Бесплатная техническая библиотека МОДЕЛИРОВАНИЕ
Скоростная кордовая модель класса А-1. Советы моделисту Справочник / Аппаратура радиоуправления Скоростные кордовые модели пользуются особой популярностью среди судомоделистов СССР. Согласно классификации моделей кораблей и судов они объединены в группу А-В и делятся на четыре класса: А-1 - скоростная кордовая модель свободной конструкции с ДВС рабочим объемом до 2,5 см3, с гребным винтом; класс А-2 - скоростная кордовая модель свободной конструкции с ДВС объемом до 5,0 см3, с гребным винтом; А-3 - скоростная кордовая модель свободной конструкции с ДВС объемом до 10,0 см3, с гребным винтом; В-1 - скоростная кордовая модель свободной конструкции с ДВС до 1,5 см3, с воздушным винтом. В процессе развития скоростных кордовых моделей схемы их проектирования претерпели ряд изменений, и теперь их строят по одной общепринятой схеме. Современные с корост юле модели класса А представляют собой таи называемые "трехточечные" глиссирующие системы с расположенными в передней части двумя поплавками и отнесенным назад гребным винтом. Такая схема позволяет модели в динамическом режиме скользить на пятке наружного поплавка. Условия соревнований предъявляют к конструкции модели довольно жесткие требования. Во-первых, согласно правилам уровень шума модели не должен превышать 80 дБ, причем замер шума производится на расстоянии 15 м от модели. Из-за этого в конструкцию приходится вводить специальные устройства, противодействующие распространению шума работающего двигателя. К ним относятся глушители на выхлопе ДВС, экраны в виде капота и мягкая подвеска двигателя. При проектировании и изготовлении скоростной модели необходимо учитывать тип двигателя. Для моделей класса А-1 можно использовать ДВС "Росси 15", а также двигатели отечественного производства "Талка-2,5", "ЦСТКАМ-2,5 КР" и "ЦСТКАМ-2,5 КР АС". Однако следует помнить, что специфика эксплуатации двигателей на моделях класса А-1 заставляет вносить в серийные моторы ряд существенных изменений. Наиболее приемлем для использования в классе А-1 двигатель "ЦСТКАМ-2,5 КР АС" - единственный в мире микромотор с рабочим объемом 2,5 см3, у которого вал и выхлопное отверстие лежат в одной плоскости, в результате он легче всего компонуется в узком, с малым миделевым сечением, корпусе скоростных кордовых судомоделей. Реконструкция двигателей "Росси-15", "Талка-2,5" и "ЦСТКАМ-2,5 КР" более сложна - здесь не обойтись без качественного станочного оборудования и определенных профессиональных навыков. Корпус изготавливают из бальзы, фанеры и липы и обтягивают стеклотканью толщиной 0,03 мм с использованием эпоксидного компаунда К-153. Затем грунтуют клеем АК-20 и после соответствующей подготовки поверхности покрывают эпоксидной краской. Ходовая часть модели включает в себя ДВС с маховиком, элементы карданной передачи, промежуточный и гребной валы и кронштейн. Маховик изготавливают из латуни, элементы карданной передачи - из стали Ст. 45 или 30ХГСА, в качестве промежуточного вала применяют термообработанную проволоку из материала Ст. 65Г Ø 2,5- 3 мм. Гребной вал делают из Ст. 65, кронштейн - из материала Д16Т. С обеих сторон в него запрессовывают бронзовые втулки.
Бальзовые поплавки закрепляют на дюралюминиевых траверсах винтами М2,5. В поплавки вклеены направляющие втулки для установки штоков глиссирующих пяток. Штоки фиксируются рессорами из стали Ст. 65Г Ø 1,5 мм. Топливный бак спаян из листовой луженой жести толщиной 0,2-0,3 мм. В него впаивают три трубки: питания ДВС, дренажную и патрубок выпуска воздуха при заполнении бака. Последний заправляют через дренажную трубку. Во время запуска двигателя и ходовых испытаний трубку выпуска воздуха перекрывают. Для исключения ценообразования топлива во время ходовых испытаний бак снабжен двумя резиновыми амортизаторами. Глушитель и его вставка - из алюминиевых сплавов. Глушитель соединяется с резонансной трубой с помощью силиконовой трубки и на резиновых кольцах подвешивается в корпусе. Гребных винтов надо иметь несколько. Их параметры: шаг -130-150 мм, Ø 40-44 мм, максимальная ширина лопасти - 9 мм. Лучшим материалом для изготовления такого движителя служит сталь 65Г. Корду и уздечку делают из проволоки Ст. 65Г Ø 0,5 мм. С требованиями к корде, уздечке и акватории для запуска модели можно ознакомиться в "Правилах соревнований по судомодельному спорту", в "Дополнениях и изменениях к правилам соревнований по судомодельному спорту" (М., 1977, ч. I и М., 1979, с. 4-5). Запуск А-1 требует определенных практических навыков, и если ваши первые попытки "оживить" двигатель окажутся неудачными, значит, дело в регулировке, а это умение приходит с практикой, с упорными тренировками на воде. После отработки навыка запуска можно приступить к настройке А-1 в динамическом режиме. Цель ее - в создании таких условий движения модели, при которых гидродинамическое сопротивление окажется минимальным, и аппарат пойдет плавно, без скачков. В этом случае КПД гребного винта и соответственно скорость будут максимальными. Настройка модели осуществляется изменением углов установки стабилизатора и кронштейна. Завершающий этап настройки - регулировка системы питания и подбор гребных винтов. Перемещение однокамерного бака в поперечном направлении аппарата влияет на режим работы двигателя. При его передвижении от центра круга бак "беднит", а наоборот - "богатит". Проектная скорость рекомендуемой модели 170-175 км/ч. Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование: ▪ Кордовая гоночная модель самолета ▪ Универсальный стенд для микродвигателей Смотрите другие статьи раздела Моделирование. Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье. Последние новости науки и техники, новинки электроники: Искусственная кожа для эмуляции прикосновений
15.04.2024 Кошачий унитаз Petgugu Global
15.04.2024 Привлекательность заботливых мужчин
14.04.2024
Другие интересные новости: ▪ Игровой OLED-монитор LG ltraGear 48GQ900 ▪ Взрывоопасные Samsung Galaxy Note 7 возвращаются в продажу ▪ Для предсказания инфаркта кватит капельки крови ▪ Защищенный ученический планшет Panasonic E3 Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки: ▪ раздел сайта Телефония. Подборка статей ▪ статья Рамана Махарши. Знаменитые афоризмы ▪ статья Недотрога. Легенды, выращивание, способы применения ▪ статья Лак для инструментов. Простые рецепты и советы
Оставьте свой комментарий к этой статье: All languages of this page Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |