www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua
Русский: Русская версия English: English version
Translate it!
Поиск по сайту

+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

Бесплатная техническая библиотека:
Все статьи А-Я
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Новости науки и техники
Журналы, книги, сборники
Архив статей и поиск
Схемы, сервис-мануалы
Электронные справочники
Инструкции по эксплуатации
Голосования
Ваши истории из жизни
На досуге
Случайные статьи
Отзывы о сайте

Справочник:
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому
Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
Конспекты лекций, шпаргалки
Крылатые слова, фразеологизмы
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Моделирование
Нормативная документация по охране труда
Опыты по физике
Опыты по химии
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Радиоэлектроника и электротехника
Строителю, домашнему мастеру
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Чудеса природы
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

Техническая документация:
Схемы и сервис-мануалы
Книги, журналы, сборники
Справочники
Параметры радиодеталей
Прошивки
Инструкции по эксплуатации
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатный архив статей
(200000 статей в Архиве)

Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

Бонусы:
Ваши истории
Загадки для взрослых и детей
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика
Форумы
Карта сайта

ДИАГРАММА
© 2000-2021

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на https://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека, Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Скоростная кордовая гоночная модель

Моделирование

Справочник / Аппаратура радиоуправления

Комментарии к статье Комментарии к статье

Кордовая гоночная модель класса 2,5 см3 разработана и изготовлена в автомодельной лаборатории Дворца пионеров и школьников Первомайского района Москвы под руководством А. Пятибратова. Модель - призер чемпионатов страны 1977-1978 годов. Спроектирована под двигатель КМД-2,5, диаметр ведущих колес 80 мм. С правильно отрегулированным и хорошо прикатанным двигателем модель такого типа развивает скорость около 170 км/ч. Особое внимание при разработке было уделено надежности всех агрегатов.

По сложившейся традиции проектирование начиналось с набросков общего вида и компоновки основных агрегатов. Многолетний опыт ходовых испытаний показал, что самым надежным в работе будет редуктор коробчатого типа с разнесенными подшипниками, в не консольный, в котором из-за малого расстояния между подшипниками они часто выходят из строя, что нарушает качественную работу зацепления. Из этих же соображений (надежность) корпус редуктора выполнен из стали 45-нормализованной. Корпус изготовлен из двух половин и имеет разъем по горизонтальной плоскости. Фиксируются половины тремя штифтами Ø 2 мм и четырьмя винтами М3. В корпусе расточены отверстия под подшипники № 1000 096 ведомой шестерни.

Расточки под подшипники выполнены на координатно-расточном станке после сборки половин корпуса редуктора. Эту операцию можно выполнить и на планшайбе токарного станка с поворотным приспособлением. Однако в последнем случае трудно добиться точной соосности осей. Сборка редуктора и регулировка зацепления шестерен должны производиться "по краске" под наблюдением опытного механика. Редуктор после сборки м промывки имеет плавный ход при минимальных зазорах в зацеплении. Осевой люфт валов в сборе не должен превышать 0,05 мм, очень опасно также "зажимать" подшипники.

В данной модели использованы шестерни из стали 38ХМЮА, азотированные после окончательной обработки на глубину 0,1-0,15 мм с последующей доводкой посадочных мест под подшипники. Число зубьев: Z1=14, Z2=27. Твердость - НRc=60.

Редуктор подрессоренного типа. Хвостовая часть установлена в направляющих между двумя пружинами, работающими на сжатие.

Задние колеса разборного типа крепятся на вал-шестерне с помощью разрезных конусов. Разборная конструкция, по нашему мнению, наиболее совершенна, несложна в изготовлении, видимо, поэтому многие ведущие моделисты применяют именно ее на своих кордовых. Колеса можно крепить на ступицах, а ступицы - на валу посредством цилиндрической шпонки и винтов М4. Такой вариант крепления повышает точность установки колес и допускает неоднократную сборку-разборку редуктора.

Скоростная кордовая гоночная модель
Скоростная кордовая модель конструкция А. Пятибратова: 1 - передняя подвеска, 2 - топливный бак, 3 - остановочное приспособление, 4 - двигатель (КМД-2,5), 5 - обтекатель, 6 - редуктор, 7 - амортизатор, 8 - поддон, 9 - питающая трубка, 10 - кордовая планка.

Скоростная кордовая гоночная модель
Компоновка редуктора

Скоростная кордовая гоночная модель
Заднее колесо в разборе

Передняя подвеска консольного типа. Колеса неразборные, выполнены из листового дюралюминия, на который при помощи лейкопата навулканизирован слой резины толщиной 4-5 мм. Передние колеса установлены на ету-лицах, а в них сделаны расточки под подшипники 4X9 (по два в каждой ступице). Бак модели - открытого типа, изготовлен из жести толщиной 0,3-0,5 мм. Выход питающей трубки из бака совпадает с продольной осью.

Поддон - нижняя часть корпуса - изготавливается после того, как будут готовы все узлы и агрегаты. На фрезерном станке из Д16Т, Д1Т или алюминиево-магниевого сплава АМГ-6 поддон фрезеруют по предварительной разметке. Особое внимание следует обратить на соосность двигателя и редуктора, это облегчит работы по их сборке и центровке. Желательно также установить между маховиком и шестерней промежуточный карданный вал, причем расстояние между шпильками может быть всего 12-15 мм.

Обтекатель модели выклеен из стеклоткани толщиной 0,3-0,5 мм с эпоксидной смолой по болванке, внутри ставятся распорки из авиационной фанеры. Обтекатель красится после обработки нитрокраской и покрывается лаком. Нижняя часть корпуса зашкуривается и полируется пастой ГОИ.

Автор: А.Пятибратов

Смотрите другие статьи раздела Аппаратура радиоуправления.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

раздел сайта Схемы, сервис-мануалы

журналы Домашний ПК (годовые архивы)

книга Состояние и развитие автоматических систем контроля. Лебедев М.Д., 1968

книга Кенотроны. Справочник. Тарасов Ф.И., 1964

статья Какое заболевание вылечил 19-летний американец, выстрелив себе в голову?

статья Составитель фарша. Должностная инструкция

справочник Сервисные режимы телевизоров зарубежных телевизоров. Книга №11

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:

[lol][cry][!][?]




Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая документация для любителей и профессионалов