Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для машиниста по нарезке и заливке швов. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

Общие требования охраны труда

1. К самостоятельной работе в качестве машиниста по нарезке и заливке швов (далее - машинист) допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет и прошедшие:

• соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и свидетельство установленного образца о присвоении квалификационного разряда по профессии;
• медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для работы;
• вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

2. Вновь принятые на работу водители проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

3. Машинист должен:

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;
• соблюдать правила дорожного движения;
• ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;
• выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;
• знать и совершенствовать методы безопасной работы;
• содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;
• использовать инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;
• соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, инструкциях по эксплуатации;
• знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;
• пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;
• при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) потерпевшего в лечебное учреждение;
• в соответствии с характером выполняемой работы правильно использовать предоставленные ему средства индивидуальной защиты, а в случае их отсутствия или неисправности уведомить об этом непосредственного руководителя;
• соблюдать правила личной гигиены;
• применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. № 166 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., № 10,8/13638):

В холодное время года дополнительно:

4. Машинисту запрещается:

• появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;
• управлять нарезчиком и заливчиком швов в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;
• распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;
• осуществлять пуск двигателя путем буксировки;
• приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике;
• управлять нарезчиком и заливщиком швов в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление автомобилем лицу, находящемуся в таком состоянии;
• использовать автомобиль в личных целях;
• управлять не закрепленным за машинистом автомобилем;
• отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;
• при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом;
• хранить в кабине автомобиля топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;
• покидать свое место или оставлять автомобиль, если не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

5. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах, не допускается курение в неустановленных местах и пользование открытым огнем в местах, где производится заправка машин топливом и маслом.

6. Привлекаться к участию в ремонте и техническом обслуживании нарезчика и заливщика швов машинист может при соответствии своей квалификации характеристике выполняемых работ или наличии соответствующей смежной профессии.

7. На машиниста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

• повышенная загазованность воздуха на рабочем месте;
• повышенная температура поверхностей оборудования и материалов;
• движущиеся машины и механизмы;
• повышенный уровень вибрации;
• повышенная или пониженная температура воздуха;
• опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);
• обрушение грунта;
• острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;
• нервно-психические перегрузки.

8. Закрепление нарезчика и заливщика швов за машинистом оформляется приказом руководителя организации.

9. Заливщик и нарезчик швов используются согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

10. Не допускается использовать нарезчик и заливщик швов без технологической документации и принятых мер защиты в экстремальных условиях: с пересекающимися рабочими зонами, вблизи выемок (котлованов, траншей, канав), на уклоне местности.

11. Не допускается использовать нарезчик и заливщик швов в непогоду (при скорости ветра более 15 м/с, грозе, гололедице, тумане).

12. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти подземные коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

13. Реконструкция и ремонт нарезчика и заливщика швов, требующие внесения изменений в конструкцию машины, должны производиться по проекту и техническим условиям, разработанным организациями - изготовителями дорожно-строительной машины, головной и специализированными организациями, имеющими лицензию на проектирование.

14. Для сифонирования и продувки системы питания нужно пользоваться специальными приспособлениями (насосами). Засасывать топливо и продувать систему питания ртом не допускается.

15. В случае проезда под мостами и тоннелями необходимо проверить соответствие допустимых размеров проезда габаритам данного типа машин.

16. О случаях травмирования незамедлительно сообщить руководителю работ или диспетчеру.

17. Машинист, не выполняющий требования настоящей Типовой инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Требования охраны труда перед началом работы

18. Перед началом работы необходимо:

• проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы;
• надеть спецодежду и спецобувь;
• получить задание у руководителя работ, ознакомиться под роспись с проектом производства работ или технологической картой;
• проверить наличие двух огнетушителей с опломбированными запорными арматурами (порошкового ручного вместимостью не менее 5 л), медицинской аптечки, не менее чем двух противооткатных упоров, знака аварийной остановки или мигающего красного фонаря;
• определить рабочую зону нарезчика и заливщика швов, границы опасной зоны, средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими нарезчик и заливщик швов, и машинистами других машин. В зоне работы должны быть установлены знаки безопасности и предупредительные надписи. Рабочая зона нарезчика и заливщика швов в темное время суток должна быть освещена;
• проверить наличие и исправность защитных ограждений, инструментов и инвентаря, необходимых для производства работ;
• проверить состояние и исправность нарезчика и заливщика швов. При этом особое внимание следует обратить на исправность двигателя, ходовой части, рулевого и фракционного управления, тормозов, звукового сигнала, приборов освещения, состояния шлангов гидросистемы;
• убедиться в отсутствии в трубопроводе застывшего материала.

