Бесплатная техническая библиотека

Универсальная свободнолетающая модель. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Схематические модели планера и самолета, как известно, начали летать гораздо раньше своих полноразмерных прототипов. Проложив настоящим летательным аппаратам путь в небо, они и сегодня помогают начинающим авиамоделистам делать свои первые шаги в малой авиации. Жаль только, что современные "схематички" практически не отличаются от тех, что делали еще наши дедушки: все те же сосновые рейки, алюминиевая проволока, авиамодельная резина, немного папиросной бумаги, ниток и клея. Никаких новых материалов, никаких продвинутых конструкторских и технологических приемов.

Предлагаем начинающим авиамоделистам несложную универсальную модель, которая в изготовлении не намного сложнее схематической, но аэродинамика ее и, соответственно, летные данные находятся на вполне современном уровне.

Авиамодель может быть выполнена как в варианте планера, так и резиномоторного самолета, однако имеет смысл сначала собрать ее в первом варианте, а затем, после овладения моделистом навыков запуска и регулировки этого летательного аппарата, оснастить его воздушным винтом и резиномотором.

Аэродинамическая схема модели - высокоплан с крылом большого удлинения. Конструкция - смешанная, с применением упаковочного пенопласта, фанеры и все тех же липовых и сосновых реек.

Фюзеляж модели состоит из балки Н-образного сечения, склеенной из 1-мм фанеры, и пенопластового заполнения. Фюзеляж собирается с помощью эпоксидного клея. В задней его части устанавливаются бобышки, фиксирующие киль и хвостовой крючок резиномотора, в передней - липовая бобышка со втулкой воздушного винта. Последняя изготавливается из кусочка стержня от шариковой или, что лучше, гелевой ручки, нужно только с одной стороны развальцевать пластиковую трубку нагретым стержнем конусной формы.

Геометрическая схема универсальной свободнолетающей модели (нажмите для увеличения)

Конструкция модели (нажмите для увеличения): 1 - воздушный винт (липа, брусок 30x16); 2 - носовая бобышка (липа); 3 - полки лонжерона (сосна, рейка 8x8); 4 - законцовка крыла (липа, брусок 25x18); 5 - ложемент крыла (липа, шпон s1,5); 6 - заполнение балки фюзеляжа (упаковочный пенопласт); 7 - перегородка балки фюзеляжа (фанера s1); 8 - бобышка с гнездом под киль (липа, рейка 12x8); 9 - корневая нервюра киля (сосна, рейка 6x3); 10 - передняя кромка киля (сосна, рейка 6x3); 11 - заполнение киля (упаковочный пенопласт); 12 - задняя кромка киля (фанера s2); 13 - крючок крепления резиномотора (сталь, проволока Ø1... 1,5); 14 - бобышка крепления крючка (липа); 15 - сердечник крыла (упаковочный пенопласт); 16 - соединительная перемычка крыла (склеивается из двух деталей из фанеры s6); 17 - боковины балки фюзеляжа (фанера s1); 18 - заполнение носовой части фюзеляжа (упаковочный пенопласт); 19 - резиномотор (круглая авиамодельная резина); 20 - вал воздушного винта (сталь, проволока ОВС Ø1,5...2); 21 - втулка винта (часть стержня гелевой шариковой ручки); 22 - кок винта (половина пластикового яйца детской игрушки "киндер-сюрприз"); 23 - штыри крепления крыла (бук, рейка Ø6); 24 - законцовка стабилизатора (сосна, рейка 10x4); 25 - передняя кромка стабилизатора (сосна, рейка 10x4); 26 - задняя кромка стабилизатора (сосна, рейка 8x4); 27 - руль высоты (липа, рейка 30x4); 28 - заполнение стабилизатора (строительный пенопласт); 29 - "петля" руля высоты (сталь, проволока канцелярской скрепки); 30 - задняя кромка крыла (сосна, рейка 12x5)

