|
|
Пластиковые лыжи Справочник / История техники, технологии, предметов вокруг нас
Говард Хед, родившийся в 1914 году в Филадельфии, с детства хотел стать писателем и даже поступил в возрасте 18 лет на отделение английской литературы в Гарвард. Однако вскоре он обнаружил, что технические дисциплины нравятся ему гораздо больше, чем гуманитарные. Он перевелся на инженерный факультет и в 1936 году закончил его с отличием, после чего поступил на работу на авиазавод Glenn L. Martin в Балтиморе, где во время войны занимался проектированием двухмоторного бомбардировщика B-26, в конструкции которого использовались слоистые материалы с сотовым наполнителем и алюминиевая обшивка. Именно тогда Говард познакомился с технологиями, которым суждено было произвести переворот в спортивной промышленности. В 1947 году 32-летний Хед впервые оказался на горнолыжном курорте в штате Вермонт. Первые спуски получились неуклюжими, и, как большинство начинающих, Хед винил в этом не себя, а лыжи. Но вместо того, чтобы совершенствовать технику или просто бросить это занятие, Говард задумался над конструкцией лыж. Традиционно это были длинные (больше 2 м) плоские полозья с загибом спереди, вырезанные из сплошного куска дерева, обычно гикори. После нескольких спусков деревянную лыжу нужно было смазывать воском, чтобы к ней не прилипал снег. Ребра лыжи от катания по жесткому снегу и льду быстро стачивались и расщеплялись. Слоеные деревянные лыжи были несколько легче, чем лыжи из массива дерева, но и они были далеки от идеала. Хед решил создать лыжи по образцу B-26 - из алюминиевой оболочки с пластиковыми сотами внутри. Скрепить вместе алюминий, пластиковые соты и опять алюминий оказалось настоящей проблемой. Смазанный обувным клеем лыжный "бутерброд" закладывали в резиновую камеру, из которой откачивали воздух, затем ее опускали в железный ящик с машинным маслом, нагретым с помощью газовых горелок до температуры 180 °C. Все это напоминало работу средневекового алхимика. Первые образцы оказались неудачными - они ломались прямо в руках при испытаниях на изгиб. Хед заменил хрупкие пластиковые соты на сердцевину, склеенную из шпона хвойных пород дерева. Позднее он говорил: "Если бы я знал, что потребуется более 40 прототипов, я бы бросил это дело. Но мы каждый раз думали, что следующий вариант будет удачным". Когда выяснилось, что на металлическую скользящую поверхность налипают снег и лед, Хед покрыл ее тонким слоем фенольного пластика и снабдил лыжу острым кантом из углеродистой стали.
К весне 1950 года финальная конструкция была разработана, но денег не осталось - одни лишь долги, так что стало совершенно понятно: если образец окажется неудачным, Хеду придется "закрыть лавочку". Однако испытания в Нью-Хэмпшире превзошли все ожидания и самого разработчика, и инструкторов-испытателей. Говард Хед подал заявку на изобретение "композитных дерево-металлических лыж с пластиковой скользящей поверхностью" и через несколько лет (в 1954 году) получил патент. Первую свою модель Хед назвал Standard ("Стандарт"). Зимой 1951-1952 года Говард и два его сотрудника сделали 300 пар и остались в минусе. А к 1966 году фирма Head Ski выпускала 300 000 пар лыж на собственной фабрике, где работали 500 рабочих, и получала $25 млн прибыли в год от продажи в 17 странах. Автор: С.Апресов
журналы Я - электрик (годовые архивы) книга Электрическое управление автоматическими линиями в машиностроении. Минскер Э.И., 1964 книга Полупроводниковые резисторы. Справочник. Зайцев Ю.В., 1969 справочник Зарубежные микросхемы и транзисторы. Серия H
|
Смотрите другие статьи раздела