www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua

Русский: Русская версия English: English version

Translate it!

+ Поиск по всему сайту
+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по каталогу схем
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

ВСЕ СТАТЬИ А-Я

БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
СПРАВОЧНИК
АРХИВ СТАТЕЙ

НОВОСТИ НАУКИ И ТЕХНИКИ, НОВИНКИ ЭЛЕКТРОНИКИ

ФОРУМЫ
ВАШИ ИСТОРИИ ИЗ ЖИЗНИ
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
ОТЗЫВЫ О САЙТЕ

КАРТА САЙТА

Бесплатная техническая библиотека РАЗДЕЛЫ БЕСПЛАТНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ БИБЛИОТЕКИ:
Архив и лента новостей
Книги и сборники
Технические журналы
Архив статей и поиск
Схемы и сервис-мануалы
Электронные справочники
Русские инструкции
Радиоэлектронные и электротехнические устройства

СКАЧАЙТЕ БЕСПЛАТНО:

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ БЕСПЛАТНО:
Автомобиль
Автомобильные электронные устройства
Аккумуляторы, зарядные устройства
Акустические системы
Альтернативные источники энергии
Антенны
Антенны КВ
Антенны телевизионные
Антенны УКВ
Антенные усилители
Аудио и видеонаблюдение
Аудиотехника
Блоки питания
Бытовая электроника
Бытовые электроприборы
Видеотехника
ВЧ усилители мощности
Галогенные лампы
Генераторы, гетеродины
Гирлянды
Гражданская радиосвязь
Детекторы напряженности поля
Дозиметры
Дом, приусадебное хозяйство, хобби
Зажигание автомобиля
Заземление и зануление
Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки
Защита электроаппаратуры
Звонки и аудио-имитаторы
Измерения, настройка, согласование антенн
Измерительная техника
Индикаторы, датчики, детекторы
Инструмент электрика
Инфракрасная техника
Кварцевые фильтры
Компьютерные интерфейсы
Компьютерные устройства
Компьютерный модинг
Компьютеры
Личная безопасность
Люминесцентные лампы
Медицина
Металлоискатели
Микроконтроллеры
Микрофоны, радиомикрофоны
Мобильная связь
Модернизация радиостанций
Модуляторы
Молниезащита
Музыканту
Начинающему радиолюбителю
Ограничители сигнала, компрессоры
Освещение
Освещение. Схемы управления
Охрана и безопасность
Охрана и сигнализация автомобиля
Охрана и сигнализация через мобильную связь
Охранные устройства и сигнализация объектов
Переговорные устройства
Передатчики
Передача данных
Предварительные усилители
Преобразователи напряжения, выпрямители, инверторы
Применение микросхем
Пускорегулирующие аппараты люминесцентных ламп
Работа с CAD-программами
Радиолюбительские расчеты
Радиолюбителю-конструктору
Радиоприем
Радиостанции портативные
Радиостанции, трансиверы
Радиоуправление
Разная бытовая электроника
Разные компьютерные устройства
Разные узлы радиолюбительской техники
Разные устройства гражданской радиосвязи
Разные электронные устройства
Разные электроустройства
Регуляторы мощности, термометры, термостабилизаторы
Регуляторы тембра, громкости
Регуляторы тока, напряжения, мощности
Сварочное оборудование
Светодиоды
Синтезаторы частоты
Смесители, преобразователи частоты
Спидометры и тахометры
Справочник электрика
Справочные материалы
Стабилизаторы напряжения
Студенту на заметку
Телевидение
Телефония
Теория антенн
Техника QRP
Технологии радиолюбителя
Технология антенн
Трансвертеры
Узлы радиолюбительской техники
Усилители мощности
Усилители мощности автомобильные
Усилители мощности ламповые
Усилители мощности транзисторные
Усилители низкой частоты
Устройства защитного отключения
Фильтры и согласующие устройства
Цветомузыкальные установки
Цифровая техника
Часы, таймеры, реле, коммутаторы нагрузки
Электрику
Электрику. ПТЭ
Электрику. ПУЭ
Электрические схемы автомобилей
Электрические счетчики
Электричество для начинающих
Электробезопасность, пожаробезопасность
Электродвигатели
Электромонтажные работы
Электронный впрыск топлива
Электропитание
Электроснабжение
Электротехнические материалы

СТАТЬИ БЕСПЛАТНО:
Батарейки и аккумуляторы
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому - простые рецепты
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель
Конспекты лекций, шпаргалки
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Мобильные телефоны
Моделирование
Опыты по физике
Опыты по химии
Нормативная документация по охране труда
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Параметры, аналоги, маркировка радиодеталей
Радио - начинающим
Секреты ремонта
Советы радиолюбителям
Строителю, домашнему мастеру
Справочная информация
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Функциональный состав импортных ТВ
Функциональный состав, пульты, шасси, эквиваленты импортных телевизоров
Чудеса природы. Увлекательное путешествие вокруг земного шара
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

ЖУРНАЛЫ БЕСПЛАТНО:
Блокнот Радиоаматора
Домашний компьютер
Домашний ПК
КВ журнал
КВ и УКВ
Квант
Компьютерра
Конструктор
Левша
Моделист-конструктор
М-Хобби
Наука и жизнь
Новости электроники
Новый Радиоежегодник
Популярная механика
Радио
Радио Телевизия Електроника
Радиоаматор
Радиодело
Радиодизайн
Радиокомпоненты
Радиоконструктор
Радиолюбитель
Радиомир
Радиосхема
Радиохобби
Ремонт и сервис
Ремонт электронной техники
Сам
Сервисный центр
Силовые машины
Схемотехника
Техника - молодежи
Химия и жизнь
ЭКиС
Электрик
Электроника
Юный техник
Юный техник для умелых рук
Я - электрик
A Radio. Prakticka Elektronika
Amaterske Radio
Chip
Circuit Cellar
Electronique et Loisirs
Electronique Pratique
Elektor Electronics
Elektronika dla Wszystkich
Elektronika Praktyczna
Everyday Practical Electronics
Evil Genius
Funkamateur
Nuts And Volts
QEX
QST
Radiotechnika Evkonyve
Servo
Stereophile

КНИГИ СЕРИЙНЫЕ БЕСПЛАТНО:
Библиотека по автоматике
Библиотека электромонтера
Библиотечка Квант
Библиотечка электротехника
Знай и умей
Массовая радиобиблиотека

КНИГИ ПО РАДИОТЕХНИКЕ И ЭЛЕКТРОНИКЕ БЕСПЛАТНО:
Автомобиль
Аппаратура СВЧ
Запись и воспроизведение звука
Ламповая аппаратура
Начинающему радиолюбителю
Охрана и безопасность
Радиолокация, навигация
Радиотехнические технологии
Радиоуправление, моделизм
Робототехника
Схемотехника
Теоретическая электроника, радиотехника
Усилители
Цифровая обработка сигналов
Электроника в быту
Электроника в медицине
Электроника в науке
Электроника для музыканта

КНИГИ ПО РЕМОНТУ БЕСПЛАТНО:
Ремонт аудиотехники
Ремонт бытовая техники
Ремонт видеотехники
Ремонт телевизоров ламповых
Ремонт телевизоров полупроводниковых
Ремонт мониторов
Ремонт оргтехники
Ремонт радиоприемников
Ремонт телефонов и факсов
Спутниковое телевидение
Теория телевидения
Теория ремонта электроники

КНИГИ ПО ИЗМЕРЕНИЯМ БЕСПЛАТНО:
Измерения и метрология
Измерительная аппаратура
Измерительная техника. Схемы и описания

КНИГИ ПО СВЯЗИ БЕСПЛАТНО:
Антенны
Аппаратура любительской радиосвязи
Линии связи, передача данных
Мобильные телефоны
Теория и практика радиосвязи

КНИГИ ПО ЭЛЕКТРИКЕ БЕСПЛАТНО:
Автоматика, автоматизация, управление
Аккумуляторы, элементы питания, зарядные устройства
Альтернативные источники энергии
Источники питания, стабилизаторы, преобразователи
Молниезащита
Осветительная аппаратура
Охрана труда, электробезопасность, пожаробезопасность
Релейная защита
Сварка, сварочное оборудование
Теория электротехники
Устройства телемеханики
Электрику, электромонтажнику, электромеханику
Электрические сети, воздушные и кабельные линии
Электродвигатели
Электрооборудование
Электропривод
Электростанции, подстанции
Электротехнические справочники
Энергетика, электроснабжение

СБОРНИКИ БЕСПЛАТНО:
В помощь радиолюбителю
Радиоаматор-лучшее
Радиоежегодник

СПРАВОЧНИКИ БЕСПЛАТНО:
Зарубежные микросхемы и транзисторы
Измерительная техника. Схемы и описания
Медицинская аппаратура
Механизмы импортной аудио и видеоаппаратуры
Прошивки зарубежной аппаратуры
Пульты ДУ импортных телевизоров
Радиокомпоненты Atmel
Радиокомпоненты Cirrus Logic
Радиокомпоненты Maxim
Радиокомпоненты Microchip
Радиокомпоненты Mitsubishi
Радиокомпоненты Motorola
Радиокомпоненты National Semiconductor
Радиокомпоненты Panasonic
Радиокомпоненты Philips
Радиокомпоненты Rohm
Радиокомпоненты Samsung
Радиокомпоненты Sharp
Радиокомпоненты Sony
Радиокомпоненты Toshiba
Соответствие моделей и шасси телевизоров
Строчные трансформаторы HR
Строчные трансформаторы Konig

СХЕМЫ И СЕРВИС-МАНУАЛЫ БЕСПЛАТНО:
Бытовая техника Beko
Бытовая техника Braun
Бытовая техника Candy
Бытовая техника Elenberg
Бытовая техника Elica
Бытовая техника Gorenje
Бытовая техника Hansa
Бытовая техника Merloni
Бытовая техника SEB
Бытовая техника Snaige
Бытовая техника Stinol
Бытовая техника Universal
Бытовая техника Whirpool

Зарубежные DVD-плееры
Зарубежные автомагнитолы
Зарубежная аудиоаппаратура
Зарубежные видеокамеры
Зарубежные видеомагнитофоны и видеоплееры
Зарубежные мониторы
Зарубежные моноблоки
Зарубежные телевизоры
Зарубежные телефоны
Зарубежные факсы

Мобильники Benq-Siemens
Мобильники Eastcom
Мобильники Ericsson
Мобильники Fly Bird
Мобильники LG
Мобильники Maxon
Мобильники Mitsubishi
Мобильники Motorola
Мобильники Nokia
Мобильники Panasonic
Мобильники Pantech
Мобильники Samsung
Мобильники Sharp
Мобильники Siemens
Мобильники Sony-Ericsson
Мобильники TCL
Мобильники Voxtel

Отечественные телевизоры
Отечественная аудиоаппаратура

Справочники по вхождению в режим сервиса

Схемы блоков питания импортных телевизоров и видеотехники

Телевизоры Avest
Телевизоры Beko
Телевизоры, аудио, видеотехника Elenberg, Cameron, Cortland
Телевизоры Erisson
Телевизоры Rainford
Телевизоры Roadstar
Телевизоры Rolsen
Телевизоры Vestel
Телевизоры Витязь
Телевизоры Горизонт
Телевизоры Рекорд
Телевизоры Рубин

Станки металлообрабатывающие
Электроинструмент Bocsh
Электроинструмент Makita

БЕСПЛАТНЫЙ АРХИВ СТАТЕЙ
(150000 статей в Архиве)

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ СТАТЕЙ:
Библиотечка Квант указатель
Библиотека по автоматике указатель
Библиотека электромонтера указатель
Библиотечка электротехника указатель
Блокнот Радиоаматора указатель
В помощь радиолюбителю указатель
Знай и умей указатель
Массовая радиобиблиотека указатель
КВ и УКВ указатель
КВ журнал указатель
Квант указатель
Конструктор указатель
Моделист-конструктор указатель
Наука и жизнь указатель
Новости электроники указатель
Новый Радиоежегодник указатель
Популярная механика указатель
Радио указатель
Радиоаматор указатель
Радиоаматор-лучшее указатель
Радиоежегодник указатель
Радиодело указатель
Радиодизайн указатель
Радиокомпоненты указатель
Радиоконструктор указатель
Радиолюбитель указатель
Радиомир указатель
Радиосхема указатель
Радиохобби указатель
Ремонт и сервис указатель
Ремонт электронной техники указатель
Сам указатель
Сервисный центр указатель
Силовая электроника указатель
Схемотехника указатель
Техника - молодежи указатель
Химия и жизнь указатель
ЭКиС (Электронные компоненты и системы) указатель
Электрик указатель
Электроника указатель
Юный техник указатель
Я - электрик указатель

СПРАВОЧНИК БЕСПЛАТНО

ПАРАМЕТРЫ РАДИОДЕТАЛЕЙ БЕСПЛАТНО

ДАТАШИТЫ БЕСПЛАТНО

ПРОШИВКИ БЕСПЛАТНО

РУССКИЕ ИНСТРУКЦИИ БЕСПЛАТНО


Стол заказов СТОЛ ЗАКАЗОВ:

СХЕМЫ ПОД ЗАКАЗ:
Импортные DVD
Импортные автоаудио
Импортные аудио
Импортные видеокамеры
Импортные видеомагнитофоны
Импортные кондиционеры
Импортные мониторы
Импортные моноблоки
Импортные проекторы
Импортные СВЧ-печи
Импортная спутниковая аппаратура
Импортные стиральные машины
Импортные телевизоры
Импортные телефоны
Импортные факсы
Импортные фотоаппараты
Импортные холодильники

Отечественные автоаудио
Отечественные видеомагнитофоны
Отечественные магнитофоны
Отечественные мониторы
Отечественные приборы
Отечественные радиолы
Отечественные радиоприемники
Отечественные усилители
Отечественные цветные телевизоры
Отечественные черно-белые телевизоры
Отечественные электрофоны


Бонусы БОНУСЫ:

НА ДОСУГЕ:
Интерактивные флеш-игры
Игры он-лайн
Ваши истории
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика

ИСТОРИИ ИЗ ЖИЗНИ

ССЫЛКИ

ДОБАВИТЬ В ЗАКЛАДКИ

Оставить отзыв о сайте

ДИАГРАММА
© 2000-2017

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на http://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека Как скачивать файлы с сайта? Как скачивать файлы с сайта? Добавить в закладки, оставить отзывДобавить в закладки, оставить отзыв

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники. Большая подборка статей со схемами, иллюстрациями, комментариями Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная библиотека / Схемы радиоэлектронных и электротехнических устройств

Стабилизатор напряжения с термокомпенсацией

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Стабилизаторы напряжения

Комментарии к статье Комментарии к статье

Стабилизатор напряжения является одним из аажнейших узлов системы электрооборудования современного автомобиля. По этой причине статьи, посвященные устройству и работе узла, появлялись на страницах журнала "Радио" неоднократно. И асе же, судя по всему, точку на этой теме ставить еще рано...

Наиболее удачные конструкции стабилизатора из опубликованных в "Радио", например, [1; 2], позволяют поддерживать оптимальный заряд аккумуляторной батареи при различной температуре. В статье [3] описан стабилизатор напряжения с широтно-импульсным управлением, отличающийся от подобных постоянством рабочей частоты.

Вместе с очевидными достоинствами указанных устройств им присущ и существенный недостаток - значительная мощность собственных потерь. В предлагаемом мною варианте стабилизатора мощность потерь снижена в три раза, что позволило исключить проблему отведения тепла от выходных элементов устройства. Для обеспечения максимальной термокомпенсации температурный датчик погружен непосредственно в раствор электролита батареи. Стабилизатор более прост по схеме, но обладает лучшей стабилизацией напряжения.

Известно, что в "классических" моделях автомобилей ВАЗа из-за относительной удаленности стабилизатора 121.3702 от генератора и батареи точно отслеживать напряжение на зажимах батареи не удается из-за падения напряжения на соединительных проводах, контактах разъемов. Из-за этого стабилизация имеет весьма условный характер. Как показали измерения, нестабильность даже у нового автомобиля может достигать нескольких сотен милливольт.

Предлагаемый вниманию читателей стабилизатор предназначен для установки взамен узла 121.3702 и имеет следующие основные технические характеристики:

  • Интервал рабочей температуры,°С......-40...+80
  • Ток, потребляемый устройством, мА, не более......50
  • Ток, потребляемый измерительным элементом, мА, не более .....6
  • Нестабильность напряжения в рабочем интервале изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя, мВ......±20
  • Размах пульсаций зарядного напряжения, мВ......100

При разработке стабилизатора учтены идеи, предложенные в [1-3], а также опыт эксплуатации автомобиля в различных погодных условиях.

Принципиальная схема устройства изображена на рис. 1. Функционально оно состоит из двух частей - измерительной А1 и регулирующей А2. Плату с измерительной частью монтируют вблизи аккумуляторной батареи, а с регулирующей - на месте прежнего стабилизатора.

Стабилизатор напряжения с термокомпенсацией

(нажмите для увеличения)

При замыкании контактов SA1 открывается электронный коммутатор, роль которого исполняет полевой транзистор VT1, и подключает к аккумуляторной батарее GB1 датчики напряжения и температуры, образующие мостовой измерительный элемент. Датчик напряжения представляет собой резистивный делитель R5R6, а датчик температуры - последовательная цепь диодов VD1-VD4.

Сигнал, снимаемый с диагонали моста, поступает на вход дифференциального усилителя. Усиленный сигнал преобразуется в импульсную последовательность с переменной скважностью, пропорциональной уровню сигнала. Частоту импульсов определяет вспомогательный генератор пилообразного напряжения. Далее сигнал после усиления по току поступает на выходной коммутатор.

Основным звеном стабилизатора является широтно-импульсный контроллер DD1, в состав которого входят упомянутые дифференциальный усилитель, генератор, преобразователь и усилитель тока. Применение двухтактного синхронного коммутатора, выполненного на полевых транзисторах VT3-VT5, позволяет значительно уменьшить мощность потерь.

В обычной системе электрооборудования при включении зажигания через обмотку возбуждения генератора начинает протекать ток и, если запуск двигателя по тем или иным причинам отложен, происходит бесполезный расход энергии на ее нагревание. Для устранения этого недостатка в описываемый стабилизатор введено блокирующее устройство, электрически связанное с датчиком давления масла. Иначе говоря, пока двигатель не вышел на рабочий режим (и на щитке приборов включена индикаторная лампа "Нет давления масла"), ток в обмотку возбуждения не поступает.

В исходном состоянии контакты замка зажигания SA1 разомкнуты, а контакты датчика давления масла SF1 замкнуты. Коммутатор VT1 закрыт. При включении зажигания открываются транзисторы VT2 и VT1, напряжение с аккумуляторной батареи GB1 поступает к датчикам напряжения и температуры. Применение для коммутатора полевого транзистора с индуцируемым каналом обусловлено, во-первых, простотой управления открыванием - закрыванием, во-вторых, отсутствием остаточного напряжения, характерного для биполярных транзисторов, и, в-третьих, малым сопротивлением открытого канала.

Одновременно на приборном щитке автомобиля включается контрольная лампа HL1, указывающая на отсутствие давления масла. Ток, определяемый резистором R7, через диоды VD1-VD4 пока не протекает, так как замыкается через внутренний диод контроллера DD1, включенный между выводами 1 и 2, и замкнутые контакты SF1 на общий провод. Описание принципа работы контроллера К1156ЕУ1 и его электрические параметры здесь опущены, но с ними можно ознакомиться в [4; 5], поскольку он является аналогом известного контроллера uA78S40 фирмы Motorola.

Поскольку на неинвертирующем входе (вывод 6) внутреннего ОУ микросхемы DD1, включенного дифференциальным усилителем, напряжение больше, чем на инвертирующем (вывод 7), на его выходе ОАout (вывод 4) присутствует высокий уровень. На неинвертирующий вход СМР (вывод 9) компаратора с делителя R12R13 подано напряжение смещения, равное половине питающего, а поскольку на инвертирующем входе (вывод 10) высокий уровень, на выходе компаратора напряжение близко к нулю.

Логика работы контроллера такова, что, если на выходе компаратора низкий уровень, запрещено включение внутреннего выходного транзистора усилителя тока. Этот усилитель имеет несимметричный выход, а для правильной работы синхронного коммутатора необходимо парафазное управление. С этой целью в стабилизатор введен фазоинвертор на полевом транзисторе VT3.

Делитель напряжения R15-R17 обеспечивает открывание транзисторов VT3, VT5, a VT4 закрыт, поскольку падение напряжения на резисторе R19 не превышает напряжения отсечки. Конденсатор C3 вольтодобавки заряжен током через диод VD5 и транзистор VT5 до питающего напряжения.

После запуска двигателя размыкаются контакты SF1 датчика давления масла и гаснет лампа HL1. Ток через внутренний диод контроллера DD1 (выводы 1 и 2) прерывается и начинает течь через датчик температуры VD1 - VD4, на нем устанавливается напряжение, пропорциональное температуре электролита. С этого момента напряжение на диагонали измерительного моста меняет знак, в связи с чем напряжение на выходе OAout контроллера становится меньшим половины питающего напряжения, компаратор переключается в состояние высокого уровня, включается усилитель тока.

В результате закрываются транзисторы VT3 и VT5, причем закрывание транзистора VT5 происходит ускоренно благодаря диоду VD6. Напряжение с заряженного конденсатора C3 через резистор R18 поступает на затвор транзистора VT4 в открывающей полярности, что приводит к его открыванию.

Фактически напряжение на затворе транзистора VT4 в установившемся режиме приблизительно равно удвоенному напряжению питания. В этом состоянии транзистор остается некоторое время tвкл определяемое емкостью конденсатора С2 [4; 5]: tвкл = 25·103 С2, где tвкл - в микросекундах, С2 - в микрофарадах.

Для надежной работы транзистора VT4 необходимо, чтобы постоянная времени цепи разрядки tразр3 конденсатора C3 удовлетворяла условию: tразр3 = (R18 + R19)-C3 >> tвкл Нужно отметить, что дозаряжается этот конденсатор в рабочем режиме через нагрузку (обмотку возбуждения). Соотношение времени открытого и закрытого состояния на выходе контроллера внутренне ограничено и равно приблизительно 9:1. Поэтому через определенное время усилитель тока закрывается, а транзистор VT3 открывается. Транзистор VT4 выключается и включается VT5. На этом цикл (период) коммутации заканчивается. Длительность открытого и закрытого состояния транзисторов VT4 и VT5 выбрана такой, чтобы сквозной ток был минимальным.

Поскольку за один период коммутации ток в обмотке возбуждения генератора не достигает необходимого значения, то контроллер работает с указанной скважностью несколько тактов. Ток в обмотке и напряжение на батарее увеличиваются. Как только напряжение в измерительной диагонали моста приблизится к нулю, контроллер, изменяя скважность, будет поддерживать это состояние. Реально, учитывая инерционность системы (индуктивность обмотки возбуждения и т. д.) и сдвиг по фазе, форма зарядного напряжения имеет трапецеидальную форму.

На рис. 2 представлены для сравнения семейства характеристик собственных потерь автомобильного промышленного стабилизатора 121.3702 и описанного выше. Графики показывают, что у стабилизатора с ШИ управлением мощность потерь Рпот меньше и постоянна во всем интервале изменения нагрузки Рн и частоты вращения коленчатого вала N двигателя. Соответственно выше и его КПД. Очевиден и выигрыш в энергетике по сравнению с [1; 2]. Все сказанное подтверждает целесообразность применения синхронного коммутатора на полевых транзисторах.

Стабилизатор напряжения с термокомпенсацией

В устройстве применены прецизионные резисторы R5-R11 С2-29В, С2-14 и др. с ТКС не хуже ±200-10-6 °С-1. Допустимо вместо R5 и R6 применить подстроечный резистор СП5-1В или подобный; остальные резисторы - общего назначения. Конденсаторы С1, C3 - К50-35, С2 - К73-17. Дроссель L1 - ДМ0.1 индуктивностью"!60 мкГн.

Полевой транзистор BS250 может быть заменен любым другим р-канальным транзистором с изолированным затвором и сопротивлением открытого канала не более 10 Ом. Вместо BSS91 подойдет любой n-канальный полевой транзистор средней мощности с изолированным затвором и сопротивлением канала не более 20 Ом. Мощные n-канальные транзисторы VT4, VT5 должны иметь сопротивление канала не более 0,03 Ом и рабочее напряжение затвор-исток не менее 20 В. Удобнее всего использовать транзисторы в малогабаритных корпусах DPAK (ТО-252), например, MTD3302 фирмы Motorola. Диоды КД102А можно заменить на КД103 с любым буквенным индексом.

Вместо К1156ЕУ1 подойдет контроллер КР1156ЕУ1, если не предполагается эксплуатировать автомобиль при температуре ниже -15 °С.

Конструктивно измерительная и регулирующая части собраны на двух монтажных платах, соединения выполнены проводом МГТФ 0,07. Для цепей с большим током использован монтажный провод сечением не менее 0,75 мм2. Платы соединены между собой двухпроводным гибким кабелем РВШЭ1 в экранирующей оплетке; провода свиты в шнур. Такой же шнур, но без оплетки, использован для соединения измерительной части с батареей аккумуляторов. Измерительную плату надо поместить в подходящую металлическую коробку.

Конструкция датчика температуры в общем не отличается от описанной в [2]. Колба с диодами изготовлена из полиэтиленовой оболочки кабеля. Диоды погружены в теплопроводящую пасту КПТ-8 для лучшей передачи тепла от стенок внутрь к диодам. На проводники (витая пара) с натягом надета полиэтиленовая трубка меньшего диаметра. Паяльником, прогретым до температуры плавления полиэтилена, заранее заваривают дно колбы. В последнюю очередь заваривают место соединения колбы и трубки кабеля. Герметичность швов должна быть высокой, так как колба в работе будет погружена в электролит батареи.

Для налаживания стабилизатора напряжения потребуются источник постоянного тока с регулируемым от 10 до 15 В выходным напряжением при токе нагрузки до 3 А, вольтметр постоянного тока класса точности не хуже 0,1, нагрузочный резистор сопротивлением 5 Ом. Параллельно источнику необходимо подключить оксидный конденсатор емкостью не менее 10000 мкФ. Временно резистор R6 заменяют переменным, имеющим сопротивление 3 кОм, а вывод 1 контроллера соединяют с общим проводом.

Сначала от источника питания подают напряжение 15 В и контролируют потребляемый устройством ток - он не должен превышать 50 мА. Размыкают временное соединение вывода 1 с общим проводом и уменьшают напряжение питания до 13,6 В. Переменным резистором R6 добиваются появления на выходах DC и SC контроллера импульсной последовательности, а на выходе стабилизатора - инвертированной последовательности импульсов с амплитудой, равной напряжению питания. Транзистор VT4 не должен нагреваться.

Окончательно налаживают стабилизатор после его установки на автомобиль. Датчик температуры через отверстие в пробке одной из средних банок аккумуляторной батареи погружают в раствор электролита. Подключают все цепи согласно схеме, включают зажигание и убеждаются в отсутствии напряжения на выходе стабилизатора.

Запускают двигатель, и на холостом ходу с выключенными потребителями устанавливают переменным резистором R6 зарядное напряжение на батарее в соответствии с рекомендациями [1]. Если автомобиль длительное время не работал, можно считать значения температуры окружающего воздуха и электролита равными. После установки напряжения переменный резистор R6 заменяют постоянным.

Изменяя частоту вращения коленчатого вала двигателя и нагрузку генератора, контролируют нестабильность зарядного напряжения; она должна быть не хуже ±0,02 В. При езде в зимних условиях иногда может потребоваться уточнить номинал резистора R7. Необходимо помнить, что после корректировки резистора R7 необходимо вновь подобрать R6.

Для эффективной работы стабилизатора и продления срока службы аккумуляторной батареи желательно, во-первых, уравнять плотность электролита во всех банках до ±0,01 г/см3, причем плотность должна соответствовать климатической зоне [6], во-вторых, периодически протирать крышку батареи слабым водным раствором нашатыря (10%) для предотвращения утечки тока через загрязнения, в-третьих, оклеить корпус батареи по периметру, если он имеет черный цвет, алюминиевой "фольгой (например, клеем "Квинтол" или "Момент") - это позволит понизить температуру электролита на 5... 10 °С, что особенно актуально летом.

За трехлетний период эксплуатации стабилизатора на автомобиле ВАЗ 2106 замечаний в его работе не отмечено, электролит в батарее не кипел, доливать воду необходимости не было. При ежегодном техническом осмотре батареи я проверяю плотность электролита и зарядное напряжение.

Литература

  1. Ломанович В. Термокомпенсированный регулятор напряжения. - Радио, 1985, № 5, с. 24-27.
  2. Бирюков С. Простой термокомпенсированный регулятор напряжения. - Радио, 1994, № 6, с. 27, 28.
  3. Тышкевич Е. Широтно импульсный регулятор напряжения. - Радио, 1984, № 6, с. 27, 28.
  4. CD-ROM. Электронные компоненты фирмы "MOTOROLA", версия 1.0. - "ДОДЭКА". 1998 г.
  5. Микросхемы для импульсных источников питания. - "ДОДЭКА", 1998.
  6. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные. Инструкция по эксплуатации. ЖУИЦ.563410.001 ИЭ.

Автор: В.Хромов, г.Красноярск

Смотрите другие статьи раздела Стабилизаторы напряжения.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

журналы Circuit Cellar 2014 (архив за год)

журналы Юный техник 1982 (архив за год)

книга Применение защитных средств в электроустановках. Чернев К.К., 1963

книга Акустическое оформление громкоговорителей. Эфрусси М.М., 1962

статья Носильщик. Должностная инструкция

статья Преимущества электронных трансформаторов для галогенных ламп

справочник Сервисные меню зарубежных телевизоров. Книга №8

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:

E-mail (не обязательно):

Комментарий:

[lol][;)][roll][oops][cry][up][down][!][?]