Бесплатная техническая библиотека

Гоночный автомобиль Ленинград-2. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Несколько лет назад мне попалась на глаза фотография незнакомого гоночного автомобиля. Машина заинтересовала, но никаких дополнительных сведений о ней подпись под фото не содержала, и поиски их долгое время оставались безуспешными. Но однажды случай свел меня с одним из конструкторов этого автомобиля. С его помощью необходимая информация о машине сосредоточилась на моем рабочем столе, и теперь я могу предложить моделистам изготовить его трассовый вариант.

Автомобиль "Ленинград-2" гоночной формулы III был построен на 2-м ленинградском авторемонтном заводе в начале 70-х годов группой энтузиастов под руководством мастера спорта СССР С. Капустина. На машине впервые в СССР были испытаны аэродинамические способы загрузки - антикрылья впереди и спойлер сзади. Почти все поверхности кузова плоские или имеющие малую кривизну. По конструкции рамы и ходовой части "Ленинград-2" похож на машины "Эстония", но отличается размерами и устройством подвески. Машина эксплуатируется с двигателем "Москвич-412" с двумя горизонтальными сдвоенными карбюраторами.

"Ленинград-2" был построен в экспериментальных целях, и в его конструкцию постоянно вносились изменения: были варианты без спойлера, с антикрылом вместо спойлера, с двигателем "ВАЗ", с одинаковыми колесами спереди и сзади. Все эти модификации испытывались в гонках в течение двух сезонов (гонщик Н. А. Иванов), а затем были переданы в один из клубов.

Основные размеры:

• Колея передних колес.........1410
• задних колес.........1520
• длина.........3670
• ширина.........1820
• высота.........920
• дорожный просвет.........100
• база.........2320

На рисунках изображен первый вариант автомобиля.

Модель автомобиля "Ленинград-2" рекомендую изготовить с несущим кузовом из жести. Такая технология дает возможность создать легкую (95-100 г) и очень прочную модель, которая может показать высокие спортивные результаты.

Кузов собирается из тонкой белой жести (0,2-0,25 мм); можно использовать, например, банки из-под сгущенного молока. При работе с жестью соблюдайте два основных правила: во-первых, лучше спаять две отдельные детали под нужным углом, чем гнуть одну; во-вторых, паять швы надо по возможности снаружи, при этом припой заливает все щели, да и снимать его излишки значительно легче.

Рис. 1. Гоночный автомобиль "Ленинград-2" (М 1:24) (нажмите для увеличения)

Рис. 2 (нажмите для увеличения). Блок задней подвески с двигателем (макеты маслорадиатора, огнетушителя и стоп-сигнала не показаны): 1 - макет двигателя машины, 2 - стержни рамы (проволока Ø 1,5 мм), 3 - верхний рычаг задней подвески (проволока Ø 1 мм), 4 - ступица заднего колеса (латунь), 5 - диск заднего колеса (дюралюминий), 6 - барашковая гайка с резьбой М3, 7 - гровер-шайба, 8 - нижний рычаг задней подвески (проволока Ø 1 мм), 9 - втулка заднего моста (латунь), 10 - стойка задней подвески (жесть, латунь S - 0,4 мм)

Рис. 3 (нажмите для увеличения). Передняя часть кузова и конструкция передней подвески: 1 - втулка переднего моста (латунь), 2 - ступица переднего моста (латунь), 3 - диск колеса, 4 - гровер-шайба, 5 - барашковая гайка с резьбой М3, 6 - поворотная стойка передней подвески (жесть, латунь S - 0,4 мм), 7 - шайба

