Бесплатная техническая библиотека

Учебно-тренировочная модель воздушного боя Светлячок-2. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Предлагаем вам нашу модель воздушного боя. Мы обучаем по ней простому пилотажу, устраиваем первые соревнования по воздушному бою. Для начала несколько слов о методике работы с моделистами, принятой в нашем клубе. Как правило, основные детали и предварительную сборку ребята выполняют либо дома, либо в школьных мастерских, разумеется, по чертежам, предоставленным клубом. Окончательную же подгонку элементов модели, сборку, отладку, установку микродвигателей и обтяжку модели осуществляют в "Светлячке". Все это значительно сокращает сроки изготовления моделей и в итоге позволяет раз в месяц проводить соревнования на новой технике.

Все члены нашего клуба организованы в небольшие команды: в их состав, как правило, включаются учащиеся одной школы или профтехучилища. Такой командой ребята выходят и на соревнования, причем заявки на них обязательно подписывает директор соответствующего учебного заведения. Как показала практика, это способствует росту массовости такого интересного вида спорта, как авиамоделизм.

Теперь подробнее о самой модели, которую мы назвали "Светлячок-2".

Для крыла мы выбрали плосковыпуклый профиль, что позволило уменьшить размеры и применить для изготовления самые доступные материалы. Масса модели с двигателем не превышает 400 г, что позволяет вполне устойчиво пилотировать ее даже на номинальном режиме двигателя.

Рис. 1. Учебно-тренировочная модель воздушного боя "Светлячок-2" (нажмите для увеличения)

Рис. 2. Компоновка модели (нажмите для увеличения)

Несколько простейших устройств позволило резко сократить число поломок и аварий при грубых посадках, повысить живучесть "Светлячка". В частности, традиционная балластная загрузка внешнего крыла приняла вид защитной скобы из надежно спаянных между собой и закрепленных на конце крыла нитками и клеем отрезков стальной проволоки Ø 2 мм. Длина развертки большой скобы - 420 мм, малой - 220 мм.

Гайка воздушного винта с обратной конусностью; это необходимо, чтобы зафиксировать на ней хлорвиниловую трубку длиной 20 мм. В трубку вставляется резиновая пробка, надежно защищающая двигатель и мотораму от поломок. Для такой гайки придется только сделать из стальной полосы толщиной 3 мм специальный ключ-отвертку. Воздушные винты мы применяем, как правило, стандартные, отштампованные из эластичной пластмассы.

Практически все детали модели, в частности нервюры, моторама, подмоторные бруски, вкладыши, косынки, выпилены лобзиком из плотной березовой фанеры толщиной 3-3,5 мм. Чтобы детали лучше воспринимали внешние нагрузки, направление волокон наружных слоев фанерных пластин должно соответствовать изображенному на рисунке 4.

Кроме фанеры, понадобятся также сосновые рейки следующих сечений: для задних кромок крыльев - 3,5х10 мм, для лонжеронов 4х4 мм, для передних кромок - 6х6 мм.

"Лобики", вклеенные вдоль передних кромок крыла, вырезаны из фанерной полосы шириной 15 мм или шпона (их толщина 1-1,5 мм).

Все деревянные детали после обработки и взаимной подгонки пропитываются жидким нитроклеем - это повышает их прочность, влагостойкость, к тому же такая грунтовка повышает надежность склейки.

Каркас модели удобнее всего собирать на ровной плоскости, соединение деталей - нитроклеем. После полного его высыхания все кромки и стыки зачищаются и на внешнее крыло крепятся страховочные скобы. Стыковка этих делателй с крылом будет гораздо надежнее, если предварительно на концы скоб намотать в один слой нитки. С помощью такой же нитки скобы крепятся к концевой нервюре крыла.

Взлет модели типа "Светлячок" - с рук. После запуска двигателя механик берется за конец внешнего крыла, осматривает площадку и по команде пилота катапультирует модель, стараясь придать ей движение по линии, касательной к окружности полета.

Перед запуском пилот должен взять рукоятку управления красным кондом вверх и внимательно осмотреть площадку. Затем, дав механику команду о выбросе модели в полет, сделать первое движение рукой по ходу полета. Не рекомендуется при первых запусках "работать" локтем пли кистью - достаточно поднимать и опускать всю вытянутую руку. Это позволяет отклонять руль высоты на модели очень плавно, и таким образом начинающий спортсмен быстрее осваивает приемы управления. Тренироваться лучше всего на площадке с мягким травяным покрытием, предохраняющим модели от значительных поломок.

На внутреннем конце крыла располагается кронштейн проводки корд - он выгибается из стальной проволоки Ø1 мм. Законцовки крыла вырезаются из пенопласта и приклеиваются к концевым нервюрам.

Крыло обтягивается цветной микалентной бумагой (с помощью нитроклея) или тонкой лавсановой пленкой (с помощью клея БФ-2). Маркировка модели состоит из инициалов моделиста и двухзначного числа - порядкового номера модели.

Кабанчик и качалка управления - из алюминиевого листа толщиной 1,5-2 мм. Отверстия под карабины и под тягу - Ø2 мм, под ось поворота (шуруп) - Ø3 мм. Карабины выгнуты из стальной проволоки Ø1 мм, тяга управления также проволочная Ø2 мм.

Руль высоты вырезан из фанерной пластины толщиной 1-2 мм. Под кабанчик управления рулем необходимо выпилить узкую щель для прохода нитки с иглой. Установив кабанчик на место, "пришейте" его, место стыка промажьте клеем и усильте полоской капроновой ткани. Руль высоты шарнирно закрепляется на модели нитками № 10. Предварительно вдоль оси поворота руля насверлите отверстия Ø1 мм.

Рис. 3. Топливный бак

Рис. 4. Основные детали модели "Светлячок-2" (материал - березовая фанера) (нажмите для увеличения): 1 - усиление лонжерона, 2 - центральная нервюра, 3 - нервюра крыла, 4 - деталь моторамы, 5 - косинка, 6 - основание моторами

Топливный бак спаян из белой жести, дренажный и заливной патрубки - медные трубки с внешним Ø3 мм. Бак с двигателем соединяется полихлорвиниловой трубкой с внутренним отверстием Ø1,5-2 мм. Конструкция бака зависит от типа применяемого двигателя. Если на модели предполагается установка двигателя с передним газораспределителем (через коленвал), то бак лучше сделать длинным и низким. При использовании же двигателя с жиклером на задней его стенке бак придется сделать более коротким и высоким - это обеспечит доступ к патрубку карбюратора. Объем бака - около 20 см3. Этого вполне достаточно для тренировочных запусков и внутриклубных соревнований.

Рукоятка управления моделью деревянная. После того как в ней будут просверлены четыре отверстия, отшлифуйте ее поверхность на шкурке и покройте нитролаком. Верхний конец рукоятки управления покройте красной эмалью. Через отверстия пропускается капроновый шнурок, как показано на рисунке 2, на концах его закрепляются карабины из проволоки ОВС Ø 1 - 1,5 мм. Рукоятка такого типа позволяет весьма точно устанавливать Нейтральное положение руля высоты. Закрепив корды между карабинами рукоятки управления и карабинами на модели, проверьте на прочность всю систему управления. Сделать это проще всего бытовым пружинным безменом. Система управления должна выдерживать нагрузку не менее 8 кгс.

Если вы готовите к старту сразу несколько моделей, внимательно проследите, чтобы расстояния от оси модели до оси рукоятки управления были у всех одинаковыми (±40 мм).

Перед запуском надо обязательно разметить площадку - сделать это можно яркой краской или флажками. Последних потребуется не менее 16 штук. При разметке необходимо обозначить центр площадки - круг Ø 5-6 м и круг полета моделей.

Автор: А.Марченко

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Убирающееся шасси гоночной модели

▪ Пайка в матрице

▪ Поршневая паровая машина с качающимся цилиндром

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Опреснение морской воды на основе мембраны из нановолокон 06.07.2021 Корейские ученые создали метод опреснения, который может сделать морскую воду пригодной для питья за несколько минут. Для этого они использовали процесс мембранной дистилляции. Благодаря методу мембранной дистилляции ученым удалось убрать из воды 99,9 % соли в течение одного месяца. Однако главной проблемой при разработке этого метода стало то, что подобные фильтры перестают фильтровать воду после намокания мембраны, поэтому нужно было создать материал, который будет максимально устойчив к влаге. И при этом он должен сохранять возможность фильтровать воду. В итоге мембрану сделали из полимерных нановолокон, которые изготовлены методом электроспиннинга, когда нити волокна мембраны формируются в электростатическом поле. Ученые использовали смесь полимеров поливинилиденфторида и гексафторпропилена в качестве основы и силикатный аэрогель, смешанный с полимером низкой концентрации в качестве оболочки, для получения композитной мембраны с супергидрофобной поверхностью. В случае коммерциализации это решение могло бы помочь облегчить кризис питьевой воды, усугубляемый изменением климата, ведь такой метод менее энергозатратен. Большинство современных станций опреснения воды потребляют большое количество энергии для своей работы. К тому же, в результате работы станций опреснения в остатке остается рассол, который потом выливают обратно в моря и океаны. По данным ООН, более 3 миллиардов человек во всем мире страдают от нехватки воды.

Другие интересные новости:

▪ Цинково-солнечная энергетика

▪ Электрический седан Nio ET7

▪ Аудиосистема через электропроводку

▪ Новая система хранения данных высокой плотности

▪ Мозги животных объединили в сеть

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Параметры радиодеталей. Подборка статей

▪ статья Фортуна. Крылатое выражение

▪ статья Чем питаются мухи? Подробный ответ

▪ статья Кинжальный узел. Советы туристу

▪ статья Моделирование радиоприема в условиях шумов и помех. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Холодный воздух. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026