Бесплатная техническая библиотека

Две задачи электропилотажа. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Для охлаждения микроэлектродвигателя, вращающего воздушный винт на летающих авиамоделях, обычно устанавливают сразу перед якорем небольшую крыльчатку. Она прогоняет воздух через корпус моторчика. Наиболее интенсивно обдувается передняя часть обмотки и набора якоря.

Без принудительного охлаждения не обойтись - высоконагруженный двигатель работает "на перекале". Однако можно значительно повысить интенсивность охлаждения за счет переноса крыльчатки за якорь. А если при этом еще и рассечь диск вентилятора на число секторов, соответствующее количеству пластин коллектора, и напаять "лепестки" прямо на ламели, то тепло удастся отвести и от наиболее термически нагруженных деталей. Для повышения теплоотдачи "вращающегося радиатора" его элементы вырежьте из медной или латунной фольги толщиной 0,15-0,2 мм.

Далеки пока от совершенства воздушные винты электромоделей. А ведь именно от того, насколько качественно будет сделана и насколько точно подобрана эта деталь, во многом зависят основные характеристики микросамолета.

Воздушный винт для модели электролета и усовершенствованная конструкция якоря электродвигателя (нажмите для увеличения): 1 - лопасть, 2 - ступица-кок, 3 - трубчатая пластмассовая вставка, 4 - классическая крыльчатка вентилятора, устанавливаемая на входе охлаждающего воздуха, 5 - якорь электродвигателя, 6 - секторный элемент новой крыльчатки-теплоотвода (паять на ламелях коллекторных пластин), 7 - коллекторный узел.

В немалой степени важны такие свойства пропеллера, как прочность и минимальная масса. Всем требованиям удовлетворяет воздушный винт с лопастями, выкройки которых вырезаются из алюминиевой фольги толщиной 0,15 мм. Придав комлевым участкам трубчатое сечение, вы получите отличные элементы пропеллера. На концах лопасти будут иметь наивыгоднейший прогнутый профиль, с увеличивающимся к комлю изгибом. Переход же на самом комле в круглое сечение не уменьшает эффективности движителя, поскольку приходится на зоны, практически не участвующие в создании тяги.

Ступицу-кок для такого пропеллера проще всего вырезать из легкого упаковочного пенопласта. Снаружи заготовка покрывается тонким слоем эпоксидной шпаклевки и вышкуривается. По разметке в коке продавливаются отверстия, и в них заклеиваются готовые лопасти. По оси фиксируется на клею полихлорвиниловая трубочка, позволяющая обеспечить плотную посадку винта на вал двигателя. Неоценимое достоинство подобного пропеллера - возможность подбирать шаг винта, подгибая его лопасти. Масса готового узла 2-2,5 г.

Автор: Ю.Зданович

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Распределительный клапан вместо золотника

▪ Модели бумажных самолетиков

▪ Пароход со свечой

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Полузащищенный ноутбук Panasonic Toughbook CF-54 20.02.2015 Компания Panasonic представила новый полузащищенный ноутбук Toughbook CF-54. Модель разработана специально для автомобильной отрасли, в том числе для служб диагностики, ремонта и сервисного обслуживания автотранспорта. CF-54 - самый тонкий и легкий полузащищенный ноутбук серии Toughbook. Среди его ключевых особенностей - модульная система и множество дополнительных возможностей, благодаря которым пользователи могут сконфигурировать устройство, которое полностью отвечает их рабочим задачам, отметили в компании. Процессор пятого поколения i5-5300U vPro (3МБ кэш-памяти, тактовая частота от 2,3 ГГц до 2,9 ГГц с технологией Turbo Boost) обеспечивает оптимизированные производительность и графику, а также пониженное энергопотребление. При необходимости клиент может заказать модель с еще более производительным процессором Core i7 vPro. На CF-54 установлена ОС Windows 8.1 Pro Update, но, благодаря праву использования предыдущих версий ПО, заказчик может получить устройство с Windows 7 Professional. 14-дюймовый дисплей обеспечивает высокую четкость и детализированность изображения. К заказу доступны конфигурации с HD (1366/768), Full HD (1920/1080) или емкостным мультитачем Full HD. Опционально ноутбук может быть оснащен дискретной графической картой AMD FirePro M5100 для передачи изображения еще более высокого качества. "Тонкий корпус и широкие возможности кастомизации в сочетании с долговечностью делают CF-54 новым стандартом мобильной техники. Он будет особенно востребован работниками автопрома, полевых служб, коммунальных предприятий, телекоммуникаций", - считает Ян Кэмпфер, директор по маркетингу компании Panasonic Computer Product Solutions. По информации компании, Toughbook CF-54 характеризуется высокими показателями прочности и выдерживает падение с высоты до 76 см. Корпус из магниевого сплава, влагоустойчивые экран и клавиатура, а также крышка с жестким каркасом обеспечивают лэптопу должную защиту от внешнего воздействия. Для удобства транспортировки в корпус встроена специальная ручка, на которой может быть выгравирован логотип компании. Еще одним важным аспектом является длительность работы ноутбука без подзарядки. Одна батарея, установленная в CF-54, работает до 11 часов. Опция горячей замены позволяет сменить аккумулятор, не выключая лэптоп, а добавление дополнительной аккумуляторной батареи увеличивает время работы до 18 часов. Наличие в ноутбуке различных типов соединения имеет особое значение для мобильного персонала, указали в Panasonic. Так, Toughbook CF-54 располагает широким набором интерфейсов, включая стандартные порты LAN, VGA и HDMI для видеопроекторов, принтеров и экранов, True Serial port для соединения с устаревшими системами, порты USB 3.0 и 2.0 и слот для карт SD. Беспроводной адаптер LAN, совместимый со стандартами "a", "b", "g", "n", "ac" и поддерживающий скорость обмена данных до 866 Мбит/c, и Bluetooth v4.0 обеспечивают быструю передачу файлов. В комплекте с портативным компьютером поставляется адаптер для зарядки от бортовой сети автомобиля или крепление на приборную панель. Опционально доступны модуль 4G LTE, антенна Dual Pass, бесконтактный считыватель смарт-карт и считыватель отпечатков пальцев (возможна установка только бесконтактного считывателя смарт-карт или только считывателя отпечатков пальцев, пояснили в компании). Благодаря модульной конструкции CF-54 обладает широким набором конфигураций по сравнению с другими полузащищенными устройствами Panasonic. По желанию клиента ноутбук может оснащаться DVD-приводом, дополнительным аккумулятором, слотом для карт PC, портом USB или считывателем смарт-карт. Дополнительный конфигурационный порт может быть использован для второго адаптера LAN, защищенного порта USB, GPS-приемника или четвертого порта USB 2.0. Модель с HD-дисплеем поставляется с жестким диском на 500 ГБ, модель с Full HD (с и без тачскрина) имеет SSD-накопитель на 128 ГБ. Опциональная веб-камера (2 Мпикс) обеспечивает видеосвязь в любых условиях. Для работы в темноте предусмотрена клавиатура с подсветкой.

Другие интересные новости:

▪ Гибкая перезаписываемая память

▪ Мобильные телефоны не связаны с опухолями мозга

▪ Градусник для клетки

▪ Питание дедушки влияет на внуков

▪ Мини-компьютер Shuttle XPC DA320

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Инфракрасная техника. Подборка статей

▪ статья Так храм оставленный - всё храм, кумир поверженный - всё Бог! Крылатое выражение

▪ статья Когда впервые записали традиционные мифы и легенды? Подробный ответ

▪ статья Разборный надувной парусный катамаран. Личный транспорт

▪ статья Простой усилитель. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья USB зарядное устройство для LiIon аккумуляторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026