Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для водителя катера. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

1. Общие требования безопасности

1.1. Управлять катером могут лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, а также специальное обучение по устройству, эксплуатации катера и технике безопасности и имеющие соответствующее удостоверение.

1.2. Водитель катера, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.

1.3.Водитель катера должен знать, что наиболее опасными факторами, которые могут действовать не него в процессе выполнения работ, являются:

• легковоспламеняющиеся вещества;
• этилированный бензин;
• оборудование, инструмент, приспособления;
• падение персонала за борт в воду.

1.4. Легковоспламеняющиеся вещества (пары, газы), в процессе обращения с которыми нарушаются правила безопасности, могут стать причиной пожара и взрыва.

1.5. Оборудование, инструмент и приспособления при неправильном использовании или их неисправности приводят к травмам.

1.6. Работать можно только на технически исправном катере, при наличии спасательных плавсредств.

1.7.Водитель катера должен выполнять требования:

• правила внутреннего распорядка особенно в части запрета нахождения на работе в состоянии алкогольного или наркотического возбуждения;
• правил безопасности при передвижении по водной акватории;
• правила пожарной безопасности;
• правила личной гигиены.

1.8.Уметь оказывать помощь пострадавшим при ранениях, при несчастных случаях на воде;

1.9 Водитель катера должен знать, что при нарушении требований инструкции он несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

1.10. Водитель катера вправе не выполнять указаний администрации, если они противоречат требованиям безопасности данной инструкции.

1.11. Водитель катера допускаются до работы при наличии следующих индивидуальных средств защиты: полукомбинезон хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные, спасательный жилет.

2.Требования безопасности перед началом работы

2.1.Осмотрите катер и убедитесь в исправности следующих основных узлов: системы управления, муфт сцепления, топливных баков, топливопровода. Особое внимание обратите на исправность двигателя, рулевого управления, плавсредств

2.2. Перед пуском двигателя убедитесь в отсутствии посторонних предметов на вращающихся частях.

2.4. После запуска двигателя проверить:

• работу рулевого управления;
• исправность сцепления;
• исправность приборов освещения;
• звукового сигнала.

2.5. Проверьте, смазаны ли передачи, подшипники и накаты.

2.6 Убедившись в исправности катера, приступайте к выполнению задания.

3. Требования безопасности во время работы

3.1.При передвижении катера по водной акватории водитель обязан:

• убедиться в отсутствии других судов на пути движения и дать предупредительный сигнал;
• не покидать машину при работающем двигателе;
• избегать резких поворотов при передвижении по водной акватории.

3.2.При работе механизмов катера не отвлекайтесь от своих обязанностей.

3.3.При входе и сходе людей на катер и с катера убедиться в надежной швартовке трапа и исправность самого трапа.

3.4.Входить на катер и покидать его разрешается только при полной остановке катера и надежной швартовке к причалу.

3.5.Перед выходом с машины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, убедиться в надежной швартовке катера к причалу.

3.6.Заправку катера топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными заправочных пунктов.

3.7.Для перелива бензина пользоваться специальным устройством. Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.

3.8.При перевозке пассажиров, последние должны быть проинструктированы о мерах безопасности при пребывании на водах.

4. Требования безопасности в аварийной ситуации

4.1.При выпадении пассажира за борт катера, остановить катер, бросить спасательный круг и сделать все возможное для подъема пассажира на борт катера и оказания пострадавшему первой медицинской помощи.

4.2. При возникновении пожара из-за неисправности электрооборудования катера, негерметичности системы питания, скопления на двигателе грязи и масла и других нарушениях эксплуатации катера водителю необходимо:

• остановить катер;
• принять меры к эвакуации находившихся на борту пассажиров;
• принять меры к тушению загорания, применив огнетушитель и другие средства пожаротушения - песок, брезент.

5. Требования безопасности по оканчании работы

5.1. Пришвартовать катер к причалу в отведенном месте.

5.2. Привести рычаги управления в нейтральное положение

5.3. Заглушить двигатель

5.4. Очистить элементы машины и рабочее оборудование.

5.5. Вымойте лицо и руки теплой водой с мылом, примите душ.

5.6. Закройте кабину на ключ и сдайте катер сторожу.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Электромонтер осветительных и силовых сетей. Типовая инструкция по охране труда

▪ Работа с домкратом. Типовая инструкция по охране труда

▪ Электромонтажник судовой. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Канада планирует построить космодром 06.04.2026

Развитие космической инфраструктуры все чаще становится вопросом не только науки и технологий, но и национальной безопасности. Многие государства стремятся получить независимый доступ к космическим запускам, чтобы не зависеть от внешних партнеров и укреплять собственный технологический суверенитет. На этом фоне Канада объявила о запуске масштабного проекта по созданию собственного космодрома. Министр обороны Канады Дэвид Мак-Гинти сообщил, что правительство страны инвестирует 200 млн канадских долларов, что составляет около 150 млн долларов США, в строительство национального космодрома. Эти средства станут частью долгосрочной программы развития суверенных возможностей космических запусков. По словам Мак-Гинти, Министерство обороны подписало 10-летнее соглашение с компанией MLS на сумму 200 млн долларов. В рамках этого контракта планируется строительство стартовой площадки, которая будет использоваться не только военными структурами, включая Министерство обороны и Вооруженные силы ...>>

Обновленные телевизоры Xiaomi S Mini LED TV 2026 06.04.2026

Компания Xiaomi представила обновленную серию телевизоров S Mini LED TV 2026, которая заметно отличается от версии, недавно вышедшей на европейский рынок. Новое поколение ориентировано на расширенные возможности отображения и более гибкую конфигурацию экранов, что делает линейку более универсальной для разных сценариев использования. В обновленной серии Xiaomi S Mini LED TV 2026 предлагается сразу пять диагоналей, начиная от 55 дюймов и заканчивая внушительными 100 дюймами. Флагманская модель оснащена 1920 зонами локального затемнения, способна достигать пиковой яркости до 2000 нит и поддерживает частоту обновления изображения до 288 Гц, что делает ее особенно привлекательной для динамичного контента и игр. Младшая модель в линейке отличается в первую очередь количеством зон локального затемнения, которых здесь 576, однако остальные ключевые характеристики остаются на уровне старших версий. Это позволяет сохранить высокое качество изображения даже в более доступном сегменте, не ж ...>>

Беспилотный грузовой самолет с двигателем AEP100 05.04.2026

Авиационная отрасль стоит перед масштабной задачей перехода к экологически чистым технологиям, и одним из наиболее перспективных направлений считается использование водорода в качестве топлива. Этот элемент рассматривается как потенциальная альтернатива традиционным видам авиационного топлива благодаря своей энергоэффективности и отсутствию углеродных выбросов при использовании. На этом фоне Китай сообщил об успешном испытании беспилотного грузового самолета, оснащенного турбовинтовым двигателем AEP100 мегаваттного класса, работающим на водороде. Это событие стало важным этапом в развитии авиационных технологий, так как позволило протестировать двигатель в реальных условиях полета, а не только в лабораторной среде. Испытательный полет был проведен в субботу, 4 апреля, в городе Чжучжоу, расположенном в китайской провинции Хунань. Именно там впервые в реальных условиях был задействован водородный авиационный двигатель подобной мощности, что дало возможность оценить его стабильность ...>>

Случайная новость из Архива Биологические часы дневных и ночных зверей отличаются по нейронному устройству 10.09.2016 Самое наглядное проявление биологических ритмов - это чередование сна и бодрствования: с приближением ночи наши внутренние часы напоминают нам, что пора спать, а утром, подчиняясь тому же часовому механизму, мы просыпаемся. Однако есть животные, которые не спят, наоборот, в темное время суток, и день для них - время отдыха, как для нас ночь. Как получается, что одна и та же система циркадных ритмов способна отдавать противоположные команды? Главной деталью во внутренних часах служит так называемое супрахиазмальное, или супрахиазматическое ядро - особая область в гипоталамусе. Супрахиазматическое ядро генерирует циркадные ритмы, управляет уровнем гормонов, от которых зависят циклы сна и бодрствования, и синхронизирует работу всех прочих "часовых отделов" в тканях и органах. Очевидно, наши внутренние ритмы должны как-то сверяться с тем, что происходит снаружи, и само ядро получает информацию о том, день на дворе или ночь, от фоточувствительных ганглионарных клеток сетчатки. От прочих ганглионарных клеток они отличаются как раз тем, что могут чувствовать свет, причем преимущественно в синей области спектра. Напомним, что фоточувствительными клетками в сетчатке являются палочки и колбочки, а ганглионарные клетки проводят сигнал, поступающий от них. Но фоточувствительные ганглионарные клетки оказались особенными - они, как мы только что сказали, могут сами воспринимать свет, и связаны с супрахиазматическим ядром. Считается, что именно с помощью них ядро ориентируется во времени суток. Раньше полагали, что различия в системе биологических часов начинаются после супрахиазматического ядра - якобы после него есть некий переключатель, который, приняв сигнал от ядра, интерпретирует его по-разному у дневных и ночных животных: ночной импульс превращается в команду "спать" у дневных и в команду "не спать" у ночных. Однако такой переключатель, который стоял бы после супрахиазматического ядра, так и не нашли - очевидно, потому, что он в действительности находится перед ним. Цюнь-Юн Чжоу (Qun-Yong Zhou) и его коллеги из Калифорнийского университета в Ирвайне пишут в статье в Molecular Brain, что решающая роль тут принадлежит тем самым фоточувствительным ганглионарным клеткам сетчатки, про которые все думали, что их задача - только лишь передавать информацию в ядро. Сравнивая, как устроены нейронные механизмы, контролирующие сон и бодрствование у обезьян и мышей, исследователи заметили в мозге у тех и других два конкурирующих часовых центра. У мышей "утренний" сигнал от клеток сетчатки (которые, напомним, особо чувствительны с синему свету) идет к супрахиазмальному ядру, где и превращается в команду "спать". Но фоторецепторные клетки сетчатки связаны не только с ядром, они также посылают сигнал в структуру среднего мозга под названием верхнее двухолмие, и у обезьян "бодрящие" сигналы верхнего двухолмия преодолевают сонные импульсы супрахиазматического ядра.

Другие интересные новости:

▪ Первый широкополосный телевизор выходит в свет

▪ Измеритель частоты и мощности микроволнового излучения 53151A

▪ Секрет языка хамелеона

▪ Устройство для безопасного распознавания лиц Intel RealSense ID

▪ Виртуальная примерка обуви

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Измерительная техника. Подборка статей

▪ статья Нормы расположения жилого дома и хозяйственных сооружений. Советы домашнему мастеру

▪ статья Кто завез в Англию табак и картофель? Подробный ответ

▪ статья Функциональный состав телевизоров Siemens. Справочник

▪ статья Многодиапазонный диполь. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Грибы из шарика. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026