Бесплатная техническая библиотека

Кто придумал оперу? Подробный ответ

Справочник / Большая энциклопедия. Вопросы для викторины и самообразования

 Комментарии к статье

Знаете ли Вы?

Кто придумал оперу?

Считается, что современная опера выросла из древнегреческой трагедии. Но где и как это произошло? Идея "драмы для музыки", а именно так первоначально называлась опера, впервые возникла во Флоренции, в доме известного любителя музыки графа Джованни Барди, где собирались люди, увлекавшиеся искусством Древней Греции.

И у кого-то из присутствовавших возникла мысль воссоздать одну из греческих трагедий на сцене. Но как это сделать? Никто толком не знал. Кто-то считал, что пение должно быть постоянным, хотя в действительности древнегреческие актеры-певцы чередовали пение и декламацию стихов под музыку. А кто-то говорил, что пения должно быть совсем мало. В конце концов решили в "драме для музыки" сделать нечто среднее: чередовать пение с мелодекламацией. Члены музыкального кружка графа Барди хотели добиться сочетания слова и музыки, идеальным в этом отношении им представлялся древнегреческий театр, где стихи произносились нараспев, где каждое слово звучало четко и ясно.

Первые оперные постановки поразили публику своей необычностью. Вместо того чтобы разговаривать, артисты почти все время пели, причем совсем неплохо.

Вскоре новый вид музыкального искусства распространился почти по всей стране, а к началу XVIII века опера стала основным видом музыкального искусства в Италии.

Автор: Целлариус Е.Ю.

 Случайный интересный факт из Большой энциклопедии:

 Проверьте свои знания! Знаете ли Вы...

▪ Когда впервые стали пользоваться расческами?

▪ Какое значение имеет Гольфстрим?

▪ Жена какого римского императора содержала публичный дом и сама работала там проституткой?

Смотрите другие статьи раздела Большая энциклопедия. Вопросы для викторины и самообразования.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Скорые поезда - не самые лучшие 20.10.2015 Метрополитен Лондона носит официальное название London Underground ("Лондонская подземка"), но всему миру он известен как The Tube ("Труба"). Лондонское метро считается старейшей системой скоростного общественного транспорта, в которую входят первая в мире подземная железная дорога и первая линия, по которой пошли подземные электропоезда. Недавно в лондонском метро начался эксперимент, который может принести подземке еще один титул "самого первого". Там установлен инверторный генератор, который преобразует энергию торможения поезда в электроэнергию в количестве, достаточном для того, чтобы освещать станцию (в данном случае Холборн) в течение двух дней в неделю. В течение испытаний, длившихся пять недель, система уловила мегаватт-час электроэнергии, которого хватило бы на питание более чем 100 домов. Если технология будет распространена на всю "Трубу", экономия составит 6 млн. фунтов стерлингов в год. Кроме того, рекуперативное торможение вырабатывает меньше тепла, чем обычное, поэтому туннели дольше сохраняют прохладу, что сокращает расходы на контроль климата. Экономические факторы весьма важны для развития "Трубы", которая с ростом города планирует увеличение пассажиропотока на 30%. Однако, как показало недавнее исследование, чрезмерная эффективность метрополитена оборачивается пробками наземного транспорта. Группа математиков и программистов из Швейцарии, Франции, США и Шотландии построили модель, которая рассматривала корреляцию подземных и надземных транспортных систем в Нью-Йорке и Лондоне. Оказалось, что лондонские поезда ходят слишком быстро, что создает оптимальные условия для пробок наверху, так как движение транспорта на окраинах быстрее, чем в центре города. В Нью-Йорке же поезда ходят медленнее, что в сочетании с более централизованной, чем в Лондоне, системой метрополитена, приводит к меньшему количеству пробок.

Другие интересные новости:

▪ Всегда белое яблоко

▪ Вымирание вида зависит от размера животных

▪ INFINEON присоединится к разработке нового вида памяти

▪ Новый способ пастеризации молока

▪ Арал незаметно получает воду с Гималаев

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Шпионские штучки. Подборка статей

▪ статья Кекуле Август. Биография ученого

▪ статья Названия каких автомобильных брендов означают одно и то же на немецком и на латыни? Подробный ответ

▪ статья Кровохарканье, или легочное кровотечение. Медицинская помощь

▪ статья Чипсы. Простые рецепты и советы

▪ статья Банка из-под газировки оживает. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026