Бесплатная техническая библиотека

В нашей Бесплатной технической библиотеке Вы можете бесплатно и без регистрации скачать статью "Русь и Европа: несостоявшаяся встреча" из журнала Наука и жизнь.

Краткое описание статьи "Русь и Европа: несостоявшаяся встреча":

Алексеев, В. Русь и Европа: несостоявшаяся встреча. ТЕМАТИКА: История / История России. ОПИСАНЫ: князья, княгини, русские князья, русские княгини, христианство, крещение Руси. АННОТАЦИЯ: Зарождение государства у славян в IX-X веках..

В результатах поиска запишите название журнала, год и номер. Затем нажмите на ссылку "скачать в Бесплатной технической библиотеке" и бесплатно скачайте архив с нужным Вам номером.

Для быстрого бесплатного скачивания можно сразу перейти в нужный раздел Библиотеки.

Поиск по книгам, журналам и сборникам:

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Автономный истребитель X-BAT 24.07.2026 Современные боевые самолеты зависят от длинных и хорошо защищенных взлетно-посадочных полос, которые в условиях конфликта становятся уязвимыми целями. Идея создать ударный летательный аппарат, способный подниматься в воздух практически с любой ровной площадки, долгое время казалась фантастикой. Однако развитие автономных систем и технологий управления вектором тяги постепенно приближает ее к реальности. Компании Shield AI и GE Aerospace завершили критическое испытание двигателя для X-BAT - автономного ударного самолета, предназначенного для вертикального взлета и посадки. Это событие приближает машину к запланированному первому полету, который должен состояться позже в этом году. Конечная цель разработчиков - сделать боевые самолеты более устойчивыми, размещая их за пределами традиционных авиабаз. На испытательном полигоне GE Aerospace в Пиблзе, штат Огайо, инженеры проверили ключевой элемент, который делает возможным необычный взлет X-BAT: поворотное реактивное сопло. Система называется осесимметричным векторным выхлопным соплом (AVEN). В отличие от обычного сопла, которое направляет горячие газы строго назад, AVEN способно изменять направление потока, обеспечивая летательному аппарату дополнительные степени свободы. При вертикальном взлете и посадке аппарат должен подниматься и опускаться, опираясь на тягу двигателя, пока крылья не смогут создать полноценную подъемную силу. Инженеры прикрепили сопло к двигателю GE F110-GE-129E и провели функциональные проверки, а также запуск интегрированной силовой установки. Цель заключалась в том, чтобы подтвердить согласованную работу двигателя, сопла и системы управления. "X-BAT разработан для вертикального взлета и посадки с любого места - без авиабазы или взлетно-посадочной полосы -, и эта способность зависит от двигателя", - заявил Армор Харрис, старший вице-президент Shield AI по авиационной инженерии. Это сопло впервые создали еще в 1990-х годах для экспериментальных работ по управлению вектором тяги истребителя F-16, в частности испытательного самолета VISTA. В Shield AI утверждают, что система налетала 135 часов за 95 полетов, прежде чем ее адаптировали для X-BAT. Теперь она должна обеспечить беспилотнику возможность взлетать без взлетно-посадочной полосы. Взлетные полосы длинные, стационарные и трудноскрываемые, а в эпоху спутниковых снимков и дронов они становятся приоритетными целями. Устранение зависимости от них способно существенно изменить подход к базированию авиации. X-BAT использует программное обеспечение Hivemind от Shield AI, которое обеспечивает автономный полет и координацию миссий. Компания утверждает, что летательный аппарат может работать без GPS и постоянного контроля со стороны человека, что особенно важно в условиях подавления сигналов связи и навигации. Эндрю Хоукс, директор европейских программ X-BAT в Shield AI, отметил, что самолет может быть полезен для стран, эксплуатирующих истребители четвертого поколения, такие как Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale. По его словам, если основная боевая сила сможет взлететь со стоянки супермаркета, это коренным образом меняет подход к защите войск. Shield AI уже строит три фюзеляжа X-BAT, а также располагает тремя двигателями и двумя соплами. Одно сопло взято из программы F-16, а второе сочетает старые и новые компоненты. Для вертикального взлета X-BAT будет использовать форсажную систему. Анализ компании показывает, что расход топлива примерно такой же, как у обычного истребителя, который взлетает с вооружением и применяет форсаж на традиционной полосе. Схема "летающего крыла" должна обеспечить лучшее соотношение подъемной силы к сопротивлению после перехода к горизонтальному полету. Впрочем, подробные результаты анализа пока не обнародованы.

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электробезопасность, пожаробезопасность. Подборка статей

▪ статья Последнее китайское предупреждение. Крылатое выражение

▪ статья Почему в инжире так много семян? Подробный ответ

▪ статья Медник. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Ручка-фонарик. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Простой ключевой стабилизатор напряжения, 15-25/5 вольт 4 ампера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

www.diagram.com.ua
2000-2026