Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для водителя дрезины. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

1. Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельной работе в качестве водителя дрезины допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие обучение в учебном комбинате, имеющие удостоверение на право управления дрезины данного типа, прошедшие проверку знаний по Правилам технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ), Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины, Правил эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП) и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей).

Допуск к самостоятельной работе должен оформляться приказом по предприятию.

1.2. Водитель дрезины в процессе работы проходит:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• целевой инструктаж;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте.
• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации железнодорожного крана, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней);
•  диспансерный медицинский осмотр согласно приказу МПС №23 от 07.07.87 г.

1.3. Водитель дрезины обязан соблюдать:

• правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• федеральный Закон "Транспортный устав железных дорог Украины";
• правила технической эксплуатации железных дорог Украины;
• инструкцию по сигнализации на железных дорогах Украины;
• положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Украины;
• правила пожарной безопасности на железных дорогах;
• требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• ПЭЭП и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей;
• требования Инструкции по безопасной эксплуатации дрезин.

1.4. Водитель дрезины должен:

• уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;
• знать правила технической эксплуатации железных дорог Украины;
• инструкцию по сигнализации на железных дорогах Украины;
• устройство крана, приборов его безопасности;
• факторы, влияющие на устойчивость крана;
• безопасные способы строповки грузов;
• установленный порядок производства работ краном вблизи ЛЭП;
• установленный на предприятии порядок выделения и направления кранов на объекты производства работ;
• приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение;
• иметь на дрезине медицинскую аптечку для оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;
• выполнять только порученную работу;
• во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
• содержать рабочее место в чистоте и порядке.

1.5. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

1.6. При обнаружении неисправностей дрезины или опасностях, угрожающих жизни людей, немедленно остановить дрезину.

1.7. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на дрезине.

1.8. При обнаружении загорания или в случае пожара остановить дрезину, выключить зажигание, краны подачи топлива и горюче-смазочных материалов и приступить к ликвидации загорания имеющимися средствами.

1.9. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся непосредственному руководителю, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.

1.10. Водитель дрезины в работе должен руководствоваться требованиями:

• настоящей инструкции;
• федерального закона "Транспортный устав железных дорог Украины;
• правил технической эксплуатации железных дорог Украины (ПТЭ);
• инструкцией по сигнализации на железных дорогах;
• положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта.

1.11. Водитель в своей работе должен использовать СИЗ: полукомбинезон хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные; зимой дополнительно: куртку и брюки на утепляющей прокладке, валенки.

1.12. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:

• движущиеся и вращающиеся детали и узлы железнодорожного крана;
• горячие поверхности двигателя, системы охлаждения и т.п;
• отработавшие газы двигателя;
• попадание под контактный провод, находящийся под напряжением;
• падение грузов при подъемно-разгрузочных работах и их транспортировке;
• сход с рельс.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Надеть спецодежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.

2.2. Внешним осмотром убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей дрезины

2.3. Омотреть механизмы дрезины, их крепление и тормоза, проверить исправность ограждений, проверить смазку механизмов.

2.4. После осмотра дрезины перед его пуском в работу водитель обязан проверить все механизмы на холостом ходу.

2.5. При обнаружении неисправностей и недостатков в состоянии дрезины, препятствующих безопасной работе, и при невозможности их устранения своими силами, водитель, не приступая к работе, должен сообщить об этом мастеру.

3. Требования безопасности во время работы

3.1.Во время работы водитель должен иметь при себе удостоверение с присвоением группы по электробезопасности и служебное удостоверение.

3.1. Во время работы механизмов дрезины водитель не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а так же производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

3.2. При работе дрезины водитель должен руководствоваться требованиями данной инструкции и инструкции предприятия-изготовителя.

3.3. В случае, если водитель отлучается, он обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы дрезины, убрать ключ зажигания. Входить и выходить из кабины во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрешается.

3.4. Для доставки монтеров пути и средств малой механизации загрузка дрезины должна отвечать заводской инструкции по эксплуатации.

3.5. Вовремя движения дрезины водителю запрещается:

• закорачивать защитную блокировку;
• открывать на ходу наружные двери и высовываться из них;
• находиться на лестницах и подножках и других наружных частях дрезины.

3.6. С дрезины можно сходить только после ее полной остановки

3.7. Для осмотра и ремонта дрезины в темное время суток, следует пользоваться переносными светильниками.

3.8. При встречном движении дрезины водитель должен следить за состоянием пути, а вслучае обнаружения посторонних предметов немедленно сообщить об этом дежурному по ближайшей станции.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При обнаружении загорания на дрезине водитель обязан остановить дрезину и приступить к ликвидации загорания подручными средствами и поставить в известность мастера.

4.2. Если во время работы дрезины произойдет авария или несчастный случай, то машинист обязан немедленно поставить в известность об этом мастера, оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. После окончания работы дрезины водитель обязан очистить все механизмы от пыли и грязи.

5.2. Поставить дрезину в предназначенное для стоянки место.

5.3. В случае замеченных неисправностей в работе дрезины необходимо составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению и передать ее мастеру.

5.4. Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Электромонтажник по ремонту и монтажу электрооборудования. Типовая инструкция по охране труда

▪ Погрузочно-разгрузочные работы, перемещение и складирование материалов. Типовая инструкция по охране труда

▪ Слесарь механосборочных работ, занятый приготовлением окантовочных рамок пружинного блока и средника для рамки. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Ультракомпактный 16-разрядный микроконтроллер MB90F455/456/457 14.03.2003 Компанией FUJITSU COMPONENTS ультракомпактный 16-разрядный микроконтроллер MB90F455/456/457 имеет размеры всего 7x7 мм. Приборы с питанием от 3,5 до 5,5 В имеют масочное ПЗУ от 24 до 64 Кбайт и ОЗУ объемом 2 Кбайт. Периферия включает в себя 8-10-разрядный АЦП, UART с полностью дуплексным двойным буфером, 8-16-разрядный таймер, синтезатор частоты на базе ФАПЧ. Тактовая частота 4 МГц. Выпускается в корпусе LQFP-48, причем 34 вывода являются портами.

Другие интересные новости:

▪ Роботы доят коров

▪ Радиофицированные футболисты

▪ Самый прочный материал в мире

▪ Облачный автомобиль Volvo

▪ Дом с воздушными подушками

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Освещение. Подборка статей

▪ статья Любишь хозяина, люби и его собаку. Крылатое выражение

▪ статья Полезны ли дождевые черви? Подробный ответ

▪ статья Велосипед на лыжах. Личный транспорт

▪ статья Выбор своего первого металлоискателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Телефонные адаптеры для автозаписи информации. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026