|
|
Подъемник для сена Справочник / Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
С ростом поголовья скота на фермерских подворьях возникла необходимость увеличения кормовой базы. Заготовка кормов - процесс весьма трудоемкий, требующий больших усилий, а погожих дней погода отпускает на это мало. Вручную, по старинке с косой и граблями, с этой задачей справляться становилось все труднее. Тем временем, в частных хозяйствах постепенно стали появляться грузовые автомобили, тракторы. К ним понадобился различный сельскохозяйственный инвентарь, прицепные и навесные агрегаты. В частности, для заготовки сена начали использовать прессподборщики. Сейчас сено прессуют в рулоны примерно по 200 - 300 кг. Их приходится доставлять с поля к месту складирования. Но попробуй поднять такую тяжесть и забросить в кузов грузовика или даже поднять на тракторную тележку! Поэтому и появилась мысль сделать так называемый тракторный подъемник рулонов - задненавесной агрегат, работающий от навески трактора. В прошлом году эта идея была воплощена в жизнь. Получился, на мой взгляд (да и соседей тоже), простой и очень удобный в работе погрузчик. Главные детали в нем - вилы-захват, мачта, стрела и тяги, основание да еще силовой цилиндр, который, правда, сам не сделаешь. Конечно, пришлось мастерить из того, что имелось или попадалось под руку, главным образом на свалке металлолома. Основную часть механизма - мачту соорудил из толкающего бруса ("водилы") бульдозерного ножа трактора ДТ-75. Это была коробчатая толстостенная балка сечением 140x120 мм длиной более 3500 мм. Обрезал ее до нужной длины - 2007 мм. Мне повезло, не имея такой трубы, пришлось бы сваривать ее из швеллеров или уголков. Под основание мачты - горизонтальную опору взял трубу прямоугольного сечения 120x100 мм длиной 800 мм - по размерам навески трактора. С обеих ее концов поставил заглушки со штырями -они нужны для соединения основания с навеской. Сварное соединение мачты с опорой усилил косынками, во избежание излома этого места при поднятии груза.
К мачте необходима еще стрела подъема. Для нее использовал балансир колесной опоры от лущильника ЛДГ-10 с профилем размерами 100x100 мм, из которого сделал заготовку такой стрелы длиной 1250 мм. Теперь настала очередь сочленить обе детали в верхней части. Для этого к стенкам у конца стрелы приварил две пластины с отверстиями под штырь. К основной мачте приварил втулку под этот же шплинт. Соединив стрелу и мачту, получил как бы одну складывающуюся деталь, составленную из двух частей. Гидроцилиндр для приподнимания стрелы взял от фронтального погрузчика ПКУ-08. Его масса - около 30 кг. Для моего подъемника было важно, чтобы его межцентровое расстояние составляло не менее 940 мм, а поршень мог выдвигаться до 630 мм. Для изготовления вилочного захвата использовал часть прицепного культиватора КПС-4 и полуоси ГАЗ-53. Из обрезка прицепа получил основание захвата - балку сечением 110x70 мм и длиной 500 мм. Две полуоси диаметром 40 мм и длиной 78 мм пошли на зубья. Для сочленения с тягой и стрелой вырезал проушины с отверстиями под шплинты. Все соединения этих деталей между собой - сварные. Кроме того, металлической полоской дополнительно укрепил зубья с основанием, во избежание их прогиба под тяжестью рулонов сена.
Еще нужно было сделать, чтобы захват во время подъема и опускания стрелы постоянно держал горизонтальное положение. Для этого взял отрезок толстостенной трубы длиной 1350 мм и приварил к обоим концам ее проушины. Получилась "копирующая" стрелу тяга (проходящая параллельно со стрелой от верха мачты к захвату). Для крепления тяги пришлось приварить к торцу мачты проушины - из еще двух металлических пластин толщиной 8 мм и высотой 23 мм. Нижний конец тяги согнул под небольшим углом и соединил с основанием вилочного захвата. Так сделано, чтобы при полном подъеме стрелы захват был несколько опущен вниз от горизонтального положения. Это дало возможность ставить рулон в кузов автомобиля, прицепа как лежа, так и стоя. Из еще одной толстостенной квадратной трубы размерами 40x40 мм сделал основную тягу длиной 2100 мм. Она должна была проходить от верха мачты к кронштейну центральной тяги тракторной навески. Поэтому к верхнему ее концу опять приварил проушины, а к нижнему - шарнир с крепящим винтом. Такая длинная тяга помогла увеличить ход мачты.
Действуя навеской трактора, получил возможность за счет работы длинной тяги наклонять мачту подъемника под определенным углом по мере надобности, а с помощью силового цилиндра -управлять стрелой. Параллелограмм, образованный стрелой, копирующей тягой и обеими сторонами их крепления, позволяет и под грузом удерживать вилочный захват в горизонтальном положении. В перспективе при снятом вилочном захвате есть возможность сделать и вставить внутрь стрелы съемный удлинитель с крюком, который даст возможность поднимать не только рулоны сена, но и другие различные грузы массой до 700 кг. В завершение должен отметить, что труд, затраченный мною на изготовления такого подъемника, вполне оправдался. Механизм хорошо показал себя в работе, позволив максимально сократить время, потребное на заготовку сена в нашем хозяйстве. Автор: Н.Голованов
журналы Радиоконструктор (годовые архивы) журналы Я - электрик (годовые архивы) книга Электрические элементы электрогидравлических устройств автоматики. Гомельский Ю.С., 1968 книга Вторичная эмиссия в электронных приборах. Степанов Г.В., 1959 статья Простой транзисторный металлоискатель на биениях справочник Сервисные меню зарубежных телевизоров. Книга №14
|
Смотрите другие статьи раздела