Menu English Ukrainian Russian Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Инструкция по охране труда для машиниста маркировочной машины

Охрана труда

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

Комментарии к статье Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования охраны труда

1.1. К работе и управлению маркировочными машинами допускаются водители, достигшие 18 лет, признанные годными к данной работе медицинской комиссией, прошедшие обучение безопасным методам и приемам труда, а также инструктажи по безопасности труда, имеющие удостоверение на право управления машиной.

1.2. Поступивший на работу машинист должен пройти вводный инструктаж по безопасности труда, производственной санитарии, оказанию доврачебной помощи, пожарной безопасности, экологическим требованиям, условиям работы и первичный инструктаж на рабочем месте, о чем должны быть сделаны записи в соответствующих журналах с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

1.3. Машинист обязан знать инструкцию по эксплуатации маркировочной машины для разметки автомобильных дорог.

1.4. При оформлении машиниста на работу приказом (распоряжением) по предприятию (организации) за ним закрепляют конкретную маркировочную машину для разметки автомобильных дорог.

1.5. Лица, допущенные к работе на машине с оборудованием для нанесения линий разметки термопластиком, должны пройти обучение безопасным методам работы в соответствии с "Правилами безопасности в газовом хозяйстве" и "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" и иметь соответствующее удостоверение.

1.6. Лица, допущенные к работе на машине с оборудованием для нанесения линий разметки краской, должны пройти обучение по безопасным методам работы в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением и иметь соответствующее удостоверение.

1.7. Машинист маркировочной машины обязан знать:

  • устройство принцип работы и правила технической эксплуатации маркировочных машин;
  • правила производства маркировочных работ на автомобильных дорогах; инструкцию по ограждению мест производства работ;
  • типы покрытий автомобильных дорог;
  • способы обнаружения и устранения неисправностей в работе двигателей и механизмов маркировочной машины;
  • нормы расхода горючего, смазочных материалов, краски и термопластика;
  • правила управления и передвижения маркировочной машины в различных условиях;
  • способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях.

1.8. Запрещается работать на неисправной машине, а также находиться посторонним лицам в зоне работы маркировочной машины.

1.9. Рабочая зона маркировочной машины должна быть ограждена типовыми инвентарными ограждениями (тумбы, конусы, заборчики и т.п.) и знаками безопасности.

1.10. Рабочие, обслуживающие маркировочную машину, должны быть проинструктированы и обучены безопасным приемам по всем видам работ при маркировке автомобильных дорог. Рабочие не должны работать и перемещаться в зоны ограждения рабочей площадки.

1.11. Все рабочие, производящие маркировочные работы, должны ежегодно проходить медицинский осмотр.

1.12. При каждом изменении места и условий работы машинист и рабочие, обслуживающие маркировочную машину, должны получить инструктаж по безопасности труда.

1.13. Машинист и рабочие обязаны работать в выданной им спецодежде и спецобуви, предохранительных средствах, предусмотренных отраслевыми нормами и коллективными договорами и содержать их в исправном состоянии, иметь опрятный вид, быть собранными и внимательными при установке, снятии ограждений, во время работы и при переходах в рабочей зоне. Работать без сигнальных оранжевых жилетов запрещается.

1.14. Машинист и рабочие, обслуживающие маркировочную машину, должны иметь исправный инструмент и полный набор типовых инвентарных ограждений, предупреждающих и запрещающих знаков.

1.15. В условиях сохранения движения транспорта при производстве маркировочных работ приказом по организации назначается лицо, ответственное за охрану труда работающих.

1.16. Работать в зоне, где нет ограждений мест производства работ, открытых люков, колодцев и т.п. запрещается.

1.17. При работе в ночное время или при недостаточной видимости маркировочная машина должна быть оборудована:

  • лобовым и общим освещением, обеспечивающим видимость пути, по которому перемещается машина, видимость фронта работ и прилегающих к нему участков;
  • освещением рабочих органов и механизмов управления;
  • задним сигнальным светом;
  • аварийным освещением (при необходимости проблесковым фонарем).

1.18. в зоне обслуживания и работы маркировочной машины запрещается курить и пользоваться открытым огнем.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Ознакомиться с участком работы. Уточнить задание. Убедиться в наличии и расстановке типовых инвентарных ограждений рабочей зоны, предупредительных и запрещающих знаков.

2.2. Проверить исправность маркировочной машины.

