Menu English Ukrainian Russian Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Простое противоугонное устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация

Комментарии к статье Комментарии к статье

Простая схема противоугонного устройства, устанавливаемого, внутри автомобиля и обеспечивающего включение звукового сигнала при проникновении злоумышленника в автомобиль изображена на рисунке.

Простое противоугонное устройство

Работает устройство следующим образом: перед выходом из автомобиля водитель включает тумблер S1, установленный в потайном месте. При этом конденсатор С1 емкостью 100... 220 мкФ и рабочим напряжением не менее 16 В заряжается через резистор R2 сопротивлением 5....10 МОм. За время заряда конденсатора С1 (5...10 с) водитель должен выйти из автомобиля и закрыть дверь. По истечении примерно 10 с конденсатор заряжается до напряжения, при котором открывается полевой транзистор V1 типа КП103 либо КП201 и на сток транзистора V2 (такого же типа, как V1) поступает напряжение отрицательной полярности, близкое по величине к напряжению аккумулятора. Затвор транзистора V2 через резистор R1 сопротивлением 10 кОм подключен к клемме любого плафона освещения салона, связанной с кнопочными переключателями и к запоминающему конденсатору С2 емкостью 50...100 мкФ с рабочим напряжением не менее 16 В.

При открывании какой-либо двери автомобиля включается освещение салона и с клеммы плафона освещения через резистор R1 на затвор транзистора V2 поступает напряжение, обеспечивающее открытие транзистора V2. Конденсатор С2 при этом быстро заряжается и в течение 1...2 мин поддерживает транзистор V2 в открытом состоянии, если даже дверь салона после открывания будет закрыта. Током транзистора V2 через резистор R6 заряжается конденсатор С3 и по истечении 5...10 с напряжение на конденсаторе достигает 4 В. Если за это время тумблер S1 не будет выключен, то мультивибратор на транзисторах V3, V4 из заторможенного состояния перейдет в автоколебательный режим. При этом периодически будет открываться транзистор V5, в эмиттере которого включено реле K1. Контактами этого реле периодически включается звуковая сигнализация. Время звучания звуковой сигнализации после закрывания дверей автомобиля может регулироваться подбором величины конденсатора С2. Длительность сигнальных посылок и пауза между ними определяются величинами конденсаторов С4 и С5. Для указанных на схеме номиналов этих конденсаторов длительность звучания сигнализации и паузы соответственно равны 0,5 и 1,5 с.

При открывании капота или крышки багажника включаются микротумблеры В6 и В7, которые следует установить под крышками капота и багажника. При этом конденсатор С3 быстро заряжается до напряжения аккумулятора, что немедленно вызовет срабатывание звуковой сигнализации автомобиля. Развязывающий кремниевый точечный диод V6 типа Д223, Д101, Д102, ДЮЗ служит для того, чтобы звуковая сигнализация была включенной как после открывания капота либо крышки багажника, так и при последующем их закрывании. Все электролитические конденсаторы в схеме должны быть с малыми токами утечки. Этим требованиям удовлетворяют танталовые конденсаторы типа ЭТ, ЭТО, К52 и К53 с различными дополнительными индексами. Допускается замена транзисторов П213 на П201, П203, П214, П216 с любыми буквенными индексами.

При монтаже схемы следует пользоваться заземленным паяльником, иначе его электростатический потенциал может вывести из строя полевые транзисторы. Для придания влагоустойчивых характеристик смонтированной схеме ее следует покрыть лаком (например, лаком для ногтей). Работоспособность схемы проверяется поэтапно. Сначала измеряется ток потребления схемы в дежурном режиме. Этот ток не должен превышать 15 мА. При включении схемы напряжение на резисторе R4 должно расти в течение 1,5...2 мин. Это время нарастания регулируется подбором величины конденсатора С1.

Затем, измеряя напряжение на резисторе R5 при закрытых дверях с последующим открыванием одной из них, убеждаются, что это напряжение изменяется в пределах от 9...10 В до 4 В в течение 2 ..3 мин. Это время характеризует время звучания сигнализации. Увеличивая либо уменьшая величину емкости конденсатора С2, соответственно увеличивают либо уменьшают время звучания сигнализации. Напряжение на конденсаторе С3 должно достигнуть уровня 4 В за 5 ..10 с после открывания дверей автомобиля. Это время необходимо, чтобы водитель автомобиля успел выключить тумблером S1 сигнализацию до ее срабатывания. Изменением емкости конденсатора С3 регулируют время задержки срабатывания сигнализации после открывания дверей автомобиля.

От величины резистора R8 зависит пороговое напряжение, при котором срабатывает мультивибратор на транзисторах V3, V4. Если переход в автоколебательный режим возникает при напряжении на С3 меньше 4 В, то следует увеличить величину резистора R8. Следует отметить, что контакты реле К1 рассчитаны на ток до 2 А. Поэтому в автомобилях, не оборудованных реле включения автомобильных сигналов, необходимо поставить дополнительное реле типа РС-527 включения фар автомобиля ВАЗ-2103 или реле стартера РС-507Б либо РС502 от автомобилей ГАЗ-24 и "Запорожец". Обмотка такого реле должна быть подключена последовательно с контактами К1.

Недостатком охранного устройства является то, что в нем применены электромагнитные реле, снижающие надежность работы схемы. Устранить этот недостаток можно, применив вместо реле тринистор типа КУ202Н, не показанный на схеме. Катод тринистора подключают к клемме - 12 В, а анод через обмотку звукового сигнала - к клемме +12 В. На управляющий электрод тринистора подается напряжение запуска с согласующего каскада, выполненного на транзисторе V5. Эмиттер этого транзистора должен быть соединен с положительной шиной аккумулятора, а коллектор - через два последовательно включенных резистора с сопротивлениями по 100 Ом с отрицательной шиной. Управляющий электрод тринистора подключают к общей точке соединения этих резисторов. База транзистора V5 через резистор 100 Ом подключена к коллектору транзистора V3.

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Использование Apple Vision Pro во время операций 16.03.2024

Медицинская команда больницы Кромвеля в Лондоне впервые применила Apple Vision Pro в ходе двух операций на позвоночнике. Это событие подтверждает потенциал гарнитуры в качестве медицинского инструмента, изменяющего подход к хирургической практике. Хотя сами врачи не использовали Vision Pro, операционная медсестра работала с виртуальной реальностью, используя очки во время подготовки и выполнения процедур. Гарнитура позволила просматривать виртуальные экраны в операционной, выбирать инструменты и следить за ходом операции. Программное обеспечение, разработанное компанией eXeX, специализирующейся на создании приложений на основе искусственного интеллекта для хирургии, существенно улучшило процесс оказания медицинской помощи пациентам. Использование Apple Vision Pro открывает новые возможности для разработки приложений в сфере здравоохранения, таких как клиническое образование, планирование операций, обучение и медицинская визуализация. Внедрение Apple Vision Pro в медицинскую пр ...>>

Хранение углерода в Северное море 16.03.2024

Министр энергетики Норвегии Терье Осланд объявил о запуске проекта Longship, нацеленного на создание центрального хранилища углекислого газа в Северном море. Этот амбициозный проект оценивается в $2,6 млрд и направлен на применение технологии CCS (углеродного захвата и хранения) для смягчения воздействия климатических изменений. Норвегия уже имеет опыт в области CCS благодаря успешным проектам Sleipner и Snohvit, и сейчас стремится увеличить объем углерода, запечатываемого под морским дном. План Longship предусматривает создание мощности по захвату и хранению 1,5 млн. тонн углерода ежегодно в течение 25 лет. Несмотря на позитивные перспективы, существуют опасения по поводу долгосрочных последствий такого хранения. Однако сторонники проекта утверждают, что морское хранение углерода имеет ряд преимуществ, включая минимальное воздействие на окружающую среду. Проект Longship осуществляется при участии компаний Equinor, Shell и TotalEnergies через совместное предприятие Northern Li ...>>

Выращены мини-органы из амниотической жидкости человека 15.03.2024

Международная команда ученых под руководством профессора Фань Сюлиня из Университета Чжэцзян разработала уникальный способ выращивания мини-органов из клеток, обнаруженных в амниотической жидкости человека. Этот значительный прорыв в медицине может привести к улучшению диагностики и лечения врожденных заболеваний. Органоиды, представляющие собой трехмерные клеточные структуры, имитирующие органы в меньшем масштабе, были выращены из клеток легких, почек и тонкого кишечника, найденных в амниотической жидкости. Этот метод открывает новые возможности для изучения различных состояний плода и может стать ключом к ранней диагностике и лечению врожденных дефектов. Хотя пока не проводились попытки использования этого метода в лечении, ученые надеются, что их исследования в будущем помогут бороться с серьезными врожденными заболеваниями, которые затрагивают миллионы новорожденных ежегодно. Этот прорыв может изменить практику медицинских вмешательств, позволяя диагностировать и лечить врожд ...>>

Случайная новость из Архива

Эмоции убедительнее разумных доводов 12.04.2018

Когда мы хотим кого-то в чем-то убедить, какую стратегию мы выберем: будем взывать к разуму собеседника или же давить на эмоции? Психологи из Северо-Западного университета утверждают, что по преимуществу люди выбирают именно эмоциональную стратегию, и это прямо отражается в том, какие слова они используют в разговоре.

В исследовании участвовали без малого 1300 человек. Всем им показывали фото какой-то вещи из интернет-магазина и просили сделать к ней описание - оно должно было быть исключительно положительным, но в одном случае следовало придерживаться нейтральной интонации, просто перечисляя плюсы товара, а в другом случае требовалось сочинить настоящий панегирик, чтобы тот, кто его прочтет, немедленно это купил. Дальше оставалось только проанализировать написанные сочинения на предмет словоупотребления: сколько там слов с тем или иным оттенком и насколько много эмоционально насыщенной лексики.

Слов с положительным значением, которые в большей степени относились к самому товару - вроде "превосходный", "прекрасный" и т. д. - оказалось примерно поровну и в описательных, и в продающих текстах. Отличие было в другом: когда требовалось именно что убедить другого купить некую вещь, в тексте появлялись такие слова, как "волнующий", "захватывающий", "увлекающий" и т. д., то есть явно более эмоционально окрашенные, обращающиеся к чувствам того, кто это будет читать.

Переход на более эмоциональный язык происходил автоматически. Когда участников эксперимента просили одновременно с написанием отзыва удерживать в уме последовательность из восьми цифр, они все равно использовали более эмоциональную лексику, хотя эти самые восемь цифр должны были их отвлекать, не давая обдумывать, какое слово лучше употребить в том или ином случае.

В целом слова с большей эмоциональной нагрузкой быстрее приходили на ум, когда человека просили быть поубедительнее, и даже когда его просили представить перед собой исключительно разумную аудиторию, которая пренебрегает эмоциями, лексика убеждающих текстов все равно оказывалась эмоциональной.

Авторы работы оценивали не реальную убедительную силу эмоций, но то, насколько убедительными они нам кажутся. Вообще известно, что с собеседником, который полагается на разумные аргументы, эмоции обычно приводят к обратному результату - то есть собеседник вас просто не услышит. Тем не менее, связь между убедительностью и эмоциональностью в нашем сознании, очевидно, очень и очень сильна.

Другие интересные новости:

▪ Твердотельные накопители Mach Xtreme Express

▪ Электроавтобусы с быстрой подзарядкой

▪ 7-нм 64-ядерный процессор Huawei для серверов и SSD-контроллер с искусственным интеллектом

▪ Релятивистское сжатие электрического поля

▪ Творческие люди получают удовольствие от траты времени впустую

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Радиолюбителю-конструктору. Подборка статей

▪ статья Экология городского населения. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Какая знаменитая игрушка стала побочным продуктом разработки для нужд военно-морского флота? Подробный ответ

▪ статья Врач-ревматолог. Должностная инструкция

▪ статья Обесцвечивание лаков и олиф. Простые рецепты и советы

▪ статья Адаптер питания с таймером, 220/9 вольт 250 миллиампер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





All languages of this page

Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024