Бесплатная техническая библиотека

Неподвижный мотоблок. Чертеж, описание

Справочник / Инструменты и механизмы для сельского хозяйства

 Комментарии к статье

Обрабатывать небольшие земельные участки традиционной малогабаритной мототехникой, на наш взгляд, довольно сложно. Поэтому нами была выбрана иная технологическая схема, заключающаяся в следующем: силовая установка стоит на одном конце участка, а рабочий орган от противоположного края участка перемещается в сторону силового агрегата. Сама же операция может иметь два варианта: один ход рабочий, обратный - холостой; при наличии системы блоков - оба хода рабочие.

Основными достоинствами созданного в нашем студенческом КБ мотоблока является то, что он достаточно свободно умещается в багажнике легкового автомобиля, а вес его - минимален; он прост в изготовлении и доступен по материалам. Конструкция позволяет легко демонтировать двигатель, который может быть использован на других установках.

Преимуществом нашего мотоагрегата можно назвать и его большую универсальность. И не только в обработке почвы, хотя он применим и для вспашки, и боронования, и культивации, и даже на прокладке мелких каналов. Диапазон выполняемых работ может быть намного расширен: это и перемещение грузов, очистка сельскохозяйственных помещений, механизация строительных операций и многое другое.

Основа мотоблока - двигатель ВП-150 от мотороллера "Вятка" с принудительным охлаждением мощностью 4,4 квт (6 л. с.). Он устанавливается на раме, изготовленной из тонкостенных труб. Для облегчения веса конструкцию рамы силового агрегата удалось решить так, что она одновременно служит и несущим элементом, и выхлопной трубой, и глушителем: выхлопные газы разделяются на два потока, проходят по малому и большому контуру, затем сходятся под прямым углом. Это значительно снижает уровень шума на выходе. Нагретая выхлопными газами рама охлаждается от почвы.

Силовой агрегат мотоплуга (нажмите для увеличения): 1 - ручка управления, 2 - бензобак, 3 - двигатель с вентилятором, 4 - барабан лебедки, 5 - звездочка лебедки, 6 - рама агрегата, 7 - опорное ушко барабана, 8 - хвостовик выхлопной части рамы-глушителя, 9 - грунтозацепы

Рама силового агрегата в сборе (нажмите для увеличения): 1 - опорное ушко барабана лебедки, 2 - опора колонки ручек управления

Слева от двигателя, со стороны его выходного вала, на двух пластинчатых кронштейнах, приваренных к раме, установлен барабан лебедки из стальной трубы большого диаметра. На его звездочку крутящий момент от двигателя передается через цепную передачу (пр. - 12,7-1800-2 ГОСТ 10947-64). Трос одним концом наматывается на барабан, а вторым крепится к рабочему органу - например, плугу. При необходимости направления тяговых усилий под углом к оси барабана трос пропускается через направляющую скобу, приваренную в передней части рамы, возле выхлопного отверстия.

Барабан лебедки (нажмите для увеличения): 1 - реборда, 2 - корпус барабана, 3 - звездочка барабана, 4 - ступица, 5 - подшипник, 6 - ось, 7 - шайба

Снизу к раме приварены стальные пластины - грунтозацепы, позволяющие прочно фиксировать положение лебедки при обработке легких и средних почв или перемещении небольших грузов. Для вспашки целинных земель или при других повышенных нагрузках грунтозацепы следует увеличить по высоте минимум до 150 мм.

Плуг

Сменный рабочий орган для вспашки почвы - лемешноотвальный плуг. Его конструкция аналогична конному. Корпус плуга жестко соединен на сварке со стойкой, здесь же приварен и щиток стойки, а также полевая доска, которая компенсирует боковые реакции, возникающие при пахоте, и предотвращает смещение плуга в сторону. Доска изготовляется из стального равнополочного уголка 25X25 мм. Стойка корпуса - стальная полоса с размерами 45х12х450 мм. Отвал - из стального листа толщиной 3 мм.

Плуг в сборе (нажмите для увеличения): 1 - колесо, 2 - вилка колеса, 3 - кронштейн вилки, 4 - регулировочная планка, 5 - труба хребтовой рамы, 6 - втулка, 7 - стержень кронштейна, 8 - фланец стойки плуга, 9 - стойка, 10 - трубы ручек, 11 - плуг

Плуг через стойку крепится четырьмя болтами к несущей раме, изготовленной из трубы с наружным O 42 мм. В передней части рама имеет регулировочную планку, предназначенную для соединения рамы плуга с силовым агрегатом через стальной трос. Снизу установлен кронштейн для крепления вилки опорного колеса.

Испытания показали, что, кроме правильного выполнения всех элементов конструкции, для успешной обработки почвы важна и точная регулировка плуга. Перед началом работы необходимо настроить - выставить - корпус плуга на заданную глубину вспашки. Регулировку проводят изменением уровня закрепления стойки корпуса плуга, а значит - и положения по отношению к опорному колесу. Наибольшая достигаемая глубина вспашки - 22 см. Для минимального заглубления в почву - скажем, при снятии поверхностного дернового слоя толщиной 4-5 см - предусмотрена другая регулировка. Она осуществляется подъемом или опусканием опорного колеса относительно кронштейна.

Плуг (нажмите для увеличения): 1 - отвал, 2 - распорная планка, 3 - стойка, 4 - щиток стойки, 5 - полоз (полевая доска), 6 - основание плуга

Принцип работы установки

В обоих вариантах - в одну сторону или обе - при работе заняты два человека: один управляет силовым агрегатом, второй - рабочим органом. На вспашке трос, наматываясь на барабан, протаскивает через весь участок плуг, за которым идет один из работающих. Когда борозда закончена, барабан переключается на холостой (свободный) ход, давая возможность разматывать трос - плуг оттаскивается в начало участка для прохода следующей борозды. И так до окончания вспашки.

При других видах работ - при перемещении грузов или материалов и т. д. - последовательность действий с барабаном и тросом аналогичная.

Интересно, что избранная нами схема и способ использования мотоагрегата открывают неожиданные возможности его применения. Например, для теплиц. По сравнению с любыми другими механизмами с ДВС только наш позволяет избежать загазованности закрытого помещения: в то время как рабочий орган трудится внутри теплицы, мотоагрегат, а следовательно, и выхлопы находятся снаружи помещения.

Есть еще один выигрышный фактор - соответствие агротехническим требованиям, поскольку разнесенный таким образом мотоблок, не имеющий ходовой части, не оказывает уплотняющего воздействия на почву.

Мотоагрегат оказался экономичным и по расходу горючего: на 0,01 га - всего 300 г бензина, и вполне удовлетворительным по производительности - 0,03 га в час.

Автор: Г.Мартынова

 Рекомендуем интересные статьи раздела Инструменты и механизмы для сельского хозяйства:

▪ Подъемник для сена

▪ Электрошинковка

▪ Многоцелевая лопата

Смотрите другие статьи раздела Инструменты и механизмы для сельского хозяйства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Интелектуальный контроль покрышек 09.03.2017 Компания Pirelli представила систему Connesso, которая призвана наделить автомобильные шины интеллектуальными возможностями. Платформа Pirelli предусматривает использование специальных датчиков, отслеживающих состояние покрышек. Эти сенсоры весят всего несколько граммов и никак не влияют на эксплуатационные характеристики шин. Датчики способны регистрировать такие показатели, как температура, давление в шинах, а также статическая вертикальная нагрузка. Кроме того, система отслеживает износ покрышек и количество пройденных километров. Собранные данные поступают в контрольное устройство и сервис Pirelli Cloud. На основе анализа этой информации делается вывод о необходимости подкачки шин или их замене. Уведомления могут отсылаться в мобильное приложение для смартфона или планшета. Таким образом, автомобилист сможет оперативно получать советы по обслуживанию покрышек, что поможет избежать неприятностей на дороге. Свои новейшие достижения в области создания шин на Женевском автосалоне также демонстрирует компания Goodyear. Речь идет о сферических покрышках Eagle 360 Urban с искусственным интеллектом. Такие шины могут изменять свою структуру, а также обмениваться данными с автомобилем, другим транспортом и дорожным окружением.

Другие интересные новости:

▪ Напитки из мяса

▪ Apple создает 3D-интерфейс для iPhone и iPad

▪ Австралийский город работает от солнечной энергии

▪ Усилитель класса D с выходной мощностью 240 Вт и искажениями 0,1%

▪ Samsung Wireless: 1,5-Тбайт беспроводной накопитель, точка доступа, автономная зарядка

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Телефония. Подборка статей

▪ статья Как сделать маленький бокс большим или кое-что о заполнении. Искусство аудио

▪ статья Что такое термиты? Подробный ответ

▪ статья Оператор машинной стирки. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Универсальные пробники-индикаторы. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Барометрическое давление и QSO. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026