Балка фюзеляжа (нажмите для увеличения): 1 - носовая бобышка; 2 - перегородка; 3 - правая боковина (левая показана условно); 4 - детали бобышки с гнездом под киль; 5 - бобышка крепления крючка

В средней части фюзеляжа формируется ложемент под крыло, для чего вырезается углубление и зашивается 1,5-мм липовым шпоном. Для крепления крыла к фюзеляжу с помощью резиновых колец используются буковые штыри диаметром 6 мм, вклеенные в фюзеляж у передней и задней кромок крыла. Крыло фиксируется с помощью пары буковых штифтов диаметром 4 мм, заделанных в крыло по оси его симметрии; в ложементе под эти штифты сверлятся соответствующие отверстия.

Киль представляет собой заполненный пенопластом каркас, передняя кромка и корневая нервюра которого вырезаются из сосновых реек, а задняя кромка - из 2-мм фанеры.

Горизонтальное оперение - это стабилизатор, состоящий из соснового каркаса и пенопластового заполнения, и навешенные на него рули высоты. Последние делаются из липы и соединяются со стабилизатором с помощью своеобразных петель - отрезков мягкой стальной проволоки (например, от канцелярской скрепки), что позволяет подбирать оптимальный угол установки рулей при отладке модели.

Крыло также смешанной конструкции, состоит из двух консолей. Основа каждой - пенопластовый сердечник, усиленный парой сосновых реек-лонжеронов и сосновой задней кромкой. Сердечник вырезается из пенопластового бруска терморезаком, сделанным из лучковой пилы, нужно только зубчатую ленту-ножовку заменить раскаляемой электрическим током нихромовой проволокой. Для резки требуется также пара шаблонов, вырезанных из дюралюминия в соответствии с таблицей контрольных сечений - они являются направляющими при обрезке пенопласта. Степень нагрева нихромовой проволоки подбирается опытным путем с помощью ЛАТРа: она должна быть такой, чтобы после прохода проволоки через пенопласт на нем оставалась гладкая стекловидная корочка. У готового пенопластового сердечника обрезается задняя кромка и вместо нее приклеивается эпоксидной смолой сосновая рейка.

Далее на верхней и нижней поверхностях крыла на расстоянии 50 мм от передней кромки (30 процентов хорды) прорезаются канавки треугольного сечения под полки лонжерона. Для этого можно воспользоваться острозаточенным ножом-косячком или, что значительно лучше, специальным инструментом, устройство которого показано на рисунке. Полки лонжерона - сосновые рейки треугольного сечения, изготовить их можно, разрезав на мини-"циркулярке" по диагонали рейки квадратного сечения либо состругивая часть рейки миниатюрным рубанком. Вклеиваются полки все той же "эпоксидкой".

Из подготовленных таким образом консолей собирается единое крыло, для чего используется устанавливаемая между полками лонжерона перемычка. Последняя изготавливается из двух фанерных пластин со спиленными фасками, склеенных таким образом, чтобы у нее образовались два паза типа "ласточкин хвост", обеспечивающих жесткую стыковку консолей. Задние кромки консолей склеиваются "на ус". В последнюю очередь к крылу приклеиваются две пустотелые липовые законцовки.

Изготовление пенопластового сердечника крыла (нажмите для увеличения): 1 - втулка-изолятор (текстолит или фторопласт); 2 - соединительная клемма (медь или латунь, лист s2); 3 - режущая струна (нихром); 4 - шурупы; 5 - шаблон (дюралюминий, лист s2); 6 - заготовка сердечника (упаковочный пенопласт); 7 - двухпроводный электрошнур; 8 - штырь (часть гвоздя); 9 - станок лучковой пилы

Струг для прорезания канавок на сердечнике крыла под полки лонжерона (внизу справа - использование струга) (нажмите для увеличения): 1 - резаки (части ножовочного полотна); 2 - державка (древесина); 3 - основание (древесина)

Теоретический чертеж воздушного винта (нажмите для увеличения)

Отделка пенопластовых поверхностей, в принципе, может заключаться лишь в последовательной их шлифовке шкурками уменьшающейся зернистости, однако все же лучше после этой операции загрунтовать пенопласт эпоксидным клеем, после его отверждения еще раз ошкурить поверхности и окрасить их автоэмалью подходящего цвета.

