Бесплатная техническая библиотека

Мотоблок с фрезами. Чертеж, описание

Справочник / Инструменты и механизмы для сельского хозяйства

 Комментарии к статье

Предлагаемый мотоблок отличается от многих самодельных конструкций применением вместо плуга фрез. Вращаясь на рабочем валу, они одновременно обрабатывают почву, служат опорными элементами и движителем. Всего несколько минут требуется, чтобы заменить их на колеса. Тогда на мотоблок легко навесить дисковую косилку, бульдозерный нож, прицепить плуг, окучник, борону или двухколесную самосвальную тележку грузоподъемностью 300 кг, оснащенную тормозами. С помощью специального приспособления можно обрабатывать грядки клубники, транспортировать бревна.

Вес мотоблока с полной заправкой топлива 72 кг (для сравнения: МТЗ-05 весит 135 кг), передач три, скорость движения 4-25 км/ч. Одну сотку можно вспахать с помощью этой машины за 12-15 мин при глубине обработки до 230 мм.

На мотоблоке использован двигатель от мотороллера "Вятка", имеющий воздушное охлаждение, причем принудительное, что дает ему возможность длительное время работать с максимальными нагрузками. Небольшие переделки относятся к рычагу сцепления, карбюратору, системе запуска двигателя, к коробке передач. Так, для удобства управления рычаг сцепления развернут на 180°: от его стержня у самого основания отпилен палец, перенесен на другую сторону стержня и здесь приварен Это позволило поставить рукоятку сцепления под левую руку и уменьшить длину передающего троса.

Патрубок карбюратора, соединяющий его с двигателем, развернут таким образом, чтобы карбюратор находился как можно ниже по отношению к бензобаку: ведь топливо поступает к нему самотеком. Рычаг кикстартера снят. Запуск производится с помощью капронового шнура, намотанного на самодельный заводной дюралюминиевый шкив Ø 120 мм. Он установлен в кожухе на оси вентилятора рядом с последним. Для закрепления шнура узел на его конце вводится в наклонный паз на буртике шкива. К находящемуся в коробке сектору передач приварен рычаг управления длиной несколько более 400 мм, что позволяет переключать скорости, находясь непосредственно за ручками водила. При установке сектора на место (на ось) после сварки обратите внимание на то, что рычаг должен находиться первоначально в нейтральном положении.

Рама мотоблока сварная и представляет собой четырехугольник (600x210 мм) из коробчатых профилей прямоугольного сечения 27X25 2 мм; задняя часть закрыта уголком. Снизу от нее отходит короб трансмиссии с обоймой главного узла, поддерживаемый упором. Сверху к раме приварен кронштейн двигателя, поставлен на болтах хомут обоймы вала отбора мощности вместе со стойкой бензобака. Хомут изготавливается из стальной пластины шириной 23 и толщиной 3 мм; в ее концах просверливаются отверстия под болты М10. Кронштейн двигателя из двух стальных полос 32x4 мм Одна изгибается в П-образный профиль; в центре его - вырез 23Х10 мм для болта двигателя; другая - усиливающая - приваривается к ней в верхней части с внутренней стороны.

Рис. 1. Мотоблок с фрезами (нажмите для увеличения): 1 - двигатель, 2 - рама мотоблока, 3 - рабочий вал, 4 - нож фрезы, 5 - ступица фрезы, 6 - регулировочная плата, 7 - корпус подшипников промежуточного вала, 8 - промежуточный вал, 9 - звездочка, 10 - вал отбора мощности, 11 - стойка бензобака с хомутом, 12 - водило, 13 - костыль, 14 - бензобак, 15 -заводной шкив, 16 - крышка

На виде слева две фрезы условно не показаны.

