Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для автогазозаправщика. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

1. Общие требования безопасности

1.1. К работе на газозаправочных станциях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение и инструктаж на право работы, а также имеющие I квалификационную группу по электробезопасности, прошедшие:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности.

1.2. Заправщик АГЗС должен проходить:

• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже одного раза в три месяца;
• проверку знаний Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;
• внеплановый инструктаж при несчастном случае и аварии на производстве.

1.3. Заправщик АГЗС обязан:

• соблюдать правила внутреннего распорядка предприятия;
• соблюдать противопожарные правила при заправке газобаллонного оборудования;
• соблюдать правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;
• соблюдать требования настоящей инструкции;
• соблюдать требования безопасности при эксплуатации оборудования;
• использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты;
• уметь пользоваться СИЗ, газоанализатором, уметь оказывать первую медицинскую помощь при отравлении угарным газом, ожоге, поражения электрическим током.

1.4. Заправщик АГЗС должен:

• выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения мастера.
• во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношение к работе;
• содержать рабочее место в чистоте и порядке.

1.5. Территория газозаправочной станции и водоприемные устройства должны быть смонтированы т.о., чтобы имелась возможность попадания сточных вод за пределы этой территории.

1.6. На территории газозаправочной станции запрещается:

• ремонт автомобилей;
• стоянка автомобилей;
• заправка автомобилей газом при наличии просачивания газа из бака или трубопровода;
• складирование любых материалов.

1.7. На территории газозаправочной станции допускаются машины при наличии на выхлопных трубах искрогасителей.

1.8. Место слива и заправки должны содержаться в чистоте.

1.9. Заправщику АГЗС выдаются следующие средства индивидуальной защиты:

• при выполнении работ по заправке автомобилей газом - халат хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные;
• при наружных работах зимой дополнительно: куртка и брюки на утепляющей прокладке, валенки;
• летом дополнительно - плащ непромокаемый.

1.10. Основными опасными и вредными производственными факторами при определенных обстоятельствах могут быть:

• удушье от недостатка кислорода при работе в загазованном помещении;
• повышенный шум;
• повышенное давление в баллонах;
• пожароопасность;
• отравления продуктами неполного сгорания газа.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Надеть положенную спецодежду (халат, рукавицы).

2.2. Проверить наличие средств пожаротушения, незагроможденность проездов, подготовить к работе заправочный инвентарь, проверить исправность и наличие заземления емкостей, заправочного оборудования, внешнем осмотром проверить исправность электропроводки и выключателей.

2.3. Перед наполнением газовых баллонов проверить:

• исправность баллона;
• герметичность резьбовых и фланцевых соединений;
• исправность запорной арматуры;
• исправность манометра;
• исправность предохранительных клапанов.

2.4. Визуально проверить все элементы крепления газобаллонной установки к ходовой части автомобиля

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Заправщик АГЗС обязан:

• заглушить двигатель и вынуть ключ зажигания из замка;
• убедиться в отсутствии открытого огня;
• заземлить установку и пост управления;
• под колеса автомобиля положить противооткатные упоры.

3.2. Автомобильная газозаправочная станция должна быть установлена так, чтобы газобаллонные автомобили подъезжали со стороны установки счетчика.

3.3. Силовой кабель питания электрооборудования должен вытянут на всю длину так, чтобы газобаллонные автомобили не могли его переезжать.

3.4.Внешним осмотром проверить исправность всего электрооборудования при отключенном центральном рубильнике.

3.5. Включить центральный рубильник.

3.6. Кратковременно включить насос, проверить направление вращения электродвигателя.

3.7. Пуск насоса производить согласно последовательности, указанной в паспорте на насос:

• открыть клапаны, подающие газ на насос; клапан на байпас и клапан на сбросном трубопроводе;
• включить электродвигатель и проверить работу насоса на байпас;
• открыть клапан к счетчику;
• открыть клапан, установленный на трубопроводе паровой фазы и клапан отвода паровой фазы из автомобильного баллона.

3.8. Порядок заправки автомобильных баллонов:

• перед наполнением автомобильного баллона проверить в путевом листе водителя штамп о проверке баллонов и подпись лица, ответственного за их проверку, в легковых автомобилях проверить отметку об освидетельствовании на табличке баллона;
• подсоединить наполнительную струбцину на наполнительный вентиль автомобильного баллона;
• открыть вентиль на автомобильном баллоне;
• открыть клапан от автомобильной цистерны;
• включить ПДУ;
• набрать на ПДУ количество отпускаемого продукта;
• нажать кнопку "Пуск";
• включить электронасос;
• открыть клапан на наполнительной струбцине (должен начаться процесс налива).

3.9. После наполнения автомобильного баллона необходимо:

• закрыть клапан на наполнительной струбцине;
• выключить насос;
• отсоединить наполнительную струбцину;
• сделать отметку в путевом листе.

3.10. Складывать грязный обтирочный материал в металлический плотно закрывающийся ящик.

3.11. Заправщику АГЗС запрещается:

• работать без спецодежды, спецобуви и других предусмотренных для данного вида работ средств индивидуальной защиты.
• заправлять машины из автогазозаправщика, если у него негерметичны выпускные коллекторы и трубы (глушители), оборвана цепь заземления, повреждена электропроводка, отсутствуют огнетушители;
• применять для очистки мест заправки стальной инструмент;
• пользоваться на рабочем месте открытым огнем, переносной лампой, электронагревательными приборами и с открытой спиралью,
• разводить открытый огонь и хранить легковоспламеняющиеся вещества в открытом виде;
• мыть руки в масле, бензине и вытирать их ветошью, загрязненной опилками и стружкой.
• производить ремонт самостоятельно на заправочном посту электрической части оборудования, смену сгоревших предохранителей, электроламп, подключение к электросети и т.п.;
• курить, хранить продукты питания и принимать пищу на рабочем месте.

3.12. Не допускать на заправочную станцию автотранспорт с течью горючего, с хлопками и выстрелами глушителя.

3.13. Требовать от всех водителей неукоснительного выполнения правил пожарной безопасности на заправочной станции. На пункте заправки на видном месте должны быть вывешены основные правила безопасности при заправке автомобилей.

3.14. Содержать территорию заправочной станции и помещения в чистоте. Уборку территории производить не реже 1 раза в день.

3.15. Внимательно следить за работой электромоторов топливных насосов и их выключателей. Если будет замечен нагрев или неравномерная работа электромоторов, явление короткого замыкания, немедленно прекратить работу.

3.15. Водитель во время заправки должен находиться у места подсоединения наполнительной струбцины.

3.16. Заправщик и водитель должны находиться с наветренной стороны автомобиля.

3.17. Производство операций на сливо-наливных устройствах во время грозовых разрядов должно прекращаться.

3.18. Не допускать мойку автомашины бензином.

3.19. Не допускать на территорию заправочной станции посторонних лиц.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Наиболее характерными аварийными ситуациями при выполнении работ заправщиком заправочных станций могут быть: разрыв (обрыв) заправочных шлангов и внезапный выход из строя средств заправки, пожар.

4.2. При возникновении аварийной ситуации заправщик АГЗС обязан:

• немедленно остановить работу неисправного оборудования и отключить источник электропитания, предупредив работающих об опасности;
• подать сигнал пожарной тревоги (в случае пожара) и до прибытия помощи приступить к тушению пожара имеющимися средствами;
• поставить в известность руководителя подразделения и способствовать устранению аварийной ситуации, а также расследованию ее причин в целях разработки противоаварийных мероприятий;
• приступить к устранению самых неотложных неисправностей с соблюдением общих требований безопасности.

4.3. В случае обнаружения неисправности, нарушающей режим работы топливных насосов, последние должны быть остановлены, проверены и исправлены.

