Бесплатная техническая библиотека

Скоростная кордовая гоночная модель. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Кордовая гоночная модель класса 2,5 см3 разработана и изготовлена в автомодельной лаборатории Дворца пионеров и школьников Первомайского района Москвы под руководством А. Пятибратова. Модель - призер чемпионатов страны 1977-1978 годов. Спроектирована под двигатель КМД-2,5, диаметр ведущих колес 80 мм. С правильно отрегулированным и хорошо прикатанным двигателем модель такого типа развивает скорость около 170 км/ч. Особое внимание при разработке было уделено надежности всех агрегатов.

По сложившейся традиции проектирование начиналось с набросков общего вида и компоновки основных агрегатов. Многолетний опыт ходовых испытаний показал, что самым надежным в работе будет редуктор коробчатого типа с разнесенными подшипниками, в не консольный, в котором из-за малого расстояния между подшипниками они часто выходят из строя, что нарушает качественную работу зацепления. Из этих же соображений (надежность) корпус редуктора выполнен из стали 45-нормализованной. Корпус изготовлен из двух половин и имеет разъем по горизонтальной плоскости. Фиксируются половины тремя штифтами Ø 2 мм и четырьмя винтами М3. В корпусе расточены отверстия под подшипники № 1000 096 ведомой шестерни.

Расточки под подшипники выполнены на координатно-расточном станке после сборки половин корпуса редуктора. Эту операцию можно выполнить и на планшайбе токарного станка с поворотным приспособлением. Однако в последнем случае трудно добиться точной соосности осей. Сборка редуктора и регулировка зацепления шестерен должны производиться "по краске" под наблюдением опытного механика. Редуктор после сборки м промывки имеет плавный ход при минимальных зазорах в зацеплении. Осевой люфт валов в сборе не должен превышать 0,05 мм, очень опасно также "зажимать" подшипники.

В данной модели использованы шестерни из стали 38ХМЮА, азотированные после окончательной обработки на глубину 0,1-0,15 мм с последующей доводкой посадочных мест под подшипники. Число зубьев: Z1=14, Z2=27. Твердость - НRc=60.

Редуктор подрессоренного типа. Хвостовая часть установлена в направляющих между двумя пружинами, работающими на сжатие.

Задние колеса разборного типа крепятся на вал-шестерне с помощью разрезных конусов. Разборная конструкция, по нашему мнению, наиболее совершенна, несложна в изготовлении, видимо, поэтому многие ведущие моделисты применяют именно ее на своих кордовых. Колеса можно крепить на ступицах, а ступицы - на валу посредством цилиндрической шпонки и винтов М4. Такой вариант крепления повышает точность установки колес и допускает неоднократную сборку-разборку редуктора.

Скоростная кордовая модель конструкция А. Пятибратова: 1 - передняя подвеска, 2 - топливный бак, 3 - остановочное приспособление, 4 - двигатель (КМД-2,5), 5 - обтекатель, 6 - редуктор, 7 - амортизатор, 8 - поддон, 9 - питающая трубка, 10 - кордовая планка.

Компоновка редуктора

Заднее колесо в разборе

Передняя подвеска консольного типа. Колеса неразборные, выполнены из листового дюралюминия, на который при помощи лейкопата навулканизирован слой резины толщиной 4-5 мм. Передние колеса установлены на ету-лицах, а в них сделаны расточки под подшипники 4X9 (по два в каждой ступице). Бак модели - открытого типа, изготовлен из жести толщиной 0,3-0,5 мм. Выход питающей трубки из бака совпадает с продольной осью.

Поддон - нижняя часть корпуса - изготавливается после того, как будут готовы все узлы и агрегаты. На фрезерном станке из Д16Т, Д1Т или алюминиево-магниевого сплава АМГ-6 поддон фрезеруют по предварительной разметке. Особое внимание следует обратить на соосность двигателя и редуктора, это облегчит работы по их сборке и центровке. Желательно также установить между маховиком и шестерней промежуточный карданный вал, причем расстояние между шпильками может быть всего 12-15 мм.

Обтекатель модели выклеен из стеклоткани толщиной 0,3-0,5 мм с эпоксидной смолой по болванке, внутри ставятся распорки из авиационной фанеры. Обтекатель красится после обработки нитрокраской и покрывается лаком. Нижняя часть корпуса зашкуривается и полируется пастой ГОИ.

Автор: А.Пятибратов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Кордовая пилотажная модель самолета

▪ Крыльчатый движитель

▪ Вездеход-внутриход

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Связь между кофе, жиром и половыми гормонами 12.09.2026

Кофе давно стал привычной частью повседневной жизни миллионов людей. Его чаще всего связывают с повышением бодрости и улучшением концентрации, однако воздействие этого напитка на организм значительно сложнее. В последние годы специалисты все чаще изучают возможные связи между употреблением кофе, обменом веществ и гормональной регуляцией. Новое исследование ученых из Финляндии позволило обнаружить несколько любопытных закономерностей, касающихся жировой ткани, мышечной массы и половых гормонов. Исследователи из Университета Оулу проанализировали данные 2264 человек в возрасте 46 лет. Участники отличались по привычному количеству потребляемого кофе, и ученые сопоставили эти сведения с показателями состава тела, обмена глюкозы и инсулина, а также концентрациями половых гормонов. Полученные результаты указывают на связь между более высоким употреблением кофе и некоторыми особенностями метаболического профиля. При этом специалисты подчеркивают, что обнаруженные закономерности еще не дока ...>>

Умные паруса для торгового флота 12.09.2026

Морское судоходство остается одной из важнейших составляющих мировой экономики, но его зависимость от ископаемого топлива создает серьезные экологические и экономические проблемы. Поэтому разработчики судовых технологий ищут способы использовать возобновляемые источники энергии непосредственно во время плавания. Одним из наиболее перспективных направлений считается применение ветра, однако для его широкого внедрения недостаточно просто установить на судне парус или роторный движитель. Норвежская компания Kongsberg Maritime и консорциум морских предприятий и научно-исследовательских организаций решили объединить ветровую тягу с интеллектуальными системами управления судном в рамках проекта WINTEGRATE. Главная задача новой инициативы заключается в ускорении внедрения ветровых движительных систем, известных как WAPS, в коммерческое судоходство. Участники проекта рассчитывают добиться заметного сокращения расхода топлива и связанных с ним выбросов, сделав энергию ветра практичным дополн ...>>

Картофель фри и риск диабета 11.09.2026

Картофель давно стал одним из наиболее распространенных продуктов питания в мире, однако отношение к нему со стороны специалистов по питанию остается неоднозначным. Сам овощ содержит полезные питательные вещества, но его воздействие на организм во многом определяется тем, что происходит с ним во время приготовления. Новое крупное исследование Гарвардской школы общественного здоровья им. Т.Х. Чана показывает, что особенно заметную роль в этом вопросе может играть способ термической обработки. Картофель занимает важное место и в рационе жителей США: в среднем один американец съедает около 22 килограммов этого овоща в год. Исследователи решили выяснить, одинаково ли различные блюда из картофеля связаны с риском развития заболеваний. Результаты работы были опубликованы в научном журнале BMJ и показали существенную разницу между привычными способами приготовления одного и того же продукта. Наиболее неблагоприятный результат специалисты обнаружили для картофеля фри. У людей, которые уп ...>>

Случайная новость из Архива Африканская рыба не выносит жары 05.01.2004 В восточноафриканском озере, содержащем 18 процентов всех мировых запасов пресной воды, из-за глобального потепления исчезает рыба. По сравнению с серединой прошлого века уловы в озере Танганьика, лежащем на границах Конго, Танзании, Замбии и Бурунди, упали на 30 процентов. Для жителей этих стран озеро Танганьика поставляет 25-40 процентов всех потребляемых ими животных белков. Метеорологи проследили историю местного климата за 80 лет по записям метеостанций и по изотопному составу отложений на дне озера. Оказалось, что температура воздуха в регионе возросла за это время на 0 6 градуса Цельсия, а глубинных слоев воды - на 0,31 градуса. Специалисты в следующие 80 лет прогнозируют повышение температур еще на полтора градуса и дальнейшее падение рыбных запасов в озере.

Другие интересные новости:

▪ Вирус - строитель пирамид

▪ Шлем виртуальной реальности Alcatel Vision

▪ Бессонница приводит к диабету

▪ Игровой ноутбук Acer Nitro V 16

▪ Лаборатория в жилетном кармане

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Синтезаторы частоты. Подборка статей

▪ статья Эпоха застоя. Крылатое выражение

▪ статья Почему Солнце светит и греет? Подробный ответ

▪ статья Лиственница европейская. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Средства против пота. Простые рецепты и советы

▪ статья Феноменальная память. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026