Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для машиниста бурильно-крановой установки

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. К работе на машине допускается водитель, знающий правила эксплуатации и ухода за машиной, прошедший специальный инструктаж по технике безопасности, и имеющий удостоверение на право работы.

1.2. Обслуживать машину в работе должен шофер-оператор и рабочий-стропальщик.

1.3. Работа и перемещение бурильно-крановых машин вблизи линий электропередач допускается только под непосредственным руководством инженерно-технического работника. Работа под проводами запрещается. При работе вблизи линии электропередач расстояние по горизонтали между крайней точкой машины, тросом или грузом и ближайшим проводом линии электропередачи должно быть не менее указанного в таблице 1.

Таблица 1

1.4. При движении бурильной машины под проводами действующих линий электропередачи расстояние по вертикали между самой верхней точкой машины и низшей точкой провисания провода должно быть не менее указанного в таблице 2.

Таблица 2

1.5. При невозможности соблюдения указанных правил с линии электропередачи должно быть снято напряжение как на время работы, так и на время ее перемещения.

(Строительные нормы и правила. Часть III, раздел А, пункт 5.9. Утверждены Госкомитетом Совета Министров СССР по делам строительства 30 декабря 1962 г.)

2. Требования безопасности перед началом работ

2.1. Перед началом работы необходимо:

а) Осмотреть машину и убедиться в отсутствии посторонних предметов на ее вращающихся деталях (шарнирах, карданных валах, блоке, бура и т.д.);

б) проверить затяжку болтов или гаек: фланцев, карданных валов; на стремянках крепления рамы бурильно-кранового оборудования;

крепления крышек подшипников цапф мотобура; крепления крана к корпусу мотобура; крепления верхнего корпуса и подшипника раздаточной коробки; крепления раздаточной коробки; кроме бурильно-кранового оборудования; крепления ограждения места оператора, а также проверить шплинтовку оси блока крана, вала привода раздаточной коробки. передачи валов привода мотобура и редуктора; заднего шарнира карданного вала привода мотобура; заднего шарнира карданного вала редуктора.

2.2. Убедиться в отсутствии людей в зоне поворота крана и шнека.

2.3. Лицам, не имеющим отношения к производству работ, не разрешается находиться в непосредственной близости от машины.

2.4. При подъеме и опускании крана запрещается находиться под стрелой крана.

Работу вести сбоку. Оператор должен внимательно следить за стрелой крана при подъеме и опускании, своевременно выключать передачу.

2.6. Перед началом бурения необходимо убедиться в отсутствии подземных коммуникаций, особенно электрокабеля.

2.7. Перед началом работы проверить исправность дублирующего привода выключения сцепления и управления дроссельной заслонкой карбюратора. Проверить наличие предохранительных штифтов редуктора лебедки.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Запрещается работать буром в местах, захламленных железными обрезками, прутками, досками, бетонно-кирпичным боем, проволокой и т. п. предметами.

3.2. Категорически воспрещается производить при работающем буре смазку и устранение каких-либо неисправностей. Для производства этих работ необходимо остановить машину.

3.3. Запрещается извлекать из ямы крупные камни и другие включения, препятствующие бурению при вращающемся шнеке.

3.4. Бурить ямы и устанавливать столбы (опоры) разрешается только после того, как машина будет поставлена на тормоза и выносные опоры.

3.5. Рукоятка управления мотобуром должна находиться в нейтральном положении.

3.6. Перед бурением ямы крюк каната лебедки зацепить за специальную скобу на стреле.

3.7. Соблюдать осторожность при пользовании педалью газа. При укладке и подъеме крана использовать педаль газа не рекомендуется.

3.8. Канат лебедки должен осматриваться ежедневно перед началом работы; при этом особое внимание обратить на целость отдельных проволок в рядах. Если у каната оборвано свыше 10% проволок, он должен быть заменен новым. Для подъема столбов следует применять только стальные канаты, согласно паспорту машины. Проверить надежность заделки каната на барабане лебедки.

3.9. На конце каната должно быть приспособление (строп) для захвата столба, исключающее скольжение последнего во время подтягивания и подъема.

3.10. Канат должен быть надежно закреплен на столбе (опоре), при этом крюк должен быть расположен зевом вниз. После окончания закрепления рабочий обязан отойти от столба.

3.11. Перед пуском лебедки необходимо проверить фиксацию стрелы крана. Оставлять кран в поднятом положении без фиксации запрещается.

3.12. До отпускания столба в яму комель должен быть приподнят от земли на 5 - 10 см. Браться за комель столба для направления его в яму разрешается только после того, как столб будет полностью оторван от земли и, тем самым, будет проверена надежность крепления его канатом. Столб, подтягиваемый к яме, необходимо направлять рогачом или багром.

3.13. При установке находиться под поднимаемым столбом запрещается.

3.14. При подъеме столба необходимо следить за положением каната на блоке крана.

В случае затягивания цепи на блок машину необходимо немедленно остановить.

3.15. Оператор обязан внимательно следить за всеми операциями, моментально выключать привод при малейшей опасности или неполадках.

3.16. Во время работы бурильно-кранового оборудования производить какие-либо работы на машине или под машиной запрещается.

3.17. Перед тем, как сойти с платформы машины оператор должен поставить все рычаги управления в нейтральное положение.

3.18. При работе в ночное время (особенно при установке столбов) необходимо обеспечить хорошее освещение места работы.

3.19. Перемещение бурильно-крановой машины вне зоны работы с поднятой стрелой запрещается.

3.20. Перевозки людей в кузове бурильно-крановой машины запрещается.

3.21. Категорически запрещается производить работы по бурению ям и установки столбов при отсутствии ограждений карданных валов.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, следует:

4.1.1. Немедленно прекратить работы и известить ответственного за выполнение работ;

4.1.2. Под руководством ответственного за производство работ оперативно принять меры по устранению причин аварий или причин, которые могут привести к авариям и несчастным случаям;

4.1.3. О пострадавших при авариях (травмированных) или подвергшихся внезапному заболеванию необходимо известить ответственного за производство работ, сообщить в медпункт и принять срочные меры по оказанию необходимой первой доврачебной помощи.

5. Требование безопасности по окончании работ

По окончанию работ необходимо произвести следующее:

5.1. Убрать и привести в порядок рабочее место;

5.2. Доставить инструмент и приспособления к основному месту работы.

5.3. Сообщить лицу, ответственному за производство работ, о всех недостатках, замеченных во время работы, и принятых мерах по их устранению.

5.4. На территории запрещается загромождать ворота, проезды, доступ к емкостям с водой, к пожарным щитам, беспорядочно хранить агрегаты, узлы и материалы у зданий и оград.

6. Хранение и консервация машины

6.1. Машина, передаваемая по окончании работ на длительное хранение должна быть тщательно очищена.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Ремонт и технической обслуживание электрооборудования автотранспорта. Типовая инструкция по охране труда

▪ Форсунщик асфальтобетонной установки. Типовая инструкция по охране труда

▪ Работа с ядовитыми, горючими веществами, ядами, наркотиками. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Мозг людей работает по-разному 18.10.2015 Взаимосвязи между областями человеческого мозга сродни отпечаткам пальцев - с их помощью можно отличить одного человека от другого, но при том они остаются постоянными, какой бы умственной работой мы ни занимались. Мы все думаем и чувствуем по-разному: кто-то быстрее решает математические задачи, но с трудом запоминает стихи, кто-то рыдает даже на самых скверных мелодрамах, кто-то прекрасно рисует и при этом совсем равнодушен к музыке. Эмоциональные и когнитивно-психологические отличия говорят о том, что у одного человека мозги в буквальном смысле работают иначе, чем у другого. Но насколько разница в нейробиологических характеристиках отражает нашу индивидуальность? Можно ли только по работе мозга отличить одного индивидуума от другого? В своем исследовании Эмили Финн (Emily S Finn) и ее коллеги из Йельского университета воспользовались данными проекта Коннектом Человека, целью которого является полное описание структуры связей в нервной системе организма. Учитывая, что в нейрональных связях человеческого мозга участвуют около 100 млрд нейронов, становится понятно, насколько это амбициозная и трудоемкая задача. Речь идет не только о "прорисовке" межнейронных соединений, но и о точном описании архитектуры разнообразных блоков и модулей мозга, отличающихся как анатомически, так и функционально. Естественно, что здесь активно используются методы функциональной магнитно-резонансной томографии (фМРТ), которая позволяет увидеть активность того или иного участка мозга в момент выполнения какой-то задачи. Для своих целей нейробиологи из Йеля взяли данные, описывавшие работу 268 мозговых областей у 126 людей, и построили корреляционную матрицу активности, в которой активность каждого из 268 участков сопоставлялась с работой всех прочих. В статье в Nature Neuroscience авторы пишут, что рисунок взаимосвязанной активности мозговых зон был в достаточной степени индивидуален, то есть по нему можно было отличить одного человека от другого. Целью было не столько построить десяток-другой индивидуальных портретов, сколько понять, можно ли в функционально-анатомических параметрах мозга обнаружить индивидуальные черты. Метод работал прекрасно: например, после простого сканирования мозга в фМРТ-аппарате можно было с 99% точностью сказать, что вот этот мозговой "портрет" принадлежит одному человеку, а вот этот - другому. Если перед добровольцем ставили какую-то умственную задачу, точность различения падала до 70%, но все равно оставалась довольно высокой. И даже если два человека думали о разных вещах, все равно характер взаимосвязей между областями мозга сохранял индивидуальный отпечаток. Одновременная активация мозговых зон указывает на то, что информационные каналы между ними срабатывают в первую очередь. То есть, когда мы говорим об индивидуальных функционально-анатомических параметрах, то имеем в виду индивидуальную настройку таких связей. При разных задачах в мозге срабатывают разные участки, но именно в характере обмена данными, в работе информационных "мостов" можно найти некие общие свойства, независимые от конкретной задачи, и при том свойственные именно данному человеку. То, что архитектура взаимосвязей обладает индивидуальными особенностями, известно уже относительно давно, однако на сей раз удалось показать, что такие черты можно различить даже при выполнении разных когнитивных заданий. Стоит подчеркнуть, что речь в данном случае идет не столько о физической структуре, не о том, что между одними участками нейронные "провода" положены гуще, а между другими - реже (хотя подобные различия, безусловно, имеют место), а что они используются с разной интенсивностью. То есть да, мозги работают по-разному, и это можно увидеть с помощью фМРТ. Сильней всего индивидуальные черты проявлялись в работе лобно-теменной коры, где происходит фильтрация поступающей информации. Действительно, посмотрев в окно, кто-то увидит в первую очередь драку во дворе, а кто-то - птицу на дереве; и можно смело утверждать, что психологические различия между нами не в последнюю очередь обусловлены разностью в восприятии. Полученные результаты могут сильно пригодиться врачам-психиатрам и психоневрологам: психические болезни определяют преимущественно по симптоматике, однако одни и те же симптомы могут относиться к разным расстройствам, и наоборот, одна и та же болезнь у одного человека, бывает, проявляется иначе, чем у другого. И с личным "портретом" мозга на руках можно будет точнее сказать, что именно с больным не так.

Другие интересные новости:

▪ Птицы или насекомые

▪ Первыми на Марс должны полететь только женщины

▪ Планшет Hyundai A7 за $80: 1,5 ГГц, Android 4.0

▪ Мини-ПК ASRock iBOX-V2000

▪ Удивительные свойства винограда в микроволновке

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Защита электроаппаратуры. Подборка статей

▪ статья Постой, паровоз, не стучите, колеса! Крылатое выражение

▪ статья Кем приходятся друг другу ворон и ворона? Подробный ответ

▪ статья Подсолнечник. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Индикатор напряжения автомобильного аккумулятора на микросхеме К1003ПП1. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Радиовещательная приставка к магнитофону. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026