www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua

Русский: Русская версия English: English version

Translate it!
Поиск по сайту

+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

ВСЕ СТАТЬИ А-Я

БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
СПРАВОЧНИК
АРХИВ СТАТЕЙ

НОВОСТИ НАУКИ И ТЕХНИКИ, НОВИНКИ ЭЛЕКТРОНИКИ

ФОРУМЫ
ВАШИ ИСТОРИИ ИЗ ЖИЗНИ
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
ГОЛОСОВАНИЯ
ОТЗЫВЫ О САЙТЕ

КАРТА САЙТА

Бесплатная техническая библиотека РАЗДЕЛЫ БЕСПЛАТНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ БИБЛИОТЕКИ:
Архив и лента новостей
Книги и сборники
Технические журналы
Архив статей и поиск
Схемы и сервис-мануалы
Электронные справочники
Русские инструкции
Радиоэлектронные и электротехнические устройства

СКАЧАЙТЕ БЕСПЛАТНО:

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ БЕСПЛАТНО:
Автомобиль
Автомобильные электронные устройства
Аккумуляторы, зарядные устройства
Акустические системы
Альтернативные источники энергии
Антенны
Антенны КВ
Антенны телевизионные
Антенны УКВ
Антенные усилители
Аудио и видеонаблюдение
Аудиотехника
Блоки питания
Бытовая электроника
Бытовые электроприборы
Видеотехника
ВЧ усилители мощности
Галогенные лампы
Генераторы, гетеродины
Гирлянды
Гражданская радиосвязь
Детекторы напряженности поля
Дозиметры
Дом, приусадебное хозяйство, хобби
Зажигание автомобиля
Заземление и зануление
Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки
Защита электроаппаратуры
Звонки и аудио-имитаторы
Измерения, настройка, согласование антенн
Измерительная техника
Индикаторы, датчики, детекторы
Инструмент электрика
Инфракрасная техника
Кварцевые фильтры
Компьютерные интерфейсы
Компьютерные устройства
Компьютерный модинг
Компьютеры
Личная безопасность
Люминесцентные лампы
Медицина
Металлоискатели
Микроконтроллеры
Микрофоны, радиомикрофоны
Мобильная связь
Модернизация радиостанций
Модуляторы
Молниезащита
Музыканту
Начинающему радиолюбителю
Ограничители сигнала, компрессоры
Освещение
Освещение. Схемы управления
Охрана и безопасность
Охрана и сигнализация автомобиля
Охрана и сигнализация через мобильную связь
Охранные устройства и сигнализация объектов
Переговорные устройства
Передатчики
Передача данных
Предварительные усилители
Преобразователи напряжения, выпрямители, инверторы
Применение микросхем
Пускорегулирующие аппараты люминесцентных ламп
Работа с CAD-программами
Радиолюбительские расчеты
Радиолюбителю-конструктору
Радиоприем
Радиостанции портативные
Радиостанции, трансиверы
Радиоуправление
Разная бытовая электроника
Разные компьютерные устройства
Разные узлы радиолюбительской техники
Разные устройства гражданской радиосвязи
Разные электронные устройства
Разные электроустройства
Регуляторы мощности, термометры, термостабилизаторы
Регуляторы тембра, громкости
Регуляторы тока, напряжения, мощности
Сварочное оборудование
Светодиоды
Синтезаторы частоты
Смесители, преобразователи частоты
Спидометры и тахометры
Справочник электрика
Справочные материалы
Стабилизаторы напряжения
Студенту на заметку
Телевидение
Телефония
Теория антенн
Техника QRP
Технологии радиолюбителя
Технология антенн
Трансвертеры
Узлы радиолюбительской техники
Усилители мощности
Усилители мощности автомобильные
Усилители мощности ламповые
Усилители мощности транзисторные
Усилители низкой частоты
Устройства защитного отключения
Фильтры и согласующие устройства
Цветомузыкальные установки
Цифровая техника
Часы, таймеры, реле, коммутаторы нагрузки
Электрику
Электрику. ПТЭ
Электрику. ПУЭ
Электрические схемы автомобилей
Электрические счетчики
Электричество для начинающих
Электробезопасность, пожаробезопасность
Электродвигатели
Электромонтажные работы
Электронный впрыск топлива
Электропитание
Электроснабжение
Электротехнические материалы

СТАТЬИ БЕСПЛАТНО:
Батарейки и аккумуляторы
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому - простые рецепты
Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель
Конспекты лекций, шпаргалки
Крылатые слова, фразеологизмы
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Мобильные телефоны
Моделирование
Опыты по физике
Опыты по химии
Нормативная документация по охране труда
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Параметры, аналоги, маркировка радиодеталей
Радио - начинающим
Секреты ремонта
Советы радиолюбителям
Строителю, домашнему мастеру
Справочная информация
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Функциональный состав импортных ТВ
Функциональный состав, пульты, шасси, эквиваленты импортных телевизоров
Чудеса природы. Увлекательное путешествие вокруг земного шара
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

ЖУРНАЛЫ БЕСПЛАТНО:
Блокнот Радиоаматора
Домашний компьютер
Домашний ПК
КВ журнал
КВ и УКВ
Квант
Компьютерра
Конструктор
Левша
Моделист-конструктор
М-Хобби
Наука и жизнь
Новости электроники
Новый Радиоежегодник
Популярная механика
Радио
Радио Телевизия Електроника
Радиоаматор
Радиодело
Радиодизайн
Радиокомпоненты
Радиоконструктор
Радиолюбитель
Радиомир
Радиосхема
Радиохобби
Ремонт и сервис
Ремонт электронной техники
Сам
Сервисный центр
Силовые машины
Схемотехника
Техника - молодежи
Химия и жизнь
ЭКиС
Электрик
Электроника
Юный техник
Юный техник для умелых рук
Я - электрик
A Radio. Prakticka Elektronika
Amaterske Radio
Chip
Circuit Cellar
Electronique et Loisirs
Electronique Pratique
Elektor Electronics
Elektronika dla Wszystkich
Elektronika Praktyczna
Everyday Practical Electronics
Evil Genius
Funkamateur
Nuts And Volts
QEX
QST
Radiotechnika Evkonyve
Servo
Stereophile

КНИГИ СЕРИЙНЫЕ БЕСПЛАТНО:
Библиотека по автоматике
Библиотека электромонтера
Библиотечка Квант
Библиотечка электротехника
Знай и умей
Массовая радиобиблиотека

КНИГИ ПО РАДИОТЕХНИКЕ И ЭЛЕКТРОНИКЕ БЕСПЛАТНО:
Автомобиль
Аппаратура СВЧ
Запись и воспроизведение звука
Ламповая аппаратура
Начинающему радиолюбителю
Охрана и безопасность
Радиолокация, навигация
Радиотехнические технологии
Радиоуправление, моделизм
Робототехника
Схемотехника
Теоретическая электроника, радиотехника
Усилители
Цифровая обработка сигналов
Электроника в быту
Электроника в медицине
Электроника в науке
Электроника для музыканта

КНИГИ ПО РЕМОНТУ БЕСПЛАТНО:
Ремонт аудиотехники
Ремонт бытовая техники
Ремонт видеотехники
Ремонт телевизоров ламповых
Ремонт телевизоров полупроводниковых
Ремонт мониторов
Ремонт оргтехники
Ремонт радиоприемников
Ремонт телефонов и факсов
Спутниковое телевидение
Теория телевидения
Теория ремонта электроники

КНИГИ ПО ИЗМЕРЕНИЯМ БЕСПЛАТНО:
Измерения и метрология
Измерительная аппаратура
Измерительная техника. Схемы и описания

КНИГИ ПО СВЯЗИ БЕСПЛАТНО:
Антенны
Аппаратура любительской радиосвязи
Линии связи, передача данных
Мобильные телефоны
Теория и практика радиосвязи

КНИГИ ПО ЭЛЕКТРИКЕ БЕСПЛАТНО:
Автоматика, автоматизация, управление
Аккумуляторы, элементы питания, зарядные устройства
Альтернативные источники энергии
Источники питания, стабилизаторы, преобразователи
Молниезащита
Осветительная аппаратура
Охрана труда, электробезопасность, пожаробезопасность
Релейная защита
Сварка, сварочное оборудование
Теория электротехники
Устройства телемеханики
Электрику, электромонтажнику, электромеханику
Электрические сети, воздушные и кабельные линии
Электродвигатели
Электрооборудование
Электропривод
Электростанции, подстанции
Электротехнические справочники
Энергетика, электроснабжение

СБОРНИКИ БЕСПЛАТНО:
В помощь радиолюбителю
Радиоаматор-лучшее
Радиоежегодник

СПРАВОЧНИКИ БЕСПЛАТНО:
Зарубежные микросхемы и транзисторы
Измерительная техника. Схемы и описания
Медицинская аппаратура
Механизмы импортной аудио и видеоаппаратуры
Прошивки зарубежной аппаратуры
Пульты ДУ импортных телевизоров
Радиокомпоненты Atmel
Радиокомпоненты Cirrus Logic
Радиокомпоненты Maxim
Радиокомпоненты Microchip
Радиокомпоненты Mitsubishi
Радиокомпоненты Motorola
Радиокомпоненты National Semiconductor
Радиокомпоненты Panasonic
Радиокомпоненты Philips
Радиокомпоненты Rohm
Радиокомпоненты Samsung
Радиокомпоненты Sharp
Радиокомпоненты Sony
Радиокомпоненты Toshiba
Соответствие моделей и шасси телевизоров
Строчные трансформаторы HR
Строчные трансформаторы Konig

