Бесплатная техническая библиотека

Мировые рекорды. Транспортные терминалы - Порты - Крупнейший сухой док - Дэу Окпо №1.

Бесплатная библиотека / Мировые рекорды

 Комментарии к статье

Достижение Книги рекордов Гиннесса

Транспортные терминалы - Порты - Крупнейший сухой док - Дэу Окпо №1

Сухой док "Дэу Окпо №1", о. Кодже, Южная Корея, имеет в длину 530 м, в ширину 131 м. В нем можно строить суда полной грузоподъемностью до 1 200 000 т. Док оборудован самыми большими в мире воротами, их высота 14 м, а толщина основания 10 м.

Случайный мировой рекорд

Озера и ледники - Самое большое пресноводное озеро - Верхнее

Из пресноводных озер наибольшую акваторию имеет одно из Великих озер в Северной Америке - озеро Верхнее. Его общая площадь 82 350 км2, из которых 53 600 км2 находятся на территории штатов Миннесота, Висконсин и Мичиган (США), а 27 750 км2 - в пр. Онтарио, Канада. Озеро расположено на высоте 180 м над уровнем моря.

Смотрите другие статьи раздела Мировые рекорды.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Атомный секрет вечного блеска золота 20.06.2026

Золото издавна считается символом вечности и благородства не только из-за своей редкости, но и благодаря удивительной химической стойкости. В отличие от большинства металлов, оно не окисляется на воздухе, не тускнеет и не покрывается ржавчиной даже спустя тысячелетия. Эта уникальная инертность позволила золотым артефактам сохранять первозданный блеск с древних времен. Однако точный механизм такой защиты долго оставался загадкой для ученых. Недавнее исследование американских химиков-вычислителей раскрыло, что дело не просто в слабом взаимодействии с кислородом, а в особой атомной структуре поверхности металла. Сотрудники Тулейнского университета Санту Бисвас и Мэтью М. Монтемор провели детальное компьютерное моделирование, чтобы понять, как молекулы кислорода взаимодействуют с поверхностью золота. Ученые сравнили два основных типа атомных структур: "реконструированные" и "нереконструированные" поверхности. Было доказано, что природная способность золота к перестройке атомов играет кл ...>>

Смарфон Realme 16T 5G 20.06.2026

В сегменте доступных смартфонов с акцентом на длительную работу без подзарядки компания Realme представила интересную новинку - модель Realme 16T 5G. Главным преимуществом устройства стала по-настоящему впечатляющая батарея емкостью 8000 мАч, которая способна обеспечить до трех дней автономной работы при умеренном использовании. При этом инженерам удалось сохранить относительно компактный корпус толщиной менее 9 мм и вес всего 224 грамма, что делает смартфон удобным для повседневного ношения несмотря на внушительный аккумулятор. Смартфон оснащен большим 6,8-дюймовым LCD-дисплеем с высокой частотой обновления 144 Гц и пиковой яркостью до 1200 нит. Такое сочетание обеспечивает плавную картинку в динамичных сценах и комфортное восприятие контента даже под прямыми солнечными лучами. За производительность отвечает энергоэффективный процессор MediaTek Dimensity 6300, дополненный оперативной памятью LPDDR4X и накопителем UFS 2.2. Для эффективного отвода тепла во время продолжительных нагру ...>>

Проблема набора веса после 40 19.06.2026

С возрастом многие люди замечают, что поддерживать привычный вес становится все сложнее, даже если рацион и уровень активности существенно не меняются. Ученые из Каролинского института в Швеции раскрыли одну из ключевых биологических причин этого явления. Они показали, что с годами в жировой ткани замедляется процесс обновления липидов, из-за чего организм постепенно накапливает жир. Это естественное возрастное изменение объясняет, почему после 40 лет тело начинает "работать" иначе, способствуя набору веса. В долгосрочном исследовании специалисты наблюдали за жировой тканью 54 мужчин и женщин на протяжении в среднем 13 лет. Независимо от того, набирали участники вес или, наоборот, худели, у всех без исключения скорость липидного обмена в жировых клетках заметно снижалась. Жир в клетках обновляется все медленнее, и этот процесс происходит автоматически с течением времени. Те, кто не компенсировал замедление уменьшением калорийности питания, в среднем набирали около 20% от исходного в ...>>

Случайная новость из Архива Беспроводная зарядка в открытом море 07.05.2026 В морской отрасли, где переход на электрические суда набирает обороты, одной из главных проблем остается отсутствие удобной и надежной системы зарядки в открытом океане. Норвежские инженеры предложили революционное решение: индуктивную магнитную систему, которая позволяет заряжать электрические корабли непосредственно в море, используя энергию ветровых электростанций. Разработку возглавили судостроительная компания Vard и исследовательский институт SINTEF в рамках проекта Ocean Charger. Новая технология полностью отказывается от традиционных медных разъемов, которые быстро выходят из строя в агрессивной морской среде. Вместо них используются герметичные магнитные катушки, передающие энергию через магнитное поле. Это делает процесс зарядки безопасным, надежным и практически не требующим обслуживания даже при сильном волнении и соленой воде. Старший научный сотрудник SINTEF Джузеппе Гвиди отметил, что специалисты рассмотрели множество вариантов, прежде чем остановиться на индуктивной системе. "Мы создали решение, которое работает почти как обычный электрический контакт, но без всех его недостатков, - объяснил он. - Энергия передается через герметизированные материалы, способные выдерживать самые суровые морские условия". Система особенно перспективна для сервисных судов ветровых электростанций (SOV) и судов снабжения нефтяных платформ (PSV). В будущем ее планируется использовать как основу зарядной инфраструктуры вдоль всего норвежского побережья. Благодаря индуктивной зарядке электрическим судам больше не придется тратить значительную часть энергии на возвращение в порт - они смогут пополнять заряд прямо на рабочем месте у ветровых турбин или оффшорных подстанций. Руководитель проекта Ocean Charger от компании Vard Говард Воллсет Лиен подчеркнул главные проблемы традиционных разъемов: механический износ, коррозию и высокие затраты на обслуживание. Новая система устраняет эти риски. Магнитные катушки на судне и зарядной станции соединяются по принципу "чашка в подстаканнике" - достаточно приблизить их друг к другу, и надежный контакт устанавливается автоматически, независимо от небольшого смещения или поворота. Технически система представляет собой сложную цепочку преобразования энергии: от высоковольтного постоянного тока до высокочастотных магнитных полей, которые затем принимаются и преобразуются на борту судна. Интеллектуальная система управления оптимизирует процесс, минимизируя потери и обеспечивая максимальную эффективность передачи мощности. Таким образом, проект Ocean Charger ломает замкнутый круг, в котором раньше находились электрические оффшорные суда. Теперь они смогут работать автономно гораздо дольше, существенно повышая экономическую эффективность и экологичность морских операций.

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Любителям путешествовать - советы туристу. Подборка статей

▪ статья Увенчать лаврами. Крылатое выражение

▪ статья Как археологи узнают, что они находят? Подробный ответ

▪ статья Реверс-редуктор. Личный транспорт

▪ статья Имитатор звуков стрельбы. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья УКВ приставка к ДВ-СВ приемнику. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026