Бесплатная техническая библиотека

Ротошют класса S9N. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Всеобщий интерес на соревнованиях ракетомоделистов (первый открытый чемпионат Азии и чемпионат России) вызвала модель ротошюта (класс S9А) российского спортсмена Владимира Меньшикова. Расскажем о ней подробно. Данная модель схематично напоминаем разработки первых ротошютов (1994-1996 гг.) на заре становления этой категории. Именно тогда и предложил подобный вариант В. Меньшиков. Но его сегодняшняя модель выполнена на более высоком техническом и технологическом уровне. Она не относится к типу ротошютов контейнерного типа. Корпус модели составляют четыре лопасти, изготовленные из бальзовых пластин толщиной 1 мм. В сложенном виде вдоль оси модели, каждая лопасть, точнее ее ширина (хорда), составляет 1/4 длины окружности, диаметром 40 мм.

Конструктивно модель ротошюта состоит из трех элементов: головной обтекатель, несущий ротор и хвостовая часть (двигательный блок).

Головной обтекатель отформован из двух или трех слоев стеклоткани толщиной 0,03 мм на оправке оживальной формы со слегка затупленной вершиной с наибольшим диаметром 39,8 мм. После отвердевания связующего обтекатель отрезают по длине до размера 90 мм торцуют на токарном станке, после чего вклеивают два кольцевых шпангоута (9, 10) из бальзы толщиной 1 мм: один на расстоянии 50 мм, другой - на расстоянии 82 мм от вершины модели. Толщина обоих шпангоутов - 6 мм. Над верхним шпангоутом делают четыре отверстия диаметром 1,2 мм и располагают их крестообразно (диаметрально). Они служат для продевания резинок возврата. К нижнему шпангоуту (10) крепят крестовину (12), выпиленную из стеклотекстолита толщиной 0,5 мм с приклеенными по краям четырьмя П-образными шарнирными узлами навески лопастей (11). В боковых стенках этих узлов просверлены отверстия диаметром 1 мм для закреплении осей поворота лопастей.

В центре крестовины сверлят отверстие диаметром 5 мм для вклеивания узла подвески модели.

Его основа - штанга длиной 170 мм и диаметром 5 мм выполнена из углепластика. Верхним торцом (концом) она впоследствии будет вклеиваться о "макушку" головного обтекателя. Снизу к ней крепится нить подвески модели (28) и контейнер (14) для размещения дополнительной (стабилизирующей) ленты. Контейнер - трубка из стеклопластика диаметром 11 мм и длиной 40 мм. Он соединяется со штангой посредством втулки (27), выточенной из бальзы. К низу контейнера крепят переклеенный из двух бальзовых пластин шпангоут (15). Он выполняет роль опорного при складывании лопастей. Крепят штангу и головной обтекатель, вклеивая ее в его "макушку" и во втулку (27), вставленную в контейнер (14).

Несущий ротор модели - из четырех лопастей. Они изготовлены из бальзовой пластины толщиной 1 мм. Заготовку из бальзы предварительно распаривают, накладывают на оправку (лучше алюминиевую или пластмассовую) и обматывают плоской резиновой лентой (во избежание вмятин). После высыхания обрезают по длине 330 мм и ширине 28 мм. Причем боковые стороны (линий среза) при этом должны отклонятся от осевой линии оправки на 4°. Это делается для того, чтобы заведомо обеспечить геометрическую крутку лопасти.

Модель ротошюта класса S9N В. Меньшикова (Урай) (нажмите для увеличения): 1 - головной обтекатель; 2 - резинка раскрытии лопасти; 3 - накладки; 4 - рейка подвески лопасти; 5 - лопасть; 6 - двигательный блок; 7 - стабилизатор; 8 - фиксатор МРД; 9, 10, 15, 18 - шпангоуты; 11 - П-образная скоба узла подвески; 12 - крестовина; 13 - штанга головного обтекателя; 14 - контейнер; 16 - поршень подвижной штанги; 17 - подвижная штанга; 19 - нервюры лопасти; 20 - законцовка; 21 - полунервюра; 22- обойма; 23 - шпангоут; 24 - нить подвески модели; 25 - стабилизирующая лента; 26 - корпус МРД; 27 - втулка (бальза); 28 - нить подвески

К нижней вогнутой поверхности лопастей клеят 10 накладок (своеобразных нервюр), выполненных из углеткани. В начале на оправке диаметром 38 мм формуют цилиндрическую трубку, которую потом нарезают на кольца шириной 1,5 мм. Затем их режут на четыре сегмента (дуги). Наклеенные на лопасти, они обеспечивают их жесткость и форму одной четверти окружности. К одному концу каждой из лопастей крепят рычаг, выполненный из липовой рейки длиной 50 мм и выступающей за срез (край) лопасти на 5 мм. Боковые ее стороны усиливают целлулоидом и подгоняют к П-образному шарнирному узлу головного обтекателя. После чего сверлят отверстие под оси поворота и навешивают лопасть. На расстоянии 30 мм от края закрепляют резинку возврата лопасти, завязывая снизу узел.

