Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для оператора АБЗ по приготовлению асфальто-бетонной смеси

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования охраны труда

1.1. К работе по приготовлению асфальтобетонной смеси допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр, не моложе 18 лет, получившие инструктаж по технике безопасности и обученные безопасным приемам ведения работ на данной установке и имеющие удостоверение.

1.2. Операторы, занимающиеся приготовлением асфальтобетонной смеси, должны знать и соблюдать:

• конструкцию, принцип действия и правила технической эксплуатации оборудования;
• основные виды и принципы неполадок этого оборудования и способы их устранения;
• безопасные приемы приготовления асфальтобетонной смеси;
• правила загрузки битума, песка;
• правила внутреннего трудового распорядка;
• правила пожарной безопасности.

1.3. Все рабочие, обслуживающие АБЗ, должны быть обеспечены спецодеждой и индивидуальными средствами (защитными очками, респираторами и др.) в соответствии с действующими нормами.

1.4. Проходы, лестницы, трапы и рабочие площадки должны быть очищены от посторонних предметов и мусора, а в зимнее время от снега и льда, посыпаны песком или сеяным шлаком.

1.5. Следует опасаться ожогов от нагретого оборудования, а также брызг расплавленного битума.

1.6. Запрещается дотрагиваться до токоведущих частей оборудования (распределительные устройства, электропроводка).

1.7. Каждый работающий должен, исключая аварийные случаи, выполнять ту работу, которая ему поручена руководителем.

1.8. Инструменты должны располагаться удобно, чтобы не приходилось делать лишних движений.

1.9. Каждый рабочий АБЗ должен знать основные правила оказания первой помощи при различных несчастных случаях.

1.10. Передвигаясь по территории завода необходимо придерживаться левой стороны дороги, идя навстречу движущему транспорту. Автомобильный транспорт, стоящий на дороге нужно обходить сзади, железнодорожный спереди.

1.11. Для обеспечения безопасности движения транспортных средств по территории АБЗ, на соответствующих участках дорог (проездах) должны быть вывешены предупредительные знаки (ограничение скорости, стоянка запрещена). Хорошо видимые водителями в дневное время и ночное, а также указатели движения по территории завода.

1.12. Горловины (люки) битумоплавильных котлов должны закрываться решетками с ячейкой размером 200Х200мм, а также крышками, снабженными рачками или скобами.

1.13. Чтобы битум не стекал по стенам битумоплавильной установки по всему контуру обмуровки, необходимо устраивать кирпичный борт высотой 20 см.

1.14. Во избежание травмирования при падении с транспортной ленты каменных материалов, проходы под транспортером, необходимо ограждать навесами или козырьками.

1.15. При расположении транспортеров в траншеях подземного типа, между транспортером и стеной должен быть проход шириной не менее 0,8м. Траншеи такого типа нужно оборудовать низковольтной осветительной проводкой (напряжением 12, 24, 36 В) и двухсторонней светозвуковой сигнализацией.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Привести в порядок спецодежду, застегнуть или завязать рукава, волосы убрать под плотно прилегающий головной убор, заправить спецодежду так, чтобы не было свисающих или развивающих концов.

2.2. Осмотреть и убедиться в исправности машин и оборудования.

2.3. Проверить наличие и исправность защитных ограждений, исправность защитного заземления корпусов электродвигателей, пусковых устройств и механизмов, наличие и исправность звуковых и световых сигналов, соединения концов приводных ремней и их натяжение.

2.4. Перед пуском машин, механизмов и др. оборудования АБЗ необходимо дать предупредительный сигнал.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Погрузо-разгрузочные операции должны выполняться под руководством ИТР.

3.2. Рабочие, занятые приготовлением асфальтобетонной смеси несут каждый в отдельности персональную ответственность за аварии, вывод из строя оборудования в результате неправильных действий рабочих или несоблюдения ими требований производственных инструкций, правил безопасности.

3.3. К разгрузке или погрузке железнодорожных вагонов следует приступить только после полной остановки и закрепления их с двух сторон тормозными башмаками, использовать для этих целей, поленья и другие предметы запрещается.

3.4. Запрещается становиться на пути, чтобы удержать или подтянуть вагон.

3.5. Передвигать одновременно несколько вагонов разрешается при наличии не более четырех груженных или восьми порожных осей в сцепленном состоянии при скорости не более 3 км/ч.

3.6. Вагоны нужно передвигать в одном направлении с интервалом не менее 15 м. До начала передвижения необходимо убедиться в том, что путь свободен и подать предупредительный сигнал.

3.7. При перекатывании вагонов запрещается спускать по уклону вагоны, не имеющие тормозов, находиться в вагоне, на платформе во время движения.

3.8. При выгрузке навалочных грузов механизированным способом, рабочим запрещается находиться в вагоне или на платформе.

3.9. Смерзшиеся навалочные грузы при выгрузке в зимнее время предварительно нужно разрыхлить для восстановления сыпучести.

3.10. При сливе вяжущих материалов, все используемые приспособления нужно размещать так, чтобы они не мешали работе и не загораживали проходы.

3.11. Шланги, по которым подается пар к цистернам или бункерам, полувагонам, в местах присоединения к подводящей линии должны быть снабжены запорными вентилями. По окончании разогрева шланги необходимо отсоединять только после прекращения подачи пара.

3.12. При использовании насосов для слива битума необходимо надежно присоединить битумопроводы к сливному клапану.

3.13. При наполнении автогудронатора горячим битумом необходимо:

• убедиться, что автогудронатор надежно заторможен, под колеса подложены упоры;
• переносить или подтягивать соединения заборного рукава при включенном насосе;
• в случае наполнения песком автогудронатор установить так, чтобы заборный рукав находился с правой стороны автогудронатора;
• по окончании набора битума машинисту автогудронатора подать сигнал.

3.14. Запрещается спускаться в бункер для обрушения образовавшихся сводов материалов, находиться над течкой питателя и заглядывать снизу в течку бункера.

3.15. При работе закрытых винтовых и ковшовых конвейеров запрещается открывать люки и держать крышки кожуха открытыми.

3.16. Запрещается находиться на транспортной ленте, крышах, а также вблизи желобов в зоне выхода материалов.

Обслуживание форсунок

3.17. Перед розжигом форсунок следует тщательно проверить систему подачи топлива и пара (сжатого воздуха) к форсунке, особенно герметичность соединений трубопроводов. В процессе работы необходимо следить за исправностью паропровода и топлипровода.

3.18. При розжиге форсунка сначала открывают вентиль подачи пара или воздуха, а затем вентиль подачи топлива.

3.19. Форсунку разжигают факелом из пропитанных нефтяными продуктами тряпок, закрепленных на проволоке длиной 1,5-2м.

3.20. При розжиге форсунки и ее регулировке, рабочий должен находиться сбоку точки. Во избежание травмирования глаз, форсунщик должен работать в защитных очках.

Разогрев вяжущих материалов

3.21. Загружать битумный котел кусковым битумом нужно по наклонной решетке или желобу, небольшими кусками (не крупнее 15-25 см), чтобы битум не разбрызгивался из котла. Во время загрузки котлов рабочие должны находиться с боку загрузочного люка. Заполнять котел по объему на 70-75%.

3.22. Пред перекачиванием битума по трубопроводам необходимо убедиться в исправности фланцевых соединений, кранов насосов.

3.23. При обслуживании битумных насосов необходимо соблюдать следующее:

• включать насос только после полного обогрева всех битумопроводов;
• при последовательном перекачивании битума из разных котлов запрещается переключать краны на битумопроводах переключателем крана, насос следует остановить;
• следить за тем, чтобы давление битума в магистрали было не выше допустимого;
• при появлении стука в насосе прекратить работу и устранить недостатки.

3.24. В качестве активного пеногасителя следует применять препарат СКТН-1,который в количестве 5-8 капель вводится на котел 18т, при температуре битума 100-105°C.

3.25. Запрещается переливать горячий битум вручную ведрами или ковшами.

3.26. Перед чисткой или ремонтом битумного котла необходимо:

• полностью удалить из котла остатки битума;
• охладить и хорошо проветрить котел;
• отключить котел от всех паро и битумопроводов с установкой заглушек;
• перед допуском рабочего в котел поставить указатель: "Человек в котле";
• работа должна вестись под руководством ИТР и по наряду-допуску;
• ремонт должен проводиться не менее, чем 2-мя рабочими, один в котле с предохранительным колесом и веревкой, а другой следит за работой и контролирует его, затем меняются местами.

Приготовление асфальтобетонной смеси

3.27. При пуске асфальтобетонного смесителя необходимо сначала пустить двигатель (включить рубильник электродвигателя) и проверить установку на холостом ходу. Если не обнаружено неисправностей - зажечь форсунку.

3.28. Во избежание ожогов наливать горячий битум в весовой ковш и переливать в мешалку или смесительный барабан следует осторожно, постоянно открывая кран.

3.29. Перерабатывать старый асфальтобетон нужно при замедленном режиме работы форсунки при контроле ИТР.

3.30. Очищать мешалку от остатков асфальтобетонной смеси следует только после полной остановки и принятия мер, препятствующих случайному пуску мешалки.

3.31. Запрещается ускорять выгрузку асфальтобетонной смеси с помощью инструмента (лома, лопаты) замерять ее температуру во время выгрузки и находиться вблизи выпускаемого лотка смесителя.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При загорании битума в котле необходимо плотно закрыть горловину котла крышкой, погасить форсунку. Для тушения огня применять углекислотный огнетушитель и песок. Если загорание своими силами не удается предотвратить, нужно вызвать пожарную охрану и поставить в известность руководителя.

4.2. При попадании разогретого битума на кожу (получение термического ожога) пораженное место промыть солевым маслом или керосином, затем тепловой водой с мылом и обратиться в здравпункт.

4.3. При обнаружении течи битума из котла следует немедленно прекратить топку и перекачать битум в другие котлы.

4.4. При аварийных ситуациях приостанови работы, выйди из опасной зоны, при необходимости отключи оборудование от электросети. При опасности возникновения несчастного случая прими меры по его предупреждению. О случившимся доложи руководству.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Для остановки оборудования необходимо:

• выработать полностью массу;
• выключить электродвигатели установки;
• очистить оборудование и рабочее место от массы.

5.2. Привести в порядок рабочее место, оборудование, инструмент, ограждения, вспомогательные и предохранительные приспособления.

5.3. Очистить от пыли и налипшей массы рабочую одежду. Обувь, вымыть лицо и руки с мылом, принять душ.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Оператор загрузочной и разгрузочной установки. Типовая инструкция по охране труда

▪ Швейцар. Типовая инструкция по охране труда

▪ Намотка трубчатых змеевиков на станке. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Электрокроссовер Volvo EX60 02.02.2026 Премиальные электромобили среднего класса продолжают эволюционировать, предлагая все больший запас хода, ускоренную зарядку и повышенный уровень безопасности. Шведская компания Volvo представила свой новый электрический кроссовер EX60 - полноценный SUV, который сразу заявляет о себе как об одном из лидеров сегмента по дальности пробега и надежности аккумулятора. Модель способна проехать до 400 миль (примерно 644 км) по американскому циклу EPA и до 810 км по более оптимистичному европейскому циклу WLTP, что ставит ее в один ряд с лучшими представителями класса. Volvo EX60 стал первым серийным электромобилем марки, в конструкции которого применена технология gigacasting - литье крупных элементов кузова из единой формы. Автомобиль построен на современной 800-вольтовой архитектуре и поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт через разъем NACS, что открывает доступ к сети Tesla Supercharger. На станции V4 кроссовер получает до 173 миль (278 км) пробега всего за 10 минут, а зарядка от 10 % до 80 % занимает всего 18 минут. Кроме того, модель оснащена двунаправленной зарядкой мощностью 22 кВт - функцией, которую Tesla пока предлагает только на Cybertruck и лишь на уровне 11 кВт. Особое внимание Volvo уделила долговечности батареи: сразу при покупке владелец получает 10-летнюю гарантию, сохраняющую не менее 320 миль (515 км) запаса хода к концу срока. Для сравнения, у Tesla аналогичная 10-летняя гарантия до недавнего времени была только платной опцией, а стандартная для Model X составляет 280 миль после 8 лет. Линейка включает три основные модификации. Базовая версия P6 с задним приводом оснащена одним электромотором мощностью 374 л.с. и крутящим моментом 480 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды и питается от батареи емкостью 83 кВтч, обеспечивая до 620 км пробега по WLTP. Средняя комплектация P10 AWD с двумя моторами выдает 510 л.с. и 710 Нм, сокращая время разгона до 4,6 секунды, а батарея на 95 кВтч позволяет проехать 660 км. Флагманская версия P12 AWD поднимает планку еще выше: суммарная отдача силовой установки достигает 680 л.с. и 790 Нм, разгон до "сотни" занимает 3,9 секунды, а аккумулятор емкостью 117 кВтч гарантирует рекордные 810 км по циклу WLTP. Максимальная скорость всех версий ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. EX60 получил одну из самых продвинутых систем безопасности в классе: датчики HuginCore, кузов с элементами gigacasting и первые в мире мультиадаптивные ремни безопасности. Для комфорта предусмотрены адаптивная пневмоподвеска, массаж передних сидений, электрохромная панорамная крыша и проекционная система Forest Light, создающая в салоне световые эффекты. Мультимедиа поддерживает Google Gemini для общения на естественном языке и Apple Music, а опциональная аудиосистема Bowers & Wilkins насчитывает 28 динамиков, включая встроенные в подголовники. Длина автомобиля составляет 4803 мм, колесная база - 2970 мм, объем багажника - 523 л (до 1647 л со сложенными сиденьями), плюс 85-литровый "фронтальный" отсек. Отдельно предлагается версия CrossCountry с увеличенным на 20 мм клиренсом, пневмоподвеской с регулировкой высоты и защитными элементами. Базовая заднеприводная версия EX60 P6 обойдется примерно в 60 000 долларов (62 990 евро), а флагманская полноприводная P12 - около 70 000 долларов (71 990 евро). Даже в максимальной комплектации новый Volvo заметно дешевле сопоставимой Tesla Model X AWD - разница достигает 30 000 долларов, при этом EX60 предлагает больший запас хода, более быструю зарядку, лучшую гарантию на батарею и более премиальный интерьер.

Другие интересные новости:

▪ Сушилки для рук распространяют бактерии

▪ Несварение желудка у растений

▪ Эко-пакеты для долгосрочного хранения арбуза

▪ Автомобильный прикуриватель в системном блоке

▪ Сварка металла и стекла

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Искусство видео. Подборка статей

▪ статья Необходимость самовластья и прелести кнута. Крылатое выражение

▪ статья Почему лед плавает? Подробный ответ

▪ статья Величины сетевого напряжения и частоты в странах мира. Справочник

▪ статья Прибор связиста. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Почему летит ракета? Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026