Туристический катер-амфибия Амфа. Чертеж, описание

Бесплатная техническая библиотека

ЛИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНЫЙ, ВОДНЫЙ, ВОЗДУШНЫЙ
Бесплатная библиотека / Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Туристический катер-амфибия Амфа. Личный транспорт

Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Комментарии к статье

Туристический катер-амфибия "Амфа" был построен Виталием Геннадиевичем Лебедевым еще 35 лет назад. За многие годы эксплуатации он, естественно, претерпел несколько модернизаций, но заложенные в нем оригинальные конструктивные идеи не устарели. "Амфа" до сих пор радует своего создателя и его семью, демонстрируя на воде и на земле отменные качества. В конце 50-х годов, когда жизнь после войны стала полегче и подросли дети, захотелось показать им новые интересные места. Жили мы почти на берегу канала Москва-Волга, а водный транспорт, как известно, самый дешевый. Вот и родилась у меня мысль построить катер.

Поставил перед собой задачу - сделать его туристическим, амфибийного типа упрощенной конструкции, то есть без сложных узлов и агрегатов системы подъема колес, без лишних отверстий в корпусе. За два года я свою мечту осуществил.

Корпус судна (рис.1) с малой килеватостью склепал из дюралюминиевых (Д16) листов толщиной 1,5 мм и уголка 30x30 мм. Днище изнутри покрыл эпоксидной смолой со стеклотканью и снабдил стреловидным поперечным реданом (31). Он выполнен по рекомендациям журнала "Катера и яхты", когда от воздухозаборников (25), расположенных на палубе по обоим бортам, в зареданное пространство подается воздух. Благодаря этому устройству и транцевым плитам (27) средняя скорость возросла на 5 км/ч, ход же катера стал мягче, так как удары о днище на большой волне значительно ослабли.

Для защиты пассажиров от брызг и дождя рубку катера оснастил остеклением (11) и крышей (32), которая при желании снимается, разбирается и укладывается за спинкой переднего сиденья.

Носовой отсек (форпик), имеющий только люк (39) размером 450x350 мм в перегородке (38), полностью герметизирован. В одном из наших походов такая конструкция предотвратила большую беду: возвращаясь ночью в лагерь, на скорости около 50 км/ч налетели на неосвещенный бакен и получили пробоину в форпике, он наполнился водой, однако катер с дифферентом на нос остался на плаву и мы с трудом, но дошли до своего залива.

В моторном отсеке размещен двигатель (15) от ГАЗ-21 со сцеплением, коробка передач (17) от автомобиля "Победа", самодельная раздаточная коробка (19), лебедка (68) и другие агрегаты силовой установки и трансмиссии. Все это закрывается легкооткидывающимся капотом (16).

Что касается двигателя, то вначале я поставил мотоциклетный от Иж-49 мощностью 10 л.с. Конвертировал его под воду, но скорость катера с ним оказалась всего 15 км/ч. Такое положение дел меня не устраивало, и решил купить в комиссионном магазине 75-сильный "волговский". Изготовил для него радиаторы: масляный (65) и водяной (30) с коловратным насосом БНК-12 (64), на выхлопной коллектор наварил рубашку водяного охлаждения (48). Привод насоса и вентилятора масляного радиатора осуществляется ременной передачей от маховика двигателя. Испытания показали, что в таком варианте амфибия может развивать скорость по земле до 25 км/ч, а на воде - до 55 км/ч. Мощности двигателя вполне хватает для буксировки воднолыжника и остается еще небольшой запас.

В качестве движителя использовал бронзовый трехлопастный винт (наружный диаметр 440 мм), установленный на откидной угловой колонке. Передача крутящего момента на него от ведущего вала - с помощью разъемной кулачковой муфты и встроенного в корпус колонки редуктора, состоящего из двух конических передач (і1=0,55, і2=1). Для первой использованы шестерни от заднего моста автомобиля ГАЗ-51 (полуосевая z1=20 и сателитная z2= 11), а для второй - пара шестеренок (z3=z4=17), сделанных из стали 12ХНЗА и цементированных. Причем первая (верхняя) пара омывается маслом, охлаждаемым забортной водой, пропущенной через встроенный в картер колонки змеевик. Редуктор колонки нереверсивный, поэтому на воде используется прямая и задняя передачи КП. При движении задним ходом для исключения откидывания колонки вверх она запирается специальной защелкой. Рукоятка управления запорным механизмом вынесена на пост водителя.