Главной особенностью предлагаемой технологии является то, что копируемые рычаги подвески будут несущими. Передняя подвеска собирается непосредственно на кузове. Ее рычаги вырезаются из листовой латуни толщиной 0,8 мм или кровельного железа. В рычагах сверлятся отверстия Ø 0,8 мм под цапфы из канцелярских булавок, концы рычагов в месте крепления к кузову отгибаются так, чтобы обеспечить площадь паяного шва 5-6 мм2. Нижний рычаг дополнительно фиксируется обрезком скрепки, проходящим внутри пружины и имитатора амортизатора. При этом надо обеспечить достаточную площадь шва, паять в торец нельзя. Для установки неразрезной рулевой тяги в боковинах кузова сверлятся отверстия Ø 2-3 мм. В поворотные стойки передней подвески вставляются и припаиваются по фланцу втулки, а в верхнюю и нижнюю полки стойки - цапфы, ступица вставляется во втулку и фиксируется от выпадения шайбой, которую надо закрепить пайкой на хвостовике ступицы. Затем стойка в сборе (без колеса) устанавливается на место, рулевая тяга из скрепки или любой стальной проволоки Ø 0,8-0,9 мм вставляется отогнутыми вниз концами в отверстия на средних полках стойки.

В мягкой подвеске токосъемника нет необходимости, поэтому откидывание рамки предусмотрено только для удобства обслуживания, в рабочем положении она жестко фиксируется винтом. Устройство этих деталей понятно из рисунков, обращаю внимание лишь на то, что передняя часть рамки служит ограничителем угла поворота токосъемника. Рамка выгибается из мягкой стальной проволоки Ø 1-1,5 мм.

Блок задней подвески с двигателем собирается отдельно и затем крепится к кузову стержнями рамы и верхней частью хомута. Его конструкция изображена на рисунке, поэтому предложу только оптимальную последовательность сборки. К хомуту с винтовой стяжкой, полностью закрывающему двигатель, припаиваются стержни рамы и рамка задней подвески, затем собирается задний мост и устанавливаются рычаги. После этого собирается по месту макет двигателя, картера дифференциала и коробки скоростей. Если применяется корончатая шестерня большого диаметра, то в макете картера дифференциала придется оставить прорезь, в которую она и устанавливается.

Рис. 4. Конструкция передней части кузова модели (узел токосъемника в откинутом положении) (нажмите для увеличения)

Рис. 5 (нажмите для увеличения). Токосъемник: 1 - винт М3, 2 - опорная пластина (фольгированный стеклотекстолит S - 2 мм), 3, 9 - щетки, 4 - упор ограничителя (жесть, латунь S - 0,4 мм) с поводком рулевой тяги (канцелярская булавка), 5 - гайки М3, 6 - гровер-шайба, 7 - провода от двигателя, 8 - лапка-фиксатор проводов (скрепка), 10 - направляющий полозок (фольгированный стеклотекстолит, S - 2 мм)

Двигатель - ДК-5-19 или любой другой аналогичных размеров. Передаточное отношение редуктора 1 : 4. Машина окрашивается в белый или желтый цвет. На спойлере надпись "ЛЕНИНГРАД-2" на фоне синей полосы, на антикрыльях "ЛАРЗ-2" на фоне синей волны.

Дуга безопасности, общая выпускная труба и рычаги подвески - хромированные, двигатель - серебристый, коробка скоростей - серебристая, покрытая желто-коричневым лаком, выпускной коллектор - черный, огнетушитель - красный.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Рули на нитках

▪ Глиссер с водометом

▪ Гоночный автомобиль Лотус-56В

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Стерильного нейтрино не существует 15.01.2026

В физике элементарных частиц поиск новых, пока не обнаруженных объектов играет ключевую роль в понимании устройства Вселенной. Иногда такие поиски приводят к громким открытиям, а иногда - к не менее важным отрицательным результатам, которые позволяют отбросить неверные направления. Именно к таким случаям относится недавний вывод ученых о судьбе стерильного нейтрино - одной из самых интригующих гипотетических частиц последних десятилетий. Исследователи из американской лаборатории Fermilab официально сообщили, что им не удалось найти доказательства существования стерильного нейтрино. К такому выводу пришла команда эксперимента MicroBooNE после многолетнего анализа столкновений нейтрино, которые ранее рассматривались как возможный намек на существование четвертого типа этих частиц. Предполагалось, что стерильное нейтрино взаимодействует с материей исключительно через гравитацию, что делало его крайне трудным объектом для обнаружения. В рамках современной физики нейтрино известны в т ...>>

