Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для заправщика на автомобильной заправочной станции

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. К работе на заправочных станциях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение и инструктаж на право работы, а также имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

1.2. Территория заправочной станции и водоприемные устройства должны быть смонтированы т.о., чтобы имелась возможность попадания сточных вод и нефтепродуктов за пределы этой территории.

1.3. На территории заправочной станции запрещено:

• ремонт автомобилей;
• стоянка автомобилей;
• заправка автомобилей и других строительных машин горючим при наличии течи и просачивания горючего из бака или трубопровода;
• складирование любых материалов;

1.4. На территории заправочной станции допускаются машины при наличии на выхлопных трубах искрогасителей.

1.5. Место слива и заправки должны содержаться в чистоте, пролитые горючие жидкости должны убираться, а места разлива засыпаться песком.

1.6. Оператору заправочной станции выдаются следующие средства индивидуальной защиты:

• при выполнении работ по заправке автомобилей топливом и маслом-халат хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные;
• при работе с этилированным бензином - дополнительно фартук резиновый, сапоги резиновые, перчатки резиновые;
• при наружных работах зимой дополнительно: куртка и брюки на утепляющей прокладке, валенки;
• летом дополнительно - плащ непромокаемый.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Надеть положенную спецодежду (халат, рукавицы).

2.2. Проверить наличие средств пожаротушения, незагроможденность проездов, отсутствие разлитого топлива, подготовить к работе заправочный инвентарь, проверить исправность и наличие заземления емкостей, заправочного оборудования и раздаточных колонок, внешнем осмотром проверить исправность электропроводки и выключателей.

2.3. Проверить на емкостях, в которых хранится этилированный бензин и другие ядовитые технические жидкости, наличие соответствующей надписи: "Этилированный бензин - ядовит!".

2.4. При наличии на заправочных пунктах неисправных заправочных колонок обеспечить безопасный проезд и заправку автомобилей одновременно от всех колонок.

2.5. Проверить работу насосов.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Оператор заправочных станций обязан:

• проверить, правильно ли включен наполнительный трубопровод при сливе топлива в стационарные цистерны; заполнять емкости этилированным бензином при температуре воздуха свыше 20 градусов, не доливая до уровня края горловины цистерны - 100 - 150мм, бочки 50 - 60мм;
• производить замер количества топлива в цистернах, не имеющих мерных стекол, деревянной линейкой через штуцер в крышке горловины;
• производить заправку машин этилированным бензином и перекачку его механизированным способом или с помощью шланга, снабженного раздаточным пистолетом;
• использовать этилированный бензин только в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, не отпускать и не применять его для других целей;
• немедленно зачищать и обезвреживать залитые этилированным бензином места, цементобетонные и асфальтобетонные покрытия обезвреживать кашицей из хлорной извести, а металлические части - керосином или щелочным раствором;
• следить за состоянием кранов, трубопроводов и другого оборудования на заправочной станции; при появлении неисправностей доложить руководителю работ и принять меры к их устранению;
• производить ремонт бензоколонок, емкостей, насосов коммуникаций и тары из-под этилированного бензина только после полного удаления этилированного бензина и их обезвреживания;
• очищать места заправки, хранения топлива с помощью лопат и скребков, изготовленных из дерева и цветных металлов;
• складывать грязный обтирочный материал в металлический плотно закрывающийся ящик;
• перекачивать масло только через исправные шланги и трубопроводы, сливать масло после проверки сливного шланга и его соединения со сливным патрубком в чистые емкости с герметически закрывающимися горловинами, длина шлангов должна обеспечивать весь фронт сливных работ;
• перевозить и хранить антифриз в металлических бидонах с герметическими крышками и в бочках с завинчивающимися и опломбированными пробками.

3.2. Оператору заправочных станций запрещается:

• работать в неустановленной и неисправной спецодежде, без спецодежды, спецобуви и других предусмотренных для данного вида работ средств индивидуальной защиты;
• заправлять машины из автотопливозаправщика, если у него негерметичны выпускные коллекторы и трубы (глушители), оборвана цепь заземления, повреждена электропроводка, отсутствуют огнетушители;
• заправлять автомобиль с помощью ведра, переносить, хранить топливо и масло в таре, не имеющей плотно закрывающихся крышек или пробок;
• заправлять автомашину горючими и смазочными материалами при подтекании топлива или масла через соединения или по сварным швам;
• наполнять тару этилированным бензином вышеустановленного уровня;
• снимать крышку горловины для определения количества топлива в цистерне;
• засасывать топливо, масло, антифриз и другие технические жидкости ртом через шланг;
• применять для очистки мест заправки стальной инструмент;
• заполнять тару ядовитыми жидкостями, не соответствующими надписи на таре;
• пользоваться на рабочем месте открытым огнем, переносной лампой, электронагревательными приборами и с открытой спиралью, разводить открытый огонь и хранить легковоспламеняющиеся вещества в открытом виде;
• мыть руки в масле, бензине и вытирать их ветошью, загрязненной опилками и стружкой;
• производить ремонт самостоятельно на заправочном посту электрической части оборудования, смену сгоревших предохранителей, электроламп, подключение к электросети и т.п.;
• курить, хранить продукты питания и принимать пищу на рабочем месте.

3.3. При транспортировке топлива необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• бочки на автомобиле устанавливать пробкой вверх и закреплять их прокладками (упорами).
• наливать топливо из бочек и сливать его в них с помощью насосов, не применять для этой цели ведра.
• погрузку и разгрузку бочек с топливом производить с помощью механизмов или покатов, не сбрасывать бочки с автомобиля на землю.

3.4. При очистке и ремонте цистерн и других резервуаров из-под топлива необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• все работы производить вдвоем;
• перед спуском в цистерну после дегазации надеть шлем-маску со шлангом для подачи свежего воздуха и предохранительный пояс с веревкой и тросом;
• при работе в цистерне использовать для освещения ручные электрические светильники взрывобезопасного исполнения напряжением не выше 12 В.

3.5. При попадании этилированного бензина на руки и др. части тела необходимо обмыть их керосином, а затем водой с мылом.

3.6. Не допускать на заправочную станцию автотранспорт с течью горючего, с хлопками и выстрелами глушителя.

3.7. Требовать от всех водителей неукоснительного выполнения правил пожарной безопасности на заправочной станции. На пункте заправки на видном месте должны быть вывешены основные правила безопасности при заправке автомобилей.

3.8. Содержать территорию заправочной станции и помещения в чистоте. Уборку территории производить не реже 1 раза в день.

3.9. Внимательно следить за работой электромоторов топливных насосов и их выключателей. Если будет замечен нагрев или неравномерная работа электромоторов, явление короткого замыкания, немедленно прекратить работу.

3.10. Если произошло выливание бензина из топливного бака, заправку автомашины прекратить. Пролитый бензин убрать с помощью песка или опилок. Использованный песок или опилки убрать с территории заправочной станции.

3.11. Водитель во время заправки должен находиться возле топливораздаточного пистолета у бензобака автомашины.

3.12. Присоединение шлангов, открывание и закрывание люков цистерны при сливе следует производить осторожно, не допуская ударов, могущих вызвать искрообразование, при этом запрещается применение металлического инструмента, дающего искрообразование.

3.13. Заправка горючим автомобилей и других строительных машин должна производиться спокойно, ровной струей без разбрызгивания, выплескивания и перемешивания с воздухом.

3.14. Заправщик и водитель должны находиться с наветренной стороны автомобиля.

3.15. Сливные и наливные шланги должны быть снабжены наконечниками из материалов, исключающих искрообразование.

3.16. Производство операций на сливо-наливных устройствах во время грозовых разрядов должно прекращаться.

3.17. Замерять уровень бензина только рейкой, выполненной из цветных металлов.

3.18. Не допускать мойку автомашины бензином.

3.19. Не допускать на территорию заправочной станции посторонних лиц.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Наиболее характерными аварийными ситуациями при выполнении работ оператором заправочных станций могут быть: разрыв (обрыв) заправочных шлангов и внезапный выход из строя средств заправки, пожар, взрыв паров нефтепродуктов.

