Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для машиниста пескораспылителя. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие положения

1.1. К работе на пескораспылителе допускаются лица не моложе 18 лет, признанные пригодными для данной работы медицинской комиссией и имеющие удостоверение на право управления машиной.

1.2. Машинист пескораспылителя, который принимается на работу, должен пройти вводный инструктаж по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, приемам и способам оказания доврачебной помощи пострадавшим, должен быть ознакомлен под роспись с условиями работы, правами и льготами за работу во вредных и опасных условиях труда, о правилах поведения при возникновении аварий.

До начала работы непосредственно на рабочем месте машинист должен пройти первичный инструктаж по безопасным приемам выполнения работ.

О проведении вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте делаются соответствующие записи в Журнале регистрации вводного инструктажа по вопросам охраны труда и Журнале регистрации инструктажей по вопросам охраны труда. При этом обязательны подписи как того, кого инструктировали, так и того, кто инструктировал.

1.3. Повторный инструктаж по правилам и приемам безопасного ведения работ и охраны труда машинист должен проходить ежеквартально.

1.4. Машинист, имеющий неудовлетворительные знания по охране труда, должен пройти повторное обучение не позднее месячного срока.

1.5. Машинист должен работать в специальной одежде и обуви, предусмотренными Типовыми отраслевыми нормами: комбинезон хлопчатобумажный, сапоги кирзовые, рукавицы комбинированные двупалые.

В зимний период: куртка и брюки хлопчатобумажные на утепленной прокладке.

При выполнении работ по содержанию автомобильных дорог дополнительно надевается жилет сигнальный.

Спецодежда, спецобувь и средства индивидуальной защиты должны быть исправные и соответствовать росту и размеру. Запрещается работать в одежде, пропитанной горюче-смазочными материалами.

1.6. На указанной машине должен быть комплект инструментов, который хранится в специальном ящике.

Необходимо пользоваться только исправным инструментом.

1.7. Запрещается допускать к техническому обслуживанию и ремонту машины лиц, которые не имеют на это права.

1.8. Техническое состояние машины должно соответствовать требованиям Инструкции по эксплуатации пескораспылителя.

1.9. При неисправности топливной системы водителю запрещается обо всех случаях осуществлять запуск двигателя путем заливания бензина в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим способом.

1.10. Запрещается машинисту курить и подносить открытый огонь к машине при заправке ее автобензином и проверке системы питания двигателя.

1.11. Для облегчения запуска двигателя в зимний период в системе охлаждения следует использовать жидкости с низкой температурой замерзания (антифриз).

При использовании в системе охлаждения антифриза водитель должен соблюдать требования безопасности в соответствии с ДНАОП 0.00.-1.28-97 "Правила охраны труда на автомобильном транспорте".

1.12. Машинисту запрещается отдыхать или спать в кабине во время стоянки при работающем двигателе.

1.13. Запрещается хранение пескораспылителя вне специально предназначенных для этого мест.

1.14. При испытании тормозов машины на ходу необходимо соблюдать такие требования:

• площадка должна быть ровной, с твердым покрытием, без колдобин и склонов;
• размеры площадки должны исключать возможность наезда машины, в случае неисправности тормозов, на людей, здания и др.;
• пребывание посторонних лиц в кабине машины, на подножке и т.п. запрещается.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Машинист перед выездом на линию должен проверить техническое состояние автомобиля, гарантирующее безопасность движения и бесперебойную работу на линии, обратив особое внимание на крепление раздаточной коробки редуктора привода распылителя:

• натяжение ременной передачи привода;
• работу цепи транспортера;
• отсутствие стука карданных валов в приводе механизма распылителя;
• крепление рамы кузова к лонжеронам машины;
• зазор между ребрами распыляющего диска и кожухом бункера (он должен быть не более 30 мм);
• зазор между верхней полкой скребка и нижней кромкой задней стенки кузова (он не должен быть больше 50 мм);
• отсутствие стука в распыляющем диске;
• затяжку гаек и винтов, наличие и надежность установления шплинтов;
• надежность крепления бункера пескораспылителя в кузове автомобиля и устройства отбора мощности;
• отсутствие подтекания масла в редукторе;
• крепление редукторов привода транспортера, привода диска конического, раздаточной коробки, карданного вала и, при необходимости, подтянуть;
• натяжение скребкового транспортера, перекос скребков (последнее не допускается). Выявленные неисправности необходимо устранить;
• отсутствие посторонних предметов в бункере.

