www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua
Русский: Русская версия English: English version
Translate it!
Поиск по сайту

+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

Бесплатная техническая библиотека:
Все статьи А-Я
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Новости науки и техники
Архив статей и поиск
Ваши истории из жизни
На досуге
Случайные статьи
Отзывы о сайте

Справочник:
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому
Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
Конспекты лекций, шпаргалки
Крылатые слова, фразеологизмы
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Моделирование
Нормативная документация по охране труда
Опыты по физике
Опыты по химии
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Радиоэлектроника и электротехника
Строителю, домашнему мастеру
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Чудеса природы
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

Техническая документация:
Схемы и сервис-мануалы
Книги, журналы, сборники
Справочники
Параметры радиодеталей
Прошивки
Инструкции по эксплуатации
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатный архив статей
(500000 статей в Архиве)

Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

Бонусы:
Ваши истории
Викторина онлайн
Загадки для взрослых и детей
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика
Форумы
Голосования
Карта сайта

ДИАГРАММА
© 2000-2021

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на https://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека, Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Ракетоплан класса S4А

Моделирование

Справочник / Аппаратура радиоуправления

Комментарии к статье Комментарии к статье

На первый взгляд ракетоплан класса SА4 может показаться примитивным. Но идеи, реализованные в нем, заслуживают внимания. И, по-моему, будут интересны ракетомоделистам.

Данная модель относится к ракетопланам контейнерного типа. Его планирующая часть представляет миниатюрный складной летательный аппарат, укладывающийся для взлета в носитель (контейнер).

Рейка-фюзеляж - коническая трубка из углепластика с наибольшим диаметром 4 мм и длиной 304 мм без учета толщины шпангоута. Для нее автор приспособил обыкновенный хлыст (самое тонкое звено) от складной рыболовной удочки. Передней частью (большим диаметром) его вклеивают в шпангоут головного обтекателя. Он тоже конической формы, склеен из тонкого прессшпана (электротехнического картона), носовая часть ("макушка") - выточена из липы. Посадочная юбка шириной 20 мм и диаметром 31 мм также выполнена из прессшпана и соединена с головным обтекателем посредством шпангоута, вырезанного из фанеры толщиной 1,5 мм, для облегчения в нем произвольно просверлены семь отверстий. Место соединения рейки-фюзеляжа и шпангоута усилено косынкой. К последней приклеен контейнер системы спасения носителя - бумажная трубка диаметром 9 мм и длиной 20 мм.

Ракетоплан класса S4А
Модель ракетоплана класса S4А А.Совкова (нажмите для увеличения): 1 - головной обтекатель; 2 - "посадочная" юбка; 3 - рейка-фюзеляж; 4 - крепежная плата крыла (состоит из элементов а, б, в); 5 - крючок; 6 - резинка установки крыла; 7 - упор; 8 - передняя часть крыла; 9 - резинка раскрытия крыла (обеспечение угла "V"); 10 - резинка раскрытия элементов крыла; 11 - складывающаяся (задняя) часть крыла; 12 - упор резинки раскрытия; 13 - шарнирный узел поворота крыла; 14 - шпангоут головного обтекателя; 15 - косынка усиления; 16 - контейнер системы спасения носителя; 17 - хвостовое оперение; 18 - резинка раскрытия оперения; 19 - шарнирный узел оперения; 20 - крепежная плата оперения; 21 - упор резинки раскрытия оперения; 22 - полоска ткани; 23 - шпилька-фиксатор; 24 - корпус носителя; 25 - стабилизатор носителя

Крыло - в плане прямоугольной формы с трапециевидными законцовками. Изготовлено - из бальзовой пластины толщиной 3 мм и длиной 500 мм. Профиль крыла - плоско-выпуклый. Задается он при обработке всей пластины наждачной бумагой, наклеенной на брусок. После этого крыло покрывают двумя слоями нитролака и разрезают на две половинки (консоли), которые, в свою очередь, режут вдоль на две равные части. Места разреза слега прошкуривают, задавая небольшой угол при соединении, обрабатывают нитролаком и соединяют шарнирно, наклеивая вдоль нижней плоскости полоски нейлоновой ткани шириной 12 мм. Этим задается некоторая кривизна профиля (вогнутость). В обеих половинах консоли сверлят по два отверстия диаметром 2 мм, отступая от линии сгиба соответственно 8 мм и 14 мм. В них продевают двойные резинки раскрытия крыла и его элементов (шляпная резинка диаметром 1 мм), которые снизу удерживаются шпилькой из проволоки или бамбука.

Соединяют крыло в одно целое при помощи крепежной платы, вырезанной из фанеры размерами 8x23 мм и толщиной 2 мм. Сверху к ней крепят шарнирный узел (13) крыла. Он состоит из П-образной петли, из шести витков стальной проволоки диаметром 0,8 мм со свободными концами длиной 12 мм и осью, вставленной в петлю и согнутой П-образно. Концы оси длиной 14 мм обматывают нитками, промазывают эпоксидной смолой и клеят к крепежной плате. На ее нижнюю поверхность клеят кусочек нейлоновой ткани размерами 22x22 мм.

После просушки к свободным концам ткани крепят консоли крыла, наклеивая ткань к нижним плоскостям его передних частей (неподвижных). Угол "V" крыла (около 7°) задается при этом путем скашивания боковых плоскостей платы и фиксируется резиновой нитью, вставленной в отверстие консоли. Корневые окончания консолей и сверху, и снизу усиливают накладками из фанеры.

Свободные концы петли шарнирного узла привязывают нитками на эпоксидной смоле к рейке-фюзеляжу снизу на расстоянии 34 мм от среза "посадочной" юбки головного обтекателя. Для увеличения поверхностей прилегания крыла, а точнее крепежной платы, к ней сверху приклеивают накладку из липы сечением 6x9 мм, делая желобок в месте касания рейки-фюзеляжа. Толщиной накладки регулируют установочный угол крыла. Снизу в плату на расстоянии 11 мм от передней ее части вклеивают крючок для крепления резинки возврата крыла. Вторая точка ее фиксации - на крючке, закрепленном сверху на рейке на расстоянии 7 мм от передней кромки крыла. Такое расположение крючков создает необходимый момент силы для установки крыла в планирующее положение.

Хвостовое оперение - V-образное, с углом развала 140°. Шарнирное крепление - аналогично крылу. Две бальзовые пластины толщиной 1 мм при помощи полоски ткани соединяют с подобной платой, которую, в свою очередь, шарнирно крепят снизу к хвостовой части балки-фюзеляжа. Шарнирный узел подобен узлу крепления крыла и выполнен из проволоки диаметром 0,4 мм. Угол установки хвостового оперения подбирается толщиной накладки, приклеиваемой сверху на плату. В плоскостях хвостового оперения на расстоянии 14 мм от края делают отверстия диаметром 2 мм для резинки. Здесь решение - оригинальное. Резинка, концы которой фиксируются снизу двумя шпильками, обеспечивает и раскрытие стабилизатора, и установку его в положение для планирования.

Возможные люфты в шарнирном соединении выбираются натяжением резинки.

Полетная масса ракетоплана - около 17 г.

Подготовка модели к полету

Прежде всего при подготовке модели к полету находят расположение центра тяжести. Он должен располагаться на расстоянии 25 мм от передней кромки крыла (немного впереди линии складывания консолей). Если нет - загружают носовую или хвостовую часть фюзеляжа. Затем пускают модель с рук на планирование, добиваясь при этом устойчивого полета с небольшим углом снижения. Если модель пикирует - меняют угол установки стабилизатора, поднимая немного вверх заднюю его часть. Если кабрирует - ее отпускают. Это делается подбором толщины накладки. Добившись хорошего планирования, можно запускать модель на двигателе импульсом до 1 н·c, достигая желаемого результата.

Авторы: В.Рожов, А.Совков, А.Смола

Смотрите другие статьи раздела Аппаратура радиоуправления.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

раздел сайта Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)

журналы Elektronika Praktyczna (годовые архивы)

книга Проверка электроустановок перед сдачей в эксплуатацию. Панетлеев Е.Г., Штуков Н.В., 1972

книга Детали миниатюрной радиоаппаратуры. Рогинский В.Ю., 1971

статья Кто в советское время был удостоен премии за изобретение машины времени?

статья Фокус с непарной картой

справочник Зарубежные микросхемы и транзисторы. Серия D

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:

[lol][cry][!][?]




Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая документация для любителей и профессионалов