Бесплатная техническая библиотека

Мини-грузовичок. Чертеж, описание

Справочник / Инструменты и механизмы для сельского хозяйства

 Комментарии к статье

Каких только легковых и грузовых автомобилей не создали отечественные конструкторы и дизайнеры: от шикарных "парадно-выездных" лимузинов до "аскетических" спортивных багги, от многотонных тяжеловозов до стремительных "газелей".

Однако же машин для хозяйства, так сказать, прислужных - небольших и простых, надежных и недорогих, что-то не видно. Приспосабливают конструкторы для этих целей "ижи", "москвичи", "жигули", переделывая их в пикапчики. Но цена машин остается такой же, как и у легковых автомобилей - не всем по карману, и не каждый решится возить на них навалом песок, кирпичи,грунт и другие подобные грузы. Да и не приспособлены они для движения по проселочным дорогам с небольшой скоростью. В таком положении разве что грузовой мотороллер "Муравей" может выручить, но и он имеет свои недостатки: воздушное охлаждение двигателя, небольшую мощность, расположение рулевого колеса в середине колеи, открытую цепную передачу.

Производство же подобной машины для хозяйства промышленность наладить не может или не хочет, считая эту нишу, видимо, неперспективной. Но по собственному опыту знаю, что такой грузовичок пригодился бы не только дачникам, но и сельским жителям, имеющим подворье.

Прототипом грузовичка и даже его "донором" послужил мини-трактор, который я сделал еще перед началом строительства дачного домика. Напомню, поскольку на участке не было электричества, этот трактор использовался мною не только (и не столько) для обработки земли или как тягач грузовой тележки, сколько в качестве привода различных строительных агрегатов: растворобетономешалки, деревообрабатывающего станка и т.д. Для этого у мини-трактора имелся вал отбора мощности. Такой же вал я посчитал необходимым установить и на грузовичке. Новая машина унаследовала от мини-трактора (необходимость в котором к тому времени отпала, так как электричество на участок все же подвели) колесные редукторы, колеса (от мотоколяски СЗД), коробку передач (от автомобиля ЗАЗ-965) и "ломающуюся" раму с некоторыми переделками. Именно такая ее конструкция обеспечила грузовичку высокую маневренность - развернуться он может практически на месте.

Общий вид мини-грузовичка (нажмите для увеличения): 1 - рулевая колонка; 2 - капот двигателя; 3 - двигатель; 4 - колесный редуктор; 5 - корзина сцепления и коробка передач; 6- передняя полурама; 7 - механизм включения/ выключения вала отбора мощности: 8 - вертикальная ось переломного узла рамы; 9- горизонтальная ось переломного узла рамы; 10 - аккумуляторный ящик; 11 - задняя но-лурама; 12 - балка заднего моста; 13 - фары; 14 - колесо; 15 - поперечная балка передней полурамы; 16 - облицовка радиатора; 17 - кузов; 18 - топливный бак; 19 - сиденья водителя и пассажира

Системы управления мини-грузовиком (нажмите для увеличения): 1 - педаль сцепления; 2 - вал привода; 3 - рулевой механизм; 4 - педаль тормоза; 5 - педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора ("газа"); 6- вал тормозного привода; 7 - вал и тяга привода управления дроссельной заслонкой карбюратора; 8 - бортовая тяга тормозного привода; 9- бортовая тяга привода сцепления; 10 - карбюратор; 11 -рычаг сцепления; 12 - обратная тяга привода сцепления; 13 - тормозной диск (2 шт.); 14 - тормозные колодки: 15 - качалка привода сцепления; 16- промежуточная тормозная тяга; 17 - вертикальная ось "перелома" рамы; 18-поворотный кронштейн задней полурамы; 19- шарнирная ("переломная") рулевая тяга; 20-спаренная качалка рулевого управления: 21 - поперечная тормозная тяга; 22-промежуточная бортовая тяга рулевого управления; 23 - передняя бортовая тяга рулевого управления; 24 - руль и рулевая колонка; все тяги выполнены из прутка d14

Наибольшей модернизации подверглась передняя полурама: она стала длиннее, шире, ее поперечина теперь была сделана составной, а лучи расходились под углом 36° к лонжеронам - чтобы не препятствовали увеличенному (до 20° в каждую сторону) "перелому" рамы. Вместо подмоторных кронштейнов на ней установил подмоторную площадку из 6-мм стального листа, а между осями смонтировал изогнутую балку из швеллера № 8, которая значительно увеличила жесткость конструкции. Лонжероны удлинил выносами, каждый из которых сделал из пары отрезков стальных уголков № 4, склепав их полками по длине, получив таким образом профиль в форме буквы Z. Нетронутой в передней полураме осталась только ее стойка с проушинами.

Задняя же полурама осталась практически такой же. Только заменил балку заднего моста на более длинную для расширения колеи и перенес ее за транцевую плиту для увеличения базы грузовичка. Расчеты показали, что эту балку можно изготовить и из одного швеллера № 8 (на мини-тракторе она была сделана из двух таких же швеллеров, без расчета). При этом оставался еще значительный запас прочности.

Габариты машины ограничивались условием, чтобы она умещалась вместе с "жигуленком" в одном стандартном гараже размерами 6x3,2 м.

Хотя размеры и конструкция передней полурамы значительно изменены, компоновка же силового агрегата и трансмиссии - двигателя с коробкой передач и валом отбора мощности, полуосей с колесными редукторами - осталась подобна той, что была и на мини-тракторе.

На выносах (удлинениях) лонжеронов смонтировал открытую кабину с удобными сиденьями: для водителя - над левым колесом на крыле, а на крыле правого - сиденье пассажира. Снаружи на лицевой панели кабины в ее середине разместил решетку радиатора, а по бокам - фары. На задней полураме установил вместительный деревянный кузов, а под ним - короб для аккумулятора.

Двигатель грузовичка с громким названием "Геркулес" американского производства, 2-цилиндровый, 4-тактный, с чугунным блоком и жидкостным охлаждением. Приобрел его

по случаю у соседа по даче, к которому он неизвестно как попал и лежал много лет без дела. Мотор был неновый, к тому же "размороженный" - с лопнувшей вверху рубашкой системы охлаждения. Привлек он своей компактностью. Ульяновский УД-2, что стоял на мини-тракторе, был почти вдвое больше по габаритам, а мощностью - всего 8 л.с.

Задняя полурама (нажмите для увеличения): 1 - ушко; 2 - стойка; 3 - втулка; 4 - стыковочная плита; 5 - корпус вертлюжного подшипникового узла; 6-стяжная шпилька Ml2; 7 - подшипник 1000915 (2 шт.); 8 - вертлюжная втулка; 9 - горизонтальное ребро; 10 - верхняя поперечина; 11 - задняя транцевая плита; 12 - балка заднего моста (сталь, швеллер № 8); 13 - осевой кронштейн; 14 - ось заднего колеса; 15 - переходная пластина (сталь 20, s6, 2 шт.); 16 - нижняя поперечина (сталь, уголок № 6,3); 17 - вертикальное ребро (сталь, уголок № 6,3, 2 шт.); детали 1-11, 13,14,17 - от мини-трактора

Передняя полурама (соединение всех деталей - болтами М10) (нажмите для увеличения): 1 - цапфа переднего колеса (сталь 45, d85, L138, 2 шт.); 2 - угловая поперечина (швеллер № 8, L320, 2 шт.); 3 - скоба крепления поперечной балки (сталь, лист s6, 2 шт.); 4 - поперечная балка (швеллер № 8); 5 - угольники проушины (уголок № 6,3, LI54, 4 шт.); 6 - стойка (уголок № 6,3, L365, 2 шт.); 7 - подмоторная площадка (сталь, лист s6); 8 - вынос (уголок № 4. L560. 4 шт.); 9 - сектор крепления колесного редуктора (утолок № 6,3, 2 шт.); 10 - лонжерон (швеллер № 8, 2 шт.)

Я "Геркулес" проревизировал - на удивление детали почти не имели износа и ржавчина до них не добралась. Трещину на рубашке заделал герметиком ВГО-ЗО-1. Хороший гер-метик, выдерживает температуру до 250 °С (хотя охлаждающая жидкость до такой температуры не нагревается), а теперь и испытан временем - герметичность рубашки не нарушилась.

В систему охлаждения двигателя входят вентилятор с кожухом, центробежный насос (помпа) и радиатор - компактный, но с увеличенной почти вдвое (по сравнению с обычным такого же размера) теплоотдачей. Вентилятор и помпа приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя клиноременной передачей. Для контроля температуры охлаждающей жидкости на блоке цилиндров установлен датчик, а на приборной панели - указатель.

А вот датчика и указателя уровня топлива даже не потребовалось.

Бензобак - полупрозрачная полиэтиленовая канистра - расположен на виду, между спинками сидений водителя и пассажира. Топливо (бензин самого низкого качества) самотеком поступает в карбюратор через перекрывной кран с фильтром. Рядом с датчиком температуры жидкости на панели приборов - замок зажигания. Двигатель заводится стартером.

Система зажигания - от магнето. Фары же с дальним и ближним светом и стартер питаются от аккумулятора. Управление светом - тумблером на приборной панели.

Для совместной работы стартера от автомобиля "Запорожец" с маховиком "Геркулеса" на последнем пришлось смонтировать зубчатый венец от запорожского маховика.

Шасси грузовичка - тракторного типа с жесткой подвеской колес. Все колеса одного типоразмера - от мотоколяски СЗД. Ведущие и тормозные - передние. Амортизация - за счет пневматиков.

Трансмиссия состоит из корзины сцепления с коробкой передач от автомобиля "Запорожец", полуосей с эластичными резиновыми муфтами (передний карданный вал от автомобиля "Жигули") и самодельных колесных редукторов. Редукторы же, кроме значительного понижения числа оборотов (і = 6,35), изменяют вращение полуосей на обратное, так как коробка передач на грузовичке развернута на 180° относительно ее положения на "Запорожце". Резиновые же муфты компенсируют несоосности полуосей с валами колесных редукторов. На входных валах редукторов жестко смонтированы (приварены) тормозные диски.

Для привода вала отбора мощности (ВОМ) с коробки передач снял верхнюю крышку, а на ее месте закрепил механизм включения ВОМ. Сам вал представляет собой карданную передачу из нескольких "колен" с шарнирами. Его первое "колено" пристыковано к валу механизма включения посредством шпоночного соединения. В месте "перелома" рамы ВОМ имеет сдвоенный шарнир (из пары крестовин). В задней полураме он проходит в двух подшипниковых узлах и между ними имеет еще один "вертолетный" шарнир. На самом конце последнего "колена" за транцевой плитой установлен фланец, к которому может подсоединяться ответный фланец приводного вала какого-то агрегата или механизма. Скорость вращения ВОМ регулируется числом оборотов двигателя.

Управление грузовичком классическое: слева от рулевой колонки - педаль сцепления, справа - педали тормоза и "газа".

Рулевая колонка и рулевой механизм с сошкой - от автомобиля "Москвич". Усилие для осуществления поворота на заднюю полураму передается системой тяг, качалок и рычагов. Последняя тяга в месте "перелома" рамы имеет крестовину.

Поскольку педали управления грузовичком расположены по левому борту, а рычаги управления дроссельной заслонкой карбюратора, сцеплением и правой тормозной колодкой - по правому, то для передачи усилий от педалей с борта на борт использованы валы с рычагами. Далее усилия на исполнительные механизмы передаются опять с помощью тяг, рычагов и качалок. Для компактности стержневой вал сцепления проложен в трубчатом тормозном валу в подшипниках скольжения -. капроновых втулках, вставленных в концы трубы.

На задней полураме размещен деревянный кузов. Каркас его - из брусков сечением 35x35 мм, обшивка фанерная. Для самосваливания грузов кузов смонтирован на полураме шарнирно - на оси в двух проушинах, а задний борт сделан откидывающимся.

Кузов поднимается за счет смещения центра тяжести груза назад. Для исключения самопроизвольного подъема в транспортном положении кузов дополнительно крепится к задней полураме двумя винтами М10.

Максимальная скорость грузовичка - чуть больше 40 км/ч. Считаю, что для такого транспортного средства вполне достаточно. Мощности же двигателя хватает на трогание с места груженой машины даже с 3-й передачи, а пустой - и с 4-й. К управлению грузовичком надо приноровиться - поворот с помощью "перелома" рамы после управления автомашиной осуществляется довольно непривычно.

И хотя после обустройства дачного участка необходимость в грузовичке, в общем-то, отпала, пока храню его вместе с "жигуленком" под одной крышей. Разобрать на запчасти решиться не могу - удачная получилась машина.

Автор: Е.Евсиков

 Рекомендуем интересные статьи раздела Инструменты и механизмы для сельского хозяйства:

▪ Дрель-косилка

▪ Школьный комбайн

▪ Мотыга-перевертыш

Смотрите другие статьи раздела Инструменты и механизмы для сельского хозяйства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальное время для отхода ко сну 11.09.2024

Режим сна давно признан важным фактором, влияющим на здоровье человека, но недавно ученые обнаружили, что время отхода ко сну может играть еще более значимую роль в поддержании здоровья сердечно-сосудистой системы. Согласно исследованию британских ученых, засыпание в промежутке с 22 до 23 часов может снизить риск развития сердечных заболеваний и, следовательно, продлить жизнь. В исследовании приняли участие более 88 000 человек, средний возраст которых составил 61 год, причем большинство участников были женщины. В ходе исследования использовались данные, собранные с помощью акселерометров - устройств, фиксирующих движения, которые позволяют точно отслеживать время отхода ко сну и пробуждения. Целью было выявить, как время сна связано с риском сердечно-сосудистых заболеваний. Анализ данных показал, что засыпание между 22 и 23 часами связано с более низким риском развития сердечных заболеваний, таких как инфаркт, инсульт и хроническая ишемическая болезнь сердца. В сравнении с теми, ...>>

Роботы-грибы управляются светом 11.09.2024

Одна из самых удивительных разработок в области использования природных материалов в робототехнике появилась благодаря усилиям группы исследователей из Корнельского университета. Они создали роботов, управляемых с помощью грибных мицелиальных нитей. Эти живые структуры могут не только реагировать на свет, но и передавать электрические сигналы, что открывает путь к созданию гибридных роботов с уникальными возможностями. Мицелий представляет собой подземную сеть грибов, обладающую способностью улавливать свет, реагировать на химические раздражители и передавать электрические импульсы. Эти свойства делают его идеальным кандидатом для создания сенсорных систем в роботах, которые могут работать в условиях, недоступных для обычных технологий. По словам исследователей, такие роботы могут в будущем помочь обнаруживать невидимые для человека изменения в окружающей среде, например, в сельском хозяйстве. Команда ученых разработала два экспериментальных робота. Первый из них - мягкий робот в ...>>

Употребление яиц помогает стать умнее 10.09.2024

В последние годы ученые все чаще обращают внимание на влияние питания на работу мозга. Одним из самых перспективных продуктов в этом отношении стали обычные куриные яйца. Их уникальный состав способен поддерживать когнитивные функции и даже стимулировать развитие мозга. Недавние исследования показали, что яйца могут помочь улучшить память, концентрацию и креативность благодаря содержащимся в них полезным веществам, таким как белок NWT-03, холин, лютеин и зеаксантин. Ключевым компонентом, благодаря которому яйца оказывают положительное влияние на мозг, является белок NWT-03. Этот белок стимулирует активность мозга, улучшая когнитивные функции. Ученые обнаружили, что регулярное употребление яиц способствует улучшению памяти и внимания. Белок NWT-03 помогает мозгу быстрее обрабатывать информацию и формировать новые нейронные связи, что способствует гибкости и эффективности его работы. Яйца содержат и другие важные вещества, помогающие поддерживать здоровье мозга на протяжении всей ж ...>>

Случайная новость из Архива Подлунная пещера 14.05.2010 Японский космический аппарат "Кагуя", искусственный спутник Луны, сфотографировал на Луне "дыру" диаметром 65 метров и глубиной 80-85 метров. Предполагают, что это так называемая лавовая труба - образование, имеющееся и у земных вулканов. Через эту трубу когда-то изливалась лава из лунного вулкана, и, похоже, что ход ведет в обширную пещеру. Японские исследователи намерены искать и другие подобные образования на Луне. Возможно, в вулканических пещерах такого рода могли бы разместиться лунные колонии будущего.

Другие интересные новости:

▪ Генетический анализ почвы

▪ WD My Book AV-TV

▪ Интерактивная панель для учебных классов с датчиками движения

▪ Жесткие диски HGST Endurastar J4K320 для автомобильной электроники

▪ Выращены кровеносные сосуды

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электричество для начинающих. Подборка статей

▪ статья Крепче за баранку держись, шофер! Крылатое выражение

▪ статья Прячет ли страус свою голову в песок? Подробный ответ

▪ статья Бук. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Простой стереомикшер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Защитные микросборки ЗА-0, ЗА-1. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2024