2.2. Если во время осмотра автомобиля и его оборудования выявлены недостатки, и устранить их невозможно своими силами, то водитель, не приступая к работе, должен сообщить об этом механику.

2.3. Вне кабины в месте, доступном для пользования, должны быть два легкоснимающиеся огнетушителя вместительностью не меньше 2 л (порошковый и углекислотный).

2.4. Скорость движения пескораспылителя по территории пескобазы не должна превышать 10 км/ч, а в производственных помещениях - 5 км/ч.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. При работе на линии машинист должен выполнять Правила дорожного движения Украины.

3.2. Выходя из кабины на проезжую часть дороги, машинист должен убедиться в отсутствии движения транспорта.

3.3. Перед загрузкой песком кузов пескораспылителя, лоток и диск следует очистить от мерзлого песка, камня и других предметов.

3.4. Машинист пескораспылителя должен следить за погрузкой песка в кузов, не допуская попадания мерзлого песка, камня и других предметов.

3.5. При работе и обслуживании пескораспылителя запрещается:

• проталкивать песок в бункер ломом, лопатой или другим предметом при вращении диска и вручную подавать песок из кузова на распыляющий диск и дорожное покрытие;
• проводить осмотр, регулирование и крепежные работы: смазывать, чистить, ремонтировать механизмы пескораспылителя (транспортер, кузов, распыляющий диск и т.д.) при работающем двигателе;
• находиться в кузове или на отражателе диска при работающем двигателе.

3.6. Запрещается выполнять техническое обслуживание и ремонт машины при работающем двигателе, кроме регулирования двигателя и тормозов, а также находиться под машиной.

3.7. Пескораспылитель, который направляется на пост технического обслуживания или ремонта, следует очистить от грязи, снега и вымыть.

3.8. Если при ремонте нужно снять колеса, то необходимо поставить под раму машины подставки, а под неснятые колеса - упоры (башмаки).

Запрещается выполнять любые работы на машине со снятыми колесами, вывешенными только на самих домкратах.

Запрещается подкладывать под вывешенную машину диски колес, доски, кирпич и прочие предметы.

3.9. Снимать, транспортировать и устанавливать отдельные агрегаты пескораспылителя следует с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудованных устройствами (захватами), которые гарантируют безопасность работ.

3.10. При буксировании неисправных машин необходимо соблюдать такие правила:

• буксированная машина должна иметь исправные тормоза, а при неисправности их буксирование необходимо проводить на жестком сцеплении;
• машину с неисправным передним мостом и рулевым управлением перевозить на платформе другой машины;
• на буксированной машине может находиться только водитель;
• буксированная машина должна иметь исправный звуковой сигнал;
• присоединять буксированную машину с помощью металлической штанги, крепкого стального каната или цепи нужной длины, с цветным флажком посередине;
• длина гибкого сцепления может быть 4-6 м, а соединительное звено жесткого сцепления - не более 4 м;
• в темное время суток канат, цепь или штанга при буксировании машины должны быть хорошо освещены фарами буксированной машины.

Буксировать неисправный пескораспылитель с помощью веревок, провода запрещается.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. По окончании работы необходимо выключить распыляющий диск пескораспылителя.

4.2. После возвращения с линии следует осмотреть машину вместе с механиком, устранить выявленные неисправности.

4.3. После окончания работы необходимо:

• очистить механизм от грязи и песка, поставить пескораспылитель на стоянку в установленное место;
• проверить отсутствие течи смазочного масла из редуктора.

4.4. По окончании работы машинист пескораспылителя должен снять спецодежду, очистить ее от пыли и другой грязи и положить в отведенное для хранения место. Потом вымыть лицо и руки водой с мылом или принять душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. При появлении неисправности в пескораспылителе, которая создает угрозу безопасности движения и сохранению машины, машинист должен принять меры к устранению неисправности.

5.2. Водитель должен помнить, что открытый огонь возле отверстий пробок аккумуляторных батарей опасен, так как он может стать причиной взрыва газа электролита, который выделяется.

5.3. При выявлении течи в баках, топливо-, маслопроводах ее надо немедленно устранить. Потеки вытереть насухо.

5.4. При появлении запаха бензина во время работы машину следует немедленно остановить, обнаружить причину появления запаха и устранить неисправность.

5.5. Если вспыхнет бензин, следует гасить пламя порошковым или углекислым огнетушителем, брезентом, песком.

5.6. Если погасить пожар своими силами невозможно, необходимо вызвать ближайшую пожарную команду по телефону или с применением других средств связи.

5.7. При несчастном случае машинист пескораспылителя должен уметь оказать потерпевшему первую доврачебную помощь и вызвать быструю медицинскую помощь.

6. Дополнительные требования

6.1. Скорость движения пескораспылителя во время разбрасывания песка:

• на шасси автомобиля - 25-30 км/ч;
• на базе колесного трактора - до 18 км/ч.

6.2. Скорость движения пескораспылителя при движении по автотрассе:

• на шасси автомобиля - 80 км/ч;
• на базе колесного трактора - 20-25 км/ч.

6.3. Обязанности водителя пескораспылителя в зимний период.

6.3.1. Для обеспечения надежной работы пескораспылителя в зимний период водитель должен своевременно подготовить его к эксплуатации в условиях низких температур.

6.3.2. Подготовка пескораспылителя должна проводиться в соответствии с действующим положением, которое определяет порядок технического обслуживания и ремонта, а также инструкцией заводов-изготовителей, с учетом дорожных и климатических условий его работы.

6.3.3. При подготовке пескораспылителя к эксплуатации в зимний период должны быть выполнены такие основные работы:

• замена масел, смазочных масел и специальных жидкостей в агрегатах и механизмах на масла, смазочные масла и жидкости, соответствующие зимнему периоду года, согласно заводским инструкциям и их применению;
• проверка состояния и действия системы охлаждения устройства для вывода конденсата из пневматической системы тормозов, приборов отопления автомобиля, пусковых подогревателей двигателя;
• очистка от загрязнения и промывка топливных баков, топливных фильтров, топливопроводов, бензинового насоса, карбюратора;
• проверка состояния и заряда аккумуляторных батарей, установление плотности электролита в аккумуляторах, регулирование реле-регулятора в соответствии с правилами эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей в зимний период;
• установка на автомобиле средств утепления двигателя, выполнение других работ, установленных положениями о техническом обслуживании и ремонте, в которых определяется порядок технического обслуживания.

6.3.4. Для облегчения запуска двигателя в зимний период целесообразно использовать в системе охлаждения жидкости с низкой температурой замерзания (антифризы).

6.3.5. Для пескораспылителя, который эксплуатируется в зимний период, должны быть дополнительно предусмотрены:

• заправка агрегатов маслами, смазочными маслами и рабочими жидкостями, которые обеспечивают его трудоспособность в условиях низких температур;
• утепление аккумуляторных батарей;
• предотвращение замерзания оконных стекол кабины обеспечивается путем протирания их смесью соли и глицерина;
• возможность поддержания в кабине необходимой температуры воздуха с помощью стационарного нагревателя.

6.3.6. Безгаражное хранение пескораспылителей в межсезонный период выполняется на площадках для открытой стоянки, которые должны быть оборудованы устройствами для обеспечения надежного пуска двигателей с использованием горячего воздуха, газовых горелок инфракрасного излучения, электронагревательных элементов, индивидуальных пусковых подогревателей, горячей воды, пара и других средств.

6.3.7. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги на движущемся пескораспылителе должны включаться фары ближнего (дальнего) света.

6.3.8. Дальний свет следует переключать на ближний не менее чем за 250 м до встречного транспортного средства, а также тогда, когда он может ослепить других водителей, в частности тех, которые двигаются в попутном направлении. Свет переключают при большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическими переключениями света фар покажет необходимость в этом.

В случае ослепления водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не изменяя полосы движения, уменьшить скорость или остановиться.

6.3.9. Во время вынужденной остановки и стоянки на неосвещенных участках дорог в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на пескораспылителе должны быть включены габаритные или стояночные огни (в условиях недостаточной видимости разрешается включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари).

Если габаритные огни неисправны, пескораспылитель следует убрать за проезжую часть дороги.

6.3.10. Противотуманные фары следует использовать в условиях недостаточной видимости, как в отдельности, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог - только вместе с ближним или дальним светом фар.

6.3.11. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

6.3.12. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

• в случае вынужденной остановки;
• в случае ослепления водителя светом фар;
• на транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено Правилами;
• на транспортном средстве, которое буксируется (если сигнализация отсутствует или испорчена, это транспортное средство должно быть обозначено знаком аварийной остановки, который прикрепляется на нем сзади);
• для информации водителям о возникновении заторов в дорожном движении.

6.3.13. Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, которое обеспечивает безопасность движения, но не ближе 20 м до транспортного средства в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае:

• дорожно-транспортного происшествия;
• вынужденной остановки в местах, где с учетом имеющейся видимости транспортное средство не может быть своевременно подмечено другими водителями.

6.3.14. Если пескораспылитель не оборудован аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

6.3.15. Запрещается эксплуатация пескораспылителя с неисправными стеклоочистителями ветрового стекла.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Заготовщик луба, мочальное производство. Типовая инструкция по охране труда

▪ Диагностика и техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин. Типовая инструкция по охране труда

▪ Инструкция по охране труда для оператора на автоматических и полуавтоматических линиях, занятого облицовыванием пластей щитов. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Водка из парниковых газов 03.06.2022 Американская компания Air Company представила водку под названием Air Vodka из захваченного углекислого газа. Еще одним компонентом напитка является вода. Это всего лишь один из нескольких новых продуктов, для производства которых используют выбросы CO2, которые можно улавливать в различных отраслях промышленности. "У нас есть партнеры, с которыми мы работаем. Они улавливают углекислый газ до того, как он попадает в атмосферу. Затем мы используем этот углекислый газ в процессе создания алкоголя. С каждой бутылкой, которую мы производим, удаляется углекислый газ, который бы попал в атмосферу и я думаю, что это очень хорошо для нашей планеты", - говорит Грегори Константин, соучредитель компании Air Company. Производство спиртных напитков традиционным способом приводит к выбросу углекислого газа в атмосферу. Американские ученые выяснили, что производство одной бутылки алкоголя объемом 0,75 л приводит к выбросу примерно 3 кг углекислого газа в атмосферу. Создание водки традиционным способом не только приводит к выбросам, но и требует много воды - около 35 литров на один литр дистиллята. В то же время Air Vodka содержит всего два компонента: углекислый газ и воду. По словам Константина, для производства этой водки воды нужно намного меньше. Алкогольный напиток производится путем выделения водорода и кислорода из воды с помощью электролиза. Затем водород вместе с отдельно захваченным CO2 подают в специальную систему для переработки углерода. При этом образуется этанол, который в сочетании с водой образует разновидность водки. Но несмотря на пользу для окружающей среды от такого "зеленого" алкогольного производства, особенная водка стоит не дешево - 65 долларов за бутылку, а потому этот напиток можно отнести к люксовым брендам алкоголя.

Другие интересные новости:

▪ Микрофон с подогревом

▪ Экологически чистый катализатор пропилена

▪ Генная инженерия превратит людей в суперменов

▪ Светодиодные лампы с функцией мини-сада

▪ 32-битный микроконтроллер V850E/RS1

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Защита электроаппаратуры. Подборка статей

▪ статья Сканирующий зондовый микроскоп. История изобретения и производства

▪ Какие были особенности возникновения Древнеримского государства? Подробный ответ

▪ статья Облака среднего яруса. Советы туристу

▪ статья Изготовление малогабаритного сварочного трансформатора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья АМ-ЧМ радиоприемник с низковольтным питанием. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026