Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для грузчика на грузовых автомашинах. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

1. Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельной работе допускаются лица, прошедшие:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• обучение безопасным методам и приемам труда не менее чем по 10 часовой программе (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 20 часовой программе);
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте и проверку усвоения его содержания.

Для выполнения обязанностей грузчика на грузовых автомашинах могут быть приняты мужчины не моложе 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний, обученные по специальной программе и имеющие удостоверение на право производства работ.

К переноске и перевозке грузов первой категории первой группы допускаются женщины и подростки с 16 до 18 лет, при условии, если вес груза не превышает установленных для них норм.

Грузчик, являющийся одновременно водителем внутрицехового транспорта должен пройти кроме проверки знаний по охране труда курсовое обучение, сдать экзамены квалификационной комиссии предприятия, получить удостоверение на право вождения соответствующего транспорта.

1.2. Грузчик должен проходить:

• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней);
• диспансерный медицинский осмотр - ежегодно.

1.3. Грузчик обязан:

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• соблюдать требования к эксплуатации оборудования;
• использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.

1.4. Грузчик должен:

• уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;
• знать местоположение средств оказания доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, главных и запасных выходов, путей эвакуации в случае аварии или пожара;
• выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения мастера или начальника цеха;
• во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
• содержать рабочее место в чистоте и порядке.

1.5. Рабочий должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

1.6. При обнаружении неисправностей оборудования, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно сообщить мастеру или начальнику цеха. приступить к работе можно только с их разрешения после устранения всех недостатков.

1.7. При обнаружении загорания или в случае пожара:

• отключить оборудование;
• сообщить в пожарную охрану и администрации;
• приступить к тушению пожара имеющимися в цехе первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности.

При угрозе жизни - покинуть помещение.

1.8. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (состояние оборудования), если это не создает опасности для окружающих.

1.9. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.

1.10. В соответствии с "Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты", грузчик должен быть обеспечен:

При выполнении работы по погрузке и выгрузке вне цехов угля, песка, кокса, торфа, битума - комбинезоном хлопчатобумажным с капюшоном из пыленепроницаемой ткани (срок носки 12 месяцев), ботинками кожаными (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц).

При погрузке и выгрузке пылящих грузов - комбинезоном хлопчатобумажным с капюшоном из пыленепроницаемой ткани (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц), респиратором и очками защитными (до износа).

При погрузке и выгрузке кислот и других едких веществ - костюмом суконным (срок носки 12 месяцев), сапогами резиновыми (срок носки 12 месяцев), рукавицами суконными (срок носки 1 месяц), респиратором и очками защитными (до износа).

При погрузке и выгрузке лесоматериалов - костюмом хлопчатобумажным с водоотталкивающей пропиткой (срок носки 12 месяцев), ботинками кожаными (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц).

При погрузке и выгрузке прочих грузов и материалов - курткой брезентовой (срок носки 12 месяцев), брюками хлопчатобумажными с брезентовыми наколенниками (срок носки 12 месяцев), рукавицами брезентовыми (срок носки 1 месяц), очками защитными (до износа).

Всем грузчикам на наружных работах зимой должны выдаваться дополнительно куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

1.11. Грузчик обязан знать, что:

Грузы по весу разделяют на 3 категории:

• I категория - штучные до 80 кг и сыпучие;
• II категория - от 80 до 500 кг;
• III категория - свыше 500 кг.

Грузы по степени опасности разделяют на 7 групп:

• 1 группа - малоопасные (овощи, фрукты, консервы, продукты питания, кирпич и т.п.);
• 2 группа - опасные, как пылящие и горячие материалы (цемент, известь, асфальт и т.п.);
• 3 группа - опасные, как горючие материалы (бензин, нефть, спирт и т.п.);
• 4 группа - опасные, как обжигающие (кислоты, щелочи);
• 5 группа - баллоны со сжатым и сжиженным газом;
• 6 группа - опасные по своим габаритам;
• 7 группа - особо опасные (отравляющие вещества, яды и т. п.).

1.12. Основными опасными и вредными производственными факторами при определенных обстоятельствах для грузчика могут быть:

• неисправный инвентарь и инструмент;
• неисправные вспомогательные приспособления;
• неисправные кузова автомашины;
• транспортные средства и грузоподъемные механизмы;
• химические вещества;
• неисправная тара.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Осмотреть и надеть исправную спецодежду и другие средства индивидуальной защиты. В случае неисправности обратиться к мастеру для их замены.

2.2. Осмотреть рабочее место (рабочее место грузчика включает в себя территорию предприятия, помещения, кузова автомашины, тракторные прицепы, вагоны, железнодорожные платформы и т.п., в которых ему приходится перемещать грузы). Убедиться в том, что оно не загромождено посторонними предметами и достаточно освещено. Отметить неровности и выбоины в дорожных покрытиях и на полах, эти дефекты должны быть устранены.