4.4. При возникновении пожара вызвать пожарную охрану по телефону 01, поставить в известность руководство и приступить к тушению огня первичными средствами (песок, кошма, огнетушители - пенные, песочные, углекислотные.

4.5. При аварии или несчастном случае отключить оборудование, оказать первую доврачебную помощь пострадавшему и вызвать скорую помощь, о случившемся поставить в известность руководство.

5. Требования безопасности после окончания работы

5.1. Заправщик АГЗС обязан:

• закрыть все клапаны на автомобильной газовой установке;
• отключить всю электроаппаратуру, разъединить штепсельные разъемы, собрать электрокабель.

5.2. Проверить порядок на территории заправочной станции, при необходимости навести порядок.

5.3. Снять спецодежду, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ. Обо всех замечаниях доложить механику гаража.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Работник книжного магазина. Типовая инструкция по охране труда

▪ Водитель автомобиля пескоразбрасывателя. Типовая инструкция по охране труда

▪ Работа на машине для крытья брошюр обложкой. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Автомобиль BMW объедет пешехода 26.05.2014 Автомобилестроительная компания BMW Group занимается исследовательским проектом UR:BAN, в рамках которого разрабатывает системы помощи водителю. Целью данной инициативы является эффективное движение в условиях плотного городского трафика и обеспечение безопасности автомобилистов, пешеходов и велосипедистов. Немецкая аббревиатура UR:BAN расшифровывается как "Городское пространство: ориентированные на пользователя системы помощи и сетевого управления". В проекте, запущенном в 2012 г. и рассчитанном до 2016 г., задействован 31 участник, среди которых значатся автопроизводители и их поставщики, разработчики электроники и программного обеспечения. Исследовательская инициатива спонсируется Федеральным министерством экономики и энергетики Германии. В рамках UR:BAN компания BMW создает электронного ассистента, который при помощи датчиков и встроенных камер сможет анализировать действия велосипедистов и пешеходов, находящихся неподалеку от движущегося автомобиля. Как только возникает риск столкновения с человеком, система активизируется: водитель получает предупредительный сигнал, а в случае необходимости электроника замедляет транспортное средство, останавливает его или автоматически производит маневр, если он возможен в текущих условиях. По словам разработчиков, на данный момент система может распознавать движения частей тела человека, чтобы определить направление, в котором он идет или собирается пойти. "Видеть" пешеходов и велосипедистов на дороге ранее научились популярные модели Volvo. Еще одним направлением работы BMW является система Green Coordination and Deceleration Assistant, которая делает движение автомобилей в городе более эффективным. Эта технология, учитывая текущую загруженность дорог и информацию о сигналах ближайших светофоров, дает водителям рекомендацию об оптимальной скорости и маршруте, а также оптимизирует работу двигателя, делая ее более продуктивной и экономичной. В определенных ситуациях электронный помощник будет предлагать не самой короткий, но наиболее быстрый путь, требующий меньше остановок на перекрестках. Такая функция, как отмечают в BMW, окажется крайне полезной для электрического и гибридного автотранспорта. Ранее автомобили со светофорами связали Honda и Audi. Подобные разработки призваны сделать эффективным дорожный трафик, сократить расход топлива и ущерб экологии.

Другие интересные новости:

▪ Прозрачный дисплей LG

▪ Графеновый агент для сушки обуви

▪ Игровые ноутбуки Asus ROG с частотой обновления 300 Гц

▪ Нейроморфные чипы для искусственного интеллекта

▪ Чип MediaTek MT9602

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Предварительные усилители. Подборка статей

▪ статья Слезинка ребенка. Крылатое выражение

▪ статья Одинаково ли празднуется Новый год во всем мире? Подробный ответ

▪ статья Социальное партнерство

▪ статья Ультразвук против грызунов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Крахмальный клейстер. Химический опыт

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026