Рис.1. Компоновка амфибии (на виде сверху поз.24 показана в опущенном положении, поз. 11 и 16 условно не показаны) (нажмите для увеличения): 1 - катушка носовая рулевая, 2 - тросы колеса крепежные (сталь, Ø4,5), 3 - фара, 4 -круг спасательный, 5 - ролики, 6 - катушка управления колесом, 7 - щиток приборный от автомобиля "Победа" М-20, 8 - огонь топовый, 9 - зеркало заднего вида. 10 - катушка управления рулем, 11 - остекление рубки (оргстекло, лист, s8), 12 - спинки сидений съемные, 13 - бимс (Д16Т. уголок 30x30), 14 - краны водяные, 15 - двигатель, 16 - капот моторного отсека, 17 - коробка передач (КП), 18 - вал карданный (от автомобиля ГАЗ-69), 19 - коробка раздаточная, 20 - муфта резинометаллическая, 21 - узел подшипниковый, 22 - кронштейн подъема откидной колонки, 23 - редуктор руля червячный, 24 - колонка откидная, 25 - воздухозаборники, 26 - огни бортовые, 27 - плита транцевая (пенопласт), 28 - колесо (660x220), 29 - аккумулятор 6СТ-55, 30 - радиатор водяной. 31 - редан, 32 - крыша рубки в сложенном положении (Д16Т, лист, ), 33 - педали, 34 - редуктор поворота колеса с ложементом, 35 - колеса передние (300x125), 36 - вал карданный (30ХГСА, груба 35x2,5), 37 - соединения шарнирные, 38 - перегородка герметичная, 39 - люк форпика, 40 - талреп, 41 - приборы контроля работы двигателя, 42 - рукоятка блокировки дифференциала, 43 - рукоятка воздушной заслонки карбюратора, 44 - манетка фиксатора "газа", 45 - рычаг переключения передач, 46 - замок зажигания, 47 - бензобак (объем 22 л), 48 - рубашка охлаждения выхлопного коллектора, 49 - муфты соединительные, 50 - рычаг блокировки дифференциала, 51 - редуктор колесный, 52 - дифференциал, 53 - звездочка z=18 (от мотоцикла Иж-59), 54 - барабан тормозной, 55 - глушитель, 56 - трос управления передним колесом, 57 - трос лебедки, 58 - указатель скорости (лаг), 59 - тумблер подъема колонки, 60 - рукоятка фиксации колонки при заднем ходе, 61 - утки, 62 - трубка подачи воздуха в зареданное пространство (4 шт.), 63 - багор, 64 - насос водяной БНК-12, 65 - радиатор масляный, 66 - кардан (от мотоколяски СЗД). 67 - вал соединительный (30ХГСА, труба 30x7), 68 - лебедка, 69 - фильтр водяной.

Рис.2. Узел крепления ведущих колес (левый) (нажмите для увеличения): 1 - муфта соединительная (сталь 30ХГСА), 2 - штифты (сталь 45, пруток Ø8), 3 - вал соединительный (сталь 30ХГСА), 4 - подшипник 7000106, 5 - винт М5 крепления корпуса манжеты, 6 - обшивка катера, 7 - обтекатель (пенопласт), 8 болт М6 крепления обтекателя, 9 - переходник (сталь ХВГ), 10 - ограничитель (винт М6), 11 -диск колеса (Д16ТВ), 12 - болт М8, 13 - спецболт М16x2 крепления колеса (сталь 30ХГСА), 14 - полуось (сталь ХВГ), 15 - манжета 1-30x52-3, 16 - корпус манжеты (Ст3), 17 - винт М5 стопорный, 18 - проставка (Д16Т), 19 - корпус подшипника (Ст3).

