ОХРАНА ТРУДА
Бесплатная библиотека / Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

• движущиеся по территории аэродрома ВС спецавтотранспорт и самоходные механизмы;
• вращающиеся несущие и рулевые винты вертолетов;
• воздушные и газовые потоки от работающих несущих винтов и авиадвигателей, а также камни, песок и другие предметы, попавшие в них;
• повышенная запыленность и загазованность воздуха;
• выступающие части вертолета и его оборудования;
• повышенное скольжение (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания поверхностей аэродромного покрытия, стремянок);
• предметы, находящиеся на поверхности места стоянки вертолета (штанги, кабели, тросы заземления, элементы внешней подвески);
• выполнение работ вблизи от неогражденных перепадов по высоте (на стремянке, приставной лестнице, у незакрытого люка, входной двери);
• острые кромки деталей, заусенцы, шероховатость на поверхности оборудования, грузов, канатов;
• электрический ток, который в случае замыкания может пройти через тело человека;
• перемещаемые грузы во время погрузо-разгрузочных работ в вертолете;
• падающие грузы, обрушивающиеся конструкции грузоподъемных механизмов;
• повышенный уровень шума и вибрации;
• повышенная или пониженная температура и влажность воздуха;
• разряды статического электричества;
• недостаточная освещенность рабочей зоны, места стоянки вертолета, перрона;
• возможный пожар и взрыв;
• психоэмоциональные и физические перегрузки.
• этилированный бензин.

• ходить только по специально предназначенным для этого пешеходным маршрутам;
• во время ходьбы быть внимательным и контролировать изменение окружающей обстановки, особенно в сложных метеорологических условиях (дождь, туман, снегопад, гололед) и в темное время суток, следует помнить, что в условиях авиационного шума звуковые сигналы, подаваемые транспортными средствами и шум работающего двигателя приближающегося спецавтотранспорта, самоходного механизма могут быть не слышны;
• соблюдать осторожность и быть внимательным вблизи зон повышенной опасности (зон работающих авиадвигателей и вращения воздушных и несущих винтов воздушных судов, излучения антенн наземных и бортовых радиотехнических средств, руления и буксировки воздушных судов, маневрирования спецавтотранспорта и средств механизации у авиалайнера, заправки самолета ГСМ, погрузо-разгрузочных работ, а также на проезжей части дорог, обращать внимание на неровности и скользкие места на поверхности аэродрома и избегать передвижение по ним.

• в заземлении вертолета;
• в наличии упорных колодок под колесами шасси;
• в наличии средств пожаротушения около вертолета;
• в отсутствии на площадке около вертолета мелких камней и посторонних предметов, которые могут попасть в лопасти винтов или двигатели.

• пользоваться исправными стремянками и приставными лестницами, предусмотренными для вертолета Ми-8, особую осторожность при этом следует проявлять при неблагоприятных погодных условиях. Нельзя спрыгивать со стремянки и лестницы или спускаться, шагая через несколько ступенек
• соблюдать осторожность при передвижении по стоянке, чтобы не споткнуться и не удариться о шланги, кабели, тросы, рукава для обогрева вертолета, упорные колодки, тележки, баллоны;
• во избежание травмирования головы быть внимательным при передвижении возле низкорасположенных и выступающих частей вертолета;
• перед подъемом в вертолет необходимо убедиться в надежной установке бортового трапа, исключающей возможность его самопроизвольного перемещения, при этом следует обратить внимание на то, чтобы проушины трапа вошли в гнезда, а также чтобы на поверхности трапа отсутствовали лед, горюче-смазочные материалы и другие вещества, способствующие скольжению;
• при подъеме (спуске) по бортовому трапу следует проявлять повышенную осторожность, не спешить.

• проверить наличие заземления вертолета и топливозаправщика, их соединение тросом для выравнивания потенциалов статического электричества;
• убедиться в наличии необходимых средств пожаротушения около вертолета;
• проверить, выключены ли потребители электроэнергии за исключением приборов контроля заправки.

• переключать бортовые аккумуляторы, подсоединять аэродромные источники питания;
• производить работы по радио- и электрооборудованию;
• выполнять на вертолете работы, связанные с искрообразованием, открытым пламенем, а также пользоваться открытым огнем на расстоянии менее 25 м от вертолета;
• запрещается заправлять топливо в баки при работающих двигателях вертолета или нахождении его на расстоянии менее 25 м от других вертолетов или самолетов с работающими двигателями.

• бортмеханик должен следить за тем, чтобы загрузку вертолета техникой, грузами производили через грузовой люк по трапам;
• перед началом загрузки в вертолет необходимо отрыть и зафиксировать в открытом положении створки грузового люка, поставить трапы под необходимую колею загружаемой самоходной техники, проверить наличие и исправность требуемого такелажно-швартовочного оборудования;
• при работе в темное время суток необходимо включить бортовое освещение;
• подходы к входной двери и аварийным люкам должны быть свободными и не загроможденными грузом или багажом;
• загрузка колесной техники с земли в вертолет по трапам через грузовой люк должна производиться с помощью исправной загрузочной эленктролебедки ЛПГ-2, управление лебедкой осуществляется бортмехаником;
• загрузку и выгрузку самоходной техники (УАЗ-469) следует производить своим ходом, при размещении ее в грузовой кабине необходима страховка стояночным тормозом и упорными колонками под колеса с обеих сторон;
• в случае закатки в вертолет двух единиц техники, соединенных между собой, упорные колодки следует подкладывать под колеса техники, идущей впереди;
• колесную технику необходимо перевозить с уменьшенным давлением воздуха в шинах и с установленными на опорные колодки осями;
• грузы, размещаемые в вертолете, необходимо крепить таким образом, чтобы исключалась возможность их самопроизвольного перемещения в полете;
• мелкие грузы необходимо увязывать между собой или загружать в специальные ящики крепить к полу с помощью швартовочных сеток и тросов;
• крупногабаритные грузы и перевозимую технику необходимо крепить к швартовочным кольцам на полу грузовой кабины с помощью швартовочных тросов;
• при закрытии входной двери и створок грузового люка следует во избежание защемления конечностей проявлять осторожность внимательность;
• перевозка длинногабаритных разрешается при полуоткрытых грузовых створках, которые должны быть надежно закреплены;
• при подготовке к работе по транспортировке груза на внешней подвеске бортмеханик должен проверить наличие сведений об испытаниях на прочность строповочных элементов, использование стропов и тросов, имеющих механические повреждения, превышающие допустимые нормы, запрещается.