К законцовкам (20) лопастей изнутри приклеивают бальзовые сегменты для формирования узла соединения и крепления двигательного блока. Изготавливают их тaк. Из бальзового шпона толщиной 0,8 мм (предварительно смочив) на оправке диаметром 37 мм сгибают цилиндр длиной 20 мм. После высыхания к любому торцу приклеивают кольцо шириной 6 мм и диаметром 37 мм из тонкого (0,3 - 0,5 мм) стеклотекстолита. Затем разрезают на четыре части и крепят к лопастям (на чертеже - нет).

Двигательный блок представляет собой хвостовую часть обычной модели ракеты спортивного класса. Eго корпус выклеен из двух слоев стеклоткани толщиной 0,03 мм на оправке оживальной формы. После высыхания смолы оправку с заготовкой зажимают в станок обрабатывают и торцуют на длину 125 мм. К нижнему краю клеят три стабилизатора, выполненных из бальзы толщиной 0,7 мм. К одному из них крепят фиксатор МРД (8), выгнутый из стальной проволоки диаметром 0,6 мм. В верхнюю часть вклеивают бальзовую соединительную обойму (22) ширимой 15 мм и шпангоут с внутренним диаметром 32 мм. Вдоль одного из стабилизаторов крепят свободный конец нити подвески модели. Она - из кевлара, ее длина - около 1,5 м, верхним концом соединена со стабилизирующей тормозной лентой.

Подготовку модели к запуску проводит так. Проверяют правильность креплении лопастей. Их угол "V" - около 5°, натяжение резинок возврата одинаковое. Затем сворачивают стабилизирующую лету и укладывают в контейнер, подгибают к центру лопасти и надевают двигательный блок на соединительную обойму, которую образуют четыре элемента на свободных концах лопастей.

Стартовая масса модели ротошюта без МРД - 17,5 г.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Импеллер

▪ Лента вместо парашюта

▪ Катер с прямоточным паровым двигателем

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Семейный кроссовер Nissan Pathfinder 28.11.2023 На Международном автосалоне в Гуанчжоу состоялся дебют шестого поколения семейного кроссовера Nissan Pathfinder, который поступит в продажу с начала 2024 года. Китайская версия этого автомобиля отличается от мировой модели, выпускаемой в США, представляя собой утонченный и стильный вариант. Новый Nissan Pathfinder 2024 представляет собой современное и стильное решение для семей, сочетая в себе элегантный дизайн, просторный интерьер и инновационные технологии. Увеличенные размеры автомобиля обеспечивают комфорт и удобство, делая его привлекательным выбором для тех, кто ценит стиль и функциональность в автомобиле. Дизайн нового Nissan Pathfinder в Китае был вдохновлен концептуальным автомобилем Pathfinder, представленным весной текущего года. Автомобиль получил более изысканные формы, характеризующиеся гладкими линиями кузова, широкой хромированной решеткой радиатора и длинными светодиодными фарами. Помимо этого, размеры автомобиля немного увеличились. Параметры Nissan Pathfinder 2024: длина - 5130 мм; ширина - 1981 мм; высота - 1767 мм; колесная база - 2900 мм. Увеличение размеров позволило сделать автомобиль более просторным, предлагая версии с 6 и 7 посадочными местами. На передней панели установлены два современных дисплея, добавляя функциональности и стиля в интерьер автомобиля.

Другие интересные новости:

▪ Нитрид урана - перспективное топливо для АЭС

▪ Виртуальная примерка обуви

▪ Складной УФ-стерилизатор

▪ Электромобили как часть общей электросети

▪ Твердотельный мазер, работающий непрерывно при комнатной температуре

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Музыканту. Подборка статей

▪ статья Что сходит с рук ворам, за то воришек бьют. Крылатое выражение

▪ статья Какую птицу напоминает эхо от пирамиды, построенной народом майя? Подробный ответ

▪ статья Лук сибирский. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Простой программатор микроконтроллеров. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Организация и эксплуатация электроустановок. Требования к персоналу и его подготовка. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026