Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для грузчика на грузовых автомашинах. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

1. Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельной работе допускаются лица, прошедшие:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• обучение безопасным методам и приемам труда не менее чем по 10 часовой программе (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 20 часовой программе);
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте и проверку усвоения его содержания.

Для выполнения обязанностей грузчика на грузовых автомашинах могут быть приняты мужчины не моложе 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний, обученные по специальной программе и имеющие удостоверение на право производства работ.

К переноске и перевозке грузов первой категории первой группы допускаются женщины и подростки с 16 до 18 лет, при условии, если вес груза не превышает установленных для них норм.

Грузчик, являющийся одновременно водителем внутрицехового транспорта должен пройти кроме проверки знаний по охране труда курсовое обучение, сдать экзамены квалификационной комиссии предприятия, получить удостоверение на право вождения соответствующего транспорта.

1.2. Грузчик должен проходить:

• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней);
• диспансерный медицинский осмотр - ежегодно.

1.3. Грузчик обязан:

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• соблюдать требования к эксплуатации оборудования;
• использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.

1.4. Грузчик должен:

• уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;
• знать местоположение средств оказания доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, главных и запасных выходов, путей эвакуации в случае аварии или пожара;
• выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения мастера или начальника цеха;
• во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
• содержать рабочее место в чистоте и порядке.

1.5. Рабочий должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

1.6. При обнаружении неисправностей оборудования, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно сообщить мастеру или начальнику цеха. приступить к работе можно только с их разрешения после устранения всех недостатков.

1.7. При обнаружении загорания или в случае пожара:

• отключить оборудование;
• сообщить в пожарную охрану и администрации;
• приступить к тушению пожара имеющимися в цехе первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности.

При угрозе жизни - покинуть помещение.

1.8. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (состояние оборудования), если это не создает опасности для окружающих.

1.9. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.

1.10. В соответствии с "Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты", грузчик должен быть обеспечен:

При выполнении работы по погрузке и выгрузке вне цехов угля, песка, кокса, торфа, битума - комбинезоном хлопчатобумажным с капюшоном из пыленепроницаемой ткани (срок носки 12 месяцев), ботинками кожаными (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц).

При погрузке и выгрузке пылящих грузов - комбинезоном хлопчатобумажным с капюшоном из пыленепроницаемой ткани (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц), респиратором и очками защитными (до износа).

При погрузке и выгрузке кислот и других едких веществ - костюмом суконным (срок носки 12 месяцев), сапогами резиновыми (срок носки 12 месяцев), рукавицами суконными (срок носки 1 месяц), респиратором и очками защитными (до износа).

При погрузке и выгрузке лесоматериалов - костюмом хлопчатобумажным с водоотталкивающей пропиткой (срок носки 12 месяцев), ботинками кожаными (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц).

При погрузке и выгрузке прочих грузов и материалов - курткой брезентовой (срок носки 12 месяцев), брюками хлопчатобумажными с брезентовыми наколенниками (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц), очками защитными (до износа).

Всем грузчикам на наружных работах зимой должны выдаваться дополнительно куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

1.11. Грузчик обязан знать, что:

Грузы по весу разделяют на 3 категории:

• I категория - штучные до 80 кг и сыпучие;
• II категория - от 80 до 500 кг;
• III категория - свыше 500 кг.

Грузы по степени опасности разделяют на 7 групп:

• 1 группа - малоопасные (овощи, фрукты, консервы, продукты питания, кирпич и т.п.);
• 2 группа - опасные, как пылящие и горячие материалы (цемент, известь, асфальт и т.п.);
• 3 группа - опасные, как горючие материалы (бензин, нефть, спирт и т.п.);
• 4 группа - опасные, как обжигающие (кислоты, щелочи);
• 5 группа - баллоны со сжатым и сжиженным газом;
• 6 группа - опасные по своим габаритам;
• 7 группа - особо опасные (отравляющие вещества, яды и т. п.).

1.12. Основными опасными и вредными производственными факторами при определенных обстоятельствах для грузчика могут быть:

• неисправный инвентарь и инструмент;
• неисправные вспомогательные приспособления;
• неисправные кузова автомашины;
• транспортные средства и грузоподъемные механизмы;
• химические вещества;
• неисправная тара.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Осмотреть и надеть исправную спецодежду и другие средства индивидуальной защиты. В случае неисправности обратиться к мастеру для их замены.