19. Перед началом работ работники, водители автомобилей и машинисты дорожных машин должны быть проинструктированы об условной сигнализации, о порядке движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств, местах разворота, въездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря.

20. Перед пуском двигателя нарезчика и заливщика швов нужно убедиться в том, что муфта сцепления выключена, рычаг коробки передач находится в нейтральном положении, машина заторможена.

21. Перед началом движения с места машинист должен подать предупредительный сигнал и плавным включением муфты сцепления начать движение. Предупредительный сигнал необходимо подавать также при торможении, изменении скорости, поворотах и остановках нарезчика и заливщика швов.

22. Заправку нарезчика и заливщика швов топливом, мастикой следует производить с соблюдением правил пожарной безопасности.

23. Все движущиеся части нарезчика и заливщика швов, а также цепные, ременные и другие передачи должны быть ограждены. Для удобства осмотра и смазки ограждения должны быть легкосъемными или с открывающимися дверцами.

24. При работе в темное время суток и при плохой видимости независимо от освещения рабочих мест рабочие органы и механизмы должны быть освещены.

25. Не допускается приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике.

26. При обнаружении неисправности в ограждениях, ненадежности крепления грунта, обвалов, трещин в грунте, наличии обнажившихся на откосах валунов, глыб, камней, находящихся в неустойчивом состоянии, и других опасных явлений необходимо сообщить об этом руководителю работ.

Требования охраны труда во время работы

27. Проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы. Надеть специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты.

28. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей нарезчика.

29. Загрузку котла следует производить при работающей машине.

30. В случае, если в котле остался невыработанный асфальт, его необходимо разогреть, а затем специальной рукояткой вручную провернуть мешалки. После этого мешалку можно подключить к работающему дизельному двигателю.

31. При загрузке емкости кусковой мастикой необходимо крышку зафиксировать распоркой.

32. Загружать емкость необходимо очищенными от песка, бумаги, грязи кусками размером не более 50 мм.

33. При передвижении нарезчика швов в свежеуложенном бетоне работники не должны находиться на мостике, вибронож разрешается опускать только при остановленном нарезчике швов; не допускается становиться на вибронож или класть груз для усиления вдавливания виброножа.

34. При нарезке швов в затвердевшем бетоне работник должен работать в защитных очках и респираторах.

35. В процессе работы необходимо периодически проверять надежность крепления защитных кожухов режущих дисков.

36. Проверка крепления кожухов и дисков на шпинделях, а также замена режущих дисков должна проводиться при неработающем двигателе.

37. При работе не допускается:

• регулировать и передвигать нарезчик швов с вращающимися дисками и работать при незафиксированном положении;
• во время работы двигателя производить смену дисков;
• оставлять машину с работающим двигателем;
• работать с открытыми кожухами режущих дисков.

38. Не допускается во время работы регулировать диски в вертикальном положении.

39. Во избежание поломки круга при прекращении подачи воды шпиндель необходимо поднять и выключить сцепление.

40. Работники, занятые разогревом горячих мастик на основе битума, должны быть проинструктированы о безопасных методах ведения работы:

• загрузки и разгрузки котла;
• разогрева горячих мастик;
• транспортирования мастик.

41. Битумно-полимерные мастики необходимо нагревать до температуры, указанной в паспорте-сертификате предприятия - изготовителя герметика.

42. Нагрев необходимо контролировать термометром со шкалой не менее 250°C.

43. Розжиг форсунок необходимо производить только во время стоянки и в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации.

44. При работе с высокотемпературной мастикой необходимо соблюдать максимальную осторожность, не находиться вблизи струи горячей мастики.

