ОХРАНА ТРУДА
Бесплатная библиотека / Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

• периодически, не реже 1 раза в 12 месяцев;
• при переходе работника на другое место работы;
• по требованию лица, ответственного по надзору за кранами на предприятии, или инспектора Госпромнадзора.

• знать настоящую инструкцию, а также инструкцию завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана;
• знать устройство крана, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности;
• владеть навыками, требующимися для управления механизмами крана и ухода за ними;
• знать факторы, влияющие на устойчивость крана, и причины потери устойчивости;
• знать ассортимент и назначение смазочных материалов, применяемых для смазки трущихся частей крана;
• знать установленный на предприятии порядок обмена сигналами со стропальщиком;
• знать безопасные способы строповки, зацепки грузов и складирования;
• уметь определять пригодность к работе канатов, съемных грузозахватных приспособлений;
• знать установленный Правилами устройства безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов порядок производства работ краном вблизи линии электропередач;
• знать приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи;
• знать лиц, ответственных за исправное состояние грузоподъемных кранов и безопасное производство работ кранами.

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка организации;
• знать приемы оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях;
• знать и выполнять правила личной гигиены;
• соблюдать осторожность во время нахождения на территории организации;
• соблюдать требования пожарной безопасности, знать порядок действий при пожаре, уметь применять первичные средства пожаротушения;
• немедленно сообщить непосредственному руководителю работ о каждом несчастном случае или заболевании;
• правильно использовать предоставленные ему средства индивидуальной защиты (СИЗ).

• движущиеся машины и механизмы, передвигающиеся изделия, заготовки, материалы;
• повышенная или пониженная температура воздуха на рабочем месте;
• повышенный уровень шума и вибрации;
• недостаточная освещенность рабочей зоны;
• повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
• острые кромки инструментов.

• костюмом х/б;
• ботинками кожаными или кирзовыми сапогами;
• рукавицами х/б;
• каской защитной;
• курткой и брюками на утепляющей прокладке;
• валяной обувью и галошами на валяную обувь;
• шлемом суконным.

• осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть, металлоконструкции стрелы;
• проверить наличие и исправность ограждений механизмов;
• проверить смазку передач, механизмов и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;
• осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения секций стрелы и элементов ее подвески (канаты, растяжки, блоки, серьги и т.п.), а также металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы и поворотной части;
• осмотреть в доступных местах состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, а также укладку канатов в ручьях блоков и барабанов;
• осмотреть крюк и его крепление к обойме;
• проверить исправность дополнительных опор, стабилизаторов;
• проверить комплектность противовеса, а также надежность его крепления;
• проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателей грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, указателя наклона крана, сигнального прибора, ограничителя грузоподъемности и др.);
• проверить исправность освещения крана;
• произвести при приемке крана с гидроприводом осмотр системы привода, гибких шлангов, насосов предохранительных клапанов на запорных линиях.

• механизмов крана и электрической аппаратуры;
• приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране;
• тормозов;
• гидросистемы.

• имеются трещины или деформации в металлоконструкциях крана;
• в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.) обнаружены трещины, отсутствуют шплинты и ранее имевшиеся зажимы в местах крепления канатов или ослаблено крепление;
• стреловой или грузовой канат имеет число обрывов проволочек или поверхностный износ превышающий установленную норму оборванную прядь или местное повреждение;
• механизм подъема груза или стрелы имеет дефекты, угрожающие безопасности работы;
• детали тормоза механизма подъема груза или стрелы имеют повреждения;
• имеется износ крюков в зеве, превышающий 10% первоначальной высоты сечения, неисправно устройство, замыкающее зев крюка, нарушено крепление крюка в обойме;
• неисправен или отсутствует ограничитель грузоподъемности или сигнальный прибор;
• повреждены или не укомплектованы дополнительные опоры, стабилизаторы;
• отсутствует ограждение механизмов или голых токоведущих частей электрооборудования.

• работать краном только по сигналу стропальщика. Если стропальщик дает сигнал, действуя вопреки инструкции, то машинист по такому сигналу не должен производить маневр. За повреждения, причиненные действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность, как машинист, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и машинистом должен производиться по установленному на предприятии порядку. Сигнал "Стоп" машинист должен выполнять, не зависимо от того, кто его подает;
• определять по указателю грузоподъемности грузоподъемность крана для каждого вылета стрелы. При работе крана на уклоне, когда указатель вылета стрелы не учитывает уклона, вылет стрелы определять фактическим промером, при этом замеряется горизонтальное расстояние от оси центральной колонны крана до центра свободно висящего крюка;
• перед поднятием груза предупредить стропальщика и всех, находящихся около крана лиц, о необходимости уйти из зоны поднимаемого груза и возможного опускания стрелы. Перемещение груза можно производить только при отсутствии людей в зоне работы крана;
• при погрузке, разгрузке вагонеток, вагонов, автомашин и прицепов к ним, работа крана разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем машинист должен предварительно убедиться;
• устанавливать крюк подъемного механизма над грузом так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение каната;
• при подъеме груза массой, близкой к разрешенной грузоподъемности для данного вылета стрелы, необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200 - 300 мм, чтобы убедиться в устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего производить его подъем на нужную высоту;
• при подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 0,5 м;
• перемещаемые в горизонтальном направлении грузы следует предварительно приподнять на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов и строений;
• при подъеме стрелы следует следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;
• при подъеме и опускании груза, находящегося вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, автомашины, станка или другого оборудования, предварительно убедиться в отсутствии стропальщика и других людей между поднимаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или поднимаемым грузом за стены, колонны, вагоны и др. Укладка грузов в полувагоны, на платформы и вагонетки, а также снятие его должны производиться без нарушения равновесия полувагонов, вагонеток и платформ и под наблюдением лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами;
• подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить только при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, их прицепов, ж.д. полувагонов и платформ;
• перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них предварительно убедиться при опускании порожнего (ненагруженного) крюка в том, что при его низшем положении на барабане остается не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;
• укладка и разборка груза на территории равномерно, без нарушения установленных для складирования грузов габаритов и без загромождения проходов;
• внимательно следить за канатами, в случае спадания их с барабанов или блоков, образования петель или обнаружения повреждений канатов необходимо приостановить работу крана;
• устанавливать кран под действующей ЛЭП любого напряжения запрещается. Устанавливать кран или производить перемещение груза на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП машинист может только при наличии наряда-допуска, подписанного главным инженером или главным энергетиком предприятия - владельца крана. Работа крана в этом случае должна производиться под непосредственным руководством ответственного лица, назначенного приказом по предприятию, с указанием его фамилии в наряде-допуске.

• допускать к обвязке и зацепке грузов случайных лиц, не имеющих удостоверение стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления без бирок и клейм. Машинист в этих случаях должен прекратить работу краном и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;
• поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета стрелы. Если машинист не знает массы груза, то он должен получить в письменном виде сведения о массе груза у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;
• опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность крана будет меньшей массы груза;
• производить резкое торможение при повороте стрелы с грузом;
• подтаскивать груз по земле, рельсам и лагам крюком крана при косом натяжении канатов, а также передвигать ж.д. вагоны, платформы, вагонетки, тележки при помощи крюка;
• поднимать крюком засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном груз;
• освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления;
• поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно обвязанный груз, находящийся в неустойчивом положении, подвешенный за рог двурогого крюка, а также в таре, заполненной выше бортов;
• укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи;
• поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз, выравниваемый массой людей или поддерживаемый руками;
• передавать управление краном лицам, не имеющим прав на управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без личного наблюдения за ними;
• производить погрузку и разгрузку автомашин при нахождении водителя или других людей в кабине;
• поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры.

• при приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для работы данного крана и указанную в его паспорте, при этом машинист должен выполнить указание инструкции завода-изготовителя о предотвращении угона крана ветром;
• при недостаточной освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;
• при температуре воздуха ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана;
• при закручивании канатов грузового полиспаста.

• не оставлять груз в подвешенном состоянии;
• поставить кран в предназначенное для стоянки место, затормозить его;
• установить стрелу и крюк в положение, определяемое инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана.

• содержать механизмы и оборудование крана в чистоте и исправности;
• своевременно производить смазку всех механизмов крана и канатов согласно указаниям инструкции завода-изготовителя.
• смазочные и обтирочные материалы хранить в закрытой металлической посуде. Использованный обтирочный материал необходимо своевременно удалять с крана;
• знать сроки и результаты проведения профилактических периодических осмотров крана и его узлов и механизмов по записи в журнале периодических осмотров.