Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда при эксплуатации подмостей ПВС-12. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. К обслуживанию и управлению самоходными подмостями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение, инструктаж по безопасности труда и медицинский осмотр на допуск к работам на высоте.

1.2. Машинисты (монтажники), обслуживающие подмости, должны пройти проверку знаний по электробезопасности и иметь вторую квалификационную группу.

1.3. Ежедневно работающие с подмостей проводят осмотр всех узлов, проверяют состояние и натяжение по секциям канатов выдвижения телескопа, состояние крепления концов канатов.

1.4. Техническое обслуживание подмостей проводится персоналом главного механика предприятия в сроки, обусловленные графиком ТО, или согласно заявке линейных специалистов.

1.5. В журнале приема-передачи смен главным механиком или главным энергетиком (инженером-энергетиком) делается запись о проведенном техническом обслуживании или ремонте подмостей.

1.6. Новые подмости проходят техническое освидетельствование. Подмости, находящиеся в работе, проходят периодическое техническое освидетельствование не реже одного раза в год, а внеочередное - после каждого произведенного ремонта.

1.7. При техническом освидетельствовании подмости осматривают, проводят статическое (с нагрузкой, превышающей номинальную на 25%) испытание, результаты которого записывают в журнал.

1.8. Лицо, осуществляющее надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией подмостей, не реже одного раза в 10 дней проверяет техническое состояние подмостей и результаты проверки записывает в журнал.

1.9. Ежедневно до начала работы производитель работ или мастер вместе с монтажником, работающим с подмостей, проверяют состояние канатов выдвижения телескопа и их натяжение по секциям и состояние крепления концов канатов по секциям телескопа.

1.10. При производстве работ с подмостей ПВС-12 могут возникнуть опасные производственные факторы, поэтому запрещается:

1.10.1. устанавливать подмости на свеженасыпанном или взрыхленном грунтах;

1.10.2. работать на подмостях с уклоном от вертикали более 3е в любую сторону;

1.10.3. передвигать подмости с людьми на площадке;

1.10.4. сосредотачивать более 3-х рабочих и максимальный (по паспорту) груз на одном консольном участке площадки;

1.10.5. поднимать краном-укосиной груз весом более 100 кг;

1.10.6. подтаскивать груз краном-укосиной по земле при косом натяжении каната;

1.10.7. оставлять груз на крюке крана-укосины в подвешенном состоянии.

1.11. При несчастном случае немедленно прекратить работу, обратиться в медицинский пункт или поликлинику и сообщить о происшедшем мастеру (бригадиру).

1.12. Работник должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка. Запрещается употреблять, а также находиться на рабочем месте, территории организации или в рабочее время в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. Курить разрешается только в специально установленных местах.

1.13. Опасные и вредные производственные факторы:

• электрический ток;
• падение людей и предметов с рабочего настила.

1.14. За невыполнение требований настоящей инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. До начала работы рабочая площадка для перемещения с подмостей должна быть спланирована и уплотнена.

2.2. При установке подмостей на рабочей площадке необходимо обеспечить прилегание опорных плоскостей гусеничного хода (гусеничных траков по всей длине обеих гусениц). При этом уклон подмостей от вертикали должен быть не более 3° в любом направлении.

2.3. Подготовку к работе подмостей необходимо проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

2.4. При работе с площадки, выдвинутой выше 10 м от уровня земли, подмости установить на выносные опоры.

2.5. Перед началом работ с подмостей установить ограждения площадки в вертикальное положение с надежным закреплением их втулками и соединением секций между собой замками.

ПВС-12 - подмости выдвижные самоходные для работы на высоте до 12 м.

Необходимо также установить в вертикальное рабочее положение кран-укосину с закреплением ее при помощи пальцев, вынуть из шкафа с электроаппаратурой кнопочную станцию управления передвижением подмостей с подсоединяющим кабелем, который пропустить через паз дверцы и уложить в карман, расположенный на кронштейне для крепления лестницы.

2.6. Груз (материалы для работы) расположить равномерно по всей длине площадки подмостей.

2.7. Перед началом работы на подмостях необходимо включить электропитание. В обязательном порядке сделать по одному пробному перемещению всех видов движения, проверить работу лебедки кран-укосины, сделать пробный подъем и опускание кран-укосиной.

2.8. Проверить выдвижение и складывание телескопа посредством нажатия на кнопки "вверх", "вниз". При этом проверяется включение телескопа на его крайнее верхнее положение и пробное включение на складывание его в крайнее нижнее положение.

2.10. Провести по одному пробному включению лебедки кран-укосины на "спуск" крюковой подвески до земли и на подъем в крайнее верхнее положение.

2.11. Поднявшись на подмости, обязательно закрыть люк площадки.

2.12. Перед пуском подмостей в работу машинист должен убедиться в исправности всех механизмов, осмотреть и проверить заземление станции управления и исправность питающих кабелей, механизмов выдвижения телескопа, подъема груза и передвижения подмостей, крепление, укладку канатов в ручьях блоков и барабанных колодок к шкиву, работу конечных выключателей и блокировки.

2.13. После пробных включений механизмов подмостей, убедившись в их исправности, можно приступать к работе с них.

3. Требования безопасности при выполнении работы

3.1. Работать на подмостях обязательно с использованием защитной каски.

3.2. Управление работой подмостей осуществляется переносной четырехштифтовой кнопочной станцией управления.

3.3. Подниматься на площадку подмостей и спускаться с нее допускается только при сложенном телескопе.

3.4. Во время работы запрещается оставлять без надзора подмости, включенные в электросеть, или передавать управление лицам, не имеющим права управления ими.

3.5. Электрокабель подключения подмостей к электросети необходимо размещать на опорах над уровнем земли не менее:

• 2,5 м - над рабочими местами;
• 3,5 м - над проходами;
• 6,0 м - над проездами.

Запрещается оставлять кабель на проезжей части, проходах.

3.6. Если при нажатии на кнопки кнопочной станции управления механизмы подмостей не включаются, необходимо прекратить управление кнопочной станцией и вызвать электрослесаря.

3.7. Во время работы груз на подмостях располагается равномерно по всей длине площадки подмостей.

3.8. Не перегружать площадку грузом более, чем указано в технической характеристике паспорта, т.е. до 600 кг, а кран-укосину - до 100 кг.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При авариях и несчастных случаях немедленно принять меры по оказанию потерпевшему медицинской помощи и поставить в известность бригадира (мастера), а также обеспечить до прибытия комиссии по расследованию сохранность обстановки, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

4.2. Аварийные ситуации и несчастные случаи при использовании подмостей могут произойти по организационным и другим причинам, в частности из-за:

• нахождения на рабочем месте в нетрезвом состоянии;
• допуска к работе необученных, неаттестованных лиц;
• неприменения средств индивидуальной защиты;
• неисправности подмостей;
• отсутствия ППР или не ознакомления с ним машиниста;
• неудовлетворительного состояния строительной площадки, в том числе после ее приемки, когда нарушено качество по разным причинам, в том числе и метеорологическим;
• недостаточной освещенности места производства работ;
• нарушения технологии монтажа, проекта производства работ и др.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Опустить площадку и поставить подмости в указанное в ППР место, отключить от электросети.

5.2. Убрать рабочее место и отходы производства.

5.3. Инструмент и приспособления привести в порядок и уложить в кладовую (нормокомплект).

5.4. Свернуть в бухту питающий электрокабель.

5.4. Тщательно вымыть лицо и руки водой с мылом или принять душ.

5.5. Записать в журнал приема и сдачи смен замечания по работе подмостей и сообщить о них прорабу, мастеру или главному механику.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Уборщик служебных помещений. Типовая инструкция по охране труда

▪ Машинист бурильно-крановой установки. Типовая инструкция по охране труда

▪ Испытание изоляции жил кабелей связи. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Электробайк Smartech Felo TOОZ 12.04.2024 В мире быстро развивающихся технологий электрические транспортные средства становятся все более востребованными. Таиландская компания Smartech пришла на рынок с самым большим в мире электрическим мотоциклом Felo TOОZ, предлагая впечатляющую комбинацию производительности, технологичности и дальности хода. Электрический мотоцикл Felo TOОZ от компании Smartech из Таиланда обещает впечатлить не только своим размером, но и своими характеристиками. Этот гигант на двух колесах может достичь скорости до 200 километров в час и проехать до 720 километров без необходимости подзарядки. Felo TOОZ представляет собой не просто транспортное средство, но и настоящий технологический флагман. Благодаря высокому уровню интеграции со смартфоном владельца, информационной панели TFT и мощной звуковой системе, этот электрический мотоцикл предлагает не только высокий уровень комфорта, но и возможность наслаждаться мультимедийным контентом даже во время поездки. Оснащенный 360-градусной системой камер, Felo TOОZ обеспечивает безопасность и уверенность водителя на дороге, а также имеет дополнительные функции, такие как система мониторинга давления в шинах и система контроля тяги. Более того, этот электрический мотоцикл обладает быстрым зарядным устройством, которое позволяет зарядить аккумулятор от 20% до 80% всего за 20 минут. Интересный факт состоит в том, что аккумулятор Felo TOОZ может также служить источником питания для внешних устройств. Электрический мотоцикл Smartech Felo TOОZ представляет собой впечатляющий пример транспортного средства, сочетающего в себе мощность, технологичность и эффективность. С его возможностью проехать огромное расстояние без необходимости подзарядки и современными технологиями безопасности и комфорта, он обещает стать серьезным конкурентом на рынке электрического двухколесного транспорта.

Другие интересные новости:

▪ Windows 8 испортит этот год для компании Intel

▪ Водоуголь для систем отопления

▪ Диоксида титана повышает интенсивность излучения лазерных светодиодов

▪ Быстрые SSD SanDisk с интерфейсом USB 3.1 Type-C

▪ Инсулиновый пластырь для диабетиков

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Блоки питания. Подборка статей

▪ статья Защитные сооружения гражданской обороны. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Какой код был установлен для запуска американских ядерных ракет в 1960-70-е годы? Подробный ответ

▪ статья Пайка и лужение изделий. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Мелодический сигнализатор на микросхемах УМС. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Блок питания с системой защиты от КЗ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026