45. Загрузку в котел твердой битумно-полимерной мастики производят мелкими кусками после включения газовой горелки. Примерно через полчаса производят добавку кусков твердой битумно-полимерной мастики.

46. Объем загрузки котла битумно-полимерной мастикой в расплавленном состоянии не должен быть более 50% от геометрической емкости котла.

47. При приготовлении (разогреве) горячей битумно-полимерной мастики крышка котла на всех стадиях приготовления должна быть закрыта.

48. При работе заливщика швов необходимо постоянно следить за состоянием предохранительных клапанов в системе подачи сжатого воздуха. Не разрешается работа при неисправных клапанах.

49. Предохранительные клапаны гидро- и пневмосистемы машин и компрессорных станций должны быть опломбированы. Самостоятельная регулировка их машинистами не допускается.

50. При заливке швов не допускается:

• подогревать сливной люк емкости для битумно-полимерных мастик открытым огнем;
• курить при выполнении рабочих операций;
• использовать бензин для работы форсунок;
• оставлять форсунки зажженными во время движения;
• открывать крышку емкости во время разогрева;
• оставлять заливщика швов на проезжей части без присмотра;
• находиться в зоне работы заливщика швов посторонним лицам, не участвующим в технологическом процессе;
• эксплуатировать газовое оборудование при утечке газа и неисправных трубопроводах, арматуре и приборах автоматики.

51. При транспортировании нарезчика и заливщика швов на трейлере под колеса необходимо положить тормозные башмаки, нарезчик и заливщик швов прикрепить к платформе с помощью растяжек.

52. Оставлять без надзора нарезчик и заливщик швов с работающим (включенным) двигателем не допускается. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение и включение, опрокидывание нарезчика и заливщика швов под действием ветра, при наличии уклона местности, вследствие деформации грунта и оползня.

53. Заправка и дозаправка топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями производятся закрытым способом.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях

54. Прекратить работу и отключить используемое оборудование при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям.

55. Во время засорения магистрали выдачи мастики необходимо:

• выключить насос;
• отключить подачу топлива в обе форсунки;
• трехходовой кран установить в положение "промывка";
• включить насос и произвести промывку мастикопровода.

56. При возникновении пожара или загорания машинист должен:

• немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101;
• принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;
• приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения;
• немедленно сообщить о пожаре руководителю объекта.

57. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действий травмирующего фактора (электротоков, механизмов).

58. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

59. При несчастном случае следует немедленно принять необходимые меры для оказания потерпевшему доврачебной медицинской помощи, доставки потерпевшего в медицинское учреждение, сообщить в Государственную автомобильную инспекцию о дорожно-транспортном происшествии.

60. При поломке транспортного средства в пути следования и невозможности устранения машинистом технических неисправностей машинист должен вызвать техническую помощь и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в органы Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь.

Требования охраны труда по окончании работы

61. После прибытия с линии произвести осмотр нарезчика и заливщика швов согласно перечню операций, установленных руководством по эксплуатации.

62. По окончании работы машинист должен:

• привести в порядок рабочее место и промыть полностью емкость и трубопроводы дизельным топливом;
• поставить нарезчика и заливщика швов на место, отведенное для его стоянки, выключить двигатель;
• подложить под колеса инвентарные упоры.

63. При стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток необходимо оградить стояночную зону красными фонарями.

64. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

65. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Работа со стеклопластиком, стекловолокном, стеклотканью. Типовая инструкция по охране труда

▪ Электрослесарь по обслуживанию автоматики и средств измерений. Типовая инструкция по охране труда

▪ Работа с бензиновой форсункой с электрокомпрессором. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Самолет меняет вкус привычных продуктов 27.09.2026

Одна и та же еда может восприниматься совершенно по-разному на земле и на борту пассажирского самолета. На первый взгляд причина может показаться очевидной: качество продуктов или особенности приготовления. Однако специалисты утверждают, что значительную роль играют непосредственно условия полета. Шум двигателей, давление в герметичном салоне и даже звуковой фон способны изменять работу механизмов, отвечающих за восприятие вкуса и аромата пищи. Одним из наиболее интересных факторов оказался постоянный шум. Профессор Оксфордского университета Чарльз Спенс исследовал влияние громких звуков на вкусовые ощущения и обнаружил, что в шумной обстановке человек может слабее воспринимать сладость. Поэтому напиток или десерт, которые на земле кажутся достаточно насыщенными, во время полета способны восприниматься более пресными. При этом эффект не одинаков для всех вкусов. Особенно любопытно ведет себя умами - вкус, характерный, например, для помидоров, грибов и пармезана. В условиях полета ...>>

Новая нержавеющая сталь заменит титан в производстве водорода 27.09.2026

Производство водорода с помощью электролиза требует материалов, способных длительное время работать в агрессивной химической среде и при высоких электрических напряжениях. Даже нержавеющая сталь, которая обычно отличается высокой устойчивостью к коррозии, в таких условиях постепенно разрушается. Поэтому в наиболее ответственных элементах электролизеров приходится использовать гораздо более дорогие материалы, прежде всего титан. Исследователи из Университета Гонконга предложили новый сплав, который потенциально способен значительно сократить зависимость от титана. Материал получил название SS-H2, а его главное преимущество заключается в необычном механизме защиты поверхности. Обычная нержавеющая сталь сохраняет устойчивость благодаря тонкой пассивирующей пленке на основе оксида хрома. Этот слой изолирует металл от агрессивной среды и препятствует дальнейшему развитию коррозии. Однако при достаточно высоком электрическом напряжении защитная пленка может разрушаться, после чего традици ...>>

Кораллы, устойчивые к потеплению, хуже справляются с болезнями 26.09.2026

Коралловые рифы существуют в условиях постоянного взаимодействия множества факторов окружающей среды, поэтому способность переживать один вид стресса еще не гарантирует общей устойчивости организма. Особенно важной эта проблема становится на фоне потепления океана, которое уже приводит к массовому обесцвечиванию кораллов. Исследователи Бостонского университета обнаружили, что симбиоз с теплостойкими водорослями рода Durusdinium действительно помогает кораллам переносить кратковременное повышение температуры, но одновременно может повышать их уязвимость к бактериальным инфекциям. Жизнь кораллов во многом зависит от микроскопических водорослей, которые обитают внутри их тканей. Благодаря фотосинтезу эти симбионты обеспечивают организм-хозяин значительной частью питательных веществ. Однако при чрезмерном нагревании воды нормальное взаимодействие нарушается: водоросли могут покидать ткани коралла, из-за чего он теряет окраску и белеет. Массовое обесцвечивание сегодня считается одной из ...>>

Случайная новость из Архива Стройматериал из отходов пластмассы 19.11.2009 Повторное использование пластмасс - серьезная проблема, даже если речь идет о термопластиках, которые, казалось бы, несложно переплавить в новые изделия. Выброшенные пластиковые бутылки, банки, пакеты, игрушки и прочее надо не только отмыть от загрязнений, но и рассортировать по типам пластиков, отделить бумажные и металлические включения, что сильно поднимает стоимость переработки. Однако в Англии недавно открылась фабрика, где полимерные отбросы просто дробят и прессуют при нагревании в листы, напоминающие по свойствам фанеру или ДСП и примерно по той же цене. Их можно применять как кровельный материал, покрытие для пола, рекламные щиты, материал для ограждений и заборов. Фабрика мощностью 360 тысяч листов нового материала в год работает в городе Лутон недалеко от Лондона, и планируется открыть такие же производства еще в десяти городах, чтобы полимерные отходы не возить далеко. Ежегодно в Британии используется около пяти миллионов тонн различных пластмасс, а повторно утилизируется менее одной пятой.

Другие интересные новости:

▪ Перец против соли

▪ Батарея, работающая на фотосинтезе

▪ 22-нанометровый транзистор

▪ Радиоактивные лесные пожары

▪ Плохой жир становится хорошим

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Искусство аудио. Подборка статей

▪ статья Разводить антимонии. Крылатое выражение

▪ статья Какие животные могут делать запасы из консервированных дождевых червей? Подробный ответ

▪ статья Люффа. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Генератор СВЧ С ФАПЧ:приставка к генератору ВЧ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья DSB трансивер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026