Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для водителя автоцистерны - получателя нефтепродуктов на территории нефтебаз. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. Настоящая инструкция устанавливает требования пожарной безопасности и техники безопасности для водителей автоцистерн - получателей нефтепродуктов на территории нефтебаз.

1.2. На территории нефтебаз курить и применять открытый огонь запрещается.

Курение разрешено только в специально отведенном и оборудованном месте.

1.3. Водитель топливозаправщика обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, не допускать употребления алкогольных, наркотических и токсических веществ на территории нефтебаз.

1.4. Запрещается въезд на территорию нефтебаз неисправных и не соответствующих требованиям Проматомнадзора автоцистерн.

1.5. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов по территории Республики Беларусь транспортными средствами, зарегистрированными в Республике Беларусь, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, должны иметь при себе:

• копию лицензии на право перевозки опасных грузов (в случаях, когда обязательность лицензии предусмотрена нормативными актами Республики Беларусь);
• маршрут перевозки опасного груза;
• свидетельство о допуске к перевозке транспортных средств, перевозящих опасные грузы;
• удостоверение на право обслуживания объектов, подконтрольных Проматомнадзору;
• свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов;
• аварийную карточку системы информации об опасности;
• регистрационную карточку транспортного средства;
• товарно-транспортные документы на перевозимый опасный груз;
• адреса и номера телефонов должностных лиц перевозчика, ответственных за перевозку опасных грузов.

1.6. Информационные таблицы на транспортном средстве располагаются спереди и сзади перпендикулярно его продольной оси. Спереди таблица устанавливается на правой стороне бампера, сзади - на стенке кузова или цистерны Таблицы не должны выступать за габариты транспортного средства и перекрывать номерные знаки и внешние световые приборы.

1.7. Каждое транспортное средство должно иметь не менее 2-х противооткатных упоров. Размеры упора должны соответствовать типу транспортного средства и диаметру его колес.

1.8. Транспортные единицы, предназначенные для перевозки опасного груза должны иметь один переносной огнетушитель емкостью не менее 2 кг сухого порошка (или эквивалентное количество соответствующего огнегасительного состава) пригодного для тушения пожара на двигателе или в кабине и один переносной огнетушитель емкостью не менее 6 кг сухого порошка (или эквивалентное количество соответствующего огнегасительного состава), кошму для тушения загоревшегося груза или шин.

1.9. Каждое транспортное средство комплектуется:

• двумя фонарями автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета и двумя знаками "Опасность". В случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни транспортного средства неисправны, на дороге должны устанавливаться фонари оранжевого цвета спереди и сзади транспортного средства на расстоянии не менее 10 м;
• специальной медицинской аптечкой;
• средствами нейтрализации перевозимого опасного груза и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала;
• ящиком с песком не менее 25 кг, ведром и лопатой;
• двумя огнетушителями ОУ.

1.10. Транспортные средства, осуществляющие перевозку опасных грузов, должны быть оборудованы проблесковыми маячками оранжевого цвета, включение которых является дополнительным средством информации для предупреждения других участников движения, но не дает права преимущественного проезда.

1.11. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.

1.12. Каждое транспортное средство оборудуется устройствами для отвода статического электричества (заземляющая цепочка из неискрообразующих материалов или лента из электропровод не и резины), имеющими касание с дорогой не менее 200 мм. Кроме этого каждое транспортное средство должно иметь гибкий многожильный провод сечением не менее 2,5 кв.мм и длиной не менее 20 м с двухполюсными вилками на концах для присоединения к заземлительному контуру наливной эстакады нефтебазы.

1.13. В целях обеспечения пожаро- и взрывобезопасности на территории нефтебазы на площадках стоянки автомобилей запрещается:

1.13.1. Курить, пользоваться открытым огнем.

1.13.2. Производить какой-либо ремонт подвижного состава.

1.13.3. Оставлять открытыми горловины топливных баков.

1.13.4. Подзаряжать аккумуляторные батареи.

1.13.5. Хранить какие-либо материалы и предметы.

1.13.6. Мыть и протирать бензином автомобильные кузова, детали или агрегаты, а также мыть руки и одежду.

1.13.7. Хранить топливо (бензин, дизтопливо), кроме топлива в баках автоцистерны.

1.14. Уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастных случаях Знать, где находится аптечка с набором медикаментов, и при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) пострадавшего в медицинское учреждение или вызвать скорую помощь.

1.15. Соблюдать правила санитарной и личной гигиены.

1.16. Не принимать пищу на рабочем месте.

1.17. Водитель несет персональную ответственность за нарушение требований инструкции в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Перед въездом на территорию нефтебазы водитель автоцистерны-получателя нефтепродуктов должен пройти вводный инструктаж по вопросам:

• пожарной безопасности на территории нефтебазы;
• правила пользования системой налива.

2.2. Перед наливом нефтепродуктов водитель автоцистерны-получателя нефтепродуктов обязан предоставить работнику службы охраны автоцистерну для внешнего осмотра, проверки исправности и обеспеченности ее средствами пожаротушения.

2.3. Автоцистерну подавать к месту налива нефтепродуктов необходимо со всеми мерами предосторожности, исключающими возникновение искрообразования, предварительно надев на выхлопную трубу искрогаситель.

