|
|
Подъемник для сена Справочник / Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
С ростом поголовья скота на фермерских подворьях возникла необходимость увеличения кормовой базы. Заготовка кормов - процесс весьма трудоемкий, требующий больших усилий, а погожих дней погода отпускает на это мало. Вручную, по старинке с косой и граблями, с этой задачей справляться становилось все труднее. Тем временем, в частных хозяйствах постепенно стали появляться грузовые автомобили, тракторы. К ним понадобился различный сельскохозяйственный инвентарь, прицепные и навесные агрегаты. В частности, для заготовки сена начали использовать прессподборщики. Сейчас сено прессуют в рулоны примерно по 200 - 300 кг. Их приходится доставлять с поля к месту складирования. Но попробуй поднять такую тяжесть и забросить в кузов грузовика или даже поднять на тракторную тележку! Поэтому и появилась мысль сделать так называемый тракторный подъемник рулонов - задненавесной агрегат, работающий от навески трактора. В прошлом году эта идея была воплощена в жизнь. Получился, на мой взгляд (да и соседей тоже), простой и очень удобный в работе погрузчик. Главные детали в нем - вилы-захват, мачта, стрела и тяги, основание да еще силовой цилиндр, который, правда, сам не сделаешь. Конечно, пришлось мастерить из того, что имелось или попадалось под руку, главным образом на свалке металлолома. Основную часть механизма - мачту соорудил из толкающего бруса ("водилы") бульдозерного ножа трактора ДТ-75. Это была коробчатая толстостенная балка сечением 140x120 мм длиной более 3500 мм. Обрезал ее до нужной длины - 2007 мм. Мне повезло, не имея такой трубы, пришлось бы сваривать ее из швеллеров или уголков. Под основание мачты - горизонтальную опору взял трубу прямоугольного сечения 120x100 мм длиной 800 мм - по размерам навески трактора. С обеих ее концов поставил заглушки со штырями -они нужны для соединения основания с навеской. Сварное соединение мачты с опорой усилил косынками, во избежание излома этого места при поднятии груза.
К мачте необходима еще стрела подъема. Для нее использовал балансир колесной опоры от лущильника ЛДГ-10 с профилем размерами 100x100 мм, из которого сделал заготовку такой стрелы длиной 1250 мм. Теперь настала очередь сочленить обе детали в верхней части. Для этого к стенкам у конца стрелы приварил две пластины с отверстиями под штырь. К основной мачте приварил втулку под этот же шплинт. Соединив стрелу и мачту, получил как бы одну складывающуюся деталь, составленную из двух частей. Гидроцилиндр для приподнимания стрелы взял от фронтального погрузчика ПКУ-08. Его масса - около 30 кг. Для моего подъемника было важно, чтобы его межцентровое расстояние составляло не менее 940 мм, а поршень мог выдвигаться до 630 мм. Для изготовления вилочного захвата использовал часть прицепного культиватора КПС-4 и полуоси ГАЗ-53. Из обрезка прицепа получил основание захвата - балку сечением 110x70 мм и длиной 500 мм. Две полуоси диаметром 40 мм и длиной 78 мм пошли на зубья. Для сочленения с тягой и стрелой вырезал проушины с отверстиями под шплинты. Все соединения этих деталей между собой - сварные. Кроме того, металлической полоской дополнительно укрепил зубья с основанием, во избежание их прогиба под тяжестью рулонов сена.
Еще нужно было сделать, чтобы захват во время подъема и опускания стрелы постоянно держал горизонтальное положение. Для этого взял отрезок толстостенной трубы длиной 1350 мм и приварил к обоим концам ее проушины. Получилась "копирующая" стрелу тяга (проходящая параллельно со стрелой от верха мачты к захвату). Для крепления тяги пришлось приварить к торцу мачты проушины - из еще двух металлических пластин толщиной 8 мм и высотой 23 мм. Нижний конец тяги согнул под небольшим углом и соединил с основанием вилочного захвата. Так сделано, чтобы при полном подъеме стрелы захват был несколько опущен вниз от горизонтального положения. Это дало возможность ставить рулон в кузов автомобиля, прицепа как лежа, так и стоя. Из еще одной толстостенной квадратной трубы размерами 40x40 мм сделал основную тягу длиной 2100 мм. Она должна была проходить от верха мачты к кронштейну центральной тяги тракторной навески. Поэтому к верхнему ее концу опять приварил проушины, а к нижнему - шарнир с крепящим винтом. Такая длинная тяга помогла увеличить ход мачты.
Действуя навеской трактора, получил возможность за счет работы длинной тяги наклонять мачту подъемника под определенным углом по мере надобности, а с помощью силового цилиндра -управлять стрелой. Параллелограмм, образованный стрелой, копирующей тягой и обеими сторонами их крепления, позволяет и под грузом удерживать вилочный захват в горизонтальном положении. В перспективе при снятом вилочном захвате есть возможность сделать и вставить внутрь стрелы съемный удлинитель с крюком, который даст возможность поднимать не только рулоны сена, но и другие различные грузы массой до 700 кг. В завершение должен отметить, что труд, затраченный мною на изготовления такого подъемника, вполне оправдался. Механизм хорошо показал себя в работе, позволив максимально сократить время, потребное на заготовку сена в нашем хозяйстве. Автор: Н.Голованов
журналы Amaterske Radio (годовые архивы) книга Самозапуск двигателей собственных нужд электростанций. Курбангалиев У.К., 2001 книга Аппаратура озвучивания любительских фильмов. Борисов Е.Г., Самодуров Д.В., 1967 статья Оказание первой медицинской помощи при травмах опорно-двигательного аппарата сборник Архив схем и сервис-мануалов мобильных телефонов Nokia
|
Смотрите другие статьи раздела