Туристический катер-амфибия Амфа
Рис.3. Раздаточная коробка: 1 - подшипник 7000105 (2 шт.), 2 - шестерня (укороченная, от первой передачи КП М-20), 3 - подшипник 7000106 (4 шт.), 4 - фланец соединения с валом от КП М-20, 5 - штифты (сталь 30ХГСА, пруток 05), 6 - валы (укороченные вторичные валы от КП М-20), 7 - штифт (сталь 30ХГСА, пруток 06), 8 - стенка картера боковая (Д16ТВ), 9 - винт М6, 10 - крышки картера (Д16ТВ), 11 - шестерни скользящие (от первой передачи КП М-20), 12 - фланец (сталь 45), 13 - звездочка привода дифференциала (z=19, от Иж-49), 14 - болты М8, 15 - муфта резинометаллическая, 16 - вал подшипникового узла, 17 - шестерни конические (z1=z2=19, сталь 20Х), 18 - подшипник 60202(2 шт.), 19-вал привода лебедки.

Туристический катер-амфибия Амфа
Рис.4. Носовая рулевая катушка: 1 - подшипник 7000106, 2 - катушка (Д16Т), 3 - вал катушки (сталь 30ХГСА), 4 - вал карданный, верхняя секция (сталь 30ХГСА), 5 - болт М8, 6 - винт М6, 7 - щека крепежная (сталь 20, лист, s2, 2 шт.), 8 - втулка распорная (Д16Т), 9 - корпус (сталь 45)

Туристический катер-амфибия Амфа
Рис.5. Редуктор колесный (левый): 1 - манжета 1-25x42-3 (2 шт.), 2 - корпус манжеты (Д 16'ГВ), 3 - вал выходной (сталь 30ХГСА), 4 - подшипник 7000105 (5 шт.), 5 - шестерня (z=18, заднего хода от КП ГАЗ-51), 6 - винт Мб, 7 - шестерня (z=22), 8 - полуось дифференциала, 9 - шестерня (z=22), 10 - вал промежуточный (сталь 30ХГСА), 11 -штифт (сталь 45, пруток Ø8), 12 - муфта блокировки дифференциала (от главной передачи мотоколяски СЗД), 13 - картер редуктора (Д16ТВ), 14 - вал соединительный левого колеса.

Рис.6. Редуктор поворота переднего колеса: 1 - вилка (сталь 45), 2 - сальники, 3 - втулка (БрС30), 4 ---втулка (сталь 45), 5 - втулка (БрС30), 6 - вал карданный, нижняя секция (сталь 30ХГСА), 7 - трос крепления колеса (Ø4,5), 8 - основание ложемента (Д16Т, лист, s7), 9 - стойка ложемента (Д16Т, 2 шт.), 10 - болт М8 крепления гроса, 11 - покрытие (резина, лист, s2), 12 - обшивка (Д16Т, лист, s2), 13 -винты М5, 14 - винты М4, 15 - стремя (сталь 30, пруток Ø8), 16 - корпус редуктора (Д16Т), 17 - подшипник 7205, 18 - вал (сталь 30ХГСА), 19 - штифт (сталь 45, пруток Ø10), 20 - шестерня коническая (сталь 20Х, z=16), 21 - шестерня коническая (сталь 20Х, z=28)

Руль приводится в действие тросами, проложенными по бортам между двумя катушками (на штурвальной колонке и за транцевой доской), и далее трансмиссией, состоящей из горизонтального вала с разъемной кулачковой муфтой, червячного редуктора и вертикального вала.

Подъем и опускание угловой колонки осуществляется электродвигателем (МА-40А) с червячно-шестеренчатым редуктором и катушкой для намотки троса, закрепленного вторым концом на корпусе редуктора рулевого механизма (23) и перекинутого через блок кронштейна подъема (22).

