Бесплатная техническая библиотека

Должностная инструкция для механика автоколонны. Полный документ

Охрана труда / Должностные инструкции

 Комментарии к статье

I. Общие положения

1. Механик автоколонны относится к категории специалистов.
2. На должность механика автоколонны назначается лицо, имеющее высшее профессиональное образование и стаж работы по профилю в организациях автомобильного транспорта не менее 5 лет.
3. Назначение на должность и освобождение от нее производится приказом директора предприятия по представлению _______ (начальника автоколонны; начальника гаража; иного должностного лица).
4. Механик автоколонны должен знать:

• руководящие документы по механическому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
• устройство, конструктивные особенности, назначение автомобилей и прицепов;
• технологию обслуживания и ремонта автомобилей;
• основы научной организации труда и производства;
• методы диагностики состояния автомобилей;
• правила охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

5. Механик автоколонны подчиняется непосредственно _______ (начальнику автоколонны; начальнику гаража; иному должностному лицу).
6. На время отсутствия механика автоколонны (отпуск, болезнь, пр.) его обязанности исполняет лицо, назначенное приказом директора предприятия. Данное лицо приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее исполнение возложенных на него обязанностей.

II. Должностные обязанности

Механик автоколонны:

1. Обеспечивает исправное состояние подвижного состава автоколонны и выпуск его на линию в соответствии с графиком.
2. Выявляет причины неисправностей, вызывавших простой автомобилей, и принимает меры к их устранению.
3. Разрабатывает графики обслуживания и ремонта подвижного состава колонны и осуществляет контроль за качеством и своевременностью выполнения работ.
4. Принимает участие в оказании технической помощи водителям автомобилей на линии.
5. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил движения и правильностью эксплуатации автомобилей, выполнением правил охраны труда и техники безопасности.
6. Проводит инструктаж водителей перед выездом на линию.
7. Участвует в списании и сдаче агрегатов, шин и автомобилей в ремонт.
8. Обеспечивает соблюдение установленных норм расхода эксплуатационных материалов.
9. При наличии в колонне рабочих по обслуживанию и ремонту подвижного состава руководит их работой.
10. Обеспечивает внедрение научной организации труда в колонне (гараже).
11. Обеспечивает соблюдение рабочими трудовой и производственной дисциплины и выполнение ими работ с надлежащим качеством.

III. Права

Механик автоколонны имеет право:

1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.
2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями.
3. В пределах своей компетенции сообщать своему непосредственному руководителю о всех выявленных в процессе своей деятельности недостатках и вносить предложения по их устранению.
4. Запрашивать лично или по поручению своего непосредственного руководителя от руководителей подразделений предприятия и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.
5. Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразделений к решению задач, возложенных на него (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет - то с разрешения руководства предприятия).
6. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

IV. Ответственность

Механик автоколонны несет ответственность:

1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей Должностной инструкцией - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Украины.
2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Украины.
3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Украины.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Должностные инструкции:

▪ Повар. Должностная инструкция

▪ Начальник отдела снабжения. Должностная инструкция

▪ Инженер по технике безопасности и энергохозяйству. Должностная инструкция

Смотрите другие статьи раздела Должностные инструкции.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива С машинами-роботами пешеходы в безопасности 13.05.2012 Инженеры из Массачусетского технологического института нашли способ решить проблему коммуникации роботов-автомобилей и пешеходов. В настоящее время множество проблем автоматизированного транспорта практически решены: роботы научились объезжать препятствия, двигаться в потоке машин, ориентироваться на карте местности, разъезжаться друг с другом на перекрестках. Однако внедрять автоматический автомобильный транспорт нельзя, пока не решена главная проблема - безопасность пешеходов. Представьте себе ситуацию: вы стоите на пешеходном переходе и видите, как к нему, замедляясь, подкатывает робот-автомобиль. Можно ли переходить? Остановится машина или наоборот - рванет вперед? Если за рулем человек, можно понять видит он пешехода или нет - в крайнем случае, можно обменяться жестами. С роботом сложнее. Группа инженеров из MIT разработала простое устройство, которое позволяет окружающим понять, что "на уме" у робота-автомобиля. Система оснащена несколькими типами сигнализации. Например, когда машина замечает вас, начинают мигать различным цветом яркие светодиодные фонари - от оранжевого, до красного (в зависимости от расстояния). Если машина пешехода не видит, то огни горят синим цветом. Также робот-водитель с помощью динамиков может предложить пешеходу перейти дорогу или наоборот остановиться. Таким образом робот может рассказать пешеходу о своих "планах" даже больше, чем живой водитель.

Другие интересные новости:

▪ Активный адаптер Century CCA-DPHD4K6

▪ Геномы дешевеют

▪ 8-ядерный LTE-чип ARMADA PXA1936 от Marvell

▪ Телефон на 180 киловольт

▪ Быстрая ходьба поможет жить дольше

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Инструкции по эксплуатации. Подборка статей

▪ статья Восьмое чудо света. Крылатое выражение

▪ статья В каком государстве мира самая низкая рождаемость? Подробный ответ

▪ статья Электрослесарь АЗС. Должностная инструкция

▪ статья Емкостное реле. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Чтение мыслей. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026