Бесплатная техническая библиотека

Из солнечной энергии - в механическую. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Болгарский инженер Найден Найденов построил модель двигателя, в котором солнечная энергия превращается сразу в механическую. Познакомимся с двигателем на рисунке. В боковых стойках скобы 1 просверлены отверстия и нарезана резьба. В отверстиях завернуты два болта, служащие своего рода подшипниками 2. В их головках просверлены отверстия, куда входят конические головки вала 3. На валу закреплен диск 4 из теплоизоляционного материала. К диску параллельно валу прикреплены биметаллические пластины 5 (на рисунке показаны только две пластины, хотя их может быть и больше). Слои биметаллической пластины желательно разделить теплоизоляционными прокладками, чтобы снизить приток тепла от внешнего слоя к внутреннему.

На каждой пластине установлены грузы 6. С их помощью увеличивается момент инерции и, следовательно, мощность двигателя. При сборке очень важно обратить внимание на тщательную балансировку вала, диска, пластин и грузов.

Вал модели начинает сразу же вращаться, если ее выставить под прямые солнечные лучи. Больший эффект получается тогда, когда половина биметаллических пластин освещается солнцем, а половина остается в тени. Скорость вращения возрастет, если на пути лучей поставить линзу-концентратор.

С точки зрения физики объяснить работу двигателя Найденова несложно: биметаллическая пластина солнечными лучами нагревается и искривляется. Если с внешней стороны пластины поставлен слой с большим коэффициентом линейного расширения, изгиб будет направлен внутрь. В результате ее центр тяжести переместится ближе к оси вращения, равновесие нарушится и вал повернется на некоторый угол. Когда же пластина окажется в тени, она, остывая, выпрямится. А та, что попала под лучи солнца, в свою очередь, изогнется. Вал повернется еще на некоторый угол.

Конечно, подогрев и остывание пластин происходят непрерывно. Поэтому двигатель работает непрерывно, пока на него падают солнечные лучи.

Автор: В.Рощаховский

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Модели - копии ракет

▪ Модельный авиадвигатель

▪ Пароход со свечой

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Парковкой автомобилей займутся роботы 23.03.2019 Компания Stanley Robotics запустит масштабный тестовый сервис в одном из французских аэропортов. Сервис предполагает работу нескольких самоуправляемых роботов, которые будут автоматически парковать автомобили клиентов аэропорта. Сервис будет запущен в Международном аэропорте Лион-Сент-Экзюпери, расположенном недалеко от Лиона, Франция, в ближайшие недели, сообщает VINCI Airports. Система работает примерно так: клиенты паркуют свои машины в специальном ангаре; автомобили сканируются, а затем один из роботов (называющихся Stan) "забирает" машину и паркует ее в подходящем месте. По словам Stanley Robotics, ее системе удается использовать парковочное пространство намного эффективней, чем людям. Отчасти это связано с тем, что самоуправляемые роботы более аккуратно паркуют автомобили, но при этом также и с тем, что система отслеживает, когда клиенты вернутся из путешествия (условно говоря, зная, что владельцы той или иной машины вернутся еще не скоро, робот может "закрыть" ее рядом других автомобилей; к возвращению же клиентов робот освободит нужный автомобиль). Система будет работать не для всего парковочного пространства аэропорта - лишь для одной из шести секций. Секция, где будут работать четыре робота Stan (которые, согласно разработчикам, смогут обслуживать до 200 машин в день), включает 500 парковочных мест. Компания уже проводила тесты своей системы в Аэропорте Дюссельдорф и в Международном аэропорте Париж - Шарль-де-Голль, а также планирует в этом году испытать систему в Аэропорте Гатвик в Лондоне.

Другие интересные новости:

▪ Израильский беспилотник-бабочка

▪ Новый сплав не хуже титана, но дешевле

▪ Очки с функцией распознавания лиц

▪ Вычислена смертельная доза шоколада

▪ Бозоновые компьютеры

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Советы радиолюбителям. Подборка статей

▪ статья Ни бельмеса. Крылатое выражение

▪ статья Что представляли из себя средние века? Подробный ответ

▪ статья Клизмы. Медицинская помощь

▪ статья Теория: расчет колебательных контуров. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Платочек-путешественник. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026