Бесплатная техническая библиотека МОДЕЛИРОВАНИЕ
Кордовая скоростная модель. Советы моделисту Справочник / Аппаратура радиоуправления Модель состоит из низка с лонжероном, капота фюзеляжа и съемного крыла. Низок выточен на токарном станке из магниевого сплава МА 8-МА12 и отфрезерован таким образом, чтобы лапки двигателя не выступали за ось разъема, находящуюся на 5 мм выше оси низка. Лонжерон из того же сплава прикреплен изнутри низка четырьмя винтами с потайной головкой (можно использовать аргонно-дуговую сварку). В канавке в задней части низка на клею К-153 насажена вилка, с торцевой поверхности она зафиксирована двумя проволочными штырями. В канавку вклеен и хвостовой пилон. В лонжероне установлена качалка из листового сплава Д16Т. В ней закреплен трос управления Ø 0,7-0,8 мм, на который надевают боуден, намотанный из проволоки ОВС Ø 0,25-0,3 Концы боудена приклеены к внутренней плоскости низка и пилону. Капот фюзеляжа наборный, имеет силовые рамы - грабовую и липовую - с приклеенным на них бальзовым бруском. Семь грибков, посаженных в раме на клею, надежно соединяют низок с капотом. Стабилизатор - бальзовым, усиленный липовой окантовкой и лонжероном. Установочный угол 0°. Толщина в середине 4,5 мм, на конце 2 мм Профиль - симметричный. На капоте предусмотрено небольшое продолжение крыла под углом 1,5°, страхующее модель от срыва в момент остановки двигателя. Крыло - из листового сплава Д16Т. Профиль - двояковыпуклый, симметричный, относительная толщина - 7%.
Технология изготовления крыла не представляет особых сложностей. Для гибки заготовки удобно воспользоваться простейшим приспособлением. Это две доски размером 500х120х250 мм, хорошо подогнанные друг к другу и соединенные четырьмя шарнирами-петлями (рис. 2). Из фанеры толщиной 10 мм сделайте оправку (рис. 3) высотой больше хорды крыла, обстругав одну из ее сторон на конус, напоминающий профиль крыла.
Затем между двух половин заложите заготовку крыла так, чтобы ось последней находилась на кромке (рис. 4). Эту операцию необходимо делать вдвоем: один удерживает заготовку, другой оправкой сгибает лист под прямым углом, а затем, заложив в приспособление, вместе дожимают его до угла 15-20° (рис. 5). Чтобы получить нужный радиус на передней кромке, в заготовку вложите полоску фанеры толщиной 1 мм и дожмите до упора (рис. 6). Вы получите внутренний радиус 0,5 мм. Уменьшать его нельзя, так как кромка начинает трескаться. Оправкой разожмите заготовку (рис. 7), обрежьте до нужных размеров и склейте заднюю кромку (лучше всего использовать клей ПУ-2). После сушки по передней и задней кромкам вклейте лонжероны, а в конец крыла - липовую бобышку с отверстиями для корды.
Низок с капотом обработайте наждачной бумагой и покройте одним слоем стеклоткани с эпоксидной смолой. В носовой части капота вырежьте окно под диффузор и охлаждение двигателя. Вклейте посадочную лыжу из проволоки OВС O 2,3, а на ее конец припаяйте усилитель из твердосплавного металла. Такая конструкция позволит совершать много полетов без замены лыжи. Спереди капот дополнительно оклейте стеклотканью толщиной 0,05 мм и окончательно обработайте поверхность наждачной бумагой. Модель покройте полиуретановой краской и отполируйте. Бак (рис. 1) из жести толщиной 0,3 мм подвесьте на резиновом кембрике на низке. Вклейте в него воздухозаборник, соединив его эластичной резиновой трубкой с дренажной трубкой бака. Настало время установить крыло и выводы корды. Для этого соберите модель полностью и подвесьте за корду (руль в нейтральном положении). Чтобы компенсировать прогиб корды при полете, выберите такое положение крыла, при котором нос модели опустится на 2-3 мм ниже линии горизонта (рис. 8). Затем просверлите отверстия под крепление крыла.
В следующий этап входит изготовление и подготовка винтов и стартовой тележки. Последняя должна быть относительно легкой, надежной в работе. Она снабжена двумя захватами, которые удерживаются "саблей" и освобождаются при подъеме модели вместе с тележкой на высоту 20 см. Это обеспечивает надежный взлет и исключает поломку винта. Винт: двухлопастный - Ø 150 мм, шаг 165 мм; однолопастный - Ø 176 мм, шаг 190 мм. При использовании последнего надо быть очень внимательным, так как поломка его во время полета приводит к полной гибели всей конструкции. Отладку модели обычно проводят на двигателе с очень слабой парой, длину трубы при этом желательно иметь не менее 315 мм (от оси цилиндра до конца трубы). Бак ставят на обогащение, а двигатель выводят на почти максимальные обороты. Такой режим обеспечивает быстрый и безопасный взлет. При хорошо отлаженном баке скорость модели не должна изменяться на протяжении всего полета (25-30 кругов). Такая настройка позволяет помощникам засечь скорость и подать сигнал спортсмену. Если скорость будет неудовлетворительной, можно заглушить двигатель принудительной остановкой и, произведя корректировку, повторить попытку. Все это дает возможность в течение одной попытки произвести до 6 взлетов, что способствует достижению высокого результата. Автор: В.Масленкин Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование: Смотрите другие статьи раздела Моделирование. Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье. Последние новости науки и техники, новинки электроники: Курение отупляет
02.12.2024 Технология точного распыления Greeneye Technology
02.12.2024 Раковые клетки погибают в невесомости
01.12.2024
Другие интересные новости: ▪ Здоровую печень выращивают из больной донорской ▪ Открыт новый способ сохранения витаминов в пище ▪ Производство курятины говядины снижает выбросы СО2 ▪ Потолочная точка доступа TP-Link EAP610 Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки: ▪ раздел сайта Индикаторы, датчики, детекторы. Подборка статей ▪ статья В чем краткий смысл сей длинной речи? Крылатое выражение ▪ статья Действительно ли страус прячет голову в песок в случае опасности? Подробный ответ ▪ статья Бодяк огородный. Легенды, выращивание, способы применения ▪ статья Передатчик для телеуправления. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Оставьте свой комментарий к этой статье: Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |