Когда первые корабли начали плавать по морю, мореплаватели не могли с большой точностью определить свое местоположение в открытом море. Потом научились определять долготу и широту того места, где находится судно. Широта - это расстояние к северу и к югу от экватора.

Долгота - это расстояние к западу или к востоку от нулевого градуса. Нулевым градусом долготы условились считать ту долготу, на которой расположена обсерватория в Гринвиче, Англия. Чтобы определить долготу, древние моряки высчитывали, как далеко они отплыли за определенный промежуток времени.

Для этого они пользовались специальным приспособлением - "лагом". Это было обычное бревно, к которому привязывали веревку. Лаг выбрасывали за борт с кормы корабля, и ждали, пока веревка натянется. Через равные промежутки по всей длине веревки были завязаны узлы. Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля. Моряки начали употреблять слово "узел" для обозначения скорости судна.

В наши дни узел равен одной морской миле в час, а морская миля - это 1852 метра - немного больше, чем сухопутная миля. Предположим, корабль плывет со скоростью 15 узлов. Это означает, что он плыветсо скоростью 15 морских миль в час (или 28 километров) вчас. Лаги до сих пор используются, чтобы определять скорость плывущего корабля. Но сегодняшние лаги - это специальные металлические вертушки с плоскими лопастями. Корабль плывет по волнам, вертушка крутится и приводит в движение механизм, показывающий действительную скорость корабля.

Автор: Ликум А.

С 1950-х годов несколько банков на севере Италии стали выдавать кредиты сыроделам под залог сыра пармезан. Головки сыра, обычно созревающие 2-3 года, банк помещает в специальное хранилище, а в случае невозвращения денег может просто продать их.