Рис. 2. Рама мотоблока в сборе (нажмите для увеличения): 1 - рама, 2 - кронштейн двигателя, 3 -корпус узла поворота и подъема водила, 4 - пята сцепки, 5 - короб трансмиссии с обоймой рабочего вала, 6 - уголок рамы, 7 - упор короба

Рис. 3. Стойка бензобака с хомутом вала отбора мощности (нажмите для увеличения): 1 - стойка, 2 - проушина крепления выключателя, 3 - кронштейн крепления троса, 4 - хомут

Рис. 4. Короб трансмиссии с обоймой рабочего вала (нажмите для увеличения): 1 - правая щека, 2 - обойма, 3 - "лента", 4 - гайка регулировки платы промежуточного вала

Короб трансмиссии - сварной. Основание его из металлических лент 40х4 мм, щеки несколько более сложной конфигурации с отверстиями и вырезами Своим верхним концом он приваривается к уголку рамы, отходя от нее с наклоном под углом 35°. Поэтому и срезаны щеки здесь по-разному: с одного края под углом 35°, с другого - под углом 53°. На и и жнем конце короба вырезан сектор paдиусом 48 мм для обоймы главного вала. В правой щеке (если смотреть спереди мотоблока) просверливаются три отверстия под болты М6 для крепления регулировочной платы вторичного вала (при сборке). В связи с необходимостью в процессе сборки и эксплуатации регулировать положение вторичного вала и натяжение цепи предусматривается эллипсное отверстие под вал.

Кроме того, здесь же приваривается четырехгранная ганка М10; в нее ввинчивается регулировочный болт платы с контргайкой Левая щека в отличие от правой имеет большее эллипсное отверстие. Это необходимо для надевания цепи на звездочки, подтяжки болтов платы изнутри короба и обеспечения возможности смазки и осмотра узлов. Отверстие закрывается крышкой на десяти болтах М5. Словом, короб - это подрамная часть конструкции, на ней крепятся основные детали трансмиссии.

Передача усилий от двигателя на рабочий орган мотоблока происходит следующим образом. На валу отбора мощности поставлена звездочка с числом зубьев = 11. Промежуточный вал имеет две звездочки с Z=41 и с Z = 11: последняя выведена в короб и является ведущей по отношению к рабочему валу, па котором находится еще одна с Z=15. Цепи - их две - взяты с шагом 12,7 мм.

С помощью промежуточного вата происходит "перемещение" переданного на него усилия в центральную плоскость агрегата, а также уменьшение числа оборотов. Сам вал вращается в двух подшипниках запакованных в металлическом корпусе, Последний, в свою очередь приварен к регулировочной плате. Имея три специальных отверстия под крепежные болты на коробе, плата может перемещаться вдоль него, регулируя натяжение цепи: фиксируется болтом регулировочной ганки на щеке Внутренний подшипник устанавливается в корпусе так, что частично заходит в центральное отверстие платы.

слов о порядке сборки этого узла Вначале в корпус запрессовывается внешний подшипник и вставляется вал. Затем ставится на место внутренний подшипник и на его оставшуюся свободной часть надевается плата. Осторожно, с перерывами, чтобы не перегревать детали узла, она припаривается к корпусу и закрепляется болтами на коробе. Наконец короб верхними концами щек приваривается к раме. Обратите внимание на то, что между рамой и звездочкой вала отбора мощности с Z=41 необходимо оставить зазор величиной 15 мм для свободного хода цепи.

Примерно так же собирается и узел главного вала, то есть начинают с запрессовки подшипника в обойму, вставляют вал, закрепляют на шпонке звездочку и устанавливают второй подшипник. После того как обойма закрыта крышками, приступают к сварке ее со щеками, а затем, тщательно проверив их на параллельность, приваривают к ним ленты короба. Такой порядок операций по сборке необходимо соблюдать, чтобы металл отдельных частей не повело при сварке и не происходило бы их смещение относительно друг друга.

Несколько слов о ходовой части и рабочих органах. Как уже говорилось, замена фрез на колеса - минутное дело, надо только снять ступицы фрез и надеть ступицы с колесами. Каждая из них состоит из втулки, фланца и четырех пальцев: соединение их между собой сварное. Пальцы имеют резьбу под гайки дли закрепления на них диска колес. Кроме того, во втулках просверлены отверстия Ø10 мм - такие же имеются на концах рабочего вала: когда ступицы с колесами надеваются на вал, эти отверстия согласовываются я в них вставляется чека.

Рис. 5. Кинематическая схема (нажмите для увеличения): 1 - звездочка вала отбора мощности (Z = 11, Ø = 50 мм), 2 - звездочка промежуточного вала (Z = 41, Ø = 171 мм), 3 - звездочка промежуточного вала (Z = 11, Ø = 50 мм), 4 - звездочка рабочего вала (Z = 15, Ø = 66 мм)

Рис. 6. Узел ступицы колеса (нажмите для увеличения): 1 - фланец, 2 - болт М10X25, 3 - втулка

Рис. 7. Нож фрезы (нажмите для увеличения)

Рис. 8. Узел ступицы фрезы (нажмите для увеличения): 1 - втулка, 2 - фланцы

Ступица фрез имеет на втулке два фланца: внешний и внутренний; один относительно другого повернут на 45°. Нижи ставятся с обеих сторон фланцев попарно, параллельно друг другу, "острием" в разные стороны, крепятся болтами М10. Всего на рабочем валу вращается 16 фрез, изготовленных из металлических полос толщиной 5 мм. Ступицы фрез также надеваются на рабочий вал и закрепляются чеками.

Сборку мотоблока лучше вести, соблюдая следующий порядок. Рама с приваренными к ней узлами и деталями устанавливается на колеса и с помощью костыля фиксируется в горизонтальном положении. Сверху размещается двигатель так, чтобы звездочка вала отбора мощности и звездочка промежуточного вала находились в одной вертикальной плоскости и между ними и рамой могла бы свободно проходить цепь передачи. Поэтому паз в кронштейне под шпильку крепления двигателя вырезается уже после такой "примерки". Затем устанавливается стойка с хомутом (по месту), надеваются обе цепи и выполняется регулировка их натяжения. На первичную передачу ставят кожух (крышки короба тщательно закрывают, чтобы в трансмиссию не попадала земля и пыль), подсоединяют бензобак, приборы системы зажигания.

Если при работе на мокром грунте, на вязкой почве мотоблок с колесами будет пробуксовывать, изготовьте круговые грунтозацепы, которые при необходимости можно будет надевать на колеса. Для этого из проволоки Ø8-10 и длиной 1287 мм (для колес мотороллера "Вятка") сваривают два кольца. Между ними приваривают 12 дуг зацепов, сделанных в виде сегментов из металлической полосы (шириной 15-20 и толщиной 3-5 мм) с внутренним радиусом 120 мм, а также - в любом месте кольца - ставят стяжку ил болта М8 с гайкой. Отпилив под стяжкой небольшой кусок проволоки, получим возможность регулировки натяжения колец грунт0зацепов для снятия или, наоборот, закрепления их на колесе.

Автор: Г.Кузнецов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Инструменты и механизмы для сельского хозяйства:

▪ Трубчатая лопата

▪ Полноприводный вездеход

▪ Шаровая тачка

Смотрите другие статьи раздела Инструменты и механизмы для сельского хозяйства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Белые крыши снижают температуру в городе 09.10.2024

С нарастающим климатическим кризисом и экстремальными волнами жары, города по всему миру сталкиваются с перегревом. Для людей и животных это становится серьезным испытанием. В поиске решений для борьбы с растущей температурой британские ученые обнаружили удивительно простое и эффективное средство - окрашивание крыш в белый цвет. Это может помочь городам снизить температуру воздуха на 2 градуса Цельсия, что станет спасением от жары без необходимости ждать годы, пока вырастут деревья и создадут тень. Недавние исследования показали, что изменения климата ведут к увеличению засух и повышению температур. В Лондоне, как и во многих других крупных городах мира, к середине этого столетия ожидается повышение средней температуры на 3 градуса Цельсия. Этот рост температуры уже ощущается сегодня: прошедшее лето стало самым жарким за всю историю наблюдений, что подчеркивает необходимость принятия срочных мер. Исследовательская группа под руководством Оскара Брусса, преподавателя Лондонского у ...>>

Часы CASIO G-SHOCK GMD-S5610IT 09.10.2024

Компания CASIO представила новую лимитированную модель часов G-SHOCK GMD-S5610IT, разработанную в сотрудничестве с популярной K-pop группой ITZY. Эта модель, сочетающая в себе прочность, функциональность и яркий дизайн, адресована как фанатам группы, так и любителям стильных и надежных аксессуаров. Часы GMD-S5610IT доступны в пяти цветах - лавандовом, розовом, желтом, зеленом и синем. Каждый цвет был выбран не случайно и символизирует индивидуальные черты каждой участницы ITZY. Особенной деталью этой модели стал рисунок сердца, который появляется при включении светодиодной подсветки. Этот элемент вдохновлен популярной позой, которую ITZY часто демонстрируют в финале своих выступлений, что делает часы еще более близкими поклонникам группы. На циферблате сверху расположены пять звезд, выполненных с помощью зеркальных чернил, что символизирует яркость и популярность всех участниц ITZY на мировой сцене. Еще одной уникальной деталью является выгравировка автографов участниц группы на ...>>

Выхлопные газы особенно опасны для женщин 08.10.2024

С каждым годом проблема загрязнения воздуха становится все более актуальной, и выхлопные газы автомобилей играют в этом процессе далеко не последнюю роль. Новое исследование, проведенное канадскими учеными, выявило, что выхлопные газы представляют собой повышенный риск для здоровья женщин, особенно в контексте сердечно-сосудистых заболеваний. Это открытие подчеркивает необходимость пересмотра подходов к охране окружающей среды и здоровья населения. Исследования показывают, что выхлопные газы не только наносят вред экологии, но и существенно влияют на здоровье человека. В последние годы в странах Европы и других регионах наблюдается ужесточение экологических норм, связанных с автомобильными выхлопами. Однако новое исследование ставит акцент на том, что выхлопные газы оказывают более негативное воздействие на женщин, чем на мужчин. В ходе эксперимента, проведенного исследователями из Университета Манитобы, группа из пяти мужчин и пяти женщин подвергалась воздействию выхлопных газов ...>>

Случайная новость из Архива Наушники Sennheiser HD 490 PRO 08.03.2024 Компания Sennheiser представила свою новую модель наушников - HD 490 PRO. Наушники Sennheiser HD 490 PRO представляют собой передовое аудиооборудование, обладающее высоким качеством звука и инновационными технологиями. Эти наушники будут идеальным выбором для профессиональных музыкантов и аудиоинженеров, а также для всех, кто ценит качественное звучание. Основной особенностью Sennheiser HD 490 PRO является их открытая конструкция, обеспечивающая широкое трехмерное звуковое пространство и высокое качество звучания. Наушники оснащены передовым магнитным ядром и инновационными динамическими драйверами для воспроизведения низких частот. Диаметр динамического драйвера составляет 38 мм, а частотный диапазон впечатляет своей широтой - от 5 до 36 000 Гц. Импеданс наушников составляет 1300, а максимальный уровень звукового давления достигает 128 дБ. К новым наушникам Sennheiser HD 490 PRO прилагается набор амбушюр, предназначенных для использования при микшировании и звукозаписи. Обе амбушюры имеют руководство на шрифте Брайля и обеспечивают повышенную гигиеничность для пользователей. Также наушники оснащены плагином Dear Reality DearVR MIX-SE. Цена на новую модель составляет $487.

Другие интересные новости:

▪ Новый рекорд по длительности беспосадочного перелета

▪ Популярность ультрапортативных ноутбуков растет

▪ Расписание лекций - на панелях E Ink

▪ Cходство лиц увеличивает доверие между людьми одного пола

▪ Реки мира мелеют

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Автомобиль. Подборка статей

▪ статья Госпитальная терапия. Шпаргалка

▪ Какие были этапы развития революционного движения во Франции? Подробный ответ

▪ статья Авокадо. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Измеритель уровня воды. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Заземление и защитные меры электробезопасности. Электроустановки помещений для содержания животных. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2024