www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua
Русский: Русская версия English: English version
Translate it!
Поиск по сайту

+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

Бесплатная техническая библиотека:
Все статьи А-Я
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Новости науки и техники
Архив статей и поиск
Ваши истории из жизни
На досуге
Случайные статьи
Отзывы о сайте

Справочник:
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому
Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
Конспекты лекций, шпаргалки
Крылатые слова, фразеологизмы
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Моделирование
Нормативная документация по охране труда
Опыты по физике
Опыты по химии
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Радиоэлектроника и электротехника
Строителю, домашнему мастеру
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Чудеса природы
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

Техническая документация:
Схемы и сервис-мануалы
Книги, журналы, сборники
Справочники
Параметры радиодеталей
Прошивки
Инструкции по эксплуатации
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатный архив статей
(500000 статей в Архиве)

Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

Бонусы:
Ваши истории
Викторина онлайн
Загадки для взрослых и детей
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика
Форумы
Голосования
Карта сайта

ДИАГРАММА
© 2000-2021

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на https://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека, Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Стартовое буксировочное приспособление

Моделирование

Справочник / Аппаратура радиоуправления

Комментарии к статье Комментарии к статье

Стартовое буксировочное приспособление (рис. 1) легко изготовить в любом авиамодельном кружке. При отсутствии токарного станка его можно сделать плоским, что, правда, несколько увеличит габариты, но не скажется на работоспособности.

Стартовое буксировочное приспособление
Рис. 1. Схема автоматического буксировочного приспособления (объемный вариант): 1 - опорная гайка, 2 - пружина, 3 - шток, 4 - корпус, 5 - кронштейн-замок, 6 - упор, 7 - защелка, 8 - регулировочный винт

Действует приспособление так.

Перед стартом из корпуса вытяните шток, при этом из зацепления с кронштейном-замком выйдет защелка. Затем наденьте на нее леерное кольцо и введите в прорезь кронштейна-замка, где защелка будет удерживаться пружиной, надетой на шток и упирающейся на его регулировочный винт. Защелка ограничивает движение штока вверх. Поджатие пружины регулируется шлицевым винтом.

При старте планера под действием натяжения леера приспособление на оси-подвеске отклоняется вперед и через упор, к которому прикреплена тяга руля направления, ставит руль в нейтральное положение. Чтобы выполнить отцепку модели, нужно в конце затягивания разогнать ее на вираже пли резко дернуть леер. Это создает дополнительную нагрузку на пружину. Шток опускается вниз, а защелка выходит из зацепления с кронштейном-замком, поворачивается на своей оси и освобождает леерное кольцо.

Если же по неопытности спортсмена во время старта произойдет перегрузка, то планер автоматически освобождается от леера, что предотвращает его поломку. Ослабление и даже провисание леера не вызывают преждевременного его сбрасывания, так как кольцо замкнуто защелкой.

Корпус буксировочного приспособления выточите на токариом станке вместе с будущим кронштейном-замком. Болванку эксцентрично зажмите и патроне станка и сверлите под диаметр стакана корпуса, затем под резьбу регулировочного винта и, наконец, проточите и отрежьте. Толщина стенки стакана должна быть в пределах 0,5 мм.

Кронштейн обработайте слесарным способом до толщины 4-5 мм. В нем пропилите паз для защелки п между его щечками приклепайте упор.

Снизу корпуса нужно нарезать внутреннюю резьбу М5 или М6 под регулировочный винт.

Шток изготовьте из стальной проволоки Ø 3-4 мм, на одном конце которой необходимо нарезать резьбу для стопорной гайки, а на другом - пропилить паз п просверлить отверстие для оси защелки. Последнюю можно выпилить из листового дюралюминия (Д16Т) или латуни толщиной 1-1,5 мм.

На регулировочном винте просверлите отверстие под диаметр штока, пропилите шлиц и отрежьте до ну ясной длины - 6-7 мм.

Пружину подберите так, чтобы для спортивных моделей нагрузка в конце обжатия составляла 2 кг, а для моделей класса А-1 - около 1,5 кг. В качестве материала используйте стальную углеродистую проволоку Ø 0,5-0,6 мм.

Корпус буксирного приспособлении можно изготовить и из куска латунной трубки подходящего диаметра. При этом кронштейн-замок необходимо сделать из полоски латуни или толстой жести толщиной 0,5-0,6 мм, соответствующим образом изогнуть и припаять к корпусу.

"Плоский" вариант стартового буксировочного приспособления показан на рисунке 2.

Стартовое буксировочное приспособление
Рис. 2. Схема автоматического буксировочного приспособления (плоский вариант): 1 - "щечки", 2 - регулировочная гайка, 3 - упор

Пружина поджимается при выведенной из кронштейна-замка защелке вращением штока, который ввинчивается в опорную гайку. Корпус состоит из двух "щечек", соединенных через прокладки на заклепках. Опорную гайку сделайте из полоски толщиной 2,5 мм, в ней нарежьте резьбу, соответствующую резьбе штока.

Возможны и другие конструктивные и технологические решения при сохранении основной идеи - автоматического сброса леера при превышении допустимой нагрузки на модель. Размеры приспособления могут зависеть и от конструкции, и от габаритов носовой части фюзеляжа, сечения и длины пружины, штока и ряда других условий. Хотя все это и не исключает создания универсального буксировочного приспособления, пригодного как для больших, так н для маленьких моделей.

Данная конструкция буксировочного приспособления сейчас дорабатывается с учетом требований динамического старта. Усложнение будет весьма незначительное.

Надеемся, что авиамоделисты попытаются самостоятельно решить эту задачу и поделятся своим опытом на страницах журнала.

Автор: В.Борцов

Смотрите другие статьи раздела Аппаратура радиоуправления.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

раздел сайта Должностные инструкции

журналы Elektronika dla Wszystkich (годовые архивы)

книга Полупроводниковый приемопередатчик высокочастотной защиты АВЗК-80. Штемпель Е.П., 1987

книга Системы электронного управления телевизорами. Справочник. Соколов В.С., 1999

статья Мелодичный звонок на микросхеме УМС8

статья Сигнализатор неисправности кулера

сборник Архив схем и сервис-мануалов телевизоров Витязь

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:

[lol][cry][!][?]




Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая документация для любителей и профессионалов