Перед запуском модели в варианте планера следует подобрать центровку, разместив в канале под резиномотор подходящий груз. Центровка при этом должна располагаться на 25 - 30 процентах длины САХ крыла.

Если при запуске модель будет круто пикировать, то следует отогнуть рули высоты немного вверх, при кабрировании (наборе высоты с потерей скорости) - вниз. Траектория полета правильно отрегулированной модели должна представлять собой прямую нисходящую линию. Для запуска планера с леера необходимо в нижней части фюзеляжа прикрепить крючок из проволоки.

Для переоборудования планера в самолет понадобится воздушный винт. Сделать его можно из подходящего липового бруска в строгом соответствии с теоретическим чертежом. Вогнутые части винта стесываются миниатюрной циклей или осколками стекла подходящей кривизны. После окончательной отделки винт балансируется, для чего надевается на вязальную спицу, помещенную на две горизонтально расположенные стальные линейки. Более тяжелая лопасть при этом потянет вниз, ее нужно сошлифовать шкуркой. Правильно отбалансированный винт, если его качнуть, должен останавливаться на вязальной спице в любом положении.

Готовый винт покрывается несколькими слоями паркетного лака. Вал винта выгибается из стальной проволоки диаметром 1,5 - 2 мм. Между втулкой передней бобышки фюзеляжа и винтом устанавливается гладкая латунная шайба.

Таблица контрольных сечений крыла модели самолета (значения X, Yв и Yн - в мм)

Необходимо также подготовить резиномотор. Чтобы сделать его, следует между двумя гвоздями, забитыми в подходящую доску на расстоянии 650 мм друг от друга, намотать круглую авиамодельную резину (ее масса должна быть в пределах 35 - 40 г). На переднем и заднем концах резинового жгута с помощью прочных швейных ниток оформляются петли под крючок вала винта и под задний крючок.

После изготовления резиномотор следует вымыть с мылом, высушить и слегка смазать касторовым маслом. А между полетами хранить в герметично закрытом полиэтиленовом пакете.

Первые регулировочные полеты производятся при закрутке резиномотора на 100-150 оборотов. Если полет модели будет устойчивым, то закрутку резиномотора следует постепенно довести до полной - до вторых "барашков" по всей длине резиномотора.

Автор: И.Сорокин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Убирающееся шасси гоночной модели

▪ Капля на кордодроме

▪ Катер с прямоточным паровым двигателем

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Лабораторная модель прогнозирования землетрясений 30.11.2025

Предсказание землетрясений остается одной из самых сложных задач геофизики. Несмотря на развитие сейсмологии, ученые все еще не могут точно определить момент начала разрушительного движения разломов. Недавние эксперименты американских исследователей открывают новые горизонты: впервые удалось наблюдать микроскопические изменения в контактной зоне разломов, которые предшествуют землетрясению. Группа под руководством Сильвена Барбота обнаружила, что "реальная площадь контакта" - участки, где поверхности разлома действительно соприкасаются - изменяется за миллисекунды до высвобождения накопленной энергии. "Мы открыли окно в сердце механики землетрясений", - отмечает Барбот. Эти изменения позволяют фиксировать этапы зарождения сейсмического события еще до появления традиционных сейсмических волн. Для наблюдений ученые использовали прозрачные акриловые материалы, через которые можно было отслеживать световые изменения в зоне контакта. В ходе искусственного моделирования примерно 30% ко ...>>

