Бесплатная техническая библиотека

Организация гражданской обороны в образовательных учреждениях. Основы безопасной жизнедеятельности

Справочник / Основы безопасной жизнедеятельности

Комментарии к статье

В послевоенные годы (1950-1960 гг.) организации гражданской обороны в образовательных учреждениях СССР уделялось максимальное внимание. Так, например, при строительстве новых школ в обязательном порядке в подвальных помещениях создавались убежища с двумя входами-выходами, а на случай полного разрушения здания предусматривался еще один подземный выход. Этот подземный выход имел защищенный люк-дверь, который не должен засыпаться обломками здания при полном разрушении надземной части. При этом железобетонные перекрытия и стены подвала-убежища делались с повышенным запасом прочности, с расчетом нагрузки обломков разрушенного здания.

В указанные и последующие годы (1960-1980-е гг.) проводились учения по ГО во всех образовательных учреждениях. Перед учениями формировались из учащихся и преподавателей звенья самозащиты и самоспасения с отработкой таких необходимых действий, как пользование средствами индивидуальной защиты, оказание первой медицинской помощи пострадавшим.

С развалом СССР внимание к организации ГО в образовательных учреждениях было ослаблено и учения начиная с 1991 г. практически не проводятся. Но участившиеся случаи пожаров в образовательных учреждениях остро поставили вопрос об организации ГО и проведении учений с отработкой всех действий. Совершенно очевидно, что если бы соблюдались все требования по ГО объектов, то при пожарах не было бы жертв, как в ряде произошедших случаев в школах, общежитиях, интернатах и т.д.

Авторы: Иванюков М.И., Алексеев В.С.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Основы безопасной жизнедеятельности:

▪ Основы гармоничного сосуществования общества и природы

▪ Как влияют на организм электромагнитные поля их излучения

▪ Мороз и ветер

Смотрите другие статьи раздела Основы безопасной жизнедеятельности.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Впервые преоодолена передача ВИЧ от матери к ребенку 02.01.2026

Проблема вертикальной передачи ВИЧ - от матери к ребенку - остается одной из ключевых задач глобальной медицины. Недавний отчет Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) демонстрирует историческое достижение: Бразилия впервые в своей истории полностью преодолела этот путь передачи вируса. Страна стала 19-й в мире и первой с населением более 100 миллионов человек, которая достигла такого результата. Достижения Бразилии основаны на комплексных медицинских программах, обеспечивающих своевременный доступ к диагностике и терапии для всех слоев населения. ВОЗ официально подтвердило, что уровень передачи ВИЧ от матери к ребенку снизился до менее двух процентов. Более 95% беременных женщин в стране получают регулярный скрининг на ВИЧ и необходимое лечение в рамках стандартного ведения беременности. Изначально программа тестировалась в крупных муниципалитетах и штатах с населением более 100 тысяч человек, а затем была масштабирована на всю страну. Такой подход позволил унифицировать ста ...>>

Нанослой германия увеличивает эффективность солнечных батарей на треть 02.01.2026

Разработка высокоэффективных солнечных батарей остается одной из ключевых задач современной энергетики. Недавнее исследование южнокорейских ученых позволило повысить производительность тонкопленочных солнечных элементов почти на 30%, что открывает новые перспективы для возобновляемых источников энергии, гибкой электроники и сенсорных устройств. Команда исследователей сосредоточилась на элементах на основе моносульфида олова (SnS) - нетоксичного и доступного материала, который идеально подходит для гибких солнечных панелей. До настоящего времени эффективность SnS-устройств оставалась низкой из-за проблем на границе контакта с металлическим электродом. В этой области возникали структурные дефекты, диффузия элементов и электрические потери, что существенно ограничивало возможности таких батарей. "Этот интерфейс был главным барьером для достижения высокой производительности", - отмечает профессор Джейонг Хо из Национального университета Чоннам. Для решения этих проблем ученые предлож ...>>

Электростатическое решение для борьбы с льдом и инеем 01.01.2026

Борьба с льдом и инеем на транспортных средствах и критически важных поверхностях зимой остается сложной и затратной задачей. Ученые из Virginia Tech разработали инновационную технологию, способную разрушать лед и иней без использования тепла или химических реагентов, что открывает новые возможности для безопасной и экологичной зимней эксплуатации транспорта. Исследователи обнаружили, что лед и иней образуют кристаллическую решетку с так называемыми ионными дефектами - заряженными участками, способными перемещаться под воздействием электрического поля. Эти дефекты являются ключом к управлению прочностью льда и его удалением с поверхностей. Когда на замерзшую поверхность подается положительный электрический заряд, отрицательные ионные дефекты притягиваются к источнику поля. Это вызывает разрушение кристаллической решетки льда, в результате чего часть льда буквально "отскакивает" от поверхности. Такой эффект позволяет удалять лед без применения внешнего тепла или химических средств ...>>

Случайная новость из Архива Электрокар мощностью 3000 л.с. 03.10.2013 Сейчас электрокары практически во всем уступают автомобилям с классическими двигателями внутреннего сгорания, разве что уровень выбросов вредных веществ у них нулевой. Серийные машины с электрическим приводом действительно не могут тягаться обычными моделями не по скорости, ни по дальности хода, ни по мощности мотора. А вот прототип Venturi VBB-3 - может. Venturi VBB-3 - это существующий в единственном экземпляре электромобиль, способный развивать скорость 700 км/ч. Правда, такие результаты получаются пока что лишь во время лабораторных испытаний и расчетов, поскольку тестирования в реальных условиях начнутся лишь в следующем году. Само собой, Venturi VBB-3 не поступит в серийное производство, и не только потому, что столь высокоскоростным автомобилям не место на городских улицах. Он рассчитан лишь на одного пилота, то есть в плане практичности этот автомобиль совершенно никакой. В разработке электрокара сотрудникам компании Venturi оказывают посильную помощь специалисты университета штата Огайо, США. Автомобиль весит целых 3200 килограммов, что опять же противоречит нынешней политике автогигантов по уменьшению веса серийных автомобилей. Здесь важно отметить, что около 1600 килограммов приходится на блок аккумуляторных батарей, без которых Venturi VBB-3 не сможет ездить. Мотор концептуального электромобиля развивает мощность 3000 л.с., то есть он фактически мощнее любого серийно выпускаемого гиперкара. Его испытания намечены на будущий год и пройдут поблизости от американского города Солт-Лейк-Сити.

Другие интересные новости:

▪ Новые источники питания для светодиодных применений

▪ Экосистема 802.11ac анонсирована

▪ Планшет с 3D-съемкой от Google

▪ Станен - конкурент графена

▪ Футболист под контролем

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Усилители низкой частоты. Подборка статей

▪ статья Бронированный кулак. Крылатое выражение

▪ статья С какого расстояния семга улавливает запах родной реки? Подробный ответ

▪ статья Схизонепета многонадрезанная. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Солнечные коллекторы. Трубчатые вакуумированные коллекторы. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Электронный телеграфный ключ на РIС-контроллере. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025