Бесплатная техническая библиотека

Джинсы. История изобретения и производства

Справочник / История техники, технологии, предметов вокруг нас

 Комментарии к статье

Джинсы - предмет повседневной одежды (брюки) из плотной хлопчатобумажной ткани, с проклепанными стыками швов на карманах. Впервые изготовлены в 1853 году Ливаем Строссом в качестве рабочей одежды для фермеров, так называемых реднеков.

Джинсы

Первоначально джинсы шили из конопляной парусины английского или американского производства, значительно подешевевшей ввиду упадка парусного флота. Именно благодаря этому материалу джинсы завоевали славу исключительно прочной одежды. В дальнейшем конопля была вытеснена хлопком, и к началу "джинсовой революции" в мировой моде (1960-е годы) конопляная ткань уже не применялась в их производстве.

Классическая история изобретения джинсов звучит примерно так: Леви Страусс, приехавший в Сан-Франциско в 1850-х, во время калифорнийской золотой лихорадки, придумал для старателей прочные штаны с карманами, сшитые из брезента, окрашенного в цвет индиго. На самом деле эта история - миф чистейшей воды.

В 1845 году в возрасте 16 лет Леб Страусс, уроженец Баварии, с матерью и двумя сестрами сошел на американскую землю в Нью-Йорке, где семью встречали два старших брата. Леб вскоре сменил имя на Леви и активно включился в семейный бизнес братьев - торговлю мануфактурой. С началом калифорнийской золотой лихорадки Леви решил податься в Сан-Франциско, где в 1853 году основал компанию Levi Strauss (через 10 лет переименованную в Levi Strauss & Co.). Он не собирался мыть золото, зато хорошо понимал, что старателям понадобятся ткани для одежды, палаток, фургонов. Поэтому Леви занялся торговлей мануфактурными товарами. К 1870-м он уже был известным человеком в Сан-Франциско.

Лейбл классических джинсов Levi 501

Здесь в игру вступает еще один человек - Якоб Дэвис. Родившийся в Риге в 1831 году, он переехал в Америку в 1854-м. Судьба бросала его по разным городам США и Канады, пока он, наконец, попутно пару раз разорившись, не осел в городке Рино, штат Невада, где открыл небольшую швейную мастерскую, основной продукцией которой стало брезентовое покрытие для фургонов и палаток. В 1870 году одна из клиенток пожаловалась Дэвису, что на ее мужа "штанов не напасешься" - быстро изнашиваются, и предложила ему $3 за изготовление особо прочных рабочих брюк из парусины. Поскольку прочность оговаривалась особо, Дэвис решил усилить углы карманов медными заклепками, которыми обычно скреплялась конная упряжь. Решение оказалось удачным.

Износостойкость конструкции была столь велика, что к Дэвису повалили клиенты: за следующие 18 месяцев он продал более 200 "проклепанных" штанов (сначала из парусины, потом из более мягкой французской ткани, на рулонах которой было написано Serge de Nime, золотоискатели называли ее "деним"). Другие портные тоже начали использовать эту конструкцию, и Дэвис решил запатентовать ее. Но ему не нужен был патент ради патента, и он решил привлечь инвестора для основания своего бизнеса. И тогда, в 1872 году, он написал своему постоянному поставщику тканей. Этим поставщиком был Леви Страусс.

Получив письмо Дэвиса, где изобретатель описывал "клепаную" конструкцию, а также успех продукции, Леви Страусс заразился его энтузиазмом. Особенно его впечатлила цена штанов, которые Дэвис продавал по $3 за пару - для рабочей одежды эта цена была необычно велика, что свидетельствовало о наличии высокого спроса. В ответном письме Леви Страусс пригласил Дэвиса возглавить производство штанов с заклепками, сделав его своим компаньоном.

20 мая 1873 года компаньоны получили патент за номером 139121 на "Усовершенствование крепления карманов". Так родились джинсы (название произошло от ткани, напоминающей деним, но менее плотной), ставшие в XX веке настоящей американской иконой, символом свободы и независимости.

Автор: С.Апресов

 Рекомендуем интересные статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас:

▪ Дуговая электроплавильная печь

▪ Пластмассы

▪ Консервы

Смотрите другие статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Tesla выпустит электромобиль-амфибию 10.04.2014 Когда Tesla решила создать полностью электрический спорт-кар, способный составить конкуренцию бензиновым собратьями в этом классе, многие сомневались, что это предприятие окажется успешным. Но Tesla предъявила "Roadster", с ускорением до 60 миль в час (96,6 км/ч) за 3,7 сек. Решение о создании электрического седана, способного конкурировать с автомобилями BMW и Mercedes, увенчалось успехом. Модель S признана многими как лучшая серийно производимая машина в мире. Tesla смогла переманить множество клиентов у таких известных брендов как BMW, Mercedes, Audi и Toyota. Позднее появилась Tesla Model X - авто представительского класса с мощностью спорт-кара и функциями внедорожника. Распашные двери - т.н. "крылья сокола" - являются визитной карточкой этой модели. Также ожидается появление электромобиля Model E с характеристиками, аналогичными Model S, но при этом вдвое дешевле. Но и на этом Tesla не собирается останавливаться. В планах компании - создание электромобиля-амфибии Model Y, способного трансформироваться в лодку. До этого существовал только один серийно выпускаемый гражданский автомобиль-амфибия - немецкий Amficar, который выпускался с 1961 по 1964 гг. Электромобиль Tesla Model Y окажется полезным для тех регионов, в которых имеется опасность затопления, возрастающая по мере изменения климата. Фотографии Model Y пока недоступны, однако Элон Маск, гендиректор и главный разработчик продукции заявил, что новый электрокар похож на Model X. При этом у Model Y не будет "крыльев сокола", а двери, похожие на ласты дельфина, будут открываться соответствующим образом.

Другие интересные новости:

▪ Космонавты подтверждают: соль опасна

▪ Лондон пьет морскую воду

▪ Путеводитель по звездному небу

▪ Плохое настроение из-за плохого настроения

▪ N-канальные MOSFET- транзисторы типа STx9NK60ZD

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Палиндромы. Подборка статей

▪ статья Темное царство. Крылатое выражение

▪ статья Как возникла магия? Подробный ответ

▪ статья Помощь при обморожении. Медицинская помощь

▪ статья Антенны КВ. Справочник

▪ статья Транзисторы. Цветовая маркировка. Корпус КТ-26 (ТО-92). Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026