Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для весовщика железнодорожных вагонов

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования охраны труда

1.1. К самостоятельной работе в качестве весовщика железнодорожных вагонов допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, а также:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте;

1.2. Весовщик железнодорожных вагонов должен проходить:

• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• внеплановый и целевой инструктажи;
• санитарный медицинский осмотр согласно приказу Минздрава РФ № 90 от 14.03.96 г. и приказу МПС от 07.07.1987 г. № 23 ц.

1.3. Весовщик железнодорожных вагонов должен знать:

• действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
• инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов;
• требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;
• место расположения аптечек;
• правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• назначение средств индивидуальной защиты;
• инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
• безопасные приемы труда;
• устройство вагонов и контейнеров;
• нормы износа и допусков деталей и узлов, сроки плановых видов ремонта;
• правила технического осмотра и перевозки грузов;
• правила и технологию безотцепочного ремонта вагонов;
• измерительные приборы, инструмент, приспособления, применяемые при взвешивании вагонов;
• правила и нормы по охране труда, техники безопасности и промсанитарии;
• инструкции по техническому обслуживанию оборудования пассажирских вагонов;
• содержать рабочие места в чистоте и порядке;
• уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшим, пользоваться средствами пожаротушения, при возникновении пожара вызвать пожарную охрану.

1.4. Во время работы на весовщика могут воздействовать следующие опасные факторы:

• падающие с высоты предметы;
• повышенная подвижность воздуха;
• пониженные температуры окружающего воздуха;
• движущиеся транспортные средства, механизмы, подвижной состав;
• недостаточная освещенность в темное время суток;
• повышенное напряжение в электрической сети, замыкание которой может произойти через тело человека;
• физические перегрузки при перемещении тяжестей.

1.5. Весовщик железнодорожных вагонов должен пользоваться следующими СИЗ:

• костюм хлопчатобумажный, ботинки кожаные, рукавицы комбинированные.

Зимой дополнительно:

• куртка и брюки на утепляющей прокладке, валенки, галоши на валенки.

1.6. В целях предупреждения пожаров весовщик должен соблюдать следующие правила противопожарной безопасности:

• курить только в отведенных и приспособленных для этого местах;
• знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;
• не загромождать проходы и проезды;
• пользоваться временной или неисправной проводкой.

1.7. При нахождении на железнодорожных путях весовщик обязан соблюдать следующие требования:

• железнодорожные пути проходить только в установленных местах, обозначенных указателями "Служебный проход", проходить вдоль пути только по обочине;
• переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии локомотива;
• переходить путь, занятый подвижным составом, только пользуясь переходными площадками вагонов;
• обходить группы вагонов не ближе 5 м от автосцепки;
• проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м;
• при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней и подножек, а также отсутствия движущего состава по соседнему пути;
• обращать внимание на ограждающие светофоры;
• не перебегать пути перед движущимся составом;
• садиться на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
• наступать на электрические провода и кабели;
• прикасаться к оборванным проводам;
• подниматься на крышу вагона, находящегося под контактным проводом;
• приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети.

1.7. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, весовщик несет ответственность согласно действующему законодательству.

2. Требования безопасности перед началом работы

.2.1. Получить от мастера или другого руководителя необходимые указания и распоряжения, осмотреть место работы, проходы, подъезды.

2.2. Установить последовательность выполнения операций.

2.3. Убедиться в исправности состояния весов и в своевременном проведении их технического освидетельствования.

2.4. Проверить исправность инструмента, приспособлений, трапов, мостиков, лестниц, обеспечить надежную их установку, проверить надежность заземления электрооборудования.

2.4. Убедиться в достаточной освещенности рабочего места.

2.5. Надеть полагающуюся спецодежду и спецобувь, привести ее в порядок. Она должна быть исправна, плотно застегнута и не сковывать движения. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Настоящая инструкция определяет порядок и технологию взвешивания грузов, организационную структуру весового хозяйства, а также организацию ведомственного контроля за весовыми приборами и меры безопасности при их техническом обслуживании.

3.2. Весовые приборы, применяемые для взвешивания грузов железнодорожных вагонов, должны иметь действующие государственные поверительные клейма и соответствовать требованиям государственных стандартов.

3.3. Государственные поверительные клейма наносятся коромысло шкальных и гирных весов, на гири, а также на дополнительные шкалы и закрепительные пробки, препятствующие смещению ответственных деталей весов.

3.4. При обнаружении неисправности весов или по окончании срока действия клейм оттиски последних гасятся специальным знаком.

Взвешивание грузов на неисправных весах, а также на весах с просроченными сроками поверки не допускается.

3.5.Уход за весами, гирями, содержание их в надлежащей чистоте и порядке, а также систематическая их проверка в процессе работы возлагается на работников Орешкинского комбината. (на весовщика).

3.6. Ответственность за соблюдение технологии и порядка взвешивания возлагается на руководителя подразделения комбината, в ведении которого находятся вопросы эксплуатации весов.

3.7. Взвешивание материала на вагонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов.

3.8. Перед взвешиванием вагонов на вагонных весах в статическом состоянии ответственный представитель комбината должен:

• открыть защитные фартуки и проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов, которые должны быть не менее 10 и не более 15 мм;
• проверить тару весов и при необходимости отрегулировать ее;
• осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей, или каких-либо посторонних предметов. В зимнее время потребовать, чтобы с вагона были очищены снег и лед.

3.9. Весовщик должен следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весом без толчков и ударов со скоростью не более установленной в техническом паспорте весов.

3.10.При установке вагонов на весах необходимо следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоподъемной платформы и подходным путем не должен превышать 6 мм. Запрещается остановка вагона на весах с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса вагона.

3.11. Арретир весов при накатывании вагона должен быть закрыт до окончательной остановки вагона.

3.12 Весовщик во время работы должен следить за:

• содержанием рабочих мест в чистоте;
• отсутствием посторонних предметов на рабочих местах, а также на прилегающей территории к рабочей зоне, за нормальным освещением;
• постоянно следить за исправностью весов.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При замеченных неисправностях применяемого оборудования и инструмента или создания аварийной обстановки при выполнении работ весовщик обязан:

• прекратить работу;
• предупредить работающих об опасности;
• поставить немедленно руководителя работ и способствовать устранению аварийной ситуации, а также их расследования в целях разработки противоаварийных мероприятий;
• производить устранение самых неотложных неисправностей с соблюдением мер безопасности, изложенных в инструкции по охране труда.

4.2. При получении травмы работником бригады оказать медицинскую помощь, поставить в известность непосредственного руководителя и действовать по его указаниям.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. После окончания взвешивания весовщик обязан:

• проверить тару весов и закрыть арретир;
• установить передвижную гирю коромысла весов на середину основной шкалы (для предохранения коромысла в весов от ударов при проходе подвижного состава через площадку весов);
• закрыть защитные фартуки и запереть на замок дверь весовой будки;
• проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установлены в направлении обходного пути (при наличии последнего) и заперты на замки.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Работы с воздействием на призабойную зону скважин. Типовая инструкция по охране труда

▪ Слесарь, выполняющий аварийно-восстановительные работы в газовом хозяйстве. Типовая инструкция по охране труда

▪ Станочник широкого профиля, токарь, фрезеровщик, шлифовщик, полировщик, зуборезчик, заточник. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Гибкое композитное волокно для суперконденсаторов 14.07.2025 Проблема хранения и передачи энергии стоит особенно остро в эпоху носимой электроники, электромобилей и дронов. Современные аккумуляторы и суперконденсаторы часто сталкиваются с ограничениями по мощности, гибкости и сроку службы. Однако новое исследование, проведенное совместно учеными из Корейского института науки и технологий (KIST) и Сеульского национального университета, предлагает прорывной подход к решению этих задач. Ключ к инновации - композитные волокна, изготовленные из комбинации однослойных углеродных нанотрубок (CNT) и проводящего полимера полианилина (PANI). Такая структура сочетает в себе уникальные свойства обоих материалов: гибкость, прочность, высокую проводимость и способность к эффективному накоплению и передаче энергии. Как отмечает д-р Бон-Чол Ку, это решение помогает преодолеть слабые места, характерные для традиционных суперконденсаторов. Особенностью новой технологии стало использование полианилина в роли своеобразной "наноглазури", которая равномерно покрывает углеродные нанотрубки. Это обеспечивает не только однородность проводящего слоя, но и защищает материал от деградации в процессе многократной зарядки и разрядки. В результате волокна сохраняют свои свойства даже после 100 тысяч рабочих циклов, демонстрируя надежность и устойчивость. Композитные волокна продемонстрировали впечатляющий баланс между плотностью энергии и мощностью. Обычно эти характеристики находятся в компромиссе, однако здесь удалось достичь высокой производительности по обоим параметрам. Это делает технологию особенно перспективной для применения в высокоэнергетических мобильных устройствах, а также в транспорте нового поколения. Исследователи также решили задачу масштабируемости. Им удалось производить пучки из сотен волокон - до 300 нитей одновременно - без потери функциональности. Такая стабильность при увеличении масштаба открывает путь к промышленному внедрению. Работа по разработке композитных волокон уже запатентована в Корее и США, а следующие этапы будут направлены на создание пленкообразных структур на основе тех же принципов. Такие материалы смогут применяться в гибкой электронике и энергетических устройствах, подстраивающихся под форму тела или поверхности.

Другие интересные новости:

▪ Прозрачный бетон

▪ Бюджетные микроконтроллеры Microchip PIC16F152

▪ Project Jacquard для создания электронной одежды

▪ Dell расширяет ассортимент

▪ Звуковые волны являются носителем массы

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Любителям путешествовать - советы туристу. Подборка статей

▪ статья Ремонт дверной рамы. Советы домашнему мастеру

▪ статья Чем питаются рыбы? Подробный ответ

▪ статья Работа на универсальном переплетно-обжимном и тетрадно-паковальном прессе. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Протрава для имитации палисандрового дерева. Простые рецепты и советы

▪ статья Птичкина хитрость. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025