СХЕМЫ И СЕРВИС-МАНУАЛЫ БЕСПЛАТНО:
Бытовая техника Beko
Бытовая техника Braun
Бытовая техника Candy
Бытовая техника Elenberg
Бытовая техника Elica
Бытовая техника Gorenje
Бытовая техника Hansa
Бытовая техника Merloni
Бытовая техника SEB
Бытовая техника Snaige
Бытовая техника Stinol
Бытовая техника Universal
Бытовая техника Whirpool

Зарубежные DVD-плееры
Зарубежные автомагнитолы
Зарубежная аудиоаппаратура
Зарубежные видеокамеры
Зарубежные видеомагнитофоны и видеоплееры
Зарубежные мониторы
Зарубежные моноблоки
Зарубежные телевизоры
Зарубежные телефоны
Зарубежные факсы

Мобильники Benq-Siemens
Мобильники Eastcom
Мобильники Ericsson
Мобильники Fly Bird
Мобильники LG
Мобильники Maxon
Мобильники Mitsubishi
Мобильники Motorola
Мобильники Nokia
Мобильники Panasonic
Мобильники Pantech
Мобильники Samsung
Мобильники Sharp
Мобильники Siemens
Мобильники Sony-Ericsson
Мобильники TCL
Мобильники Voxtel

Отечественные телевизоры
Отечественная аудиоаппаратура

Справочники по вхождению в режим сервиса

Схемы блоков питания импортных телевизоров и видеотехники

Телевизоры Avest
Телевизоры Beko
Телевизоры, аудио, видеотехника Elenberg, Cameron, Cortland
Телевизоры Erisson
Телевизоры Rainford
Телевизоры Roadstar
Телевизоры Rolsen
Телевизоры Vestel
Телевизоры Витязь
Телевизоры Горизонт
Телевизоры Рекорд
Телевизоры Рубин

Станки металлообрабатывающие
Электроинструмент Bocsh
Электроинструмент Makita

БЕСПЛАТНЫЙ АРХИВ СТАТЕЙ
(150000 статей в Архиве)

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ СТАТЕЙ:
Библиотечка Квант указатель
Библиотека по автоматике указатель
Библиотека электромонтера указатель
Библиотечка электротехника указатель
Блокнот Радиоаматора указатель
В помощь радиолюбителю указатель
Знай и умей указатель
Массовая радиобиблиотека указатель
КВ и УКВ указатель
КВ журнал указатель
Квант указатель
Конструктор указатель
Моделист-конструктор указатель
Наука и жизнь указатель
Новости электроники указатель
Новый Радиоежегодник указатель
Популярная механика указатель
Радио указатель
Радиоаматор указатель
Радиоаматор-лучшее указатель
Радиоежегодник указатель
Радиодело указатель
Радиодизайн указатель
Радиокомпоненты указатель
Радиоконструктор указатель
Радиолюбитель указатель
Радиомир указатель
Радиосхема указатель
Радиохобби указатель
Ремонт и сервис указатель
Ремонт электронной техники указатель
Сам указатель
Сервисный центр указатель
Силовая электроника указатель
Схемотехника указатель
Техника - молодежи указатель
Химия и жизнь указатель
ЭКиС (Электронные компоненты и системы) указатель
Электрик указатель
Электроника указатель
Юный техник указатель
Я - электрик указатель

СПРАВОЧНИК БЕСПЛАТНО

ПАРАМЕТРЫ РАДИОДЕТАЛЕЙ БЕСПЛАТНО

ДАТАШИТЫ БЕСПЛАТНО

ПРОШИВКИ БЕСПЛАТНО

РУССКИЕ ИНСТРУКЦИИ БЕСПЛАТНО


Стол заказов СТОЛ ЗАКАЗОВ:

СХЕМЫ ПОД ЗАКАЗ:
Импортные DVD
Импортные автоаудио
Импортные аудио
Импортные видеокамеры
Импортные видеомагнитофоны
Импортные кондиционеры
Импортные мониторы
Импортные моноблоки
Импортные проекторы
Импортные СВЧ-печи
Импортная спутниковая аппаратура
Импортные стиральные машины
Импортные телевизоры
Импортные телефоны
Импортные факсы
Импортные фотоаппараты
Импортные холодильники

Отечественные автоаудио
Отечественные видеомагнитофоны
Отечественные магнитофоны
Отечественные мониторы
Отечественные приборы
Отечественные радиолы
Отечественные радиоприемники
Отечественные усилители
Отечественные цветные телевизоры
Отечественные черно-белые телевизоры
Отечественные электрофоны


Бонусы БОНУСЫ:

НА ДОСУГЕ:
Интерактивные флеш-игры
Игры он-лайн
Ваши истории
Загадки для взрослых и детей
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика

ИСТОРИИ ИЗ ЖИЗНИ

ССЫЛКИ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТРАНИЦЕЙ

Оставить отзыв о сайте

ДИАГРАММА
© 2000-2019

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на http://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека, Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

ЛИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНЫЙ, ВОДНЫЙ, ВОЗДУШНЫЙ
Бесплатная библиотека / Статьи / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Вездеход-амфибия

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Комментарии к статье Комментарии к статье

Прототипом предлагаемого трицикла была машина, сделанная мною на базе мотоцикла "Иж" с двумя ведущими камерными колесами и рулевой лыжей. Казалось, желаемый результат достигнут: машина неплохо бегала по снежному бездорожью. Правда, лыжа на утрамбованном снеге плохо справлялась с возложенной на нее задачей. Весна выявила и другие недостатки этой конструкции. Езда по дорогам в проталинах вывела из строя даже лыжу из нержавеющей стали. Вместо нее я поставил пневматик из камеры 12.00-18”, но теперь в более значительной степени сказалось отсутствие дифференциала - снегоход был очень тяжел в управлении.

Тогда я встроил в задний мост редуктор от старого грузовика ГАЗ-51. Машина стала маневренной, но не ушли другие проблемы, и главная из них - камерные пневматики, их едва хватало на год. Долго ломал голову над тем, чем бы их заменить, и как-то мне подсказали технологию механического резания резины, что оказалось весьма кстати. Я решил сделать шины для пневмохода, срезав часть протектора с покрышек грузовых автомобилей, и одновременно кардинально усовершенствовать всю конструкцию.

Только на изготовление заднего моста и колес у меня ушла почти вся зима. Так что если кто-то решит последовать моему примеру, пусть запасется терпением. Зато в результате он получит машину, которая прослужит ему долгие годы. С такими колесами резко увеличивается скорость, поскольку практически отсутствует вибрация, и проходимость значительно улучшается - сказывается наличие грунтозацепов.

Насколько я понял, у любителей конструирования, видевших мой вездеход, вызывал интерес не столько он сам - его конструкция не такая уж и сложная, сколько оригинальные колеса с покрышками. Поэтому привожу довольно подробное описание их изготовления.

Для пневматиков я остановил свой выбор на шинах размером 12.00-18", такие стоят на колесах автомобилей ГАЗ-66 и ЗиЛ-157. Для снегоболотохо-да приемлемы шины и от колес тележек тракторов К-700 и Т-150. Они значительно шире, но, к сожалению, и тяжелее. Посадочный диаметр покрышек 18” я выбрал потому, что мог бы изготовить колесо из имеющихся у меня деталей. Если у кого-то есть возможность приобрести колеса 12.00-16", то я бы посчитал его за счастливчика.

Шины пойдут даже такие, которые не подлежат наварке, но без сквозных пробоин. Многим охотникам приходилось раньше самим вырубать из войлока пыжи для ружейных патронов. Так вот, похожая на пыжерубку фреза на долгое время стала основным моим инструментом. Чтобы вставить фрезу непосредственно в дрель вместо патрона, изготовил ее с соответствующим конусом (работая с фрезой-пыжерубкой, зажатой в патроне дрели, устаешь быстрее). Размеры фрезы взял произвольные, а заточил просто: включил наждачный круг и подвел к нему вращающуюся в дрели фрезу.

Количество "елочек" протектора на колесе таково, что не позволило "проредить" их через одну, не нарушая балансировки. Поэтому, помечая их мелом, делал так: одну срезал - одну оставлял, две срезал - одну оставлял и далее в той же последовательности. А уже в "елочках" бобышки грунтозацепов располагал по своему усмотрению. Перед фрезерованием вставлял в покрышку камеру и накачивал. Так лучше ощущался слой между протектором и кордом, хотя все же иногда захватывал и кордовые нитки, но каркас - многослой-

ный и эти огрехи на прочности покрышки не сказывались. (Существует и другая, более простая технология: с шины просто сдирают резину до корда, но тогда лишаются самого ценного - мощных грунтозацепов на покрышке.)

Полученные пневматики я использую круглогодично, а их достоинства и долговечность оценены в ходе трехлетней эксплуатации. Мои знакомые умельцы тоже сделали подобные покрышки и остались довольны. Это, конечно, не революция в изготовлении пневматиков, но уже какой-то прогресс. Ведь наша промышленность никак не развернется с производством шин для снегоходов, а импортные большинству самодельщи-ков не по карману.

С установкой таких пневматиков на колеса отпадает надобность в продольных и поперечных ремнях, а главное, в болтах, количество которых определяется чуть ли не ведрами при оборудовании вездехода камерными покрышками.

Колеса сделал с разборным бортом обода, скомбинировав их из автомобильных и мотоциклетных. Для каждого колеса на гильотине из листовой стали толщиной 2 мм вырубил полосу размерами 1430x330 мм и согнул ее на вальцах в цилиндр. "Ижевское" колесо на 18” освободил от спиц, а обод разрезал "болгаркой" вдоль. С половинок ободьев-бортов удалил отверстия и углубления под ниппели спиц. На каждом борту осталось по девять лепестков. На один борт надел цилиндр, оставляя лепестки внутри, и стянул его проволокой. Лепестки, как и стык листа цилиндра, проварил, предварительно подогнав кромки "болгаркой". В лепестках второго борта просверлил отверстия диаметром 5 мм и надел его на цилиндр лепестками наружу, а по отверстиям в последних просверлил соответствующие отверстия диаметром 4,2 мм в стенках цилиндра и, убрав борг, нарезал в них резьбу М5. В колесе я использовал диски на 15” (от "Москвича-402" или "407"), предварительно немного их облегчив.

Вездеход-амфибия
Компоновка трицикла-пневмохода: 1 - мотоцикл "Иж-Юпитер"; 2 - левая дуга безопасности; 3 - дополнительная рама; 4 - ведущая звездочка со ступицей (z = 18, от колеса мотоцикла "Иж-56"); 5 - приводная цепь (t = 19,05); 6 - пневматик (доработанная шина от автомобиля ГАЗ-66); 7 - задний мост (от автомобиля "Москвич-402"); 8 - кожух ведомой звездочки. На виде сбоку левое колесо со ступицей условно не показано

Вездеход-амфибия
Дополнительная рама и задний мост (нажмите для увеличения): 1,5 - дуги безопасности (стальная хромированная труба 34x3); 2 - разъемный кронштейн (СтЗ): 3 - щечка с бобышкой (СтЗ, лист s8, 2 шт.); 4 - хомуты (СтЗ, 12 шт.); 6 - разъемная скоба (сталь, лист в 15, 2 шт.); 7 - подкос (стальная хромированная труба 27x2,5, L505, 2 шт.); 8 - лонжерон (нержавеющая сталь, труба 34x4, L1400, 2 шт.); 9- тяга пассажирской подножки (стальная хромированная труба 27x2,5, 2 шт.); 10 - амортизаторная тяга (стальная хромированная труба 27x2,5, 2 шт.); 11 - распорка (сталь, труба 27x2,5); 12 - подседельная тяга (стальная хромированная труба 27x2,5, L320, 2 шт.); 13 - стыковочный узел; 14 - задний мост; 15 - кожух ведомой звездочки (сталь, лист в2); 16 - бу-гельная фермочка (сталь, лист 58); 17 - амортизаторная стойка (стальная хромированная труба 27x2,5, 2 шт.)

Вездеход-амфибия
Разъемная скоба крепления лонжерона (нажмите для увеличения)

Вездеход-амфибия
Крепление дуг безопасности к раме мотоцикла (нажмите для увеличения): 1,6 - дуги безопасности; 2 - хомут крепления противотуманной фары (2 шт.); 3 - винт М10 (2 шт.); 4 - разъемный кронштейн; 5 - хомут крепления звукового сигнала (2 шт.); 7 - хомут крепления подкоса (2 шт.); 8 - разъемная скоба крепления лонжерона (2 шт.); 9 - щечка с бобышкой (2 шт.); 10 - болт М10 с разрезной шайбой крепления двигателя (2 шт.); 11 - противотуманная фара (2 шт.); 12 - звуковой сигнал (2 шт.)

С помощью дрели и напильника (больше ничем не воспользуешься) в каждом диске в средней части ободьев выбрал четыре "окна", не затрагивая посадочные полки для шин на 15” (диск в работе может "повести"). Помня о дизайне, оставил на диске места крепления декоративных колпаков: на массу колеса они особенно не влияют, а вот с хромированными колпаками и ободьями катки смотрятся красивее.

Затем из листового железа толщиной 3 мм вырубил по восемь пластин на каждое колесо для проставок. Их высота - 38 мм (половина разности 18" и 15”), а длина соответствует ширине обода "москвичовского" диска. Пластины перед сваркой подогнал по периметру под одинаковые размеры в пакете на фрезерном станке. "Болгаркой" с отрезным диском толщиной 3 мм в ободьях "москвичовского" колеса сделал восемь пропилов (не трогая посадочного диаметра 15"), вставил в них подготовленные проставки и прихватил сваркой. Закрепив диск на полуоси моста и вращая его, подкорректировал положение пластин и приварил их окончательно. Доработанный диск вставил в изготовленный обод на 18” и приварил проставки к цилиндру. (Как оказалось впоследствии, сделано это было преждевременно: конструкция моста такова, что путем смещения дисков в цилиндре обода можно добиться симметричного расположения колес относительно продольной оси мотоцикла.)

Затем облегченную шину с камерой надел на цилиндр и к нему же винтами М5 прикрепил другой обод (головки винтов изнутри не влияют на камеру).

Сосок камеры пропустил в предварительно просверленное отверстие в цилиндре и накачал камеру. Давление необходимо такое, чтобы камеры посадили борт покрышки на мотоциклетные борта. Плотная посадка их гарантирована идентичными размерами, и шину на ободе не провернет. Мои колеса в эксплуатации уже более трех лет и никаких хлопот пока не доставляли, в отличие от прежних камерных, которые постоянно о себе чем-то напоминали. (Если кто-то из читателей журнала дополнит эту технологию, я буду рад.)

Для соединения заднего моста с мотоциклом изготовил дополнительную двухлонжеронную раму из дюймовых нержавеющих труб. Задние их концы выгнул на трубогибе по обводу пневматиков. (Если возможности или желания гнуть трубы-лонжероны нет, их можно использовать и прямые. Но тогда ширину дуг безопасности придется подгонять под ширину кронштейнов на заднем мосту. Этот вариант проще в изготовлении, но внешний вид уже другой.) Передние концы лонжеронов с помощью специального разъемного кронштейна соединил с дугами безопасности и зафиксировал их положение относительно мотоцикла тягами-распорками еще в нескольких точках.

Вездеход-амфибия
Наконечник и подседельная ось

Вездеход-амфибия
Тяга с наконечниками и контргайкой: 1 - нижним наконечник; 2 - тяга; 3 - контргайка М20х1,5 (под ключ 24); 4 - верхний наконечник

Вездеход-амфибия
Наконечник с подкосом: 1 - наконечник; 2 - подкос

Вездеход-амфибия
Наконечник с лонжероном: 1 - наконечник; 2 - лонжерон

Вездеход-амфибия
Цепная передача с дифференциалом: 1 - ступица колеса мотоцикла "Иж-56"; 2 - ведущая звездочка (z = 18; t = 19,05); 3 - ось заднего колеса мотоцикла; 4 - ось приводной цени; 5 - ведомая звездочка (z = 56, t - 19,05); 6 - ведущая шестерня главной передачи; 7 - корпус дифференциала; 8 - кожух полуоси

Вездеход-амфибия
Амортизаторная стойка: 1,3 - наконечник; 2 - труба

Вездеход-амфибия
Колесо пневматика: 1,4 - половины обода (от колеса мотоцикла "Иж"); 2 - винт М5 (9 шт.); 3 - цилиндр обода (сталь, лист s1,5); 5 - диск (колесо от автомобиля "Москвич-402"); 6 - проставка (сталь, пластина sЗ, 8 шт.)

Вездеход-амфибия
Фреза для обработки резины

В качестве дуг безопасности прекрасно вписались в дизайн пневмохода хромированные спинки кроватей. Обе спинки разрезал пополам. Верхние концы половинок прикрепил с помощью разъемного кронштейна, установленного на передней трубе рамы мотоцикла, а нижние насадил на бобышки, вкрученные в самодельные 8-мм стальные пластины крепления двигателя. Перед установкой на раму половинок дуг безопасности на каждую из них надел по три хомута, на один из которых навесил противотуманную фару, а на другой звуковой сигнал. Третий хомут необходим для стыковки дуги безопасности с трубкой-подкосом, соединяющей еще в одном месте раму мотоцикла и дугу безопасности.

Вездеход-амфибия
Защитный кожух ведомой звездочки: 1 - цепь (t= 19,05); 2 - ведомая звездочка; 3 - защитным кожух (сталь, лист s2); 4 - балка заднего моста; 5 - полуось; 6 - колпак картера заднего моста

Вездеход-амфибия
Дополнительное крепление заднего моста бугельной фермочкой: 1 -кожух полуоси ("чулок"); 2 - кожух ведомой звездочки; 3 - колпак картера моста; 4 - пробка маслозаливного отверстия; 5 - бугельная фермочка

Вездеход-амфибия
Стыковочный узел заднего моста и дополнительной рамы (нажмите для увеличения): 1 - задний мост; 2 - стремянка (от рессоры автомобиля "Москвич-402"); 3 - полуось; 4 - деревянная подкладка (дуб); 5 - профилированная пластина моста; 6 - основа узла (сталь, швеллер № 12); 7 - гайка M10 (4 шт.); 8 - натяжной винт М20х1.5; 9- упорная резьбовая втулка М20х1,5; 10 - лонжерон дополнительной рамы; 11 - неподвижная половина зажима (сталь, лист s20); 12 - подвижная половина зажима (сталь; лист s20); 13 - винт M10 (2 шт.)

Дуги безопасности вверху закрепил на кронштейне, установленном на передней трубе рамы мотоцикла под бензобаком. Для изготовления кронштейна из стали толщиной 24 мм отфрезеровал переднюю скобу. На токарном станке выточил с обеих ее сторон цилиндрики диаметром 28,2 мм (внутренний диаметр трубы дуги безопасности с допуском для натяга). Для облегчения скобы сделал сверлом диаметром 17 мм глухие отверстия в цилиндриках. В середине скобы выполнил полукруглое углубление с радиусом 20 мм, а по его сторонам - отверстия диаметром 10 мм. Задняя скоба фигурная, полукруглая с таким же внутренним радиусом и резьбовыми отверстиями М10 на "лапках". Скобы обхватывают трубу рамы и стягиваются двумя винтами М10. На цилиндрики напрессовывал трубы дуг безопасности.

Уже по месту просверлил отверстия в трубах и наконечниках. Нарезал резьбу М6 и закрепил детали двумя винтами. Лицевая передняя скоба кронштейна и головки винтов хромируются.

Дуги внизу зафиксировал на бобышках щечек крепления двигателя. Щечки вырезал из 8-мм стали. Затем выточил бобышки, наружный диаметр которых тоже соответствует внутреннему диаметру трубы с допуском для натяга. Нарезал резьбу М20х1,5 и на проточенном конце бобышек, и в просверленных отверстиях щечек, вкрутил первые во вторые и напрессовал трубу на бобышку.

Но крепление дуг к мотоциклу не обладает той надежностью и жесткостью, которая необходима для монтажа дополнительной рамы и натяжения приводной цепи вездехода. Поэтому дуги дополнительно связал с рамой мотоцикла. Для этого из-под седла вывернул штатный болт крепления тяги бокового прицепа и на его место вставил ось с двумя самодельными наконечниками на концах.

От них к хомутам, заранее установленным на дугах, провел два подкоса из кроватных труб диаметром 27 мм с наконечниками. Поначалу все наконечники в трубы впрессовывал, но в ходе работы выяснилось, что лучше их сажать на резьбу, гак как в дальнейшем все детали подлежат разборке для хромирования.

Для изготовления тяг и стоек рамы-приставки практически везде использовал трубы диаметром 27 мм ог тех же кроватных спинок. Они хромированные и хорошо смотрятся. Правда, имеют отверстия в стенках, но в ходе сборки тяги ставил так, чтобы эти отверстия прятались от взора.

В трубах подкосов нарезал резьбу М20х1,5 на глубину 25 мм. Так же изготовил и тяги, только на них установил наконечники с контровочными гайками М20х1,5 под ключ на 24, в которых сделана внутренняя проточка диаметром 27 на глубину 5 мм.

В наконечниках для их облегчения просверлил глухие отверстия диаметром 14 мм. Чтобы не путать соединительные детали при сборке вездехода, постарался их унифицировать. (Если есть возможность, го желательно сделать на одной стороне соединения с правой, а на другой - с левой резьбой, что обеспечит лучшую регулировку приставки по отношению к мотоциклу.)

Размеры тяг, приведенных на рисунках, рекомендательные, так как в ходе сборки их придется подгонять по месту.

Для вездехода я использовал задний мост "Москвича-402" без тормозных барабанов. Извлек из картера главный редуктор и "болгаркой" отпилил от корпуса место крепления "хвостовика" ведущей шестерни. Большую косозубую коническую шестерню отпустил в горне и обточил ее тыльную сторону под посадочный диаметр и толщину звездочки с числом зубьев 56 и шагом 19,05 мм. В звездочке просверлил соответствующие отверстия и с помощью штатных болтов посадил ее на доработанную шестерню.

Предварительно корпус, в котором затеплен дифференциал, распилил "болгаркой" вдоль, обеспечив звездочке свободное вращение. Дифференциал и полуоси сохранил.

Наметив на картере моста место прохождения звездочки, его также разрезал поперек "болгаркой". Здесь же вырезал еще полоску шириной 40 мм, чтобы цепь впоследствии не цепляла корпус.

Затем мост собрал, отцентровал и предварительно обварил четырьмя арматурными стержнями для устройства тут защитного кожуха звездочки. Для этого из картона изготовил два трафарета, один - повторяющий наружный профиль картера моста по разрезу, другой - по внешнему диаметру звездочки с учетом высоты цепи и небольшого зазора. Впереди кожуха сделал выступы, возможно, позже заключу цепь в резиновые трубки. Из стали толщиной 2 мм по трафаретам вырезал две детали и прихватил их к корпусу моста. По внешнему контуру обе детали соединил металлической полоской.

Прежде чем окончательно проварить, убедился в соосности полуосевых кожухов ("чулков"). Для большей надежности снизу моста приварил еще бугельную фермочку из 5-мм стали. Мост получился не таким уж и тяжелым, но достаточно прочным.

Для изготовления ступицы под ведущую звездочку я взял старое "ижевское" колесо и, срезав на токарном станке все лишнее, оставил только тормозной барабан. На звездочке г = 18 расточил внутреннее отверстие под трубку ступицы, насадил одну на другую и приварил.

Поскольку ступицу использовал от "Ижа" старой модели, пришлось между ней и корпусом привода заднего колеса установить на ось шайбы, так как длина шлицевых соединений у нее меньше и ступица оказывается прижатой (современные типы колес лучше использовать с "родной" ступицей; на токарном станке "освободить" ее от спицевых отверстий, а на металлический корпус подшипников наварить звездочку).

Тормоза сохранил штатные. Хотел бы сразу предупредить: раскрученные колеса такого большого диаметра обладают значительной инерцией, поэтому нельзя тормозить резко - на цепь, звездочки, дифференциал и полуоси при зтом передаются большие нагрузки, что может привести к их поломке.

По той же причине при сжатии амортизаторов иногда проскакивает цепь. Так вот, вместо амортизаторов я установил две специальные распорки из тех же никелированных труб, что и тяги. Втулки-наконечники запрессовал в трубы.

Для соединения заднего моста с дополнительной рамой мотоцикла изготовил два стыковочных узла. Основой каждого узла является отрезок швеллера № 12. Одной стороной соединил его двумя болтами М10 с приваренной к мосту профилированной пластиной, к которой на "Москвиче" крепится рессора. Вторую сторону связал с кожухом моста "москвичовскими" рессорными стремянками, накинутыми на "чулок".

Между швеллером и "чулком" установил прокладку из твердой древесины, чтобы ось моста и средняя линия швеллера были параллельны. В полках швеллера просверлил отверстия: переднее - под диаметр трубы лонжерона, заднее - под натяжной болт. При доработке моста звездочка была установлена со смещением влево от середины моста приблизительно на 30 мм. Эю расстояние я учел при изготовлении деталей из швеллеров: для сохранения симметрии колес левую деталь сделал на 30 мм длиннее правой. На это же расстояние к середине сместил и отверстия в полках левой детали. Положение колес можно было бы корректировать смещением дисков в ободах. Я же поторопился их приварить, и эту регулировку пришлось делать шайбами на ступицах.

Чтобы в случае разрыва приводной цепи задний мост остался на трубах-лонжеронах приставки, изготовил специальный разъемный кронштейн с отверстием под диаметр трубы. Нижнюю половину кронштейна с резьбовыми отверстиями приварил снаружи к полке швеллера. После натяжения цепи болты М10 затягиваются, а кронштейн своими губками сдавливает трубу-лонжерон, соединяя мотоцикл и приставку как единую конструкцию.

Под переднее колесо установил легкосъемную лыжу (описания ее различных вариантов неоднократно публиковались в "Моделисте-конструкторе"), Глубокий мягкий снег моему пневмоходу, естественно, преграда - сказывается масса самого мотоцикла. Его же стихия - плотный снежный наст и бездорожье.

Автор: В.Баранов

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

журналы Сервисный центр (годовые архивы)

журналы М-Хобби (Приложения к журналу)

книга Стендовая проверка и макетирование бесконтактных логических схем. Киблицкий В.А., 1978

книга Микропроцессоры в бытовой технике. Варламов И.В., 1990

статья На лбу написано

статья Погрузка и выгрузке различных грузов с помощью кранов. Типовая инструкция по охране труда

сборник Архив схем и сервис-мануалов телевизоров Erisson

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:

E-mail (не обязательно):

Комментарий:

[lol][;)][roll][oops][cry][up][down][!][?]