Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для водителя при перевозке опасных грузов. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

1. Общие требования безопасности

1.1. Настоящая инструкция устанавливает порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов, населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования

1.2. К опасным грузам относятся:

• взрывчатые материалы;
• сжатые газы;
• ЛВЖ И ГЖ;
• ядовитые вещества"
• радиоактивные материалы;
• едкие коррозионные материалы.

1.3. На перевозку опасных грузов должна иметься лицензия.

1.4. При перевозке особо опасных грузов грузополучатель и отправитель должны получить разрешение от органов внутренних дел.

1.5. Разрешение выдается на на одну или несколько идентичных перевозок, на партию грузов, но не более, чем на 6 месяцев.

Перевозка особо опасных грузов допускается при надлежащей охране.

1.6.За подбор лиц, сопровождающих опасный груз, его инструктаж несут ответственность руководители организаций.

1.7. В обязанности ответственного входят:

• охрана перевозимого груза;
• инструктаж сотрудников охраны;
• соблюдение правил безопасности при движении груза;
• сдача грузов по прибытии.

1.8.Маршрут перевозки не должен проходить через крупные населенные пункты, зоны отдыха, большие промышленные предприятия, природные заповедники.

1.9. Маршрут движения должен быть согласован с работниками ГИБДД.

1.10. К работе в качестве водителя для перевозки опасных грузов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение и инструктаж на право работы, а также имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

1.11. Компоновка автотранспорта для перевозки ЛВЖ И ГЖ должна отвечать следующим требованиям:

• конструкция должна обеспечивать безопасность работы обслуживающего персонала.
• должны иметь устройства для отвода статического электричества при их заливе (сливе) и в движении.
• выпускная труба двигателя автоцистерны должна быть вынесена в правую сторону вперед. К - конструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки потребителем искрогасителя.
• комплектуют средствами пожаротушения (два порошковых огнетушителя).
• должны быть размещены два знака "опасность", мигающий фонарь красного цвета, кошма, емкость для песка массой 25кг.
• на боковых сторонах и сзади должна иметься надпись "огнеопасно".
• присоединительные устройства рукавов должны быть изготовлены из материалов, не создающих искрения при ударах.
• электропроводку, находящуюся в зоне цистерны прокладывают в местах, защищенных от механических воздействий. Места подсоединения проводов должны быть закрыты.
• должны быть таблицы с краткой инструкцией по эксплуатации и техники безопасности, а также предупредительные надписи, принципиальные гидравлические и кинематические схемы.
• с левой стороны по ходу движения должна быть табличка с предупреждающей надписью: "при наливе и сливе топлива автоцистерна должна быть заземлена".
• должны быть установлены опознавательные знаки (опасный груз) ввиде прямоугольника размером 690Х300мм, правая часть которого размером 400Х300мм окрашена в оранжевый, а левая в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15см.
• для удобства работы обслуживающего персонала автотранспорт должен быть оборудована лестницами и площадками.
• должен быть оборудован устройством для хранения рукавов во время передвижения, ящиками для укладки запасных частей, специнструмента и пренадлежностей.
• для предотвращения повышения давления в цистерне должно применяться дыхательное устройство.
• рукава для топлива должны быть маслобензостойкими и антистатическими.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Перед выездом водитель автотранспорта для перевозки опасных грузов должен пройти в организации медицинский контроль на выявление в организме наркотических веществ и алкоголя, а также общего физического состояния, пройти дополнительный инструктаж и ознакомиться с маршрутом движения.

2.2. Администрация не имеет права заставлять водителя, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техническое состояние автотранспорта не отвечает техническим условиям и правилам техники безопасности и правилам дорожного движения.

2.3. Перед выпуском водителя автотранспорта для перевозки опасных грузов механик гаража обязан проверить техническое состояние машины, наличие средств тушения пожара, исправность фонаря-мигалки, устройство для отвода статического электричества, знаков безопасности, а также прохождение водителем медицинского освидетельствования.

2.4. Водитель автотранспорта должен перед выездом проверить техническое состояние в частности:

• исправность двигателя;
• тормозов;
• рулевое управление;
• фары;
• стоп-сигнал;
• указатели поворотов;
• звуковой сигнал;
• отсутствие подтекания масла, воды, топлива;
• устройство для отвода статического электричества;
• состояние глушителя, который должен быть выведен вперед;
• исправность фонаря-мигалки;
• наличие знаков безопасности;
• наличие не менее 2-х огнетушителей;
• приспособления для крепления шлангов;
• крепление болтов карданного вала.

Кроме того, проверить заправку автомобиля топливом, маслом, охлаждающей и тормозной жидкостью, уровень электролита в аккумуляторных батареях.

2.5. Исправность автотранспорта перед выездом на маршрут водитель подтверждает подписью в путевом листе.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Пуск двигателя производить при помощи стартера. Пользоваться пусковой рукояткой разрешается только в исключительных случаях. При этом необходимо соблюдать следующие правила: не включая зажигания, провернуть коленвал, убедиться, что рычаг коробки передач находится в рабочем состоянии. Затем включить зажигание. Пусковую рукоятку проворачивать по кругу снизу вверх, не брать рукоятку "в обхват". При запуске двигателя с ручной регулировкой опережение зажигания устанавливать позднее зажигания. Посторонних лиц к запуску не допускать.

3.3. Контроль за погрузо-разгрузочными работами опасных грузов возлагаются на ИТР-представителя грузополучателя.

3.4. Погрузо-разгрузочные работы должны сопасными грузами проводиться на специально-оборудованных постах.

3.5. Перемещение бочек с опасными грузами могут осуществляться только по специально устроенными трапам, настилам.

3.6. При перевозки опасных грузов колонной должны соблюдаться следующие требования:

• дистанция между автомобилями должна быть не менее 50 м;
• в горных условиях - не менее 300 м;
• при видимости менее 300 м перевозка опасных грузов запрещена.

3.7. При перевозке особо опасных грузов стоянка автомашин в населенных пунктах запрещена.

3.8. При перпевозке особо опасных грузов колонной из 5 машин, должна быть в колонне резервная машина.

3.9. Перевозка и очистка тары производится в том же порядке, что и перевозка опасного груза.

3.10. Операции по переливу, приему и отпуску этилированного бензина должны быть механизированы.

3.11. Водитель бензовоза должен находиться с наветренной стороны при отключенном двигателе.

3.12. Скорость движения автомобиля (бензовоза) не должны превышать 50 км/ч, а на поворотах не более 10 км/ч. Водитель автомобиля заправщика должен начинать движение только после включения фонаря- мигалки.

3.13. При сливе бензина с машины заправщика проверить незагроможденность участка.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Организация грузополучателя (грузоотправителя) разрабатывают планы действий в аварийной ситуации с вручением его водителю или сопровождающему на каждую перевозкуи выделяют специальные аварийные бригады.

4.2. В плане действий в аварийной ситуации по ликвидации последствий аварий устанавливается порядок оповещения, прибытия, действия аварийной бригады, перечень необходимого имуществаи инструмента и технология их использования.

4.3. При попадании в автотранспортное дорожное происшествие необходимо:

• вызвать инспектора ГИБДД;
• поставить в известность руководство и вызвать аварийную бригаду.

4.4. Действия аварийной бригады включают:

• обнаружение и удаление рассыпанного, разлитого груза;
• оказание первой медицинской помощи;
• при необходимости эвакуация водителей и сопровождающих;
• проведение дезактивации, дезинфекции;
• обезвреживание спецодежды.
• оповещение грузополучателя об аврии.

5. Требования безопасности по окончании работ

5.1. Водитель автотранспорта после перевозки опасных грузов обязан поставить машину на место, отведенное для ее стоянки. Выключить двигатель, в зимнее время слить воду из системы охлаждения во избежание ее замерзания.

5.2. Очистить машину от грязи, подтянуть болтовые соединения (при необходимости провести дезинфекцию. Добавить где необходимо смазки.

5.3. Убрать пусковые приспособления, исключив всякую возможность запуска автомобиля посторонними.

5.4. Если в машине имеются какие-то неисправности сообщить об этом механику.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Лифтер грузового малого лифта, работающий в организации торговли. Типовая инструкция по охране труда

▪ Эксплуатация паровых и водогрейных котлов на предприятиях нефтепродуктообеспечения. Типовая инструкция по охране труда

▪ Персонал оздоровительного лагеря. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Однокристальный контроллер для оборудования с разъемами USB Type-C 16.02.2015 Разъем USB Type-C привлекает производителей миниатюрными размерами, возможностью передачи данных по нескольким протоколам и подачи питания мощностью до 100 Вт. Однако для его широкого внедрения необходимы соответствующие контроллеры. О доступности ознакомительных образцов первого в отрасли интегрального программируемого контроллера порта USB с разъемом USB Type-C объявила компания Cypress Semiconductor. Основой контроллера Cypress CCG1 служит архитектура программируемых однокристальных систем PSoC 4 и ядро ARM Cortex-M0. Именно возможность программирования PSoC позволила специалистам Cypress быстро выполнить разработку, опередив конкурентов. Межу тем, объем рынка контроллеров с поддержкой USB Type-C наблюдатели только в этом году оценивают в 65 млн долларов, а на 2019 год прогнозируют рост до 350 млн долларов. В CCG1 интегрированы цепи контроля тока и напряжения, которые критически важны в случаях, когда порт USB выступает в роли источника питания. Производитель отмечает, что возможность обновления встроенного ПО позволяет перепрограммировать контроллеры на этапах разработки, производства и эксплуатации. Это может пригодиться для добавления поддержки будущих спецификаций, которые примет USB-IF. Серийный выпуск контроллеров CYPD11XX CCG1 должен начаться в марте. Предусмотрен выпуск контроллеров в 40-контактных корпусах QFN для ноутбуков, в 16-контактных корпусах SOIC и 28-контактных корпусах SSOP для адаптеров питания, а также в исполнении WLCSP с 35 шариковыми выводами для использования в кабелях и мобильных устройствах.

Другие интересные новости:

▪ Распечатать робота

▪ Взгляд на больного делает нас здоровее

▪ Универсальная гарнитура SteelSeries Arctis 3 Bluetooth

▪ Идеальный уличный фонарь

▪ Мощное зарядное устройство DJI Power 1kW

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Дозиметры. Подборка статей

▪ статья Абиссинский колодец. Советы домашнему мастеру

▪ статья Какой народ изобрел бомбы из насекомых? Подробный ответ

▪ статья Укладка асфальто-бетонной смеси. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Домашняя метеостанция. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Автоматическое зарядное устройство с питанием не только от сети 220 вольт. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026