Бесплатная техническая библиотека

Пылесос. История изобретения и производства

Справочник / История техники, технологии, предметов вокруг нас

 Комментарии к статье

Пылесос - устройство для уборки пыли и загрязнений с поверхностей за счет всасывания потоком воздуха. Пыль и загрязнения накапливаются в пылесборнике, из которого они должны регулярно удаляться. Первые пылесосы были изготовлены в США в 1869 году.

Пылесос

Основными узлами современного пылесоса являются: насос, создающий разрежение. Почти всегда приводится в движение коллекторным электродвигателем; воздухоочиститель, отделяющий пыль от воздуха, и собирающий ее в пылесборнике; набор сменных щеток для эффективного удаления загрязнений с различных поверхностей (ковры, паркет, мебель и т. д.).

Также пылесос может комплектоваться шлангом (за исключением малогабаритных ручных моделей и некоторых пылесосов "американской" компоновки с насосом, встроенным в щетку), трубой, а также насадками, расширяющими его функциональность (насадки-пульверизаторы, насадки для накачки надувных мячей и т. д.). Пылесосы бывают напольные, ручные, ранцевые, щетки-пылесосы, централизованные и автоматические (роботизированные). Их также можно разделить по предназначению на бытовые и промышленные, а по мобильности - на переносные и стационарные.

Облегчить чистку ковров изобретатели пытались давно. В начале XIX века появились механические "подметальщики" с вращающимися щетками, которые приводились от движения устройства по ковру. В 1876 году Мелвилл Биссел запатентовал конструкцию подобного подметального устройства (оно оказалось столь удачным, что выпускается до сих пор). Примерно в то же время еще несколько американцев предложили свои решения этой проблемы.

Дэниэл Хесс в 1860 году запатентовал щетку с мехами, которые всасывали сметенную с ковра пыль в специальную емкость, а Ив Макгаффи создал Whirlwind ("Смерч") - щетку с вентилятором, приводимым в движение специальным рычагом на рукоятке. Оба устройства требовали приложения нечеловеческих усилий и ловкости, поэтому массового распространения не получили.

Пылесос Elmo компании "Сименс", 1906 г.

Следующий шаг сделал изобретатель из Миссури Джон Турман, который включил в свою конструкцию 1898 года бензиновый двигатель для вращения вентилятора. Это был "пылесос наоборот" - он не высасывал пыль из ковра, а выдувал ее наружу с помощью потока воздуха. Поэтому лавры изобретателя первого "настоящего пылесоса" следует отдать Хьюберту Буту, британскому инженеру-строителю, который увидел машину Турмана на выставке в Лондоне в 1901 году. Бут спросил у Турмана, почему тот не использует всасывание пыли, вместо того чтобы раздувать ее по всей округе, и получил ответ, что такие попытки предпринимались, но безуспешно. Бут тем не менее решил попытаться и преуспел - в том же году он создал машину, названную Puffing Billy ("Пыхтящий Билли") в честь одного из первых паровозов.

Этот настоящий пылесос не содержал никаких щеток и использовал всасывание, создаваемое насосом, приводимым от бензинового мотора. Но он был слишком велик для домашнего использования - для его передвижения требовалась лошадиная тяга (при уборке пылесос парковали снаружи, внутрь здания протягивали только шланги).

Первый по-настоящему практичный компактный электрический пылесос пришлось придумать Джеймсу Спэнглеру, уборщику одного из универмагов в Кантоне (штат Огайо). Именно пришлось: Спэнглер был астматиком, и вытряхивание ковриков, собирающих пыль с башмаков посетителей, представляло для него серьезную проблему. К счастью, Спэнглер оказался весьма изобретательным человеком и в 1908 году создал пылесос из жестяного ящика из-под мыла и электромотора с вентилятором и вращающейся щеткой. Фильтром и мешком для сбора пыли служила сатиновая наволочка, а ручкой - палка от швабры.

Пылесос Спэнглера получился очень удачным. Одним из довольных покупателей оказалась жена Уильяма Хувера, владельца компании по производству изделий из кожи. Хувер увидел в этом изобретении отличные перспективы и предложил Спэнглеру партнерство.

Первый пылесос - Hoover Model O - весил 20 кг и стоил около $60. Пользоваться им было гораздо менее удобно, чем щеткой (да и электричество было далеко не везде), но зато качество чистки было не в пример выше. До современного пылесоса оставалось всего ничего: в 1930-х на смену матерчатым пылесборникам пришли одноразовые бумажные, а в конце 1980-х Джеймс Дайсон создал пылесос без мешков для сбора пыли, основанный на циклонном принципе фильтрации.

Автор: С.Апресов

 Рекомендуем интересные статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас:

▪ Автоматические межпланетные станции Вояджер

▪ Магнитофон

▪ Скороварка

Смотрите другие статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Невесомая карбоновая батарея 14.07.2024 Современные технологии не стоят на месте, и очередным шагом на пути к созданию более легких и эффективных устройств стала разработка компании Sinonus - аккумулятор из углеродного волокна. Этот инновационный материал может значительно снизить вес автомобилей, дронов, самолетов и других устройств, делая их легче на 50%. Основное преимущество карбонового аккумулятора заключается в том, что углерод здесь выполняет сразу две функции. Он служит не только как структурный компонент, но и как источник энергии, устраняя необходимость в дополнительных тяжелых батареях. До этого момента попытки создать подобные элементы либо обеспечивали хорошие механические свойства, либо хорошие электрические свойства. Но исследователям Sinonus удалось создать структурную батарею с конкурентоспособной емкостью хранения энергии и высокой жесткостью. Использование углеродного волокна позволяет создать более легкие и эффективные электромобили с увеличенным запасом хода, а также более легкие самолеты с меньшим расходом топлива. Генеральный директор Sinonus, Маркус Зеттерстрем, отметил, что инновационный композит из углеродного волокна увеличивает емкость аккумуляторов без увеличения веса или объема, что позволяет оптимизировать вес и объем системы, сохраняя или даже улучшая емкость аккумулятора. На данный момент плотность энергии нового материала составляет 25-50% от плотности обычного литий-ионного аккумулятора. В карбоновой батарее углеродное волокно используется одновременно как электрод, проводник и несущий материал. Несмотря на то, что структурные батареи пока не могут достичь того же уровня эффективности, что и традиционные литий-ионные аккумуляторы, они позволяют оптимизировать транспортные средства на уровне системы благодаря сочетанию веса, прочности, жесткости и электрохимических свойств. Кроме того, более низкая плотность энергии структурных батарей делает их более безопасными. Они не содержат летучих веществ, что значительно снижает риск возгорания или взрыва, характерный для традиционных аккумуляторов. Компания Sinonus уже успешно продемонстрировала жизнеспособность своей технологии, заменив батарейки типа ААА в маломощных устройствах. В настоящее время компания сосредоточена на расширении масштабов применения этой технологии для более крупных устройств, таких как электромобили, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и самолеты. Sinonus активно сотрудничает с отраслевыми партнерами, чтобы ускорить интеграцию нового материала в производственные процессы. Разработка карбонового аккумулятора от компании Sinonus открывает новые горизонты в области аккумуляторных технологий. Уменьшение веса и увеличение эффективности устройств могут привести к значительному прогрессу в транспортной и авиационной индустриях, а также в других областях, где важны легкость и надежность. В будущем это может изменить наше представление о возможности использования электрических устройств, делая их более удобными, безопасными и экологичными.

Другие интересные новости:

▪ Съедобная упаковка для рыбы

▪ Накладные ногти светятся с вызовом мобильного телефона

▪ Лампочка спасает жизнь

▪ Адаптер HTC Media Link HD для беспроводной трансляции видео с телефона

▪ Беспилотники Google спасут животных от вымирания

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Строителю, домашнему мастеру. Подборка статей

▪ статья Гюстав Флобер. Знаменитые афоризмы

▪ статья Кому в 2010 году продали душу 7 500 британцев? Подробный ответ

▪ статья Станок из ручной дрели. Домашняя мастерская

▪ статья Радиоприемник прямого усиления. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Генераторы и синхронные компенсаторы. Область применения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026