Бесплатная техническая библиотека

Пылесос. История изобретения и производства

Справочник / История техники, технологии, предметов вокруг нас

 Комментарии к статье

Пылесос - устройство для уборки пыли и загрязнений с поверхностей за счет всасывания потоком воздуха. Пыль и загрязнения накапливаются в пылесборнике, из которого они должны регулярно удаляться. Первые пылесосы были изготовлены в США в 1869 году.

Пылесос

Основными узлами современного пылесоса являются: насос, создающий разрежение. Почти всегда приводится в движение коллекторным электродвигателем; воздухоочиститель, отделяющий пыль от воздуха, и собирающий ее в пылесборнике; набор сменных щеток для эффективного удаления загрязнений с различных поверхностей (ковры, паркет, мебель и т. д.).

Также пылесос может комплектоваться шлангом (за исключением малогабаритных ручных моделей и некоторых пылесосов "американской" компоновки с насосом, встроенным в щетку), трубой, а также насадками, расширяющими его функциональность (насадки-пульверизаторы, насадки для накачки надувных мячей и т. д.). Пылесосы бывают напольные, ручные, ранцевые, щетки-пылесосы, централизованные и автоматические (роботизированные). Их также можно разделить по предназначению на бытовые и промышленные, а по мобильности - на переносные и стационарные.

Облегчить чистку ковров изобретатели пытались давно. В начале XIX века появились механические "подметальщики" с вращающимися щетками, которые приводились от движения устройства по ковру. В 1876 году Мелвилл Биссел запатентовал конструкцию подобного подметального устройства (оно оказалось столь удачным, что выпускается до сих пор). Примерно в то же время еще несколько американцев предложили свои решения этой проблемы.

Дэниэл Хесс в 1860 году запатентовал щетку с мехами, которые всасывали сметенную с ковра пыль в специальную емкость, а Ив Макгаффи создал Whirlwind ("Смерч") - щетку с вентилятором, приводимым в движение специальным рычагом на рукоятке. Оба устройства требовали приложения нечеловеческих усилий и ловкости, поэтому массового распространения не получили.

Пылесос Elmo компании "Сименс", 1906 г.

Следующий шаг сделал изобретатель из Миссури Джон Турман, который включил в свою конструкцию 1898 года бензиновый двигатель для вращения вентилятора. Это был "пылесос наоборот" - он не высасывал пыль из ковра, а выдувал ее наружу с помощью потока воздуха. Поэтому лавры изобретателя первого "настоящего пылесоса" следует отдать Хьюберту Буту, британскому инженеру-строителю, который увидел машину Турмана на выставке в Лондоне в 1901 году. Бут спросил у Турмана, почему тот не использует всасывание пыли, вместо того чтобы раздувать ее по всей округе, и получил ответ, что такие попытки предпринимались, но безуспешно. Бут тем не менее решил попытаться и преуспел - в том же году он создал машину, названную Puffing Billy ("Пыхтящий Билли") в честь одного из первых паровозов.

Этот настоящий пылесос не содержал никаких щеток и использовал всасывание, создаваемое насосом, приводимым от бензинового мотора. Но он был слишком велик для домашнего использования - для его передвижения требовалась лошадиная тяга (при уборке пылесос парковали снаружи, внутрь здания протягивали только шланги).

Первый по-настоящему практичный компактный электрический пылесос пришлось придумать Джеймсу Спэнглеру, уборщику одного из универмагов в Кантоне (штат Огайо). Именно пришлось: Спэнглер был астматиком, и вытряхивание ковриков, собирающих пыль с башмаков посетителей, представляло для него серьезную проблему. К счастью, Спэнглер оказался весьма изобретательным человеком и в 1908 году создал пылесос из жестяного ящика из-под мыла и электромотора с вентилятором и вращающейся щеткой. Фильтром и мешком для сбора пыли служила сатиновая наволочка, а ручкой - палка от швабры.

Пылесос Спэнглера получился очень удачным. Одним из довольных покупателей оказалась жена Уильяма Хувера, владельца компании по производству изделий из кожи. Хувер увидел в этом изобретении отличные перспективы и предложил Спэнглеру партнерство.

Первый пылесос - Hoover Model O - весил 20 кг и стоил около $60. Пользоваться им было гораздо менее удобно, чем щеткой (да и электричество было далеко не везде), но зато качество чистки было не в пример выше. До современного пылесоса оставалось всего ничего: в 1930-х на смену матерчатым пылесборникам пришли одноразовые бумажные, а в конце 1980-х Джеймс Дайсон создал пылесос без мешков для сбора пыли, основанный на циклонном принципе фильтрации.

Автор: С.Апресов

 Рекомендуем интересные статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас:

▪ Экраноплан

▪ Автопилот

▪ Аэрозольный баллон

Смотрите другие статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Ламинарное крыло будущего сократит расход топлива в авиации 07.04.2026 Авиация - одна из самых динамично развивающихся отраслей человечества, однако она остается и одним из наиболее ресурсоемких. Постоянный рост числа пассажиров и рейсов заставляет ученых искать способы сделать полеты экономичнее и экологичнее. Сегодня NASA демонстрирует, как небольшое, но принципиальное улучшение аэродинамики может привести к многомиллиардной экономии и заметному снижению углеродного следа всей отрасли. В апреле 2026 года специалисты NASA начали летные испытания инновационной технологии крыла под названием CATNLF (Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow). Суть проекта заключается в поддержании стабильного ламинарного обтекания поверхности крыла, при котором воздух течет плавно, без перехода в турбулентность. Это позволяет существенно уменьшить аэродинамическое сопротивление и, как следствие, расход топлива. Работа над новой формой крыла ведется с 2014 года. Сначала инженеры использовали мощное компьютерное моделирование, затем провели серию экспериментов в аэродинамической трубе Центра Лэнгли. Главная сложность состояла в том, чтобы заставить воздушный поток сохранять ламинарность на реальных скоростях и в реальных условиях полета - задача, которая раньше считалась крайне трудновыполнимой. Для натурных испытаний ученые выбрали проверенный истребитель F-15B, под фюзеляжем которого закрепили вертикальную модель перспективного крыла. Такой подход позволил проводить тесты в настоящей атмосфере с гораздо меньшей турбулентностью, чем в лабораторной трубе. Как отметила главная исследовательница проекта Мишель Банчи из Центра Лэнгли, летные испытания дают возможность увеличить размер модели и получать более достоверные данные о поведении ламинарного потока. Главный исследователь CATNLF Майк Фредерик из Исследовательского центра NASA имени Армстронга подчеркивает: даже скромное повышение аэродинамической эффективности способно привести к значительному сокращению расхода топлива и выбросов для коммерческих авиакомпаний. Топливо остается одной из главных статей расходов в авиации, поэтому новая технология открывает путь к серьезной экономии. Расчеты NASA впечатляют. На маршруте Нью-Йорк - Лондон стандартный Boeing 777 при снижении потребления топлива на 10% сэкономит около 5500 литров керосина за один перелет. По ценам апреля 2026 года (более 1,45 доллара за литр в Европе) это превышает 7000 долларов экономии на рейсе. Один самолет, выполняющий такие рейсы ежедневно, сможет сэкономить до 2,6 миллиона долларов в год. Учитывая, что в мире эксплуатируется более 1300 Boeing 777, общий эффект для отрасли составит сотни миллионов долларов ежегодно. 12 января 2026 года модель успешно прошла скоростные рулежные испытания, разогнавшись до 232 км/ч. В конце января состоялся первый полноценный полет продолжительностью 75 минут на высоте свыше 10 300 метров. Использование F-15B в качестве летающей лаборатории позволило NASA избежать строительства дорогостоящего отдельного демонстратора и существенно сократить затраты на разработку. Впереди еще около 15 испытательных полетов, в ходе которых будут проверены характеристики крыла на разных скоростях и высотах. Технология CATNLF рассматривается не только для дозвуковой пассажирской авиации. Исследователи изучают возможность ее адаптации и для сверхзвуковых самолетов. По прогнозам ICAO, количество авиапассажиров может удвоиться в ближайшие 20 лет, поэтому такие инновации становятся не просто желательными, а жизненно необходимыми для устойчивого развития всей отрасли.

Другие интересные новости:

▪ Открыт чрезвычайно прерывистый радиопульсар

▪ Испытания суборбитального космического самолета SpaceShipTwo

▪ Искусственная кожа, чувствующая боль

▪ Камера Sony передает изображение прямо в глаза

▪ Воскрешение мамонтов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Регуляторы мощности, термометры, термостабилизаторы. Подборка статей

▪ статья Гигиенические нормы содержания химических веществ в воде. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Что станет самым большим убийцей человечества к 2030 году? Подробный ответ

▪ статья Капуста кочанная. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Компрессор к светомузыкальному устройству. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Применение спиральных резонаторов в любительской УКВ аппаратуре. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026