2.2. Осмотреть рабочее место (рабочее место грузчика включает в себя территорию предприятия, помещения, кузова автомашины, тракторные прицепы, вагоны, железнодорожные платформы и т.п., в которых ему приходится перемещать грузы). Убедиться в том, что оно не загромождено посторонними предметами и достаточно освещено. Отметить неровности и выбоины в дорожных покрытиях и на полах, эти дефекты должны быть устранены.

2.3. Осмотреть инвентарь и инструмент, убедиться в их исправности:

• лопаты для сыпучих грузов должны иметь вес не более 1,6 кг. Угол наклона рукоятки к плоскости лопаты должен быть 40-45 градусов. Рукоятка должна быть круглой, без трещин и заусенцев. На свободном конце рукоятки должна быть надежно закреплена поперечная планка;
• сходни должны быть сбиты из досок толщиной не менее 50 мм. Ширина их должна быть не менее 1 м при проходе в одну сторону и 1,5 м при одновременном проходе в обе стороны;
• уклон сходен не должен превышать 1:3, сходни по обеим сторонам должны быть оборудованы перилами высотой 1м;
• мостки для перехода в вагон с рамп и платформ должны быть шириной не менее 1м и толщиной не менее 50 мм для деревянных и 6 мм для железных, концы деревянных мостков должны быть стесаны и обиты железом для облегчения въезда на них;
• слеги должны быть изготовлены из древесины твердых пород без сучков и трещин, диаметром не менее 150 мм в тонком конце и длиной 4-6 м. Комель слеги должен быть снабжен крючком из полосового железа сечением 16х75 мм, а на вершину слеги должно быть надето железное кольцо.

2.4. Каждый груз должен быть тщательно осмотрен. При обнаружении малейшего повреждения тары необходимо сообщить лицу, ответственному за погрузку для принятия дополнительных мер предосторожности, обеспечивающих безопасность грузчиков и водителей.

2.5. Обо всех замеченных недостатках, связанных с безопасностью труда сообщить бригадиру (старшему группы). Приступить к работе следует только после устранения недостатков.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо при соблюдении норм, установленных действующим законодательством.

Для подростков от 16 до 18 лет установлены следующие предельные нормы переноски тяжестей: для мужчин 16, 4 кг, для женщин 10,2 кг.

Мужчины старше 18 лет могут перемещать вручную не более 50 кг, грузчики мужчины - не более 80 кг на расстояние не более 60 м, причем, если вес груза превышает 50 кг, то на спину грузчика он должен укладываться другими рабочими. При этом в вес груза входят вес тары и простейших приспособлений, без которых переноска груза запрещена. В целях безопасности грузить и выгружать грузы 4 группы, а также устанавливать их на транспортное средство должны два грузчика.

3.2. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оборудованы знаками безопасности.

3.3. При совместном перемещении грузов следует выполнять все указания бригадира (старшего группы).

3.4. При совместном перемещении длинномерных грузов необходимо переносить их на одноименных плечах. Поднимать и опускать груз следует одновременно по команде бригадира (старшего группы).

3.5. При перемещении груза на катках рекомендуется находиться сбоку или сзади груза. Не следует допускать перекоса катков. Подкладывать катки необходимо одновременно по команде бригадира (старшего группы), при этом каток следует держать за край сверху, не подсовывая руки под приподнятый груз во избежание травмирования. Приподнимать груз необходимо с помощью ваг или специальных ломов по команде бригадира (старшего группы).

3.6. При установке на транспортное устройство грузов второй и третьей категорий с помощью подъемных механизмов, разворачивать груз следует только шестами или заранее закрепленными растяжками по команде бригадира (старшего группы).

3.7. При разгрузке или погрузке контейнеров с помощью подъемных механизмов следует пользоваться специальными переносными лестницами для подъема на контейнер и спуска с него.

3.8. Бревна и трубы необходимо грузить по слегам при помощи лебедок и канатов, при этом не следует находиться между слегами и в зоне движения груза.

3.9. При расчленении связок бревен и труб следует применять меры по предупреждению самопроизвольного раскатывания груза путем установки крепежных стоек и подпор с обеих сторон платформы, кузова или прицепа.

3.10. Разгрузку длинномерных грузов следует производить ряд за рядом сверху вниз.

