Бесплатная техническая библиотека

Застежка-молния. История изобретения и производства

Справочник / История техники, технологии, предметов вокруг нас

 Комментарии к статье

7 ноября 1891 года Уиткомб Джадсон из Чикаго получил патент за номером 504038 на изобретение, названное им "Застежка для обуви": ряд крючков с одной стороны и петелек - с другой, которые зацеплялись при помощи специального направляющего ключа (чтобы их расцепить, ключ надо было перевернуть).

В 1894 году ему удалось убедить инвесторов основать компанию Universal Fastener по производству застежек. Глава компании Льюис Уокер был уверен в успехе изобретения Джадсона, но дела шли не блестяще: конструкция была сложной и ненадежной, и за 10 лет самым крупным заказом стала закупка американской почтовой службой 20 застежек для сумок.

В 1904 году Джадсон внес в конструкцию изменения, закрепив крючки и петли на матерчатых лентах, чтобы можно было пришивать застежку к обуви. В 1905-м компания была реорганизована и переехала из Чикаго в Хобокен, Нью-Джерси. Но покупателей было очень мало, и компания сделала следующий логичный шаг: наняла квалифицированного инженера.

Гидеон Сундбэк, иммигрант из Швеции, покинул знаменитую компанию Westinghouse и электричество (в то время передний край технологии) ради работы в маленькой фирме, выпускающей одно-единственное изделие и находящейся в кризисе. Виной тому - дела сердечные: Гидеон ухаживал за дочерью менеджера компании Питера Аронсона Эльвирой, на которой и женился в 1909 году.

Сундбэк вполне оправдал возложенные на него надежды. В 1912 году он предложил совершенно новую конструкцию, названную Hookless#1 ("Бескрючковая №1"), в которой матерчатая лента зажималась металлическими зубьями. Правда, эта застежка изнашивалась всего за несколько циклов открывания, поэтому Сундбэк решил заменить крючки элементами другой формы - так родилась Hookless#2, почти современная застежка-молния (патент на современный вариант - "разделяющуюся застежку" - был выдан 20 марта 1917 года). Первые четыре штуки были проданы 28 октября 1914 года за $1. Успех пришел лишь в 1918-м, когда компания продала 24 000 застежек для "денежных поясов", популярных среди отправляющихся в Европу военных моряков.

А "крестным отцом" молнии выступил президент компании B. F. Goodrich Бертрам Рок, когда в 1923 году он выбрал эту застежку для резиновых галош. Ему понравился звук, издаваемый металлическими элементами при работе - zip (что-то вроде русского "вжжжик"). Так родилось название модели - Zipper Boots, которое стало нарицательным в английском языке.

Окончательную победу молния одержала в 1937 году: консерватизм портных был сломлен, когда герцог Виндзорский выбрал ее в качестве застежки для брюк.

Выделяют три распространенные конструкции "молний":

1. Спиральная, или витая застежка - изготавливается из завернутого в спираль синтетического волокна, которое либо намотано на тесьму, либо пришито к ней. Волокно формуется таким образом, чтобы оно образовывало выступы, которые зацепляются за такие же выступы на противоположной стороне.

2. Тракторная застежка по форме отдаленно напоминает гусеницу трактора. В отличие от спиральной застежки она состоит из отдельных пластиковых зубьев, закрепленных на тесьме. Зубья чаще всего имеют форму характерного "грибка" с канавкой, обеспечивающие надежное зацепление, хотя могут применяться зубья и других форм.

3. Металлическая застежка по устройству похожа на тракторную, но зубья сделаны из металла - обычно из латуни или никеля. Заготовкой является толстая плоская проволока. У металлических "молний" зубья чаще всего асимметричной формы: каждый зуб имеет выступ с одной стороны и углубление с другой. Такая "молния" очень прочна, но иногда может "заедать".

"Молнии", слева направо: металлическая, тракторная и витая

Существуют потайные "молнии", зубья которых прикрыты тесьмой и практически не видны. Более сложную конструкцию имеют "молнии" для герметичного соединения, используемые, к примеру, в водонепроницаемых и защитных костюмах, такая "молния" требует тщательного обслуживания, иначе она быстро приходит в негодность.

Выделяют разъемные и неразъемные "молнии": вторые проще по конструкции и имеют с двух сторон ограничители простой конструкции. У разъемной "молнии" на одной тесьме у нижнего (узкого) края бегунка ограничитель имеет гнездо, в которое входит штифт на другой тесьме. Штифт свободно проходит сквозь отверстие бегунка и, будучи вставленным в гнездо, соединяет нижние края тесемок. Нагрузка на нижние края тесемок разъемной "молнии" больше, чем на всю остальную тесьму, поэтому они должны быть укреплены.

Существуют варианты конструкции бегунков с защитой от самопроизвольного расстегивания, как правило, использующие шипы, которые входят между звеньями "молнии" и тем самым препятствуют перемещению бегунка. В одном из таких вариантов шипы располагаются на брелоке бегунка и входят в контакт с застежкой при его опускании; в другом варианте находящиеся внутри самого бегунка шипы подпружинены, и выходят из зацепления с зубцами застежки, когда к брелоку прикладывают тянущее усилие.

Автор: С.Апресов

 Рекомендуем интересные статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас:

▪ Велосипед

▪ Гидротурбина

▪ Дорожная разметка

Смотрите другие статьи раздела История техники, технологии, предметов вокруг нас.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Ледяной щит Гренландии катастрофически тает 08.04.2023 Ученые испытывают все большее беспокойство о переломных моментах для изменения климата. В новом исследовании они определили два таких переломных момента для таяния ледяного щита Гренландии, занимающего 1,7 миллиона квадратных километров и второго по величине хранилища льда после Антарктики. Согласно моделированию ученых, выброс в атмосферу 1000 гигатонн углерода приведет к полному таянию южной части ледяного щита. При выбросах же 2500 гигатонн безвозвратно растает весь ледяной щит. С тех пор как деятельность человека начала заметно влиять на климат, в атмосферу было выброшено 500 гигатонн углерода. Это значит, что мы уже на полпути к потере большого числа ледяного щита Гренландии. "Первая точка невозврата находится недалеко от сегодняшних климатических условий, поэтому мы рискуем пересечь ее. Как только мы начнем скользить, мы упадем с этой скалы и не сможем подняться назад", - заявил климатолог Деннис Хеннинг из Потсдамского института исследований влияния климата в Германии. Ученые провели комплексное моделирование, которое учитывало все ключевые климатические процессы и факторы, влияющие на таяние льда, включая температуру воздуха и воды, активность океанских течений и осадков. По мнению исследователей, даже сохранение повышения температуры в пределах 1,5 градусов Цельсия, предусмотренное Парижским климатическим соглашением, будет недостаточным, чтобы предотвратить таяние ледяного щита Гренландии. Ученые также добавляют, что при уровне выбросов углерода в пределах 1000 гигатонн уровень моря поднимется на 1,8 метра, если же они достигнут 2500 гигатонн - на 6,9 метра. К сожалению, никаких признаков уменьшения выбросов пока нет. Между 2003 и 2016 годами ледяной щит Гренландии терял 255 гигатонн льда каждый год. Недавнее исследование показало, что остров теряет лед гораздо быстрее, чем считалось ранее. А это приводит к повышению уровня моря и другим проблемам.

Другие интересные новости:

▪ Премиум-клавиатура Keychron Lemokey L3

▪ Очки дополненной реальности Microsoft HoloLens для хирургов

▪ Обнаружена связь между приемом пищи и биологическими часами

▪ Солнечные батареи на дрожжах

▪ Самый черный цвет для автомобиля BMW

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Загадки для взрослых и детей. Подборка статей

▪ статья Поэт, не дорожи любовию народной. Крылатое выражение

▪ статья Где курсирует поезд, в который можно сесть автостопом в любой точке его маршрута? Подробный ответ

▪ статья Работник, занятый очисткой лесосек. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Модернизация акустической системы 75АС-001. Часть 1. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Любительский радиотелефон РТФ-92. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026