Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для машиниста бурильно-крановой установки

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. К работе на машине допускается водитель, знающий правила эксплуатации и ухода за машиной, прошедший специальный инструктаж по технике безопасности, и имеющий удостоверение на право работы.

1.2. Обслуживать машину в работе должен шофер-оператор и рабочий-стропальщик.

1.3. Работа и перемещение бурильно-крановых машин вблизи линий электропередач допускается только под непосредственным руководством инженерно-технического работника. Работа под проводами запрещается. При работе вблизи линии электропередач расстояние по горизонтали между крайней точкой машины, тросом или грузом и ближайшим проводом линии электропередачи должно быть не менее указанного в таблице 1.

Таблица 1

1.4. При движении бурильной машины под проводами действующих линий электропередачи расстояние по вертикали между самой верхней точкой машины и низшей точкой провисания провода должно быть не менее указанного в таблице 2.

Таблица 2

1.5. При невозможности соблюдения указанных правил с линии электропередачи должно быть снято напряжение как на время работы, так и на время ее перемещения.

(Строительные нормы и правила. Часть III, раздел А, пункт 5.9. Утверждены Госкомитетом Совета Министров СССР по делам строительства 30 декабря 1962 г.)

2. Требования безопасности перед началом работ

2.1. Перед началом работы необходимо:

а) Осмотреть машину и убедиться в отсутствии посторонних предметов на ее вращающихся деталях (шарнирах, карданных валах, блоке, бура и т.д.);

б) проверить затяжку болтов или гаек: фланцев, карданных валов; на стремянках крепления рамы бурильно-кранового оборудования;

крепления крышек подшипников цапф мотобура; крепления крана к корпусу мотобура; крепления верхнего корпуса и подшипника раздаточной коробки; крепления раздаточной коробки; кроме бурильно-кранового оборудования; крепления ограждения места оператора, а также проверить шплинтовку оси блока крана, вала привода раздаточной коробки. передачи валов привода мотобура и редуктора; заднего шарнира карданного вала привода мотобура; заднего шарнира карданного вала редуктора.

2.2. Убедиться в отсутствии людей в зоне поворота крана и шнека.

2.3. Лицам, не имеющим отношения к производству работ, не разрешается находиться в непосредственной близости от машины.

2.4. При подъеме и опускании крана запрещается находиться под стрелой крана.

Работу вести сбоку. Оператор должен внимательно следить за стрелой крана при подъеме и опускании, своевременно выключать передачу.

2.6. Перед началом бурения необходимо убедиться в отсутствии подземных коммуникаций, особенно электрокабеля.

2.7. Перед началом работы проверить исправность дублирующего привода выключения сцепления и управления дроссельной заслонкой карбюратора. Проверить наличие предохранительных штифтов редуктора лебедки.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Запрещается работать буром в местах, захламленных железными обрезками, прутками, досками, бетонно-кирпичным боем, проволокой и т. п. предметами.

3.2. Категорически воспрещается производить при работающем буре смазку и устранение каких-либо неисправностей. Для производства этих работ необходимо остановить машину.

3.3. Запрещается извлекать из ямы крупные камни и другие включения, препятствующие бурению при вращающемся шнеке.

3.4. Бурить ямы и устанавливать столбы (опоры) разрешается только после того, как машина будет поставлена на тормоза и выносные опоры.

3.5. Рукоятка управления мотобуром должна находиться в нейтральном положении.

3.6. Перед бурением ямы крюк каната лебедки зацепить за специальную скобу на стреле.

3.7. Соблюдать осторожность при пользовании педалью газа. При укладке и подъеме крана использовать педаль газа не рекомендуется.

3.8. Канат лебедки должен осматриваться ежедневно перед началом работы; при этом особое внимание обратить на целость отдельных проволок в рядах. Если у каната оборвано свыше 10% проволок, он должен быть заменен новым. Для подъема столбов следует применять только стальные канаты, согласно паспорту машины. Проверить надежность заделки каната на барабане лебедки.

3.9. На конце каната должно быть приспособление (строп) для захвата столба, исключающее скольжение последнего во время подтягивания и подъема.

3.10. Канат должен быть надежно закреплен на столбе (опоре), при этом крюк должен быть расположен зевом вниз. После окончания закрепления рабочий обязан отойти от столба.

3.11. Перед пуском лебедки необходимо проверить фиксацию стрелы крана. Оставлять кран в поднятом положении без фиксации запрещается.

3.12. До отпускания столба в яму комель должен быть приподнят от земли на 5 - 10 см. Браться за комель столба для направления его в яму разрешается только после того, как столб будет полностью оторван от земли и, тем самым, будет проверена надежность крепления его канатом. Столб, подтягиваемый к яме, необходимо направлять рогачом или багром.

3.13. При установке находиться под поднимаемым столбом запрещается.

3.14. При подъеме столба необходимо следить за положением каната на блоке крана.

В случае затягивания цепи на блок машину необходимо немедленно остановить.

3.15. Оператор обязан внимательно следить за всеми операциями, моментально выключать привод при малейшей опасности или неполадках.

3.16. Во время работы бурильно-кранового оборудования производить какие-либо работы на машине или под машиной запрещается.

3.17. Перед тем, как сойти с платформы машины оператор должен поставить все рычаги управления в нейтральное положение.

3.18. При работе в ночное время (особенно при установке столбов) необходимо обеспечить хорошее освещение места работы.

3.19. Перемещение бурильно-крановой машины вне зоны работы с поднятой стрелой запрещается.

3.20. Перевозки людей в кузове бурильно-крановой машины запрещается.

3.21. Категорически запрещается производить работы по бурению ям и установки столбов при отсутствии ограждений карданных валов.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, следует:

4.1.1. Немедленно прекратить работы и известить ответственного за выполнение работ;

4.1.2. Под руководством ответственного за производство работ оперативно принять меры по устранению причин аварий или причин, которые могут привести к авариям и несчастным случаям;

4.1.3. О пострадавших при авариях (травмированных) или подвергшихся внезапному заболеванию необходимо известить ответственного за производство работ, сообщить в медпункт и принять срочные меры по оказанию необходимой первой доврачебной помощи.

5. Требование безопасности по окончании работ

По окончанию работ необходимо произвести следующее:

5.1. Убрать и привести в порядок рабочее место;

5.2. Доставить инструмент и приспособления к основному месту работы.

5.3. Сообщить лицу, ответственному за производство работ, о всех недостатках, замеченных во время работы, и принятых мерах по их устранению.

5.4. На территории запрещается загромождать ворота, проезды, доступ к емкостям с водой, к пожарным щитам, беспорядочно хранить агрегаты, узлы и материалы у зданий и оград.

6. Хранение и консервация машины

6.1. Машина, передаваемая по окончании работ на длительное хранение должна быть тщательно очищена.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Раскладчик лекал (измеряльщик). Типовая инструкция по охране труда

▪ Раскряжевка хлыстов с помощью бензиномоторных пил (при ведении раскряжевки на лесосеке). Типовая инструкция по охране труда

▪ Водитель бензовоза. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Печатные платы с возможностью многократной переработки 03.05.2024 В современном мире электроника играет ключевую роль, но сопутствующий рост электронных отходов ставит под угрозу окружающую среду. В ответ на эту проблему исследователи из Университета Вашингтона разработали инновационную технологию, которая может изменить общепринятые представления о переработке печатных плат. Команда специалистов под руководством ученых из Университета Вашингтона создала витримерную печатную плату, обладающую уникальной способностью к многократной переработке. Используя передовые экологически чистые полимеры, исследователи разработали материал, который можно превратить в желеобразное вещество с помощью специального растворителя. Это открывает путь для повторного использования и переработки печатных плат без значительной потери качества. Печатные платы из витримера (vPCB) представляют собой значительный прогресс в сфере экологической устойчивости. В отличие от обычных пластмасс, которые подвержены разрушению при многократной переработке, желевидный витример сохраняет свои свойства и может быть использован многократно. Исследователи демонстрируют, что до 98% витримера и 100% стекловолокна могут быть восстановлены из использованных печатных плат, а также до 91% растворителя, использованного в процессе переработки. Недавние исследования подчеркивают важность поиска инновационных решений для проблемы электронных отходов. Разработанные в Университете Вашингтона витримерные печатные платы представляют собой значительный шаг вперед в этом направлении. Их способность к многократной переработке не только снижает негативное воздействие на окружающую среду, но и может способствовать более эффективной утилизации электронных отходов в масштабах глобального рынка.

Другие интересные новости:

▪ Генератор музыки на основе искусственного интеллекта

▪ Спутники-убийцы

▪ Мужские персонажи в играх говорят в два раза чаще женщин

▪ Фотокамеры Canon будут собирать роботы

▪ Дактилоскопические датчики в камерах и объективах

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Микроконтроллеры. Подборка статей

▪ статья Стремянка. Советы домашнему мастеру

▪ статья Что такое серебро? Подробный ответ

▪ статья Обслуживание водогрейных котлов КВГМ-20 на газообразном топливе. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Усовершенствованный индикатор наступающего года. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Волшебное кольцо. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026