2.3. Осмотреть инвентарь и инструмент, убедиться в их исправности:

• лопаты для сыпучих грузов должны иметь вес не более 1,6 кг. Угол наклона рукоятки к плоскости лопаты должен быть 40-45 градусов. Рукоятка должна быть круглой, без трещин и заусенцев. На свободном конце рукоятки должна быть надежно закреплена поперечная планка;
• сходни должны быть сбиты из досок толщиной не менее 50 мм. Ширина их должна быть не менее 1 м при проходе в одну сторону и 1,5 м при одновременном проходе в обе стороны;
• уклон сходен не должен превышать 1:3, сходни по обеим сторонам должны быть оборудованы перилами высотой 1м;
• мостки для перехода в вагон с рамп и платформ должны быть шириной не менее 1м и толщиной не менее 50 мм для деревянных и 6 мм для железных, концы деревянных мостков должны быть стесаны и обиты железом для облегчения въезда на них;
• слеги должны быть изготовлены из древесины твердых пород без сучков и трещин, диаметром не менее 150 мм в тонком конце и длиной 4-6 м. Комель слеги должен быть снабжен крючком из полосового железа сечением 16х75 мм, а на вершину слеги должно быть надето железное кольцо.

2.4. Каждый груз должен быть тщательно осмотрен. При обнаружении малейшего повреждения тары необходимо сообщить лицу, ответственному за погрузку для принятия дополнительных мер предосторожности, обеспечивающих безопасность грузчиков и водителей.

2.5. Обо всех замеченных недостатках, связанных с безопасностью труда сообщить бригадиру (старшему группы). Приступить к работе следует только после устранения недостатков.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо при соблюдении норм, установленных действующим законодательством.

Для подростков от 16 до 18 лет установлены следующие предельные нормы переноски тяжестей: для мужчин 16, 4 кг, для женщин 10,2 кг.

Мужчины старше 18 лет могут перемещать вручную не более 50 кг, грузчики мужчины - не более 80 кг на расстояние не более 60 м, причем, если вес груза превышает 50 кг, то на спину грузчика он должен укладываться другими рабочими. При этом в вес груза входят вес тары и простейших приспособлений, без которых переноска груза запрещена. В целях безопасности грузить и выгружать грузы 4 группы, а также устанавливать их на транспортное средство должны два грузчика.

3.2. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оборудованы знаками безопасности.

3.3. При совместном перемещении грузов следует выполнять все указания бригадира (старшего группы).

3.4. При совместном перемещении длинномерных грузов необходимо переносить их на одноименных плечах. Поднимать и опускать груз следует одновременно по команде бригадира (старшего группы).

3.5. При перемещении груза на катках рекомендуется находиться сбоку или сзади груза. Не следует допускать перекоса катков. Подкладывать катки необходимо одновременно по команде бригадира (старшего группы), при этом каток следует держать за край сверху, не подсовывая руки под приподнятый груз во избежание травмирования. Приподнимать груз необходимо с помощью ваг или специальных ломов по команде бригадира (старшего группы).

3.6. При установке на транспортное устройство грузов второй и третьей категорий с помощью подъемных механизмов, разворачивать груз следует только шестами или заранее закрепленными растяжками по команде бригадира (старшего группы).

3.7. При разгрузке или погрузке контейнеров с помощью подъемных механизмов следует пользоваться специальными переносными лестницами для подъема на контейнер и спуска с него.

3.8. Бревна и трубы необходимо грузить по слегам при помощи лебедок и канатов, при этом не следует находиться между слегами и в зоне движения груза.

3.9. При расчленении связок бревен и труб следует применять меры по предупреждению самопроизвольного раскатывания груза путем установки крепежных стоек и подпор с обеих сторон платформы, кузова или прицепа.

3.10. Разгрузку длинномерных грузов следует производить ряд за рядом сверху вниз.

Для разгрузки очередного ряда необходимо спиливать крепежную стойку на высоту, равную диаметру груза. При этом крайнее бревно должно поддерживаться вагами или канатом для предотвращения произвольного скатывания груза.

3.11. Пустые ящики, погруженные в кузов автомашины должны быть надежно закреплены канатами, проволокой и др.

3.12. При укладке в кузов стеклобанок необходимо надежно укрепить их во избежание перемещения путем плотной укладки, использования прокладок, устройства подпор к ним и т.д.

3.13. Погрузку и выгрузку сыпучих грузов следует производить механизированным способом, исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны. При взятии сыпучих грузов из штабеля не следует допускать образования подкопа во избежание обрушения кровли.

3.14. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

3.15. При перемещении по сыпучему материалу необходимо пользоваться предохранительными поясами со страхующим канатом (тросом).

3.16. Для перемещения баллонов с газами, бутылей с кислотами и щелочами необходимо пользоваться специальными тележками.

3.17. Укладку баллонов в кузове следует осуществлять в специальные гнезда, либо увязывая их канатом так, чтобы исключалась возможность удара баллона о баллон. При работе с кислородными баллонами руки, рукавицы, одежда должны быть чистыми, незамасленными. Для защиты баллонов от солнечных лучей необходимо накрыть их брезентом при перевозке в открытом кузове.

3.18. Ящики и мешки необходимо укладывать в штабеля вперевязку.

3.19. Погрузку и разгрузку бочек рекомендуется осуществлять по слегам с помощью канатов. Находиться между слегами запрещается. При укладке бочек в штабель необходимо ставить надежные упоры или другие приспособления, предотвращающие возможность произвольного раскатывания штабеля.

3.20. Сопровождать в кузове автомашины разрешается только грузы 1 категории 1 группы. Место сопровождающего должно быть около кабины. При этом должны быть приняты все меры, исключающие возможность перемещения груза по кузову. Не следует осуществлять проезд на подножке, капоте, крыше кабины, сидя на борту.

3.21. Открывать (закрывать) борт кузова следует только с разрешения водителя. При этом необходимо убедиться, что никто не пострадает, стоять следует сбоку от борта.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении неисправности погрузо-разгрузочных механизмов, при которых возникает опасность для грузчика работы по погрузке (выгрузке) прекратить и доложить мастеру.

4.2. При возникновении пожара на машине грузчик обязан вызвать пожарную команду, поставить в известность руководство и приступить к ликвидации загорания подручными средствами совместно с водителем.

4.3. При получении травмы обратиться в ближайший медицинский пункт и поставить в известность мастера.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Привести в порядок рабочее место.

5.2. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, склад, транспортные средства должны быть подвергнуты тщательной очистке, мойке.

5.3. Убрать вспомогательные приспособления в специально отведенное для этих целей место.

5.4. Снять и убрать спецодежду и другие средства индивидуальной защиты.

5.5. После погрузки и разгрузки химических веществ и пылящих грузов принять душ.

5.6. Предупредить сменщика о замеченных недостатках.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Аппаратчик обработки зерна элеватора. Типовая инструкция по охране труда

▪ Маркировщик-наклейщик. Типовая инструкция по охране труда

▪ Оператор котельной. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Наночастицы управляют иммунитетом 10.02.2020 Инъекция наночастиц в кровь человека, перенесшего черепно-мозговую травму, поможет избежать отека мозга. Именно это наблюдалось во время экспериментов на мышах: наночастицы отвлекли иммунные клетки от их деятельности в поврежденном мозге. То есть наночастицы, борющиеся с воспалением, могут когда-нибудь стать сильным лекарством, говорит невролог Джон Кесслер из Северо-западного университета Чикаго. После травмы ткань часто набухает, поскольку иммунные клетки стекаются к месту повреждения. Отек мозга может быть опасным, потому что в результате него он сжимается, упираясь в череп, и давление может быть смертельным. Следовательно, иммунные клетки нужно как-то отвлечь без вреда для них. Через два-три часа после травмы головы мышам вводились инъекции крошечных биоразлагаемых частиц, изготовленных из одобренного FDA полимера, используемого в некоторых растворимых швах. Вместо того чтобы устремляться к мозгу, определенный тип иммунных клеток, называемых моноцитами, начал обращать внимание на этих чужаков. Исследователи обнаружили, что эти моноциты поглощали наночастицы и отправлялись в селезенку для их уничтожения. Поскольку наночастицы быстро выводятся из крови, исследователи вновь вводили мышам наночастицы через день или два, чтобы ослабить воспаление, возобновляющееся через несколько дней после травмы. Мыши, получавшие наночастицы, чувствовали себя лучше после травм головного мозга, чем мыши, которые их не получали. Через десять недель после травмы синяки у них были примерно вдвое меньше, чем у мышей, не получивших лечение. То есть, у мышей, получивших наночастицы, повреждение мозга было остановлено.

Другие интересные новости:

▪ Кроссовки с электроникой

▪ Простуда против гриппа

▪ Новые технологии для коммутируемых сетей

▪ Ноутбук без блока питания

▪ Перспективы пластиковых твердых электролитов для автомобильных аккумуляторов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Важнейшие научные открытия. Подборка статей

▪ статья Глоссарий DVD формата. Искусство видео

▪ статья Что такое калория? Подробный ответ

▪ статья Клоповник мусорный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Регулируемый стабилизатор зарядного тока для автомобиля. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Неуязвимый воздушный шарик. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026