Беспроводные наушники и колонки Fender 15.01.2026

Музыкальная индустрия постепенно адаптируется к цифровым технологиям, и известный производитель музыкальных инструментов Fender расширяет свое присутствие за пределы гитар и усилителей, представляя современные решения для прослушивания музыки. Новые беспроводные наушники и Bluetooth-колонки Fender объединяют богатый звук, модульность и удобство использования как для дома, так и для профессиональной работы. Флагманской новинкой стали наушники Fender Mix, отличающиеся модульной конструкцией. Динамики подключаются к оголовью через порт USB Type-C и могут быть сняты вместе с амбушюрами, что облегчает уход и транспортировку. Один из динамиков оснащен встроенным адаптером USB Type-C для подключения к источнику звука без потерь, поддерживая кодеки LDHC и Fire, а также функцию Auracast. На другом динамике размещен съемный аккумулятор, который обеспечивает до 100 часов работы без активного шумоподавления; при включении ANC время работы сокращается до 52 часов. Наушники доступны по цене $299 ...>>

Польза белкового завтрака 14.01.2026

Правильное питание по утрам играет ключевую роль в поддержании здоровья и контроле веса. Многочисленные исследования подтверждают, что состав завтрака может влиять на аппетит в течение всего дня и качество употребляемой пищи. Австралийские ученые провели масштабный эксперимент, который показал, что употребление белковой пищи с утра помогает дольше чувствовать сытость и предотвращает переедание. В исследовании участвовали более 9 тысяч человек среднего возраста 46 лет. В период с 2011 по 2012 год специалисты анализировали рационы респондентов, оценивая долю основных макронутриентов. В среднем участники потребляли 43% углеводов, 31% жиров, 18% белков, 2% клетчатки и 4% алкоголя. Такой рацион позволил ученым проследить взаимосвязь между утренним приемом пищи и пищевым поведением в течение дня. Выяснилось, что участники, чей завтрак содержал недостаточное количество белка, ощущали повышенный аппетит в течение дня. Они ели больше, чем необходимо, и часто выбирали продукты с высоким со ...>>

Случайная новость из Архива Стандартизован режим HDMI Alternate Mode для подключения USB-C 06.09.2016 Представлены спецификации режима HDMI Alternate Mode, разработанные создателями стандарта HDMI для подключения по USB-C. Разработка позволит подключать мониторы и телевизоры с входами HDMI к портам USB-C напрямую, без каких-либо переходников. Передачу сигналов HDMI обеспечит простой кабель с разъемом HDMI на одном конце и разъемом USB-C - на другом. Уточним, что все уже выпущенные устройства отображения с HDMI совместимы с новым режимом. Интерфейс HDMI очень распространен - только в этом году будет отгружено почти 290 млн мониторов, проекторов и телевизоров, имеющих хотя бы один вход HDMI. Всего же в мире насчитывается почти 6 млрд таких устройств. Что касается устройств с USB-C, они должны будут поддерживать новый режим. Режим соответствует возможностям HDMI 1.4b, включая разрешение до 4K, канал Audio Return Channel (ARC), поддержку 3D, канал HDMI Ethernet Channel и функцию управления Consumer Electronic Control (CEC).

Другие интересные новости:

▪ Опреснение морской воды на основе мембраны из нановолокон

▪ Город Samsung 5G

▪ Раскрыт секрет комариного писка

▪ Сверхтонкие гибкие защитные стекла

▪ Профессиональный OLED-дисплей LG UltraFine Display OLED Pro

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электронные справочники. Подборка статей

▪ статья Бюджетная система Российской Федерации. Шпаргалка

▪ статья В каком городе практически все жители живут в одном доме? Подробный ответ

▪ статья Помощник мастера. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Последовательный инфракрасный порт компьютера, аппаратный ключ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Стенд для макетирования радиоэлектронных устройств. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026