Шасси выполнено по трехколесной схеме: переднее колесо поворотное, задние - ведущие. Все колеса легко отнимаются и устанавливаются на воде, причем переднее - вместе с системой управления (карданный вал). Для монтажа переднего колеса с палубы в носовую рулевую катушку вставляется и контрится болтом вал верхней секции кардана. Затем колесо с опорой, сделанной в виде ложемента и служащей одновременно корпусом поворотного конического редуктора, заводится под киль амфибии, "как на вожжах", с помощью четырех тросовых растяжек (2). Последние имеют талрепы (40), которыми опора надежно притягивается к днищу. Заднее колесо вместе с переходником крепится к полуоси одним болтом (рис.2).

Крутящий момент от двигателя через КП передается карданным валом от ГАЗ-69 (рис.1, поз. 18) на раздаточную коробку, разделяющую трансмиссию на три ветви: к винту, ведущим колесам и лебедке. Последние две ветви могут быть включены одновременно. Передача к винту осуществляется напрямую через резинометаллическую муфту (20), ко второй ветви - цепной передачей, через дифференциал (52) и колесные редукторы (размещенные вместе с дифференциалом в одном герметичном корпусе из жести), соединительный карданный вал (67), полуоси и шлицевые муфты. Колесные редукторы с небольшим передаточным отношением (i=0,83) служат для увеличения дорожного просвета и для применения блокировки дифференциала, облегчающей выезд амфибии из воды на пологий берег. При движении по земле торможение производится тормозным барабаном от мотоцикла К-125, который прикреплен к фланцу дифференциала.

Перед выходом амфибии на сушу ставятся колеса, поднимаются колонка и транцевые плиты, в выхлопную трубу вставляется гильза-глушитель, переключаются водяные краны и надевается ремень на вентилятор радиатора. Если выезд пологий и колеса коснулись дна - включается блокировка дифференциала. В случае затрудненного выхода на берегу закрепляется трос лебедки, которая создает дополнительное усилие в 1 т.

"Амфа" эксплуатировалась не одно десятилетие. На ней сделано много походов по Волге и ее притокам. А сколько радости доставляло катание на водных лыжах! Конструкция амфибии, в том числе и откидной колонки, полностью себя оправдала. За все это время гребной винт ни разу не повреждался, хотя на мели налетали много раз. Не поверите - "Амфа" и сейчас смотрится как новенькая.

Автор: В.Лебедев

Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Шхуна-тримаран на базе байдарки

▪ Подводный планер

▪ Бегущая по волнам

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Искусственная кожа для эмуляции прикосновений 15.04.2024

В мире современных технологий, где удаленность становится все более обыденной, сохранение связи и чувства близости играют важную роль. Недавние разработки немецких ученых из Саарского университета в области искусственной кожи представляют новую эру в виртуальных взаимодействиях. Немецкие исследователи из Саарского университета разработали ультратонкие пленки, которые могут передавать ощущение прикосновения на расстоянии. Эта передовая технология предоставляет новые возможности для виртуального общения, особенно для тех, кто оказался вдали от своих близких. Ультратонкие пленки, разработанные исследователями, толщиной всего 50 микрометров, могут быть интегрированы в текстильные изделия и носиться как вторая кожа. Эти пленки действуют как датчики, распознающие тактильные сигналы от мамы или папы, и как исполнительные механизмы, передающие эти движения ребенку. Прикосновения родителей к ткани активируют датчики, которые реагируют на давление и деформируют ультратонкую пленку. Эта ...>>

Кошачий унитаз Petgugu Global 15.04.2024

Забота о домашних животных часто может быть вызовом, особенно когда речь заходит о поддержании чистоты в доме. Представлено новое интересное решение стартапа Petgugu Global, которое облегчит жизнь владельцам кошек и поможет им держать свой дом в идеальной чистоте и порядке. Стартап Petgugu Global представил уникальный кошачий унитаз, способный автоматически смывать фекалии, обеспечивая чистоту и свежесть в вашем доме. Это инновационное устройство оснащено различными умными датчиками, которые следят за активностью вашего питомца в туалете и активируются для автоматической очистки после его использования. Устройство подключается к канализационной системе и обеспечивает эффективное удаление отходов без необходимости вмешательства со стороны владельца. Кроме того, унитаз имеет большой объем смываемого хранилища, что делает его идеальным для домашних, где живут несколько кошек. Кошачий унитаз Petgugu разработан для использования с водорастворимыми наполнителями и предлагает ряд доп ...>>

