врачей, так и у исследователей когнитивного старения. В последние годы стало очевидно, что границы "безопасного" употребления спиртного размываются, и новое крупное исследование, проведенное международной группой ученых, вновь указывает на это. Работы Оксфордского университета, выполненные совместно с исследователями из Йельского и Кембриджского университетов, показывают: даже небольшие дозы алкоголя способны ускорять когнитивный спад. Команда проанализировала данные более чем 500 тысяч участников из британского биобанка и американской Программы миллионов ветеранов. Дополнительно был выполнен метаанализ сорока пяти исследований, в общей сложности включавших сведения о 2,4 миллиона человек. Такой масштаб позволил оценить не только прямую связь между употреблением спиртного и развитием деменции, но и влияние генетической предрасположенности. Один из наиболее тревожных результатов касается людей с повышенным ге ...>>

Случайная новость из Архива Внутри нейтронов обнаружили периодические колебания неизвестной природы 14.11.2021 Ученые, работающие с китайским ускорителем частиц BEC-II, обнаружили свидетельства того, что внутри нейтронов существуют периодические колебания неизвестной природы. Змеры показали, что электромагнитная структура нейтрона меняется периодическим образом. Нечто похожее ранее было зафиксировано и для протонов. Последующие эксперименты и теоретические расчеты помогут нам понять, как возникают эти колебания и какую роль они играют в структуре нуклонов. Почти все элементарные частицы состоят из небольших объектов, которые физики называют кварками и глюонами. В протонах, нейтронах и других "тяжелых" частицах-барионах кварка три. Их меньшие "собратья" - мезоны - состоят из двух подобных компонентов, один из которых является антикварком, базовой составляющей антиматерии. Ученые давно пытаются понять, как распределены кварки внутри протонов, нейтронов и прочих частиц, а также изучить, как они взаимодействуют друг с другом и с "морем" виртуальных кварков, непрерывно возникающих и исчезающих в любой точке пространства. Все эти взаимодействия, как предполагают ученые, влияют на структуру частиц, их размеры, массу и другие свойства, результаты замеров которых иногда не совпадают с теоретическими предсказаниями. Физики под руководством профессора Института физики высоких энергий (Китай) Юаня Чанчжэна открыли необычное свойство нейтронов в ходе исследования их структуры на ускорителе частиц BEC-II. Ученые сталкивали пучки электронов и позитронов и наблюдали за формированием пар нейтронов и антинейтронов, периодических возникающих в результате взаимодействия частиц материи и антиматерии. Скорость, энергия и направление движения порожденных ими нейтронов и антинейтронов зависят от их внутреннего устройства, чем воспользовались физики для сверхточных замеров распределения кварков внутри этих частиц. Исследователи вели наблюдения за столкновениями электронов и позитронов на протяжении нескольких лет, что позволило им повысить точность замеров структуры нейтронов примерно в 60 раз по сравнению с прошлыми экспериментами. Улучшение качества данных раскрыло любопытный феномен, с которым физики уже сталкивались несколько лет назад при изучении структуры протонов. Еще в 2013 году ученые, работающие с установкой BaBar, открыли свидетельства того, что внутри протонов существуют некие колебания, влияющие на характер распределения заряда внутри него. Точная природа этого феномена до сих пор остается загадкой для физиков, так как существование этих колебаний не предсказывается ни одной теорией, описывающей взаимодействия кварков. Нечто похожее, как выяснили Юань Чанчжэн и его коллеги, происходит и внутри нейтронов, причем колебания внутри них оказались противоположными по фазе по сравнению с их аналогом внутри протонов. Как надеются ученые, последующие опыты на BES-II и других ускорителях частиц помогут раскрыть природу этих колебаний и понять, какую роль они могут играть в поведении нейтронов и протонов.

Другие интересные новости:

▪ Cмартфон Moto X Developer Edition для разработчиков

▪ Диетическая кола не поможет похудеть

▪ Экономичная технология улавливания углерода водорослями

▪ USB-ручка от PNY

▪ LMH6533 - драйвер лазерных диодов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Регуляторы тембра, громкости. Подборка статей

▪ статья Теория и методика воспитания. Шпаргалка

▪ статья Какие насекомые способны заставлять пауков строить необычную паутину? Подробный ответ

▪ статья Работа с бензогорелочным комплектом. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Мраморные цементы. Простые рецепты и советы

▪ статья Питание низковольтной радиоаппаратуры от сети, 3 вольта 0,2 ампера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025