Menu English Ukrainian Russian Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


На поплавках - с мотором. Личный транспорт

Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Комментарии к статье Комментарии к статье

Отпуск мы проводим обычно на Иваньковском водохранилище в верховьях Волги. Мы - это две семьи: моя и моего друга. Ставим автомобили в холодок, разбиваем палатки, спускаем на воду надувные лодки. Пока наши жены и дети загорают, собирают грибы и ягоды на островах, мы с другом ловим, вялим и коптим рыбу. Так и живем весь отпуск.

Все бы хорошо, да вот неудобство: каждый день приходится переправлять на острова жен и детей. Причем за один раз в маломестной лодке всех не увезешь. Пока туда, пока сюда - полдня уходит. Да и руки от весел горят.

Вот и возникла у меня идея построить нечто посолиднее надувной лодки, обладающее большей скоростью, но сохраняющее в то же время ее основные достоинства - легкость и компактность. Так появился надувной катамаран с подвесным мотором.

На поплавках - с мотором
Рис. 1. Выкройки камеры поплавка

При раскрое оболочки поплавка ее длина была увеличена с трех до четырех метров (рис. 1). Прочной синтетической ткани не нашлось, поэтому использовал то, что оказалось под рукой - "серебрянку". С учетом припусков на швы (40 мм на сторону) вырезал по теоретическим обводам для каждой оболочки по два полотнища и сшил их на обычной швейной машинке внахлест прочными капроновыми нитками.

Камеры для поплавков изготовил из медицинской клеенки по тем же теоретическим обводам, увеличив все размеры на 5%. Полотнища не сшивал, а надежно склеил "Моментом" внахлест. Швы изнутри проклеил полосками прорезиненной ткани, а снаружи покрыл камеры двумя слоями резинового клея и припудрил тальком.

На поплавках - с мотором
Рис. 2. Проем в оболочке поплавка: 1 - оболочка, 2 - шнуровка, 3 - боут, 4 - клапан

Примерно посредине оболочки, сверху, сделал проем (рис. 2) со шнуровкой, усиленный боутами - проклеенными и прошитыми накладками из прорезиненной ткани. Через этот проем и просунул слегка надутую камеру. Затем затянул шнуровку, а камеру накачал воздухом до нормы.

На поплавках - с мотором
Рис. 3. Клапан: 1 - корпус, 2 - крышка, 3 - мембрана с резиновой прокладкой, 4 - пружина, 5 - заглушка, 6 - камера поплавка, 7 - гайка, 8 - прокладка из резинового и дюралюминиевого дисков, 9 - шайбы

Клапан, через который камера наполняется воздухом (рис. 3), полностью повторяет конструкцию В. Поповича. Он собран из дюралюминиевого корпуса с восемью отверстиями, мембраны с резиновой прокладкой, стальной пружины, завальцованной по низу корпуса заглушки и герметической крышки. Корпус клапана фиксируется на камере двумя шайбами, смазанными резиновым клеем, и туго затянутой гайкой.

На поплавках - с мотором
Рис. 4. Насос (нажмите для увеличения): 1 - крышка, 2 - мешок, 3 - дно, 4 - ремень, 5 - клапан, 6 - рейка верхней окантовки, 7 - шуруп, 8 - кольцо поролоновое, 9 - болт М6, 10,12,14,15 - шайбы, 11 - пружина, 13,16 - гайки М6, 17 - отверстие входное, 18 и 19 - мембрана клапана в закрытом и открытом положении, 20 - патрубок выходной

Насос для поплавков (рис. 4) тоже самодельный. Он состоит из фанерных крышки и дна, к которым с помощью сосновых реек, клея "Момент" и шурупов прикреплен мешок - цилиндрическая камера из медицинской клеенки. К дну насоса шурупами приторочен ремень, имеющий два назначения: для упаковки насоса и удержания его (ногами) в рабочем положении.

В крышке насоса имеются входное отверстие с клапаном и выходной патрубок. Последний соединен с клапаном поплавка шлангом - отрезном велосипедной камеры. Чтобы наполнить мешок воздухом, надо стать ногами на концы ремня, взять в руки крышку насоса и потянуть ее кверху. При этом большие пальцы рун нажимают на болты, то есть держат клапан открытым. Когда мешок наполнится, болты следует отпустить (закрыть клапан) и надавить на крышку насоса - воздух с шумом устремится в поплавок. Минута-другая - и он накачан.


Рис 5. Мост (нажмите для увеличения): 1, 2, 3 - стрингеры кормовой, средний и носовой (4 комплекта), 4, 5, 6 - трубы центральной балки (кормовая, средняя и носовая), 7 - балки поперечные, 8 - хомут (4 шт.), 9 - муфта (4 шт.), 10 - винт-"барашек" муфты (8 шт.), 11 - гайка-втулка муфты (8 шт.), 12 - винт-"барашек" стрингера (16 шт.), 13 - гайка-втулка стрингера (16 шт.), 14 - упор для перекладины тележки

На поплавки устанавливается мост (рис. 5) - разборная конструкция из дюралюминиевых труб, соединяющая поплавки.

Каждая поперечная балка моста изготовлена из двух дюралюминиевых труб диаметром 38x1,5 мм и длиной 1 м, соединенных муфтами - отрезками дюралюминиевой трубы диаметром 35x2 мм и длиной 300 мм. Один коней каждой муфты посажен на эпоксидный клей.

К поперечным балкам снизу крепится центральная балка, состоящая из трех дюралюминиевых труб: носовой (диаметром 30x1 мм и длиной 900 мм), средней (диаметром 32x1 мм и длиной 800 мм) и кормовой (диаметром 30x1 мм и длиной 800 мм). Между собой трубы центральной и поперечных балок стягиваются самодельными винтами - барашками и хомутами, выгнутыми из листового дюралюминия толщиной 2 мм. Гайками служат также самодельные дюралюминиевые втулки с резьбой М8, головки которых расклепаны в отверстиях хомутов.

Все стрингеры вырезаны из дюралюминиевых труб и имеют одинаковую длину (1 м), но разные диаметры: носовые и кормовые - 30x1 мм, средние - 32x1 мм. К поперечным балкам стрингеры, имеющие вклепанные дюралюминиевые гайки М8, крепятся длинными винтами - барашками.

К кормовой трубе центральной балки узкой лентой стеклоткани на эпоксидном клее примотан упор. Он предназначен для удержания перекладины моторной тележки при установке ее на катамаран. Упор выгнут из полоски нержавеющей стали длиной 114, шириной 15 и толщиной 3 мм.

На поплавках - с мотором
Рис. 6. Палуба: 1 - карманы для поперечной балки, 2 - вырезы для хомутов, 3 - отверстие под клапан поплавка (2 шт.), 4 - отверстия под винты-"барашки" стрингеров (16 шт.), 5 - натяжная скоба (18 шт.), 6 - двойная накладка (2 шт.), 7 - боуты, 8 - швы (капроновые нитки), 9 - шов (медная проволока)

На мост надевается палуба (рис. 6) - большое прямоугольное полотнище прочной и плотной синтетической ткани, лучше - прорезиненной. Передний и задний края полотнища подвернуты, проклеены и прострочены капроновыми нитками так, что образуют карманы для носовой и кормовой поперечных балок. Карманы имеют сквозные отверстия под винты-барашки", прорезанные по месту и усиленные с обеих сторон боутами - проклеенными и прошитыми кольцевыми накладками из прорезиненной ткани. Такими же боутами окантованы отверстия под остальные винты - барашки (кроме четырех боковых) и под поплавковые клапаны.

Боковые края полотнища усилены двойными проклеенными и прошитыми накладками из прорезиненной ткани. Сверху к ним пришиты 18 скоб для натяжения палубы на стрингерах. Скобы выгнуты из полосок дюралюминия толщиной 3 мм и пришиты к полотнищу толстой медной проволокой. Чтобы проволока со временем не перетерлась, отверстия в скобах раззенкованы, а острые края закруглены напильником.

Палуба в натянутом состоянии представляет собой обширную площадку, достаточную для размещения на ней всей нашей семьи (двое взрослых, двое детей и собака) и довольно объемной поклажи.

Несмотря на свои габариты, поплавки, мост и палуба в упакованном (транспортном) состоянии укладываются в довольно ограниченные объемы: мост умещается в матерчатом чехле размером 1150x150x150 мм с чемоданной ручкой, а поплавки, палуба и насос - на тележке, сродни той, с какой пожилые люди ходят по магазинам. Кроме того, на тележке размещается еще и двигатель катамарана - лодочный мотор "Салют".

На поплавках - с мотором
Рис. 8. Тележка (нажмите для увеличения): 1 - ручка, 2 - перекладина, 3 - рама, 4 - колесо, 5 - ось колеса, 6 - транец, 7 - стержень стяжной, 8 - фиксатор, 9 - пружина, 10 - головка фиксатора, 11 - зажим, 12 - трубка защитная (резина), 13 - заклепки диаметром 5 мм (5 шт.), 14,19 - болты М6, 15 - защелка, 16 - ложемент, 17 -вкладыш, 18 - окантовка, 20 - отбойник, 21 - карман для перекладины тележки, 22 - вставка с крючками, 23 - проем для грузового ремня, 24 - грузовые ремни (3 шт.), 25 - швы проема

Тележка (рис. 8) - самодельная (кроме колес от детской коляски), поскольку служит не только для перевозки частей катамарана, но и для крепления двигателя. Она изготовлена из стальных хромированных труб диаметром 16x1,5 и 10x1 мм. Вместо грузовой площадки у нее - мощный транец, к которому своими струбцинами крепится двигатель в рабочем положении.

Транец представляет собой пакет из фанерного вкладыша и алюминиевой окантовки, соединенных пятью заклепками. Одним концом транец надевается на ось колес, другим крепится к нижнему изгибу рамы (болтом М6). Часть окантовки выходит за габариты вкладыша и образует ложемент, в который укладывается ручка тележки при расфиксировании и повороте ее вокруг оси перекладины. Делается это при подготовке тележки к установке на катамаран.

Кроме того, тележка имеет отбойник для ограждения двигателя от водяных струй при движении катамарана. Изготовлен он из прорезиненной ткани. Верхний край его отогнут, образуя карман для перекладины тележки, проклеен и прострочен нитками, но не до конца: в двух местах оставлены проемы для грузовых ремней. В нижний край отбойника вклеена дюралюминиевая вставка с крючками.

На поплавках - с мотором
Рис. 7. Крепление моста одним из шести бандажей: 1 - поплавок, 2 - стрингеры, 3 - держатель, 4 - бандаж

В рабочем положении, когда тележка размещена на мосту катамарана и ее ручка повернута и покоится в ложементе, отбойник натянут между перекладиной и ручной и зацеплен за последнюю крючками. В транспортном положении, когда тележка доверху нагружена, отбойник расцеплен и покоится на ремнях, служа ложем для груза.

Ремни (их три) изготовлены из прорезиненной ткани и прошиты капроновыми нитками. При сборке тележки один остается на ручке, два других пропускаются сквозь проемы отбойника, а затем вместе с ним верхними концами надеваются на перекладину, а нижними - на ось колес.

Итак, катамаран отвечает заданным требованиям: он конструктивно прост, легок (его без труда переносит один человек), компактен (занимает мало места в квартире и в автомобиле), быстро собирается и разбирается.

Последовательность сборки следующая.

Сначала накачиваются поплавки. Затем собирается мост: соединяются все его элементы, кроме носовой и кормовой поперечных балок, и мост накрывается палубой. Протаскиваются сквозь карманы поперечные балки, привинчиваются "барашками" сначала к стрингерам, а затем к центральной балке. Теперь палуба слегка натянута. Скобы цепляются за стрингеры, и палуба окончательно натягивается так, чтобы она напоминала батуд. Мост к поплавкам притягивается шестью широкими лентами-бандажами (рис. 7), концы которых пропущены через щели самодельных алюминиевых держателей. Бандажи выкроены из того же материала, что и оболочки поплавков.

Затем освобождаются фиксаторы на тележке, она складывается, вставляется перекладиной в упор на центральной балке, и ее зажимы надеваются на поперечную трубу нормы. Гайки зажимов затягиваются, и тележка надежно крепится к мосту.

Все, катамаран собран, можно относить его на берег. Уже на воде на место ставится двигатель и к нему присоединяется пятилитровый бензобак, спаянный из листовой латуни.

Автор: Г.Смирнов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Мотосани Пингвин

▪ Карт для дошкольника

▪ Мотонарты

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Использование Apple Vision Pro во время операций 16.03.2024

Медицинская команда больницы Кромвеля в Лондоне впервые применила Apple Vision Pro в ходе двух операций на позвоночнике. Это событие подтверждает потенциал гарнитуры в качестве медицинского инструмента, изменяющего подход к хирургической практике. Хотя сами врачи не использовали Vision Pro, операционная медсестра работала с виртуальной реальностью, используя очки во время подготовки и выполнения процедур. Гарнитура позволила просматривать виртуальные экраны в операционной, выбирать инструменты и следить за ходом операции. Программное обеспечение, разработанное компанией eXeX, специализирующейся на создании приложений на основе искусственного интеллекта для хирургии, существенно улучшило процесс оказания медицинской помощи пациентам. Использование Apple Vision Pro открывает новые возможности для разработки приложений в сфере здравоохранения, таких как клиническое образование, планирование операций, обучение и медицинская визуализация. Внедрение Apple Vision Pro в медицинскую пр ...>>

Хранение углерода в Северное море 16.03.2024

Министр энергетики Норвегии Терье Осланд объявил о запуске проекта Longship, нацеленного на создание центрального хранилища углекислого газа в Северном море. Этот амбициозный проект оценивается в $2,6 млрд и направлен на применение технологии CCS (углеродного захвата и хранения) для смягчения воздействия климатических изменений. Норвегия уже имеет опыт в области CCS благодаря успешным проектам Sleipner и Snohvit, и сейчас стремится увеличить объем углерода, запечатываемого под морским дном. План Longship предусматривает создание мощности по захвату и хранению 1,5 млн. тонн углерода ежегодно в течение 25 лет. Несмотря на позитивные перспективы, существуют опасения по поводу долгосрочных последствий такого хранения. Однако сторонники проекта утверждают, что морское хранение углерода имеет ряд преимуществ, включая минимальное воздействие на окружающую среду. Проект Longship осуществляется при участии компаний Equinor, Shell и TotalEnergies через совместное предприятие Northern Li ...>>

Выращены мини-органы из амниотической жидкости человека 15.03.2024

Международная команда ученых под руководством профессора Фань Сюлиня из Университета Чжэцзян разработала уникальный способ выращивания мини-органов из клеток, обнаруженных в амниотической жидкости человека. Этот значительный прорыв в медицине может привести к улучшению диагностики и лечения врожденных заболеваний. Органоиды, представляющие собой трехмерные клеточные структуры, имитирующие органы в меньшем масштабе, были выращены из клеток легких, почек и тонкого кишечника, найденных в амниотической жидкости. Этот метод открывает новые возможности для изучения различных состояний плода и может стать ключом к ранней диагностике и лечению врожденных дефектов. Хотя пока не проводились попытки использования этого метода в лечении, ученые надеются, что их исследования в будущем помогут бороться с серьезными врожденными заболеваниями, которые затрагивают миллионы новорожденных ежегодно. Этот прорыв может изменить практику медицинских вмешательств, позволяя диагностировать и лечить врожд ...>>

Случайная новость из Архива

Спальный мешок, который сохранит астронавтам зрение 17.12.2021

Исследователи из NASA разработали специальный спальный мешок, который поможет предотвратить ухудшение зрения в космосе. С подобной проблемой сталкиваются космонавты, которые находятся на МКС более полугода.

Девайс помогает снять давление в мозгу - он создает вакуум и перекачивает жидкость из головы в ноги. Мешок поможет облегчить проблемы со зрением в космосе - на протяжении длительных миссий с этим сталкивается каждый астронавт.

Виной всему - отсутствие гравитации. Во время сна жидкость в голове не уходит вниз из-за гравитации, а продолжает давить на глазное яблоко. Это снижает качество зрения астронавтов и деформирует заднюю стенку глаза.

Как показало новое исследование, всего три дня лежания в горизонтальном положении меняют форму глазного яблока. Высокотехнологичные мешки могут стать возможным решением, которое спасет космонавтов.

По данным NASA, более половины астронавтов на МКС страдают проблемами зрения.

Ученые надеются, что спальный мешок поможет справиться с нейроокулярным синдромом во время космических полетов. Это состояние характеризуется отеком зрительного нерва и ухудшением зрения.

Ухудшение зрения вызывает давление жидкости в организме на мозг. Подобной проблемы нет на Земле, потому что благодаря гравитации жидкость оттекает каждый раз, когда человек встает с постели. В космосе отсутствие гравитации препятствует этому ежедневному процессу разгрузки, поэтому жидкость давит на глазное яблоко.

Другие интересные новости:

▪ Создан прототип 96-слойной флэш-памяти QLC NAND

▪ Инсулин на золоте

▪ Системная плата Gigabyte Z590 Aorus Tachyon

▪ Китайский электробус BYD - 325 км на одной зарядке

▪ Компьютерную игру признали лекарством

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки. Подборка статей

▪ статья Кисейная барышня. Крылатое выражение

▪ статья От чего болеют подагрой? Подробный ответ

▪ статья Работник строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Энергетические установки на базе тепловых насосов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Усилитель мощности трансивера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





All languages of this page

Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024