4.2. При возникновении аварийной ситуации оператор заправочной станции обязан:

• немедленно остановить работу неисправного оборудования и отключить источник электропитания, предупредив работающих об опасности;
• подать сигнал пожарной тревоги (в случае пожара) и до прибытия помощи приступить к тушению пожара имеющимися средствами;
• поставить в известность руководителя подразделения и способствовать устранению аварийной ситуации, а также расследованию ее причин в целях разработки противоаварийных мероприятий;
• приступить к устранению самых неотложных неисправностей с соблюдением общих требований безопасности.

4.3. В случае обнаружения неисправности, нарушающей режим работы топливных насосов, последние должны быть остановлены, проверены и исправлены.

4.4. При возникновении пожара вызвать пожарную охрану по телефону 01,поставить в известность руководство и приступить к тушению огня первичными средствами (песок, кошма, огнетушители - пенные, песочные, углекислотные.

4.5. При аварии или несчастном случае отключить оборудование, оказать первую доврачебную помощь пострадавшему и вызвать скорую помощь, о случившемся поставить в известность руководство.

5. Требования безопасности после окончания работы

5.1. Оператор заправочных станций обязан:

• установить ограждения и знаки безопасности у открытых проемов, отверстий и люков;
• выключить вентиляцию и местное освещение;
• проверить пожарную безопасность заправочной станции;
• сообщить руководителю подразделения о всех неисправностях, замеченных в процессе работы;
• натереть кашицей из хлорной извести или вымыть насыщенной хлорной водой резиновые сапоги, перчатки и фартук.

5.2. Отключить все оборудование, остановить топливные насосы.

5.3. Проверить порядок на территории заправочной станции, при необходимости навести порядок.

5.4. Отключить осветительную арматуру, обесточить электродвигатели рубильником или общим выключателем.

5.5. Снять спецодежду, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ. Обо всех замечаниях доложить механику гаража.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Электромеханик вентиляционных систем. Типовая инструкция по охране труда

▪ Техническое обслуживание аккумуляторных батарей. Типовая инструкция по охране труда

▪ Работа на цифровых печатных машинах типа XEIKON-DCP/32 D и др.. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Морской охотник 20.04.2016 В американском городе Портленд (штат Орегон) на воду был спущен Sea Hunter ("Морской охотник"), первый беспилотный корабль, предназначенный для охоты за подводными лодками. Корабль длиной 40 м, весом 135 т (из них 40 т топлива) и стоимостью $23 млн. способен развивать скорость до 27 узлов благодаря корпусу из углеродных композиционных материалов. Он предназначен для слежения за дизельными подводными лодками в течение длительного - до 70 дней, в зависимости от расхода топлива - времени с минимальным участием дистанционных операторов. Для того, чтобы избежать столкновения с другими кораблями, "Морской охотник" оборудован системой автоматической идентификации, являющейся в настоящее время обязательной для всех судов и кораблей водоизмещением свыше 300 т. Кроме того, бортовой компьютер оснащен программным обеспечением, позволяющим ему самому принимать решения о маневрах в соответствии с морским правом. Помогать ему в этом будут радары, работающие в F (дециметровом) и Х (сантиметровом) диапазонах, электрооптические датчики и видеокамера. В настоящее время Агентство по передовым оборонным проектам США DARPA, заказавшая прототип компании Vigor Industrial, и Управление по военно-морским исследованиям разрабатывают стереоскопическую камеру и программное обеспечение для распознавания встречных кораблей. Люди будут в основном только наблюдать за автономными действиями морского дрона с берега или других кораблей и общаться с "Морским охотником" посредством радиосвязи через спутник.

Другие интересные новости:

▪ Sony отказывается от CD- и DVD-приводов

▪ Вы слышите - вирус

▪ Рисунок вен на руках для банковских сканеров

▪ Архитектура ячейки SRAM на одном транзисторе

▪ Прототип транзистора на антимониде индия

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Ограничители сигнала, компрессоры. Подборка статей

▪ статья А сало русское едят! Крылатое выражение

▪ статья Как давно практикуется трепанация черепа? Подробный ответ

▪ статья Функциональный состав телевизоров Avanti. Справочник

▪ статья Корректор угла опережения зажигания для автомобиля. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Транзисторы. Кодовая маркировка. Корпус КТ-26 (ТО-92). Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026