Музыка как естественный анальгетик 30.11.2025

Ученые все активнее исследуют немедикаментозные способы облегчения боли. Одним из перспективных направлений становится использование музыки, которая способна воздействовать на эмоциональное состояние и когнитивное восприятие боли. Новое исследование международной группы специалистов демонстрирует, что даже кратковременное прослушивание любимых композиций может значительно снижать болевые ощущения у пациентов с острой болью в спине. В эксперименте участвовали пациенты, обратившиеся за помощью в отделение неотложной помощи с выраженной болью в спине. Им предлагалось на протяжении десяти минут слушать свои любимые музыкальные треки. Уже после этой короткой сессии врачи фиксировали заметное уменьшение интенсивности боли как в состоянии покоя, так и при движениях. Авторы исследования подчеркивают, что музыка не устраняет саму причину боли. Тем не менее, она воздействует на эмоциональный фон пациента, снижает уровень тревожности и отвлекает внимание, что в сумме приводит к субъективном ...>>

Алкоголь может привести к слобоумию 29.11.2025

Проблема влияния алкоголя на стареющий мозг давно вызывает интерес как у врачей, так и у исследователей когнитивного старения. В последние годы стало очевидно, что границы "безопасного" употребления спиртного размываются, и новое крупное исследование, проведенное международной группой ученых, вновь указывает на это. Работы Оксфордского университета, выполненные совместно с исследователями из Йельского и Кембриджского университетов, показывают: даже небольшие дозы алкоголя способны ускорять когнитивный спад. Команда проанализировала данные более чем 500 тысяч участников из британского биобанка и американской Программы миллионов ветеранов. Дополнительно был выполнен метаанализ сорока пяти исследований, в общей сложности включавших сведения о 2,4 миллиона человек. Такой масштаб позволил оценить не только прямую связь между употреблением спиртного и развитием деменции, но и влияние генетической предрасположенности. Один из наиболее тревожных результатов касается людей с повышенным ге ...>>

Случайная новость из Архива Синтезировано естественное обезболивающее вещество 06.02.2016 Морфин как лекарственное средство, оказывающее анальгезирующее действие, известен давно. Несмотря на его мощные болеутоляющие свойства, применение морфина ограничено, поскольку он вызывает угнетение дыхательного центра и болезненное пристрастие. Последнее обстоятельство заставило ученых университета Тулейн в Нью-Орлеане (США) заняться поисками альтернативного средства, не вызывающего наркоманию, и они его нашли в виде эндоморфина. Эндоморфины - два эндогенных опиоидных пептида, которые образуются в организме человека и играют важную роль в формировании мотиваций, эмоций, реакции на стресс и боль и в контроле приема пищи. Синтезированный эндоморфин оказывает воздействие на тот же опиоидный рецептор, что и морфин. Поэтому для изучения безопасности и эффективности исследователи провели ряд экспериментов на крысах, которым давали оба этих вещества в одинаково сильных дозах. У крыс, которым вводили морфин, существенно нарушались моторика и дыхание, в то время как эндоморфин не вызывал такого эффекта. Кроме того, обезболивающее воздействие энодоморфина было аналогично или сильнее морфина. Что же касается зависимости, то опыты показали, что крысы проводили больше времени в том отсеке, где им вводили морфин и прилагали больше усилий, чтобы получить очередную порцию субстанции, чем крысы, которым давали эндоморфин. Подобные тесты отражают потенциал зависимости у людей. Кроме того, эндоморфин в опытах не способствовал активации глиальных клеток спинного мозга. Такой эффект обычно присущ морфину и способствует развитию привыкания и злоупотреблению субстанциями. Исследователи рассчитывают начать клинические испытания в течение ближайших двух лет.

Другие интересные новости:

▪ Обезьяны способны к долгим размышлениям

▪ AD8370 - усилитель с цифровым управлением коэффициентом усиления

▪ Мощный ШИМ-усилитель MSA240

▪ Лазер отведет ракету от цели

▪ Процесс Bizen лучше, чем CMOS

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Бытовые электроприборы. Подборка статей

▪ статья Погибоша аки обри (обры, обре). Крылатое выражение

▪ статья Какими были первые автомобили? Подробный ответ

▪ статья Станочник деревообрабатывающих станков, занятый раскроем заготовок по разметке и обрезкой деталей криволинейной формы. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Балансный модулятор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Мощный преобразователь 12/350 вольт на ИМС. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025