Бесплатная техническая библиотека

Кордовая скоростная модель. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Модель состоит из низка с лонжероном, капота фюзеляжа и съемного крыла. Низок выточен на токарном станке из магниевого сплава МА 8-МА12 и отфрезерован таким образом, чтобы лапки двигателя не выступали за ось разъема, находящуюся на 5 мм выше оси низка. Лонжерон из того же сплава прикреплен изнутри низка четырьмя винтами с потайной головкой (можно использовать аргонно-дуговую сварку). В канавке в задней части низка на клею К-153 насажена вилка, с торцевой поверхности она зафиксирована двумя проволочными штырями. В канавку вклеен и хвостовой пилон.

В лонжероне установлена качалка из листового сплава Д16Т. В ней закреплен трос управления Ø 0,7-0,8 мм, на который надевают боуден, намотанный из проволоки ОВС Ø 0,25-0,3 Концы боудена приклеены к внутренней плоскости низка и пилону. Капот фюзеляжа наборный, имеет силовые рамы - грабовую и липовую - с приклеенным на них бальзовым бруском. Семь грибков, посаженных в раме на клею, надежно соединяют низок с капотом. Стабилизатор - бальзовым, усиленный липовой окантовкой и лонжероном. Установочный угол 0°. Толщина в середине 4,5 мм, на конце 2 мм Профиль - симметричный. На капоте предусмотрено небольшое продолжение крыла под углом 1,5°, страхующее модель от срыва в момент остановки двигателя.

Крыло - из листового сплава Д16Т. Профиль - двояковыпуклый, симметричный, относительная толщина - 7%.

Рис. 1. Топливный бак и его элементы (нажмите для увеличения): 1 - трубка заправочная, 2 - резиновая трубка, 3 - кронштейн подвески, 4 - трубка питания, 5 - дренажная трубка, 6 - спецгайка, 7 - кембрик (Ø=9, l=3), 8 - стакан, 9 - кембрик (Ø=9, l=23), 10 - стяжной винт

Технология изготовления крыла не представляет особых сложностей. Для гибки заготовки удобно воспользоваться простейшим приспособлением. Это две доски размером 500х120х250 мм, хорошо подогнанные друг к другу и соединенные четырьмя шарнирами-петлями (рис. 2). Из фанеры толщиной 10 мм сделайте оправку (рис. 3) высотой больше хорды крыла, обстругав одну из ее сторон на конус, напоминающий профиль крыла.

Рис. 2. Приспособление для гибки крыла

Рис. 3. Оправка

Затем между двух половин заложите заготовку крыла так, чтобы ось последней находилась на кромке (рис. 4). Эту операцию необходимо делать вдвоем: один удерживает заготовку, другой оправкой сгибает лист под прямым углом, а затем, заложив в приспособление, вместе дожимают его до угла 15-20° (рис. 5).

Чтобы получить нужный радиус на передней кромке, в заготовку вложите полоску фанеры толщиной 1 мм и дожмите до упора (рис. 6). Вы получите внутренний радиус 0,5 мм. Уменьшать его нельзя, так как кромка начинает трескаться.

Оправкой разожмите заготовку (рис. 7), обрежьте до нужных размеров и склейте заднюю кромку (лучше всего использовать клей ПУ-2). После сушки по передней и задней кромкам вклейте лонжероны, а в конец крыла - липовую бобышку с отверстиями для корды.

Рис. 4, 5, 6, 7. Процесс гибки заготовки крыла

Низок с капотом обработайте наждачной бумагой и покройте одним слоем стеклоткани с эпоксидной смолой.

В носовой части капота вырежьте окно под диффузор и охлаждение двигателя. Вклейте посадочную лыжу из проволоки OВС O 2,3, а на ее конец припаяйте усилитель из твердосплавного металла. Такая конструкция позволит совершать много полетов без замены лыжи.

Спереди капот дополнительно оклейте стеклотканью толщиной 0,05 мм и окончательно обработайте поверхность наждачной бумагой.

Модель покройте полиуретановой краской и отполируйте. Бак (рис. 1) из жести толщиной 0,3 мм подвесьте на резиновом кембрике на низке. Вклейте в него воздухозаборник, соединив его эластичной резиновой трубкой с дренажной трубкой бака.

Настало время установить крыло и выводы корды. Для этого соберите модель полностью и подвесьте за корду (руль в нейтральном положении). Чтобы компенсировать прогиб корды при полете, выберите такое положение крыла, при котором нос модели опустится на 2-3 мм ниже линии горизонта (рис. 8). Затем просверлите отверстия под крепление крыла.

Рис. 8. Установка крыла (вывешивание)

В следующий этап входит изготовление и подготовка винтов и стартовой тележки. Последняя должна быть относительно легкой, надежной в работе. Она снабжена двумя захватами, которые удерживаются "саблей" и освобождаются при подъеме модели вместе с тележкой на высоту 20 см. Это обеспечивает надежный взлет и исключает поломку винта.

Винт: двухлопастный - Ø 150 мм, шаг 165 мм; однолопастный - Ø 176 мм, шаг 190 мм. При использовании последнего надо быть очень внимательным, так как поломка его во время полета приводит к полной гибели всей конструкции.

Отладку модели обычно проводят на двигателе с очень слабой парой, длину трубы при этом желательно иметь не менее 315 мм (от оси цилиндра до конца трубы). Бак ставят на обогащение, а двигатель выводят на почти максимальные обороты. Такой режим обеспечивает быстрый и безопасный взлет.

При хорошо отлаженном баке скорость модели не должна изменяться на протяжении всего полета (25-30 кругов). Такая настройка позволяет помощникам засечь скорость и подать сигнал спортсмену. Если скорость будет неудовлетворительной, можно заглушить двигатель принудительной остановкой и, произведя корректировку, повторить попытку. Все это дает возможность в течение одной попытки произвести до 6 взлетов, что способствует достижению высокого результата.

Автор: В.Масленкин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Три модели планетоходов

▪ Переделка микродвигателя Ритм

▪ Малогабаритный сельскохозяйственный летательный аппарат

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Автомобиль BMW объедет пешехода 26.05.2014 Автомобилестроительная компания BMW Group занимается исследовательским проектом UR:BAN, в рамках которого разрабатывает системы помощи водителю. Целью данной инициативы является эффективное движение в условиях плотного городского трафика и обеспечение безопасности автомобилистов, пешеходов и велосипедистов. Немецкая аббревиатура UR:BAN расшифровывается как "Городское пространство: ориентированные на пользователя системы помощи и сетевого управления". В проекте, запущенном в 2012 г. и рассчитанном до 2016 г., задействован 31 участник, среди которых значатся автопроизводители и их поставщики, разработчики электроники и программного обеспечения. Исследовательская инициатива спонсируется Федеральным министерством экономики и энергетики Германии. В рамках UR:BAN компания BMW создает электронного ассистента, который при помощи датчиков и встроенных камер сможет анализировать действия велосипедистов и пешеходов, находящихся неподалеку от движущегося автомобиля. Как только возникает риск столкновения с человеком, система активизируется: водитель получает предупредительный сигнал, а в случае необходимости электроника замедляет транспортное средство, останавливает его или автоматически производит маневр, если он возможен в текущих условиях. По словам разработчиков, на данный момент система может распознавать движения частей тела человека, чтобы определить направление, в котором он идет или собирается пойти. "Видеть" пешеходов и велосипедистов на дороге ранее научились популярные модели Volvo. Еще одним направлением работы BMW является система Green Coordination and Deceleration Assistant, которая делает движение автомобилей в городе более эффективным. Эта технология, учитывая текущую загруженность дорог и информацию о сигналах ближайших светофоров, дает водителям рекомендацию об оптимальной скорости и маршруте, а также оптимизирует работу двигателя, делая ее более продуктивной и экономичной. В определенных ситуациях электронный помощник будет предлагать не самой короткий, но наиболее быстрый путь, требующий меньше остановок на перекрестках. Такая функция, как отмечают в BMW, окажется крайне полезной для электрического и гибридного автотранспорта. Ранее автомобили со светофорами связали Honda и Audi. Подобные разработки призваны сделать эффективным дорожный трафик, сократить расход топлива и ущерб экологии.

Другие интересные новости:

▪ Создан прибор для имитации запахов в компьютерных играх

▪ Климатические изменения сделают авиаперелеты менее комфортными

▪ Тончайшие спагетти из нановолокон

▪ Новый метод печати пленок из органических транзисторов

▪ Портативный проектор ASUS ZenBeam L2

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки. Подборка статей

▪ статья Шкаф с радиатором. Советы домашнему мастеру

▪ статья Как растут омары? Подробный ответ

▪ статья Акокантера абиссинская. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Электронный кодовый замок. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Кости - в дело. Химический опыт

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026