Привлекательность заботливых мужчин 14.04.2024

Стереотип о том, что женщины предпочитают "плохих парней", долгое время был широко распространен. Однако, недавние исследования, проведенные британскими учеными из Университета Монаша, предлагают новый взгляд на этот вопрос. Они рассмотрели, как женщины реагируют на эмоциональную ответственность и готовность помогать другим у мужчин. Результаты исследования могут изменить наше представление о том, что делает мужчин привлекательными в глазах женщин. Исследование, проведенное учеными из Университета Монаша, приводит к новым выводам о привлекательности мужчин для женщин. В рамках эксперимента женщинам показывали фотографии мужчин с краткими историями о их поведении в различных ситуациях, включая их реакцию на столкновение с бездомным человеком. Некоторые из мужчин игнорировали бездомного, в то время как другие оказывали ему помощь, например, покупая еду. Исследование показало, что мужчины, проявляющие сочувствие и доброту, оказались более привлекательными для женщин по сравнению с т ...>>

Случайная новость из Архива

Миниатюрный ключевой компонент для квантового компьютера 05.12.2017

Группа исследователей из Сиднейского университета, Сэнфордского университета и компании Microsoft добилась успеха в создании миниатюрного варианта одного из ключевых компонентов, используемых в технологиях квантовых вычислений. Помимо этого, данная работа является первым случаем практического применения экзотического состояния материи, которое называется топологическим изолятором. Топологические изоляторы были открыты только в 2006 году и за их открытие была присуждена Нобелевская премия по физике 2016 года.

В отличие от знакомых нам состояний материи, твердого тела, жидкости или газа, топологические изоляторы представляют собой материалы, основной объем которых действует как электрический изолятор, а электрическая проводимость сохраняется лишь на участках, прилегающих к поверхности. Манипуляции с такими материалами позволяют создать схемы, которые обеспечивают взаимодействие между квантовыми и традиционными (электронными) системами, что жизненно необходимо для построения квантовых компьютеров.

Созданный учеными компонент квантовых систем называется микроволновым циркулятором, он действует как своего рода участок кольцевой дороги, позволяя электрическим сигналам распространяться только в одном направлении, по часовой стрелке или обратно. Подобные устройства широко используются в базовых станциях мобильной связи, в радарных системах, однако, размеры таких устройств достаточно велики, они сопоставимы с размерами кисти руки человека.

Новый циркулятор, созданный учеными, имеет размер в тысячу раз меньше размеров его традиционных "собратьев". Такое сокращение размера стало возможным за счет свойства топологических изоляторов изменять скорость распространения проходящих через них электрических сигналов и электромагнитных волн, в том числе и света. Малые габариты циркулятора нового типа позволят интегрировать их на поверхность квантовых чипов в больших количествах, что необходимо для обеспечения работоспособности квантовых компьютеров.

Другие интересные новости:

▪ Мозг музыкантов подстраивается под разную музыку

▪ Плазма со сверхбыстрым механизмом охлаждения

▪ Оптоэлектронное реле серии FTR-SL

▪ Определена точная скорость расширения Вселенной

▪ Моноблок ViewSonic VSD241 на процессоре NVIDIA Tegra 3

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Передача данных. Подборка статей

▪ статья Скоростная кордовая модель 1,5 куба. Советы моделисту

▪ статья Кто первым увидел обратную сторону Луны? Подробный ответ

▪ статья Выставляем зажигание. Личный транспорт

▪ статья Сигнализатор ночного приступа. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Шумерские пословицы и поговорки. Большая подборка

Оставьте свой комментарий к этой статье:

All languages of this page

Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте