Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Ракета класса S6A. Советы моделисту

Моделирование

Справочник / Аппаратура радиоуправления

Комментарии к статье Комментарии к статье

Предлагаемая модель ракеты класса S6A достаточно проста в изготовлении. Надеюсь, что она заинтересует тех, кто стремится к победным вершинам в ракетомодельном спорте.

Основной материал для модели - изоляционный "сандвич" из стеклоткани и конденсаторной бумаги, применяемый в электро- и радиотехнике.

Головной обтекатель - конусной формы длиной 108 мм. Его юбка (соединительная) - цилиндрическая, длиной 24 мм, склеена на оправке диаметром 39,2 мм. С торцов вклеены два шпангоута толщиной 1,5 и 3 мм. Со стороны более толстого шпангоута на эпоксидной смоле насаживается конус головного обтекателя, и к нему же крепят нить подвески с резинкой-амортизатором.

Корпус - длиной 295 мм - склеен на оправке диаметром 39,8 мм, ширина шва при этом - 1,5-2 мм. В нижней части корпуса закреплен хвостовой блок, состоящий из двух элементов: конуса длиной 100 мм и двигательного - длиной 27 мм и диаметром 10,3 мм. Причем двигательный элемент вклеен внутрь конуса на длину 13 мм. Хвостовой блок крепят внутрь корпуса, предварительно делая по длине его окружности небольшие прорези. Ширина пояска вклейки - 4 мм.

Стабилизаторы (их три) изготовлены из бальзовой пластики толщиной 1,4 мм, профилированы, прикреплены встык к хвостовому блоку. В месте крепления одного из них приклеен фиксатор МРО (отрезок стальной проволоки диаметром 0,6 мм) и нить подвески системы спасения - тормозной ленты.

Стример (тормозная лента) - размерами 130x125 мм - вырезан из полиграфического лавсана толщиной 0,03 мм, укладка - "гармошкой" с шагом 25-27 мм.

Масса модели без МРО и тормозной ленты - 7,5 г.

Ракета класса S6A
Модель ракеты класса S6A победителя первенства России 2008 г. Ильи Драца (Карелия) (нажмите для увеличения): 1 - головной обтекатель; 2 - соединительный шпангоут; 3 - юбка головного обтекателя; 4 - донный шпангоут; 5 - нить подвески; 6 - тормозная лента (стример); 7 - корпус; 8 - пыж; 9 - хвостовой конус; 10 - стабилизатор; 11 - фиксатор МРО

Авторы: И.Драц, О.Гольдшер

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Носовая бобышка резиномоторной модели

▪ Лента вместо парашюта

▪ Модель моторной яхты

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива

Дизтопливо из сахара 22.11.2012

Ученые из Калифорнийского университета реанимировали "заброшенную" технологию превращения крахмала во взрывчатку и с ее помощью создали процесс, позволяющий производить дизельное топливо.

Методика производства дизельного топлива из продуктов бактериального брожения была разработана химиком Хаимом Вейцманом почти 100 лет назад. Она позволяет производить сочетание продуктов, которые содержат больше энергии на литр, чем этанол, который сегодня широко используется на транспорте и может стать коммерчески выгодным в течение 5-10 лет.

Процесс Вейцмана основан на жизнедеятельности бактерии Clostridium acetobutylicum, которая способствует превращению сахаров в ацетон, бутанол и этанол. Американские ученые усовершенствовали технологию с помощью нового катализатора и увеличили выход ацетона и бутанола. В итоге при ферментации смеси производится меньше этанола, зато больше длинноцепочечных углеводородов, который похожи на сочетание углеводородов в дизельном топливе. Эта технология хороша тем, что использует для производства топлива широко распространенное возобновляемое сырье, сахар или крахмал, и позволяет производить непосредственно топливо или химические компоненты необходимые для изготовления, например, пластмасс.

Испытания показали, что полученное новым способом топливо сгорает почти также, как и нефтяное дизтопливо, а значит - его можно смешивать с традиционным горючим. Новый процесс достаточно универсален и позволяет использовать широкий спектр возобновляемого сырья: от кукурузного сахара (глюкозы) и тростникового сахара (сахарозы) до крахмала, а также непродовольственного сырья (трава, ветки, солома и т.п.). При этом процесс можно настроить для получения различных углеводородов, включая легкие углеводороды похожие на бензин или топливо для реактивных двигателей.

Изначально Вейцман разработал свою технологию для производства пороха. Однако вскоре нефть стала доступнее и дешевле, и технология Вейцмана не получила распространение, поскольку была слишком неэффективной. Сегодня американские ученые смогли создать катализатор на основе палладия и фосфата калия. Катализатор эффективно связывает этанол и бутанол и преобразует их в альдегиды. Затем альдегиды вступают в реакцию с ацетоном и производят длинноцепочечные углеводороды.

Пока данная технология производит топливо более дорогое, чем нефтяное. Однако она может найти свою нишу, например, для снижения нефтяной зависимости. Кроме того, ученые ведут работу по замене дорогостоящих палладиевых катализаторов на более дешевые и эффективные, что сделает дизтопливо из сахара более конкурентноспособным.

Другие интересные новости:

▪ Электронный язык распознает вкус продуктов

▪ Гибридные процессоры AMD серии A образца 2014 года (Kaveri)

▪ Когда телефон опасен для жизни

▪ Женский контрацептив с дистанционным управлением

▪ Характеры и музыкальные вкусы

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электромонтажные работы. Подборка статей

▪ статья Дело в шляпе. Крылатое выражение

▪ статья Когда появился первый почтовый ящик? Подробный ответ

▪ статья Борец. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Сабвуфер BANDPASS на 75ГДН-1-4. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Блок питания с цифровой индикацией напряжения и тока, 220/0-30 вольт 5 ампер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026