Для разгрузки очередного ряда необходимо спиливать крепежную стойку на высоту, равную диаметру груза. При этом крайнее бревно должно поддерживаться вагами или канатом для предотвращения произвольного скатывания груза.

3.11. Пустые ящики, погруженные в кузов автомашины должны быть надежно закреплены канатами, проволокой и др.

3.12. При укладке в кузов стеклобанок необходимо надежно укрепить их во избежание перемещения путем плотной укладки, использования прокладок, устройства подпор к ним и т.д.

3.13. Погрузку и выгрузку сыпучих грузов следует производить механизированным способом, исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны. При взятии сыпучих грузов из штабеля не следует допускать образования подкопа во избежание обрушения кровли.

3.14. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

3.15. При перемещении по сыпучему материалу необходимо пользоваться предохранительными поясами со страхующим канатом (тросом).

3.16. Для перемещения баллонов с газами, бутылей с кислотами и щелочами необходимо пользоваться специальными тележками.

3.17. Укладку баллонов в кузове следует осуществлять в специальные гнезда, либо увязывая их канатом так, чтобы исключалась возможность удара баллона о баллон. При работе с кислородными баллонами руки, рукавицы, одежда должны быть чистыми, незамасленными. Для защиты баллонов от солнечных лучей необходимо накрыть их брезентом при перевозке в открытом кузове.

3.18. Ящики и мешки необходимо укладывать в штабеля вперевязку.

3.19. Погрузку и разгрузку бочек рекомендуется осуществлять по слегам с помощью канатов. Находиться между слегами запрещается. При укладке бочек в штабель необходимо ставить надежные упоры или другие приспособления, предотвращающие возможность произвольного раскатывания штабеля.

3.20. Сопровождать в кузове автомашины разрешается только грузы 1 категории 1 группы. Место сопровождающего должно быть около кабины. При этом должны быть приняты все меры, исключающие возможность перемещения груза по кузову. Не следует осуществлять проезд на подножке, капоте, крыше кабины, сидя на борту.

3.21. Открывать (закрывать) борт кузова следует только с разрешения водителя. При этом необходимо убедиться, что никто не пострадает, стоять следует сбоку от борта.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении неисправности погрузо-разгрузочных механизмов, при которых возникает опасность для грузчика работы по погрузке (выгрузке) прекратить и доложить мастеру.

4.2. При возникновении пожара на машине грузчик обязан вызвать пожарную команду, поставить в известность руководство и приступить к ликвидации загорания подручными средствами совместно с водителем.

4.3. При получении травмы обратиться в ближайший медицинский пункт и поставить в известность мастера.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Привести в порядок рабочее место.

5.2. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, склад, транспортные средства должны быть подвергнуты тщательной очистке, мойке.

5.3. Убрать вспомогательные приспособления в специально отведенное для этих целей место.

5.4. Снять и убрать спецодежду и другие средства индивидуальной защиты.

5.5. После погрузки и разгрузки химических веществ и пылящих грузов принять душ.

5.6. Предупредить сменщика о замеченных недостатках.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Измерение величины сопротивления заземляющих устройств. Типовая инструкция по охране труда

▪ Погрузка, транспортировка, разгрузка и хранение едких и ядовитых веществ и материалов. Типовая инструкция по охране труда

▪ Заместитель директора по административно-хозяйственной части. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Лабораторная модель прогнозирования землетрясений 30.11.2025

Предсказание землетрясений остается одной из самых сложных задач геофизики. Несмотря на развитие сейсмологии, ученые все еще не могут точно определить момент начала разрушительного движения разломов. Недавние эксперименты американских исследователей открывают новые горизонты: впервые удалось наблюдать микроскопические изменения в контактной зоне разломов, которые предшествуют землетрясению. Группа под руководством Сильвена Барбота обнаружила, что "реальная площадь контакта" - участки, где поверхности разлома действительно соприкасаются - изменяется за миллисекунды до высвобождения накопленной энергии. "Мы открыли окно в сердце механики землетрясений", - отмечает Барбот. Эти изменения позволяют фиксировать этапы зарождения сейсмического события еще до появления традиционных сейсмических волн. Для наблюдений ученые использовали прозрачные акриловые материалы, через которые можно было отслеживать световые изменения в зоне контакта. В ходе искусственного моделирования примерно 30% ко ...>>