2.3. Надеть спецодежду. Спецодежда не должна иметь свисающих и развивающихся концов, обшлага рукавов должны быть застегнуты или завязаны.

2.4. Рабочие, занятые приготовлением краски, нанесением линий, засыпкой термопластика в блок котлов должны пользоваться защитными средствами (респираторами, очками, резиновыми перчатками).

2.5. В машине должны находиться медицинская аптечка с противоожоговыми препаратами, а также Инструкции по оказанию первой помощи.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. При нанесении разметочных линий маркировочными машинами, работающими на краске, необходимо:

  • перед началом работ проверить исправность компрессора, предохранительных измерительных и пусковых приборов, прочность и надежность крепления шлангов;
  • промыть шланги, по которым краска поступает к распределителю;
  • в процессе работы окрасочного устройства следить за давлением в красконагнетательном бачке, а также за нормальной работой компрессора, не допуская его перегрева.

3.2. Во время работы компрессора запрещается присоединять и разъединять шланги, идущие к красочному устройству и красконагнетательному бачку.

3.3. При обнаружении неисправности манометра, красконагнетательного бачка и других деталей маркировочную машину следует остановить и устранить неисправности.

3.4. Запрещается эксплуатировать машину с неисправными контрольно-измерительными приборами, предохранительными устройствами и огнетушителями или с истекшими сроками их проверки.

3.5. Содержание и обслуживание основного бака для краски и газовых баллонов производить в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

3.6. Запрещается:

  • открывать крышки баков для краски и растворителя без предварительного стравливания из них сжатого воздуха;
  • проводить какие-либо виды работ по техническому обслуживанию или ремонту при работающем двигателе.

3.7. При демонтаже и монтаже технологического оборудования, а также их составных частей необходимо пользоваться исправными грузоподъемными механизмами и приспособлениями, гарантирующими полную безопасность работ. Краска, растворитель, масло и рабочие жидкости из емкостей при этом должны быть слиты, а сжатый воздух стравлен.

3.8. Эксплуатацию и обслуживание газового оборудования маркировочной машины, работающей на термопластике, необходимо производить с соблюдением следующих требований безопасности:

  • в каждой организации должна быть разработана и утверждена отдельная инструкция по эксплуатации установленного на машине газового оборудования, составленная с учетом требований "Правил безопасности в газовом хозяйстве";
  • перед пуском в работу блока котлов необходимо снять крышку с дымовой трубы, установить на нее подставку, убедиться в наличии тяги и произвести проветривание жаровых труб и дымоходов в течении 5-10 мин.;
  • перед зажиганием горелок проверить наличие необходимого давления газа в трубопроводах перед горелками. Проверку давления производить после каждой смены газовых баллонов;
  • открывать краны подачи газа в горелки разрешается только при горящих запальниках. Если при зажигании в процессе регулирования или работы горелок происходит отрыв, проскок или затухание пламени, перед повторным зажиганием горелки жаровые трубы и дымоход должны быть снова проветрены. Повторное зажигание разрешается производить не раньше, чем через 5 мин.;
  • при зажигании горелок и их регулировании изменение подачи газа и воздуха должно производиться постепенно и плавно;
  • после каждой смены газовых баллонов производить проверку всех соединений газооборудования и герметичность с помощью мыльной эмульсии или течеискателя. Запрещается применять огонь для обнаружения утечки газа;
  • не разрешается оставлять без присмотра зажженные горелки;
  • газоопасные работы выполнять в соответствии с действующими "Правилами безопасности в газовом хозяйстве";
  • техническое обслуживание газового оборудования должно производиться не реже одного раза в месяц.

3.9. Тепловую обработку (обезвоживание) теплоносителя следует производить с соблюдением следующих требований:

  • соответствие заливаемого в систему масла стандарту должно подтверждаться соответствующим сертификатом;
  • тепловую обработку производить в сухую погоду на площадке, оборудованной противопожарными средствами, удаленными от зданий и сооружений не менее 20 м и имеющей свободный подъезд;
  • на машине в зоне рабочего места машиниста должно находиться не менее двух исправных огнетушителей;
  • во время тепловой обработки должен быть обеспечен постоянный контроль машиниста за работой горелок и циркулярного насоса, показанием термометра и состоянием теплоносителя;
  • во время тепловой обработки нахождение посторонних людей ближе 10 м от машины запрещается. Нахождение машиниста на платформе допускается лишь на время, требующееся для выполнения необходимых операций управления и контроля;
  • во время тепловой обработки запрещается выполнение каких-либо операций по регулировке и устранению неисправностей. Все эти работы должны выполняться после отключения подачи газа к основным горелкам и запальникам;
  • проверку показаний рабочего термометра ртутным термометром производить при выключенных горелках.

3.10. Во избежание попадания влаги в теплоноситель, крышка должна быть зачехлена. Невыполнение этого условия может привести к выбросу теплоносителя во время работы машины. На машинах, имеющих остатки термопласта в котлах, коллекторе и маркере от проведенных заводом-изготовителем испытаний на эксплуатационных режимах, перед опусканием и поднятием маркера необходимо провести прогрев зоны шарнирного соединения коллектора, соблюдая меры противопожарной безопасности.

3.11. При работе с системой теплоносителя необходимо соблюдать осторожность: температура масла во время работы достигает +200°C, попадание горячего масла на тело вызывает тяжелые ожоги.

3.12. Запрещается применять открытое пламя для разогрева термопластика.

Температура воспламенения термоплатика: +800°C +870°C.

Температура взрыва: +1200°C.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При обнаружении утечки газа в газовом оборудовании, арматуре и приборах необходимо немедленно перекрыть краны подачи газа в горелки и принять меры по устранению неисправностей.

4.2. При обнаружении в процессе работы загорания необходимо работу приостановить и принять меры к их тушению. В случае невозможности ликвидировать загорание собственными силами необходимо сообщить руководителю работ и вызвать пожарную охрану.

4.3. При изменении погодных условий (ухудшения видимости, усилении ветра более 10 м/сек) работы необходимо прекратить и доложить об этом руководителю.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. После окончании работы по нанесению линий разметки весь оставшийся в котлах термопластик обязательно слить, так как повторный разогрев вызовет ухудшение его свойств.

5.2. Выключить горелки согласно "Инструкции по эксплуатации газооборудования для разогрева термопластика".

5.3. При работе маркировочной машины, работающей на краске, аппаратура отключается согласно "Инструкции по эксплуатации маркировочной машины, работающей на краске".

5.4. Выключить тумблеры проблесковых маяков и "Питание" на панели пульта управления электрооборудованием.

5.5. Снять талреп маркера и уложить в ящик.

5.6. Рукоятку распределителя перевести в положение "Подъем".

5.7. При срабатывании защелки, удерживающей маркер в транспортном положении, необходимо перевести в положение "Нейтраль".

5.8. Выключить коробку отбора мощности переводом рычага в кабине машиниста вперед.

5.9. Переключить демультипликатор на повышенную передачу переводом рычага в кабине машиниста назад.

5.10. Установить визирное устройство в транспортное положение.

5.11. Снять надставку с дымовой трубы, закрепить ее на платформе и установить на трубу крышку.

5.12. Закрыть чехлом пульт электрооборудования.

5.13. Сдать машину сменщику или поставить на место стоянки.

5.14. Произвести личную гигиену, переодеться.

5.15. Доложить мастеру (прорабу) о состоянии машины и случаях нарушения требований охраны труда.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Рабочий, выполняющий комплексное обслуживание и ремонт зданий. Типовая инструкция по охране труда

▪ Машинист бетононасосной передвижной установки. Типовая инструкция по охране труда

▪ Оператор АБЗ по приготовлению асфальто-бетонной смеси. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Использование Apple Vision Pro во время операций 16.03.2024

Медицинская команда больницы Кромвеля в Лондоне впервые применила Apple Vision Pro в ходе двух операций на позвоночнике. Это событие подтверждает потенциал гарнитуры в качестве медицинского инструмента, изменяющего подход к хирургической практике. Хотя сами врачи не использовали Vision Pro, операционная медсестра работала с виртуальной реальностью, используя очки во время подготовки и выполнения процедур. Гарнитура позволила просматривать виртуальные экраны в операционной, выбирать инструменты и следить за ходом операции. Программное обеспечение, разработанное компанией eXeX, специализирующейся на создании приложений на основе искусственного интеллекта для хирургии, существенно улучшило процесс оказания медицинской помощи пациентам. Использование Apple Vision Pro открывает новые возможности для разработки приложений в сфере здравоохранения, таких как клиническое образование, планирование операций, обучение и медицинская визуализация. Внедрение Apple Vision Pro в медицинскую пр ...>>

Хранение углерода в Северное море 16.03.2024

Министр энергетики Норвегии Терье Осланд объявил о запуске проекта Longship, нацеленного на создание центрального хранилища углекислого газа в Северном море. Этот амбициозный проект оценивается в $2,6 млрд и направлен на применение технологии CCS (углеродного захвата и хранения) для смягчения воздействия климатических изменений. Норвегия уже имеет опыт в области CCS благодаря успешным проектам Sleipner и Snohvit, и сейчас стремится увеличить объем углерода, запечатываемого под морским дном. План Longship предусматривает создание мощности по захвату и хранению 1,5 млн. тонн углерода ежегодно в течение 25 лет. Несмотря на позитивные перспективы, существуют опасения по поводу долгосрочных последствий такого хранения. Однако сторонники проекта утверждают, что морское хранение углерода имеет ряд преимуществ, включая минимальное воздействие на окружающую среду. Проект Longship осуществляется при участии компаний Equinor, Shell и TotalEnergies через совместное предприятие Northern Li ...>>

Выращены мини-органы из амниотической жидкости человека 15.03.2024

Международная команда ученых под руководством профессора Фань Сюлиня из Университета Чжэцзян разработала уникальный способ выращивания мини-органов из клеток, обнаруженных в амниотической жидкости человека. Этот значительный прорыв в медицине может привести к улучшению диагностики и лечения врожденных заболеваний. Органоиды, представляющие собой трехмерные клеточные структуры, имитирующие органы в меньшем масштабе, были выращены из клеток легких, почек и тонкого кишечника, найденных в амниотической жидкости. Этот метод открывает новые возможности для изучения различных состояний плода и может стать ключом к ранней диагностике и лечению врожденных дефектов. Хотя пока не проводились попытки использования этого метода в лечении, ученые надеются, что их исследования в будущем помогут бороться с серьезными врожденными заболеваниями, которые затрагивают миллионы новорожденных ежегодно. Этот прорыв может изменить практику медицинских вмешательств, позволяя диагностировать и лечить врожд ...>>

Случайная новость из Архива

Умные автомобили Nokia 07.05.2014

Финская компания Nokia Oyj намерена инвестировать в развитие технологий по созданию "умных" автомобилей.

Инвестиции в размере до 100 млн долл. будут направлены на развитие бизнеса компании по разработке цифровых карт. Финансирование будет осуществляться через специально созданный фонд, распоряжаться средствами которого будет венчурное подразделение компании Nokia Growth Partners.

Nokia после продажи подразделения по выпуску мобильных телефонов Microsoft за 7,5 млрд долл., активно реформирует свой бизнес. Сейчас основной доход компания получает от производства оборудования для беспроводной связи, однако руководство планирует укрепить позиции фирмы в сегменте картографических сервисов, лидером которого является Google.

"Сейчас происходит волна инноваций в том, что касается автомобильной экосистемы, за счет совмещения мобильных технологий и интернета, - отметил партнер Nokia Growth Пауль Азель. - Машина становится своего рода платформой, как это было, когда телефоны превратились в смартфоны, а затем вокруг них начали появляться приложения и сервисы".

Nokia начала развивать собственный картографический сервис с приобретения американской Navteq Corp. в 2008 г. за 8,1 млрд долл., затем компания купила разработчика 3D-технологий для цифровых карт Earthmine Inc. в 2012 г. Картами Nokia пользуются такие компании, как Amazon.com, Microsoft и Yahoo!, они установлены в 4 из 5 автомобильных навигационных систем.

Навигационные системы все более активно используются автопроизводителями, в том числе для получения информации о загруженности дорог в реальном времени и для совершения автоматических звонков в экстренные службы в случае аварии. Кроме того, ряд компаний, в том числе Google, Tesla, BMW и Toyota, ведут разработки в сфере беспилотных автомобилей. Руководство General Motors объявило о планах по созданию таких машин к 2020 г.

Другие интересные новости:

▪ Добыча железа на Марсе

▪ Цифровой барометрический датчик давления - высотомер Infineon DPS310

▪ Звезда взрывает сверхновые

▪ Переработка пищевых отходов в еду

▪ Перекрашивание алмазов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта И тут появился изобретатель (ТРИЗ). Подборка статей

▪ статья Ну теперь твоя душенька довольна? Крылатое выражение

▪ статья Какая часть тела почти одинакова в размере у всех взрослых людей? Подробный ответ

▪ статья Муреция пахучая. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Цифровой генератор шума. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Опыт с воронкой. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





All languages of this page

Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024