2.4. Перед наливом нефтепродуктов в автоцистерну необходимо: подъехать под наливное устройство, заземлить автоцистерну, открыть крышки цистерны и предъявить подвижной состав к наливу нефтепродуктов работникам нефтебазы.

3. Требования безопасности при выполнении работы

3.1. Налив нефтепродуктов должен производиться при неработающем двигателе, водитель обязан контролировать процесс налива.

3.2. При прохождении под наливным устройством автоцистерна должна быть заторможена ручным тормозом, включено заземляющее устройство. Заземление осуществляется при выполнении операций по наливу (сливу) цистерн шнуром с вилкой и штепсельной розеткой, предназначенными для отвода зарядов статического электричества к стационарным заземляющим устройствам нефтебазы.

3.3. При наливе шланги должны быть заправлены до низа автоцистерны так, чтобы налив нефтепродуктов происходил под уровень жидкости без разбрызгивания.

3.4. Если при наливе нефтепродукта в автоцистерну допущен его пролив, то запуск двигателя запрещается. В этом случае автоцистерна должна быть отбуксирована на безопасное расстояние, а разлитые нефтепродукты засыпаны песком, собраны совком из неискрообразующего материала (алюминий, медь и т.п.) и помещены в специально отведенное место.

3.5. По окончании налива наливные рукава из горловины автоцистерны выводить только после полного слива из них нефтепродукта.

3.6. При открывании люка цистерны располагаться со стороны направления ветра.

3.7 Водителю автоцистерны-получателя нефтепродуктов запрещается:

• работать на автоцистерне, если нет заземления и предусмотренных средств пожаротушения;
• отходить от автоцистерны до окончания заполнения ее нефтепродуктами, а также до окончания слива нефтепродуктов;
• находиться в обуви, подбитой железными гвоздями или имеющими железные подковки;
• применять инструмент, который может вызвать искрообразование;
• нагибаться и заглядывать, а также опускаться в люки цистерны для определения уровня налива, отбора проб;
• резко тормозить и трогать с места автоцистерну.

3.8. Открытие и закрытие крышки наливного люка должно производиться плавно, без ударов крышкой о горловину.

3.9. После налива цистерн проверить полноту их наполнения, герметически закрыть наливные люки и предъявить их грузоотправителю для опломбирования. В случае пролива нефтепродуктов водитель обязан засыпать это место песком с последующим его удалением.

3.10. После слива нефтепродуктов рукава уложить в панели, предварительно слив с них остатки топлива. Движение автоцистерны с неубранными рукавами запрещается.

3.11. При движении автоцистерны с неполностью залитой емкостью (смещение центра тяжести груза может привести к опрокидыванию цистерны) трогание с места должно проводиться плавно на низшей передаче, запрещается превышение установленной скорости движения, осуществление резких поворотов и торможений

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Во время налива в автоцистерну-получателя нефтепродуктов могут возникнуть аварийные ситуации:

• загорание нефтепродуктов, пролитых при наливе в автоцистерну-получателя;
• травмирование, отравление, поражение электрическим током, внезапное заболевание.

4.2. При возникновении пожара прекратить все операции по наливу нефтепродуктов, вызвать по телефону 01 пожарную службу, удалить автоцистерну с площадки автоналивной эстакады и приступить вместе с работниками нефтебазы к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

4.3. При травмировании, отравлении, поражении электрическим током, внезапном заболевании необходимо оказать доврачебную помощь пострадавшему, при необходимости, вызвать скорую помощь.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Привести в порядок рабочее место.

5.2. Отключить заземление автоцистерны.

5.3. Предъявить автомобиль для осмотра работнику службы охраны.

5.4. Соблюдая Правила дорожного движения выехать с территории нефтебазы.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Лифтер грузового малого лифта, работающий в организации торговли. Типовая инструкция по охране труда

▪ Монтажник сборных водопропускных труб на автомобильных дорогах. Типовая инструкция по охране труда

▪ Работа на творожном дозаторе. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Дышите глубже, вы взволнованы 10.08.2011 Во время крупных природных или производственных катастроф телефонные сети бывают перегружены звонками. Сотрудники университета голландского города Делфт создали компьютерную программу, анализирующую голос абонента и определяющую по степени его волнения срочность звонка. Учитываются скорость речи, интонация, высота голоса, ритм и глубина дыхания. Компьютер может придать самым взволнованным звонкам первоочередность при соединении с операторами различных служб. Испытания показали, что программа ошибается лишь в четырех процентах случаев.

Другие интересные новости:

▪ Зарядник на колесах

▪ В каменноугольном периоде дышалось легче

▪ Отопление толпой

▪ Ультратонкие радиаторы серии XSPC TX

▪ Наш мозг специально стирает сны

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Веселые задачки. Подборка статей

▪ статья Регулировка диафрагмы. Искусство видео

▪ статья Почему великий Геракл вынужден был повиноваться ничтожному Эврисфею? Подробный ответ

▪ статья Автослесарь. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Простая электронная ловушка для насекомых. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Устройство для динамического торможения конденсаторного электродвигателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025