Музыка как естественный анальгетик 30.11.2025

Ученые все активнее исследуют немедикаментозные способы облегчения боли. Одним из перспективных направлений становится использование музыки, которая способна воздействовать на эмоциональное состояние и когнитивное восприятие боли. Новое исследование международной группы специалистов демонстрирует, что даже кратковременное прослушивание любимых композиций может значительно снижать болевые ощущения у пациентов с острой болью в спине. В эксперименте участвовали пациенты, обратившиеся за помощью в отделение неотложной помощи с выраженной болью в спине. Им предлагалось на протяжении десяти минут слушать свои любимые музыкальные треки. Уже после этой короткой сессии врачи фиксировали заметное уменьшение интенсивности боли как в состоянии покоя, так и при движениях. Авторы исследования подчеркивают, что музыка не устраняет саму причину боли. Тем не менее, она воздействует на эмоциональный фон пациента, снижает уровень тревожности и отвлекает внимание, что в сумме приводит к субъективном ...>>

Алкоголь может привести к слобоумию 29.11.2025

Проблема влияния алкоголя на стареющий мозг давно вызывает интерес как у врачей, так и у исследователей когнитивного старения. В последние годы стало очевидно, что границы "безопасного" употребления спиртного размываются, и новое крупное исследование, проведенное международной группой ученых, вновь указывает на это. Работы Оксфордского университета, выполненные совместно с исследователями из Йельского и Кембриджского университетов, показывают: даже небольшие дозы алкоголя способны ускорять когнитивный спад. Команда проанализировала данные более чем 500 тысяч участников из британского биобанка и американской Программы миллионов ветеранов. Дополнительно был выполнен метаанализ сорока пяти исследований, в общей сложности включавших сведения о 2,4 миллиона человек. Такой масштаб позволил оценить не только прямую связь между употреблением спиртного и развитием деменции, но и влияние генетической предрасположенности. Один из наиболее тревожных результатов касается людей с повышенным ге ...>>

Случайная новость из Архива Электрический спидстер Nissan Ariya NISMO 17.09.2024 Nissan представил миру новый электрический спортивный автомобиль Ariya NISMO. Эта модель знаменует возвращение легендарного спортивного подразделения Nissan в Европу и обещает подарить незабываемые впечатления от вождения. Под капотом Ariya NISMO скрывается мощный электрический двигатель, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5 секунд. Но это еще не все: на высоких скоростях этот электрокар демонстрирует поистине впечатляющую динамику, ускоряясь с 80 до 120 км/ч за считанные секунды. Чтобы справиться с такой мощностью, инженеры Nissan тщательно настроили подвеску и рулевое управление, обеспечив автомобилю превосходную управляемость и стабильность на дороге. Внешний вид Ariya NISMO не оставляет равнодушным ни одного любителя спортивных автомобилей. Агрессивный передний бампер, удлиненный задний спойлер и яркие цветовые сочетания придают автомобилю неповторимый стиль. Но дизайн - это не только дань эстетике. Аэродинамические элементы кузова позволяют снизить сопротивление воздуха и увеличить прижимную силу, что положительно сказывается на управляемости на высоких скоростях. Несмотря на впечатляющую динамику, Ariya NISMO обладает достаточным запасом хода для повседневной эксплуатации. Аккумуляторная батарея емкостью 87 кВтч обеспечивает возможность проехать значительное расстояние на одной зарядке. Для быстрой зарядки автомобиль оснащен мощным зарядным устройством, которое позволяет пополнить запас энергии за минимальное время. Nissan Ariya NISMO - это не просто электрический автомобиль, это настоящий спортивный кар, который сочетает в себе передовые технологии, высокую производительность и стильный дизайн. Этот автомобиль предназначен для тех, кто ценит динамику, комфорт и современные технологии.

Другие интересные новости:

▪ Контроллер MAX5945 для передачи энергии в сети Ethernet

▪ Аккумуляторы смартфонов помогут в прогнозе погоды

▪ Тянущийся дисплей

▪ Загадки поведения молекул соленой воды

▪ 5G может навредить прогнозам погоды

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Палиндромы. Подборка статей

▪ статья Кордовая гоночная модель самолета. Советы моделисту

▪ статья Что такое центробежная сила? Подробный ответ

▪ статья Улюко. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Правильное макетное шасси от Клаусмобиля. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Измерения электрических величин. Область применения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025