Бесплатная техническая библиотека ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ Дешифратор для системы охраны автомобиля с оповещением по радиоканалу
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация Цифровая часть дешифратора
позволяет выделить на фоне помех и других
сигналов "свой". Схема простого дешифратора
индивидуального кода приведена на рис. 1. Так как от данной системы не
требуется иметь дешифратор на много возможных
вариантов кода, схему удалось выполнить всего на
трех микросхемах. При этом используется свойство
КМОП микросхем работать при низковольтном
питании. Пачки входных импульсов
поступают на формирователь, собранный из
элементов R1, С1 и D1.1. Такая схема предотвращает
срабатывание повторителя сигнала D1.1 от
кратковременных помех, а также обеспечивает
крутые фронты импульсов на выходе, независимо от
их крутизны на входе. С выхода D1.1/3 импульсы поступают
на счетчик импульсов D2 и детектор паузы,
собранный на элементах R2, С2, VD1, D1.2. Пока на выходе
D1.1 действует уровень лог. "0", конденсатор С2
через диод VD1 быстро разряжается и на выходе D1.2/4
будет действовать лог. "0". В паузе между
пачками импульсов С2 постепенно зарядится через
резистор R2 и на выходе D1.2 сформируются импульсы,
положительный фронт которых выполняет запись
состояния с выхода счетчика D2/10 в триггер D3.1. Этот
же импульс, поступая на вход R, переводит счетчик
D2 в исходное состояние (обнуляет). Данный процесс
периодически повторяется при появлении
очередной пачки импульсов на входе. Диаграмма
напряжений, показанная на рис. 2, поясняет работу
схемы. Если число импульсов в пачке
равно 7, на выходе D2/10 появляются импульсы,
высокий уровень которых записывается в регистр
триггера D3.1. На триггерах D3.1 и D3.2 собраны
формирователи интервалов длительностью 1,5 и 35 с
соответственно. Цепь из элементов R6-C5 исключает
случайную запись в триггер D3.2 лог. "1" в
момент включения питания приемника. Светодиод HL1 индицирует наличие
принятого кода, и по его состоянию можно легко
определить, какая группа датчиков на охраняемом
автомобиле сработала. Так, при кратковременном
срабатывании любого из датчиков HL1 будет мигать с
интервалом около 2 с. Если же он постоянно
светится, то, значит, постоянно замкнут один из
датчиков F2...Fn. В случае, если включился звук
оповещения, а светодиод не светится, - скорее
всего дешифратор сработал от помехи (исключение
составляет однократное срабатывание звукового
сигнала приемника при включении режима проверки
радиоканала). Рис. 2. Эпюры напряжения в контрольных точках Триггер D3.2 при появлении на его
выводе 13 лог. "1" разрешает работу
низкочастотного автогенератора на элементах D1.3,
D1.4 в течение времени не менее 35 с. Этот интервал
не зависит от того, какой из датчиков замкнулся.
Звуковой сигнал в приемнике будет звучать, пока
работает передатчик, а также некоторое время
после его отключения (до 35 с). Выключение
звукового сигнала выполняется кнопкой SB1, если
светодиод не светится, или же выключателем SA1, в
случае продолжения работы передатчика. В качестве звукового
сигнализатора использован пьезоизлучатель типа
ЗП-25 (ЗП-22, ЗП-18). А для того чтобы повысить
громкость его работы при низковольтном питании,
параллельно с пьезокерамическим излучателем
включена катушка 11. Она содержит 400 витков
провода ПЭЛ диаметром 0,08 мм (0,1 или 0,12 мм),
намотанных на склеенных клеем БФ-2 ("Момент")
двух кольцах типоразмера К10х6х3 мм из феррита
700НМ1 (или 1000НН). Подбором номинала резистора R10
можно настроить частоту низкочастотного
генератора так, чтобы громкость звукового
сигнала была максимальной. Предварительную проверку
работы дешифратора удобно выполнять, подавая
инверсный сигнал с модулятора передатчика на
вход элемента D1.1. В схеме применены резисторы МЛТ,
конденсаторы типа К10-17, а С4 - К50-16. Корпус приемника имеет такую же
конструкцию, как и в опубликованном выше
электрошоковом устройстве (две платы, одна из
которых одновременно является антенной,
образуют каркас, на который одевается кожух).
Некоторые
стойки крепления между платами являются
одновременно соединительными цепями. После окончательной сборки и
настройки приемника нужно измерить потребляемый
схемой ток. Он не должен превышать значений,
указанных в технических параметрах. Причиной
повышенного потребления тока может быть
ошибочное подключение полярности
электролитических конденсаторов или ошибки
монтажа. Для уменьшения размеров
дешифратора в схеме можно применять аналогичные
микросхемы с планарным расположением выводов из
серии 564. Если на данной частоте имеется
большой уровень помех, то большую
помехоустойчивость может обеспечить дешифратор
кода, схема которого описана в литературе [Л11,
стр. 140]. Она содержит в два раза больше микросхем,
но позволяет последовательно запоминать три
принятых кодовых посылки, и, если не менее двух из
них правильные - схема принимает решение о
достоверном приеме своего сигнала. Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
Последние новости науки и техники, новинки электроники: Использование Apple Vision Pro во время операций
16.03.2024 Хранение углерода в Северное море
16.03.2024 Выращены мини-органы из амниотической жидкости человека
15.03.2024
Лента новостей науки и техники, новинок электроники Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке: ▪ раздел сайта Культурные и дикие растения ▪ журналы Я - электрик (годовые архивы) ▪ книга Определение мест повреждения на воздушных линиях электропередачи. Кузнецов А.П., 1989 ▪ статья Лопата-бульдозер. Советы домашнему мастеру ▪ статья Пикетный узел. Советы туристу ▪ статья Повышение частоты кварца. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники ▪ справочник Вхождение в режим сервиса зарубежных телевизоров. Книга №27
Оставьте свой комментарий к этой статье: All languages of this page Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |