Бесплатная техническая библиотека
Существовала ли птица, похожая на дронта? Подробный ответ

Справочник / Большая энциклопедия. Вопросы для викторины и самообразования
Комментарии к статье
Знаете ли Вы?
Существовала ли птица, похожая на дронта?
В некоторых странах существует выражение "умер как дронт". Или, когда человек глупо поступает, его называют дронтом. Давайте узнаем, почему дронт является символом чего-то увядающего и глупого.
Сотни лет назад на острове Маврикий и других островах Индийского океана восточнее Мадагаскара действительно жила птица, которая называлась дронтом. У нее не было врагов, от которых надо было бы себя защищать, вот почему она не развила ни одной из способностей, присущих другим птицам. Она не умела ни летать, ни быстро бегать, ни защитить себя.
В результате она превратилась в довольно необычное создание. Птица была родичем голубиного семейства, но сходства не существовало и в помине. У нее было большое туловище, круглое и жирное, как два индюка. А ноги были такими короткими, что едва выдерживали вес.
Хвост дронта представлял собой только маленький пучок пушистых перьев, абсолютно бесполезных. Крылья птицы (так как не было потребности летать) стали очень маленькими и не могли вообще выполнять эту функцию. Голова дронта была очень большой и заканчивалась невообразимым крючкообразным клювом. Единственный способ, каким птица могла передвигаться, - это медленно переваливаться.
В 1507 году португальские исследователи высадились на острове Маврикий и открыли это странное создание. Так как птица выглядела смешной и не могла защитить себя, они назвали ее "duodo", что означает "простак". Они обнаружили, что можно бить птиц дубинками. Их гнезда были в куче травы, где они откладывали всего одно большое яйцо.
Позднее люди завезли на остров свиней, которые уничтожали яйца дронтов и их птенцов, и к 1681 году птица была полностью истреблена.
Автор: Ликум А.
Случайный интересный факт из Большой энциклопедии:
Что такое автожир?
Автожир как бы сочетает в себе особенности и летные качества самолета и вертолета одновременно. У него фюзеляж (то есть корпус), как у самолета, и два винта. С помощью одного он взлетает вертикально вверх, а потом летит при помощи другого, расположенного, как у самолета, спереди.
Отцом-создателем первого автожира считается испанский конструктор Хуан де Сьерва. Он разработал и создал первый автожир в 1919 году. Правда, его автожиры были на редкость капризны: ломались, опрокидывались и ни в какую не хотели летать как нужно. Но упорный конструктор все же довел свое детище "до ума" и в 1923 году создал удачную модель. В 1928 году автожиры даже запустили в серийный выпуск, а автожир "Питкерн" был взят на вооружение корпусом морской пехоты США.
Но все же широкого распространения эти летательные аппараты не получили, поскольку конструкторам никак не удавалось совместить в них маневренность вертолетов и скорость самолетов. Скорее наоборот: автожиры сочетали в себе медлительность вертолетов и малую маневренность самолетов. Вскоре вертолеты вытеснили автожиры.
Проверьте свои знания! Знаете ли Вы...
▪ Какая птица летает выше всех?
▪ Кто изобрел первую граммофонную пластинку?
▪ Почему убить бабочку моли недостаточно, чтобы спасти шерстяные вещи?
Смотрите другие статьи раздела Большая энциклопедия. Вопросы для викторины и самообразования.
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте
01.08.2026
Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном.
Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас.
Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>
Умные жилеты, спасающие от жары
01.08.2026
Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов.
Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы.
В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>
Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию
31.07.2026
Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству.
Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль.
Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>
Случайная новость из Архива Электромагнитная платформа для запуска космических ракет
07.04.2025
Китай делает очередной шаг к будущему космических полетов, разрабатывая инновационную систему запуска ракет. Компания Galactic Energy совместно с правительством города Цзыян и Китайской корпорацией аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) работает над первой в мире электромагнитной платформой для вывода ракет в космос. Если проект будет реализован в запланированные сроки, платформа начнет функционировать уже в 2028 году.
Основная идея технологии заключается в применении принципов магнитной левитации (маглев). Ракета будет разгоняться по специальным рельсам с использованием сверхпроводящих магнитов до скорости, превышающей 1 Мах (порядка 1225 км/ч). Только после этого включатся ее основные двигатели. Такой метод значительно снижает расход топлива на старте, что решает одну из ключевых проблем современной космонавтики и делает запуски более экономически эффективными.
Galactic Energy уже зарекомендовала себя как перспективный игрок в аэрокосмической отрасли. В 2023 году компания представила Pallas-1 - первую китайскую многоразовую ракету, что стало серьезным шагом в конкуренции со SpaceX. Теперь она стремится не только догнать лидеров индустрии, но и предложить технологически более продвинутые решения для вывода спутников на орбиту.
Разработку поддерживают ведущие китайские ученые. По словам Ли Пина, президента Института исследований космических запусков в Цзиане, использование электромагнитной технологии позволит удвоить грузоподъемность ракет и снизить затраты на их обслуживание. Кроме того, новый метод обеспечит более частые запуски, что особенно важно в эпоху растущего спроса на малые спутники и развитие коммерческих космических услуг.
Подобные альтернативные системы запуска разрабатываются и в других странах. В США компания SpinLaunch тестирует гигантскую центрифугу для разгона спутников, а Green Launch разрабатывает концепцию космической пушки. Все эти проекты направлены на сокращение расхода топлива и снижение стоимости выхода на орбиту, что может сделать космическую индустрию более доступной и массовой.
Несмотря на высокие ожидания, пока остается открытым вопрос, насколько успешной окажется китайская электромагнитная платформа. Если ее удастся довести до серийного использования, это может стать настоящей революцией в космической логистике - подобно тому, как появление многоразовых ракет изменило рынок коммерческих запусков. В случае успеха Китай укрепит свои позиции в космической гонке и задаст новые стандарты эффективности для всей индустрии.
|
Другие интересные новости:
▪ Беспроводной процессор Wavecom
▪ Microsoft блокирует установку Linux на свои планшеты
▪ Стекло для защиты секретов
▪ Еда из воздуха
▪ Генетика узоров на крыльях бабочек
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:
▪ раздел сайта Регуляторы тембра, громкости. Подборка статей
▪ статья Огонь. История изобретения и производства
▪ статья Что такое цедра? Подробный ответ
▪ статья Пила. Советы туристу
▪ статья Исследование PSpice-моделей аналоговых радиоэлементов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ статья Звуковое реле. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua
2000-2026